4月，是中國汽車行業(yè)一年一度的車展盛會，今年這場盛會在上海。26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，超過36萬平方米的展出面積，超百款的首發(fā)新車，超150場新聞發(fā)布會，讓上海車展一舉成為全球規(guī)模最大、層級最高的汽車新品首秀場。而展會上占比70%的新能源汽車以及汽車新科技、新應用，也再度吸引了全球汽車人的目光。

今年的上海車展有3件事情吸引了筆者的關注。一是中國汽車動力走向國際市場。由吉利和雷諾合資組建的全球化動力公司——浩思動力（Horse Powertrain）首次參展，并以“多路徑共達零碳”為主題，展示了其多元技術路徑的核心動力產(chǎn)品。

二是外資專門面向中國市場的產(chǎn)品研發(fā)加速。4月22日由豐田汽車獨資設立的雷克薩斯純電動汽車及電池研發(fā)生產(chǎn)公司，正式宣布落戶上海市金山區(qū)。該獨資公司將研發(fā)生產(chǎn)雷克薩斯純電車型，將于2027年投產(chǎn)。

豐田方面表示，新公司將研發(fā)雷克薩斯品牌純電動車型，將中國客戶的期待以中國速度反映到產(chǎn)品中，并計劃于2027年投產(chǎn)。

三是外資企業(yè)加快與中國企業(yè)在智駕領域的合作。奧迪A6L e-tron選擇在智駕領域與華為合作，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，支持高快和城區(qū)道路點對點導航輔助駕駛，還支持單層、多層停車場以及多種復雜場景的輔助泊車功能。寶馬與阿里巴巴合作，共同推動人工智能大語言模型在寶馬旗下各車型應用，與華為合作將在中國市場深度融合鴻蒙生態(tài)，開發(fā)多元化智能應用與功能。

引進來，走出去，深度開放，擁抱合作……相較式微的底特律車展、東京車展、巴黎車展甚至法蘭克福車展，大放異彩的上海車展正在生動詮釋中國市場的魅力。我們也期待，在不遠的未來，中國車展能成為全球技術、市場風向標。