從斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地四季度即將投產(chǎn)，到亞洲研發(fā)中心的運營，傳拓集團正以“雙向奔赴”的姿態(tài)，深度融入中國“新質(zhì)生產(chǎn)力”的發(fā)展浪潮，更向市場充分展示了其“扎根中國、反哺全球”的戰(zhàn)略信心。

中國不僅是傳拓集團的重要市場，更是企業(yè)未來技術創(chuàng)新的策源地、增長引擎。近日，傳拓中國領導層在媒體溝通會上再次強調(diào)了中國對企業(yè)未來發(fā)展的至關重要的作用。作為全球領先的商用車制造商之一，大眾旗下傳拓集團擁有四大商用車品牌，即斯堪尼亞、曼恩、萬國和大眾卡客車。旗下品牌自1965年起深耕中國市場，深度參與并塑造了中國現(xiàn)代商用車產(chǎn)業(yè)格局。

如皋落子，加碼中國

“2024年，集團實現(xiàn)交付334，215輛商用車的強勁業(yè)績，銷售收入躍升至475億歐元，調(diào)整后營業(yè)銷售回報率達9.2%?！眰魍刂袊k公室總代表何墨池（Mats Harborn）曬出的集團2024年全球成績單表現(xiàn)十分亮眼，而繼續(xù)亮眼甚至更進一步，傳拓還有不少重要問題要解決，比如產(chǎn)能瓶頸，比如找準更強勁的增長點，比如技術創(chuàng)新……

樁樁件件，傳拓集團找到了兩個字的落腳點——中國。相比很多外資企業(yè)提出的“在中國，為中國”，傳拓集團更強調(diào)“在中國、為全球”，推動中國方案走向全球。

近年來，傳拓不僅在中國投資建廠，還將亞洲研發(fā)中心設在中國。何墨池不止一次強調(diào)，不僅生產(chǎn)、研發(fā)在中國，更要融入中國市場，融入中國供應鏈和創(chuàng)新生態(tài)中，以更好地利用中國能力，普惠傳拓的全球發(fā)展。

2025年第四季度，斯堪尼亞如皋工業(yè)生產(chǎn)基地將正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能達到5萬輛，這也是其繼歐洲和南美之后的全球第三個生產(chǎn)基地。目前首輛試制車已成功下線并展開全國路測，這個傳拓集團全球最先進、最可持續(xù)的制造中心，標志著企業(yè)迎來以世界級質(zhì)量和效率實現(xiàn)本地化制造的新時代。

堅定的行動源自對中國的深入了解與充分信心?！叭珖鴥蓵厣炅藬U大高水平開放、穩(wěn)外貿(mào)外資、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、建設現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略方向?！焙文卣J為，未來的中國經(jīng)濟仍將快速發(fā)展，帶動運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展，提振消費會對整個物流運輸產(chǎn)生積極的促進作用。中國同時也在提供更好的外商投資環(huán)境。他曾經(jīng)在一檔訪談節(jié)目中談到，當前的中國商用車市場相比早期已經(jīng)發(fā)生了一系列重大變化，有利于高端商用車品牌發(fā)揮節(jié)能高效、安全可靠、綜合使用成本更低等優(yōu)勢，歐洲高端商用車品牌的機會終于來了。

據(jù)斯堪尼亞亞洲工業(yè)運營總裁Ruthger de Vries透露，之所以在工廠全球選址中首選中國，主要出于三方面考慮。

一是為突破斯堪尼亞產(chǎn)能的瓶頸，年產(chǎn)10萬輛遠遠無法滿足全球用戶的需求；二是看好中國市場的發(fā)展空間。中國是世界上最大的卡車市場，相當于歐洲和美國市場體量的總和。而且，近年來中國汽車新技術大爆發(fā)，已經(jīng)成為全球汽車技術創(chuàng)新的策源地和試驗田；三是趕上了中國對汽車行業(yè)外資股比限制政策變化的東風。

從2018年起，我國已取消專用車、新能源汽車外資股比限制，到了2020年取消了商用車外資股比限制。這對既看好中國市場，又希望將核心流程、質(zhì)量工藝控制在自己手中，嚴格把控產(chǎn)品一致性的斯堪尼亞來說正合心意。

2020年11月，斯堪尼亞正式官宣將以獨資形式在中國如皋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)設立生產(chǎn)工廠；2022年6月，如皋制造基地的工程建設正式啟動。Ruthger de Vries信心十足地表示，這是整個斯堪尼亞品牌最現(xiàn)代化、最綠色的工業(yè)生產(chǎn)基地，將成為一個完全的碳中和工廠。

據(jù)悉，該工廠投產(chǎn)的首款產(chǎn)品將是一款高效能的燃油重卡。針對當前中國新能源商用車駛入普及快車道、電動重卡市場占比超過13%的發(fā)展趨勢，Ruthger de Vries透露，我們在如皋的工業(yè)生產(chǎn)基地已經(jīng)為電動車做好了規(guī)劃。

研發(fā)獨立 深耕中國

從斯堪尼亞的全球市場表現(xiàn)來看，其在歐洲和南美的市場份額第一，分別占25%和30%，北美市場也占到了13%，而在亞洲市場僅有不到1%的市占率。

以中國為核心，輻射整個亞太地區(qū)，一個生產(chǎn)基地還不足以擔起這一重要使命，斯堪尼亞不僅將亞洲研發(fā)中心放在中國，更進行了充分授權和賦能，讓其擁有本土決策權和更大的自主權，免于淪為“代理中心”、“漢化”工作站。

“我們要致力于提供符合中國市場需求，滿足中國客戶期待的先進技術產(chǎn)品和解決方案，也將產(chǎn)品開發(fā)融入中國動態(tài)發(fā)展需求變化的過程中。我們本地的研發(fā)將把中國客戶的需求放在最中心的地位?！彼箍澳醽唩喼薰I(yè)運營副總裁、斯堪尼亞亞洲研發(fā)負責人Sonia Ederst?l強調(diào)，我們要做的是真正本地化的研發(fā)機構，以及真正適合本地市場需求的產(chǎn)品。

據(jù)介紹，斯堪尼亞亞洲研發(fā)中心正通過整合電氣化、自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等領域的尖端技術，為集團構建源自中國的全球競爭力。

“我們看見中國目前在整體新技術研發(fā)方面提供了更多先進的競爭力，長期來看我們可以把這些技術轉變成整個集團的研發(fā)能力應用到全球的解決方案中?！睋?jù)Sonia Ederst?l介紹，目前，基于斯堪尼亞成熟的模塊化系統(tǒng)，傳拓集團正打造跨品牌通用的“傳拓模塊化系統(tǒng)（TMS）”，即所有品牌共用一個平臺，同時保持各品牌獨特的需求屬性，以滿足其客戶需求。

例如，白車身架構是共用的主體平臺，但是在面板的使用上會根據(jù)不同的品牌特點、根據(jù)客戶需求的特殊風格進行定制。這一操作模式同時也適用于所有零部件，包括底盤、電子電氣系統(tǒng)和動力鏈等。

這樣做的好處不僅包括真正實現(xiàn)傳拓集團整合四大品牌的規(guī)模經(jīng)濟效益，更能降低成本、大大縮短產(chǎn)品開發(fā)和交付周期、覆蓋更多細分領域的應用場景、滿足用戶的個性化需求。

目前，亞洲中心的研發(fā)網(wǎng)絡已覆蓋如皋、上海、北京三地，匯聚數(shù)百名中外工程師，技術領域涵蓋駕駛室和底盤、動力總成、電氣和軟件、設計和先進工程、測試和仿真等全鏈條。值得一提的是，該中心充分將整個傳拓集團的傳承經(jīng)驗和中國的技術專長相結合，廣羅相關領域的中國頂尖技術人才，且所有的關鍵領導崗位都將由本地的中國員工擔任。

不僅是研發(fā)人才，斯堪尼亞也正在與中國的供應鏈深度融合。據(jù)Ruthger de Vries介紹：我們未來的目標是國產(chǎn)化率能夠達到85%，這意味著85%（按價值）的零部件都在本地生產(chǎn)，由中國供應商提供?！霸谌绺奚a(chǎn)的所有產(chǎn)品都必須跟歐洲、巴西生產(chǎn)出來的產(chǎn)品保持統(tǒng)一質(zhì)量水準，我們在中國也找到了很多高質(zhì)量的供應商合作?！?/p>

據(jù)悉，2025年3月，斯堪尼亞在如皋舉辦供應商大會，有500多家供應商、千余名代表前來參會。

雙向奔赴，開放共贏

傳拓集團，這家旗下品牌深耕中國60年的跨國企業(yè)，用成績、行動和藍圖持續(xù)為中國“穩(wěn)外資、促開放”政策提供了鮮活注腳，以“中國智造+全球標準”的獨特范式，演繹著新時代高水平對外開放的新樣本。

深耕中國，正當其時。傳拓的一系列戰(zhàn)略布局，正努力緊扣兩會提出的“穩(wěn)外資”“培育新質(zhì)生產(chǎn)力”等重大命題。斯堪尼亞如皋基地的正式投產(chǎn)，將在中國的雙碳目標轉化為全球綠色生產(chǎn)力；亞洲研發(fā)中心的技術反哺，則讓“中國創(chuàng)新”成為傳拓全球競爭力的新引擎。這種“本土化研發(fā)-全球化應用”的循環(huán)模式，有望成為外資企業(yè)深度融入中國新發(fā)展格局的又一個優(yōu)秀范例。

傳拓的“中國故事”也揭示了外資企業(yè)在中國發(fā)展的新趨勢——從技術換市場轉向創(chuàng)新共同體。

無論是“中國創(chuàng)新提升全球競爭力”，還是斯堪尼亞亞洲研發(fā)中心能同步驅(qū)動集團全球品牌的技術演進，都意味著中國已從“世界工廠”躍遷為“創(chuàng)新策源地”。

傳拓集團旗下品牌的60年中國生涯，也從一個側面印證了深化開放的乘數(shù)效應：通過制度型開放吸引高質(zhì)量外資，讓外資技術在中國共同培育新質(zhì)生產(chǎn)力，最終形成“全球資源整合-中國創(chuàng)新突破-國際競爭力提升”的良性循環(huán)。這種雙向賦能也體現(xiàn)了中國堅持高水平對外開放的戰(zhàn)略深意。

當百年工業(yè)文明遇上中國式現(xiàn)代化，傳拓旗下品牌的60年深耕史，已然成為觀察中國持續(xù)提升對外開放水平的微觀樣本。讓外資企業(yè)既是中國發(fā)展的受益者，更成為全球創(chuàng)新的共建共享者。這或許就是“穩(wěn)外資”更深層的時代內(nèi)涵。