在戰(zhàn)爭當中，經(jīng)濟學家可以做什么？最讓人意想不到的答案是情報分析。經(jīng)濟學家通過分析得出的結(jié)論有時甚至比專業(yè)情報機構(gòu)的還要精準。

比如“二戰(zhàn)”時，盟軍想了解德軍的陣亡情況，該怎么入手呢？經(jīng)濟學家想到一個辦法，他們搜集德國各地的報紙，尤其是地方版的訃告。為什么呢？因為在德國文化中，人們長久以來對訃告相當看重，訃告對死者的生歿年、職業(yè)、階層、服務(wù)單位、死亡地點都有詳細的記載。因此，經(jīng)濟學家拿到訃告就能反推德軍的陣亡情況。于是，美國通過駐瑞士的領(lǐng)事館來搜集德國各地的報紙，樣本數(shù)大概是德國報紙總量的1/4。通過對訃告的分析，經(jīng)濟學家最終得出兩個結(jié)論。

第一，德軍每陣亡一個軍官，就會陣亡21.2個士兵。通過陣亡軍官的數(shù)量，可以反推德軍的損失。

第二，德國在入侵蘇聯(lián)之前，已經(jīng)損失了11.4萬名官兵。而后來的真實數(shù)據(jù)是13.4萬，二者非常接近。

用同樣的方法，經(jīng)濟學家還發(fā)現(xiàn)了兩個未知的煉油廠。他們還是通過搜集報紙，在分析鐵路的費率后，發(fā)現(xiàn)運輸石油有優(yōu)惠稅率，而且戰(zhàn)爭開始之后，這個稅率表并沒有發(fā)生變化。這樣德國就存在一個漏洞：哪怕它的商品的實際流量是保密的，經(jīng)濟學家也可以通過稅率表看出哪些線路運輸了石油，然后借助德國的貨運時間表，綜合分析，定位了兩個之前未知的煉油廠。盟軍再派出飛機去偵察，發(fā)現(xiàn)煉油廠果然存在。

此外，經(jīng)濟學家還成功預測了哪些工廠正在啟動，切入點也是運費。因為工廠一旦啟動，就需要大量煤炭，進而需要大規(guī)模運輸，貨運規(guī)模擴大，導致運費下降。

其實經(jīng)濟學家最擅長的還不是分析這些，他們更擅長估算軍事裝備的數(shù)量。

之前，盟軍的情報部門估算軍事裝備的數(shù)量，通常采用的方式是審訊戰(zhàn)俘?？墒峭ㄟ^這種方法得到的信息極度不準確，因為很多戰(zhàn)俘自己都不知道到底有多少裝備，給出的信息和實際情況存在極大的偏差。比如，美國的航空情報部門1940年就高估了德國的空軍力量，而且高估了近10倍。

經(jīng)濟學家卻估計得比較準確，他們是怎么做到的呢？

他們從繳獲的德國輪胎入手，分析其序列號，發(fā)現(xiàn)樣本占德國輪胎生產(chǎn)總量的0.3%，又確定了70%的輪胎是來自五大制造商的，進而估算出德國消耗天然橡膠與合成橡膠的比例，發(fā)現(xiàn)德國的橡膠資源極度匱乏。

當時情報部門提供的數(shù)據(jù)是：德國在1943年時，每個月能生產(chǎn)100萬條輪胎。但是經(jīng)濟學家估算只有18.61萬條，戰(zhàn)后通過實際調(diào)查得出的數(shù)字是17.55萬條。類似的估算，還用在坦克、戰(zhàn)斗機、機槍，以及V2火箭的產(chǎn)量上。比如，情報部門估計1942年8月，德國坦克的產(chǎn)量是1550輛。但經(jīng)濟學家覺得不對，他們通過分析繳獲的車輛和記錄本，獲取了1200個坦克的序列號，然后發(fā)現(xiàn)只有兩個制造商在生產(chǎn)發(fā)動機，變速箱也只在兩個工廠生產(chǎn)，那么，最終裝配好的坦克數(shù)量就比之前預估的少很多。他們算出來的是327輛，戰(zhàn)后的調(diào)查結(jié)果是342輛，相差無幾。

打仗也要考慮性價比，要精確計算如何以最小的代價來達到最大的破壞效果，比如轟炸，應該先炸哪里，炸什么設(shè)施，都得計劃好。經(jīng)濟學家利用德國的航拍圖，通過成本收益分析，發(fā)明各種計算方程式，反復研究各種方案，發(fā)現(xiàn)其中破壞效果最大的就是炸油庫。

1944年3月，德國空軍的油料產(chǎn)量高達18萬噸。在持續(xù)轟炸后，6月時只剩下5.4萬噸，9月時剩下1萬噸，德軍已經(jīng)失去了反擊能力。

通過統(tǒng)計分析工具，對有限的樣本做科學評估，幫軍方鎖定權(quán)重點，找出敵方的致命弱點。這些，就是戰(zhàn)爭中經(jīng)濟學家能起到的作用。

（李金鋒摘自人民郵電出版社《突破：人生崛起 要靠暴擊》一書，肖 琪圖）