摘要：為研究導(dǎo)致深基坑事故的人為因素，以122起深基坑坍塌事故報(bào)告為數(shù)據(jù)樣本，利用改進(jìn)HFACS模型對(duì)深基坑坍塌事故進(jìn)行系統(tǒng)性分析。采用“0-1”標(biāo)注法對(duì)人為因素進(jìn)行頻率統(tǒng)計(jì)，運(yùn)用卡方檢驗(yàn)和讓步比分析相鄰層級(jí)之間人為因素的因果關(guān)系，運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法分析各層人為因素和事故的關(guān)聯(lián)程度，確定影響事故的關(guān)鍵層級(jí)和人為因素，最后提出針對(duì)性預(yù)防措施。結(jié)果表明：在改進(jìn)HFACS模型中，相鄰層級(jí)人為因素間共存在21組顯著因果關(guān)系;不良的組織氛圍和組織過(guò)程會(huì)對(duì)監(jiān)督管理工作產(chǎn)生影響；監(jiān)督不到位和監(jiān)督違規(guī)會(huì)引起物態(tài)條件、人員狀態(tài)和實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)因素的出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致不安全行為發(fā)生。最終基于灰色關(guān)聯(lián)分析得出組織影響層是導(dǎo)致事故發(fā)生的關(guān)鍵層級(jí)，而組織過(guò)程、監(jiān)督不到位、心理狀態(tài)差、違規(guī)操作是各層中影響事故發(fā)生的關(guān)鍵人為因素。

*基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金 （72061023）。