在中國經(jīng)濟(jì)版圖中,廣東、江蘇、山東、浙江、四川、河南、湖北、福建、上海、湖南等十省份以占全國近兩成的面積,貢獻(xiàn)了全國超六成的GDP,成為穩(wěn)住全國經(jīng)濟(jì)基本盤的“壓艙石”和高質(zhì)量發(fā)展的“火車頭”。
2024年,這十省份GDP總量突破82萬億元,占全國比重升至61%。它們不僅以經(jīng)濟(jì)體量支撐全局,更通過產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、科技創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳轉(zhuǎn)型等路徑,展現(xiàn)出引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略擔(dān)當(dāng)。
今年的《政府工作報告》提出,支持經(jīng)濟(jì)大省挑大梁,在要素保障、科技創(chuàng)新、改革開放先行先試等方面制定支持政策。經(jīng)濟(jì)大省如何挑起大梁?
縱觀十省份經(jīng)濟(jì),體量優(yōu)勢顯著,全球?qū)?biāo)凸顯實(shí)力。
廣東作為經(jīng)濟(jì)“領(lǐng)頭羊”,2024年GDP首次突破14萬億元,連續(xù)36年位居全國首位,經(jīng)濟(jì)規(guī)模已超過韓國、澳大利亞等國家。江蘇緊隨其后,GDP達(dá)12.8萬億元;山東則以9.2萬億元穩(wěn)居第三。
十省份中,湖南、安徽的競爭尤為激烈:湖南以5.8%的增速躋身第十,安徽雖位列第11,但GDP增速同為5.8%,與湖南僅差2605億元,展現(xiàn)出強(qiáng)勁追趕勢頭。
以全球視角看,十省份中廣東、江蘇、山東的經(jīng)濟(jì)體量均躋身全球前20大經(jīng)濟(jì)體,浙江、四川等省份的規(guī)模亦與瑞士、沙特等國家相當(dāng)。
這10個省份經(jīng)濟(jì)增速領(lǐng)跑全國,工業(yè)與投資雙輪驅(qū)動功不可沒。
十省份中有7個經(jīng)濟(jì)增速超過全國平均水平(5%),江蘇、湖北以5.8%并列第一。山東規(guī)模以上工業(yè)增加值增速達(dá)8.3%,河南工業(yè)投資同比增長21.6%,均遠(yuǎn)超全國水平。
以山東為例,其制造業(yè)投資增長15.1%,推動工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車等高端裝備產(chǎn)量增長超30%,成為全國工業(yè)增長的重要引擎。
制造業(yè)是筑牢經(jīng)濟(jì)的基石,十省份中集群效應(yīng)明顯。
制造業(yè)是經(jīng)濟(jì)大省的核心競爭力。十省份第二產(chǎn)業(yè)增加值占全國63.5%,其中廣東形成8個萬億級產(chǎn)業(yè)集群,涵蓋電子信息、汽車制造等領(lǐng)域;江蘇打造15%的全球領(lǐng)跑技術(shù),集成電路產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國近1/3。
山東作為全國唯一擁有全部41個工業(yè)大類的省份,100余種重點(diǎn)產(chǎn)品產(chǎn)量居全國前三,2024年新能源裝備產(chǎn)值突破1.2萬億元。
中西部省份也不甘示弱,河南通過國際公路運(yùn)輸集結(jié)中心和中歐班列(累計開行1.3萬列)強(qiáng)化物流樞紐地位,2024年工業(yè)投資增速達(dá)21.6%,推動裝備制造、新材料產(chǎn)業(yè)快速崛起。
這10個省份的消費(fèi)與外貿(mào)韌性不容小覷,內(nèi)外需雙循環(huán)驅(qū)動成績斐然。
十省份社會消費(fèi)品零售總額占全國63%,浙江、四川通過“以舊換新”政策激活內(nèi)需,2024年浙江新能源汽車銷量增長45%,四川文旅消費(fèi)收入突破1萬億元。
外貿(mào)方面,十省份進(jìn)出口總額達(dá)32.7萬億元,占全國74.7%。廣東外貿(mào)對全國增長貢獻(xiàn)率達(dá)38.7%,浙江“數(shù)字貿(mào)易”規(guī)模超7000億元,跨境電商交易額占全國近四成。
仔細(xì)觀察一些省份的科創(chuàng)投入與成果轉(zhuǎn)化,技術(shù)突破領(lǐng)跑全球就不難理解。
上海、浙江研發(fā)投入強(qiáng)度分別達(dá)4.4%和3.2%,遠(yuǎn)超全國平均水平(2.68%)。上海集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1.8萬億元,中芯國際14納米芯片量產(chǎn)打破海外壟斷。
杭州“六小龍”人工智能企業(yè)(如宇樹科技)推出全球首款量產(chǎn)四足機(jī)器人,技術(shù)出口歐美市場。江蘇2024年獲批13個創(chuàng)新藥,占全國1/3,恒瑞醫(yī)藥的PD-1抑制劑成為首個獲FDA批準(zhǔn)的國產(chǎn)抗癌藥。
數(shù)字經(jīng)濟(jì)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),煥新升級讓一些省級經(jīng)濟(jì)提速。
浙江數(shù)字經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)增加值增長8%,規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)字化改造全覆蓋,阿里云“城市大腦”在30余個城市落地。
湖北通過“五新工程”建成5G基站超10萬個,推動武鋼“黑燈工廠”生產(chǎn)效率提升40%。
廣東深圳布局人工智能終端產(chǎn)業(yè),計劃2026年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1萬億元,華為昇騰AI集群算力規(guī)模居亞洲前列。
八閩大地處處涌動著“綠水青山就是金山銀山”的生動實(shí)踐。以春為筆、以綠為墨,福建煉化權(quán)屬合資公司福建聯(lián)合石化公司勾勒出傳統(tǒng)能源企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的嶄新圖景。作為國家“雙碳”戰(zhàn)略的踐行者,這家原油加工規(guī)模超千萬噸的煉油化工一體化企業(yè),正通過一系列舉措,積極踐行綠色低碳發(fā)展理念。
能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化,低碳技術(shù)突破,讓一些省份嘗到了高質(zhì)量發(fā)展的“甜頭”。
山東新能源裝機(jī)達(dá)1.15億千瓦,占比歷史性超過煤電,煙臺打造“四大千萬級”清潔能源基地,風(fēng)電裝機(jī)容量居全國首位。
四川清潔能源發(fā)電量占全省85%,白鶴灘水電站年發(fā)電量可滿足1億人口年用電需求。
福建森林覆蓋率連續(xù)46年位居全國第一,三明市探索“林票制”改革,實(shí)現(xiàn)生態(tài)價值變現(xiàn)超20億元。
一些省份朝著產(chǎn)業(yè)低碳化方向發(fā)展,循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式成型。
湖北推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā),武漢建成全國首個“氫能走廊”,目標(biāo)是2027年推廣氫能汽車5000輛以上。
湖南洞庭湖總磷濃度下降成效顯著,岳陽綠色化工產(chǎn)業(yè)園通過碳捕集技術(shù)年減排二氧化碳超百萬噸。
目標(biāo)明確,重在落實(shí)?!睹裆芸酚浾呤崂戆l(fā)現(xiàn),經(jīng)濟(jì)大省今年的工作安排,均對標(biāo)中央經(jīng)濟(jì)工作會議部署要求,圍繞全方位擴(kuò)大國內(nèi)需求、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、擴(kuò)大高水平對外開放、促進(jìn)城鄉(xiāng)融合發(fā)展等重點(diǎn)任務(wù)亮真招、出實(shí)招。
在大力提振消費(fèi)方面,江蘇、山東、浙江、四川等省份提出,今年實(shí)施提振消費(fèi)專項行動,進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛能。在建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系方面,各省份因地制宜、各有側(cè)重,如山東加快設(shè)備更新和技術(shù)改造,湖北深入實(shí)施數(shù)字新基建、開源新體系等“五新工程”。
十省份中,多數(shù)省份設(shè)定GDP增速目標(biāo)在5%以上,湖北、四川分別瞄準(zhǔn)6%和5.5%。上海推出58條營商環(huán)境優(yōu)化措施,簡化企業(yè)審批流程。山東部署城投轉(zhuǎn)型、金融改革等10項重點(diǎn)任務(wù),計劃3年內(nèi)新增上市公司100家。河南提出建設(shè)全國統(tǒng)一大市場樞紐,推動鄭州航空港區(qū)與中歐班列聯(lián)動,打造“陸空雙樞紐”。
粵港澳大灣區(qū)深化協(xié)同創(chuàng)新,廣交會吸引50萬境外采購商,橫琴合作區(qū)澳資企業(yè)超6600戶。成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)“氫走廊”,四川打造全球最大動力電池基地,寧德時代宜賓工廠產(chǎn)能占全球15%。山東對接京津冀和長三角,臨沂、濟(jì)寧承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項目超200個,總投資額破千億元。
經(jīng)濟(jì)大省不僅是“量”的貢獻(xiàn)者,更是“質(zhì)”的引領(lǐng)者。以高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)的安徽為例,2024年安徽規(guī)上工業(yè)增加值增速全國第一,合肥新型顯示、新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值均突破2000億元。
專家指出,經(jīng)濟(jì)大省挑大梁是穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤的關(guān)鍵。未來,經(jīng)濟(jì)大省應(yīng)進(jìn)一步平衡規(guī)模與質(zhì)量、局部與全局:一方面,沿海省份需突破“卡脖子”技術(shù),中西部省份則需強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)承接與創(chuàng)新轉(zhuǎn)化;另一方面,各省份要在綠色轉(zhuǎn)型、共同富裕等領(lǐng)域探索差異化路徑,形成“高鐵動車組”效應(yīng),助力中國經(jīng)濟(jì)在復(fù)雜環(huán)境中持續(xù)領(lǐng)跑。