測試信息

輪胎 倍耐力P Zero

花紋 非對稱花紋，分內(nèi)外側(cè)

定位 運動、豪華轎車

規(guī)格 前255/35 R21 98Y

車型 奧迪A7L 55TFSI RS套件競速版

時間 2025年3月

近兩年會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)高性能新能源車搭載倍耐力P Zero ELECT輪胎的車型越來越多，展現(xiàn)出了廠商對倍耐力P Zero ELECT輪胎在操控性能和舒適性能上出色表現(xiàn)的認可。如體驗過的倍耐力P Zero ELECT輪胎，搭載在雙電機爆發(fā)出最大659Nm總扭矩的特斯拉ModelY高性能全輪驅(qū)動版上帶來了從靜止加速到100km/h僅僅3.7s的戰(zhàn)績，完全達到了超跑的成績。

在不帶電的傳統(tǒng)豪華車領域，來源于F1世界錦標賽全球輪胎合作伙伴倍耐力為F1賽事推出的P Zero輪胎的民用版P Zero輪胎同樣有著良好的市場表現(xiàn)。這次我們在豪華運動轎車奧迪A7L 55TFSI RS套件競速版遇到了不帶電動標識的P Zero輪胎。

倍耐力P Zero輪胎家族以擁有眾多細分產(chǎn)品著稱，帶來不同的性能以適配不同車型。有最具運動性的，如專為超級跑車在賽道奔跑設計的P Zero Corsa；有針對超級跑車的公路表現(xiàn)，有著較淺的胎面花紋設計，從而使車輛有更佳運動表現(xiàn)，就像蘭博基尼HuracunEVO Spyder RWD敞篷超跑所搭載的P Zero輪胎。

還有針對高性能新能源車，如特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動版、大型豪華純電轎車奔馳EQE上搭載ELECT電動車輪胎技術的PZero：還有一款是針對高性能豪華車，帶來出色運動表現(xiàn)的同時，也帶來了出色舒適性能，像賓利歐陸、梅賽德斯—奔馳S500L 4MATIC和今天我們看到的奧迪A7L RS套件版所匹配的P Zero。

對于搭載了強勁澎湃的W12 6.0L雙渦輪增壓發(fā)動機、輸出峰值功率467kW、輸出最大扭矩900Nm、從靜止加速到100km/h僅需3.7s、最高時速可達333km/h、整備質(zhì)量達到了2244kg、售價超過300萬元的超級跑車賓利歐陸而言，正是倍耐力P Zero保證了它性能的全面展現(xiàn)。今天的奧迪A7L RS套件競速版的性能同樣不可小覷，以3.0L渦輪增壓發(fā)動機帶來500Nm最大扭矩、從靜止加速到100km/h僅需5.6s、整備質(zhì)量達到了2040kg，對于它所匹配的輪胎自然提出了相當苛刻的要求。

奧迪A7L RS套件競速版搭載了第四代倍耐力P Zero輪胎，在輪胎壁上有AO標致，表示這款輪胎是為奧迪定制。前后輪胎采用了相同的尺寸，其參數(shù)是255/35 R21 98Y，比前輪搭載了255/40 R20 101Y倍耐力P Zero輪胎的梅賽德斯—奔馳S500L 4MATIC還要張揚?？梢钥闯鏊俣燃墑eY達到了300km/h，輪胎承載能力是750kg。PNCS表示它擁有倍耐力獨特的噪音消除技術，即輪胎內(nèi)側(cè)粘貼著吸音材料，可以帶來更安靜的旅途。

倍耐力P Zero輪胎外表做工非常精美，和出彩的RS競速輪圈形成了完美搭配，而凸起的胎圈設計不僅讓它更具藝術特色，更具視覺沖擊力，它還具有實用功能——保護輪圈避免剮蹭。從輪胎花紋上可以發(fā)現(xiàn)這款定制輪胎的花紋也針對車型做了細微調(diào)校，增加了花紋數(shù)量，尤其是內(nèi)側(cè)胎肩的花紋更密集，帶來良好的多路況適應性能：保持了外側(cè)胎肩與外側(cè)肋條距離接近的策略，以帶來更夸張的胎肩大花紋塊，讓駕駛者獲得更出色的彎道操控性能。

奧迪A7L 55TFSI RS套件競速版搭載的同級惟—DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向讓A7L的運動性能更上層樓。后輪以與前輪同向正負2度帶來更高的過彎極限，為新上汽奧迪A7L 55TFSIRS套件競速版呈現(xiàn)出同級中最出色的駕馭激情。同級惟一的自適應空氣懸架與DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向組合，既能通過升降車身高度，保證車輛的穩(wěn)定性和安全性，也能確保轉(zhuǎn)向動作的精確性和運動感，使車身在蜿蜒的海岸線上游刃有余。

每個輪胎真正接觸地面的面積只有巴掌大小，這也就顯示出了輪胎結(jié)構和花紋的重要性，尤其對于這輛達到了2040kg的奧迪A7L 55TFSI RS套件競速版來說更是尤其重要。4條排水溝槽和外側(cè)胎肩花紋分布著許多橫向細槽，進一步增強彎道抓地力和提升抗水滑功能，同時優(yōu)化了操控性和安全性能；橫向花紋在尺寸和形狀上的節(jié)距變化，可以有效降低輪胎的噪聲排放，再遇上PNCS噪音消除技術，會給車上乘員帶來更出色的車內(nèi)舒適性，帶來更舒適的旅途；源自F1賽車輪胎的輪圈口緊固特性保證了高速行駛時車輛各項性能的出色發(fā)揮。

倍耐力P Zero的運動性能正是來自于F1賽道P Zero的出發(fā)點，在駕駛中隨時可以感受強大爆發(fā)力帶來的駕駛快感，還有山路上強烈的駕馭激情。同時這款P Zero也像它的另一個屬性一樣，給奧迪A7L 55TFSI RS套件競速版帶來了良好的舒適享受，帶來了更安靜的旅途。

倍耐力應用在特斯拉Model Y高性能全輪驅(qū)動版高性能電動車上的P Zero ELECT輪胎，和今天體驗的搭載在從靜止加速到100km/h僅需5.6s的奧迪A7L 55TFSI RS套件競速版的P Zero輪胎相比，這兩款都是量身定制的輪胎，都搭載了PNCS技術以實現(xiàn)對安靜駕駛環(huán)境的追求，同時它們又根據(jù)應用的場景不同實現(xiàn)了不同的個性發(fā)展，搭載了ELECT電動車輪胎技術的P Zero更加突出了電動車的性能，搭載在奧迪A7L 55TFSI RS套件競速版上的P Zero偏向豪華、運動，進一步展現(xiàn)出了豪華運動轎車的色彩。

倍耐力P Zero輪胎其特殊結(jié)構的胎圈鋼絲進一步提升了高速行駛時的操控性能，在高速行駛狀態(tài)下仍能保持出色抓地力，同時噪聲減少、滾阻降低、濕地操控提升。這款倍耐力P Zero輪胎不僅呈現(xiàn)了出色操控，還帶來了良好的靜音效果，帶來安靜舒適的旅途。倍耐力P Zero在性能突出的同時，倍耐力為不同車型量身定制策略進一步將車輛性能推向了新高度。

RS套件競速版專屬限定外飾色箭羽灰已然以其獨特的色彩讓它成為街頭的一道風景，再加上融合了運動與舒適特性的倍耐力PZero，讓奧迪A7L RS套件競速版性能得到了完美展現(xiàn)。