摘 要：隨著我國公路施工事業(yè)的蓬勃發(fā)展，懸灌梁施工技術在公路工程中的應用日益廣泛。本文深入探討了公路工程中懸灌梁施工技術的優(yōu)化策略，分析了其優(yōu)化價值，并從施工工藝、施工設備、施工組織設計、質(zhì)量控制與安全保障、環(huán)保與成本效益等多個方面提出了具體的優(yōu)化策略。旨在提高懸灌梁施工質(zhì)量與效率，降低施工成本，促進公路工程施工的可持續(xù)發(fā)展，為相關工程實踐提供有價值的參考。

關鍵詞：公路工程；懸灌梁；施工技術；優(yōu)化策略；質(zhì)量控制文章編號：2095-4085（2025）02-0046-03

0 引言

公路作為我國重要的交通基礎設施，在推動經(jīng)濟發(fā)展和增強區(qū)域聯(lián)系等方面發(fā)揮著至關重要的作用。就公路工程施工而言，橋梁工程是其重要的一環(huán)。懸灌梁以跨越能力強、施工不受地面交通影響等優(yōu)勢，在公路橋梁施工中得到了廣泛應用。因此，對公路工程懸灌梁施工工藝優(yōu)化策略進行深入研究具有一定的實際意義，不僅有利于促進公路橋梁施工水平的提高，也能對整個公路工程行業(yè)提供技術上的支持與保障。

1 公路工程中懸灌梁施工技術的優(yōu)化價值

在公路工程施工領域，優(yōu)化懸灌梁施工工藝的多元價值不容忽視，其在提高工程整體質(zhì)量、促進行業(yè)技術進步、確保工程綜合效益等方面起到了至關重要的作用［1］。

從工程質(zhì)量提升的角度看，懸灌梁優(yōu)化施工工藝可顯著改善結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和耐久性。傳統(tǒng)的施工技術往往難以精確把控結(jié)構(gòu)受力性能及幾何尺寸等關鍵要素，從而為復雜工況下的工程質(zhì)量埋下了潛在的安全風險。利用先進的優(yōu)化方法，如采納更高級的預應力張拉技術，可以準確地施加預應力，確保梁體受力分布更為均衡和合理，從而顯著降低裂縫的形成，有效延長公路橋梁的使用壽命。

從提高施工效率的角度來看，技術優(yōu)化可以顯著減少工期。在過去的施工流程中會出現(xiàn)工序繁瑣、銜接不暢等問題，嚴重制約了施工進度的推進?，F(xiàn)如今，在施工工藝完善、施工組織優(yōu)化等輔助下（如采用先進自動化設備實現(xiàn)掛籃移動、混凝土澆筑等），并通過對施工順序、資源配置等方面的合理計劃，降低了施工過程中的等待時間以及資源浪費等問題，使得各個施工環(huán)節(jié)均能高效配合運行，極大地提高了施工效率，使得公路工程可以更快投入到使用中，預先發(fā)揮出社會效益與經(jīng)濟效益。

2 公路工程中懸灌梁施工技術的優(yōu)化策略

本項目位于唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。樂港路跨沿海公路立交橋項目位于樂港路（G509）和沿海公路（G228）交口處。全線采用一級公路標準進行施工，施工里程1.72km，設計速度60km/h。雙向四車道，全線設置大橋一座，路面面層采用瀝青混凝土，新建橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級（見圖1）。

2.1 施工工藝優(yōu)化與技術創(chuàng)新

公路工程懸灌梁優(yōu)化施工工藝是促進工程質(zhì)量和效益提高的核心內(nèi)容。傳統(tǒng)施工工藝中有些環(huán)節(jié)具有局限性，如掛籃移動精準度與效率以及混凝土澆筑均勻性［2］。在此背景下，可以引進先進數(shù)控技術對掛籃移動軌跡及定位進行精準控制，以保證掛籃能夠在各個施工階段穩(wěn)定準確到位，從而降低由于掛籃位置偏差而造成的施工誤差。同時，優(yōu)化后的混凝土澆筑工藝，應用自密實混凝土技術并發(fā)揮其流動性及填充性較好等特點，不需要振搗即可均勻充填模板空間，從而成功地規(guī)避了由于振搗不足或過度振搗導致的混凝土缺陷。例如，蜂窩狀的麻面和孔洞等，從而顯著提升了混凝土澆筑的整體質(zhì)量。促進施工工藝進步與技術創(chuàng)新同樣至關重要，如研究開發(fā)新型預應力張拉工藝，利用智能張拉設備對張拉應力及伸長量進行實時監(jiān)控及控制，使張拉過程自動化、精準化［3］。該技術在提高預應力施加精度的同時，可有效降低張拉過程中人為因素的影響，保障懸灌梁結(jié)構(gòu)性能滿足設計要求。

2.2 施工設備選型與性能提升

施工設備是懸灌梁施工的重要物質(zhì)基礎，其選型是否合理、性能是否良好會直接影響施工的順利進行。設備選型時，應結(jié)合項目實際特點及需要，充分考慮其技術參數(shù)、可靠性及適用性。比如，在掛籃選型方面，要根據(jù)橋梁跨徑、梁段重量及施工現(xiàn)場地形條件選擇適宜的型號及承載能力。對大跨度懸灌梁的施工可以選擇自錨式菱形掛籃，該掛籃結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，承載能力高，縱向移動性能良好，能夠滿足施工需求［4］。

就設備性能提升而言，一方面需著力加強現(xiàn)有裝備的技術改造與升級，例如對混凝土輸送泵進行改良，提升其泵送壓力并增加輸送距離，從而確保在復雜多變的施工環(huán)境中，混凝土依然能夠穩(wěn)定、順暢地送達指定位置。另一方面，必須高度重視設備的日常保養(yǎng)與維護工作，建立健全設備維修管理制度，實施定期的檢查、清洗、潤滑與調(diào)試流程，及時更換磨損部件，以確保設備始終處于最佳狀態(tài)。

2.3 施工組織設計與進度控制

科學、合理地進行施工組織設計，是懸灌梁順利實施的重要保證。在進行施工組織設計時，需對項目的各方面進行綜合考慮，包括施工流程、人員安排以及材料供應。應制定周密的施工流程，理清各個施工工序的順序及相互關系，以保證施工過程井然有序。比如，懸灌梁的施工，需按掛籃安裝、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑和預應力張拉的順序進行，還要合理地安排好各個工序間的連接時間，以避免工序間脫節(jié)或者矛盾［5］。在施工組織設計過程中，進度控制至關重要。應編制合理的施工進度計劃，把整個項目分解成幾個階段及具體施工任務，并明確各項工作的起始時間、竣工時間及責任人。同時，應建立行之有效的進度監(jiān)控機制，定期檢查和分析施工進度，以便及時發(fā)現(xiàn)進度偏差，進而采取適當措施加以調(diào)整。例如，在監(jiān)測到實際施工進度滯后于預定計劃時，可采取加大施工人員與設備資源的投入、優(yōu)化施工工藝流程以及靈活調(diào)整施工順序的策略，以有效加速施工進程（見圖2）。

2.4 質(zhì)量控制和安全保障措施

在公路工程懸灌梁施工中，質(zhì)量是命脈，安全是施工順利進行的先決條件。針對質(zhì)量控制，應構(gòu)建一套全面而嚴謹?shù)馁|(zhì)量管理體系，自原材料采購之初便實施嚴格把控。每批次鋼筋、水泥、外加劑及其他關鍵原材料均需經(jīng)過質(zhì)量檢驗，確保全面符合設計與規(guī)范要求。在混凝土生產(chǎn)過程中，應精確控制配合比，并依據(jù)施工現(xiàn)場的溫度、濕度等實時條件進行適時調(diào)整，以保障混凝土在各項性能指標上均達到合格標準［6］。同時，要加強關鍵工序質(zhì)量監(jiān)控。如預應力施工時，應嚴格控制張拉應力與伸長值的雙指標，并定期標定張拉設備以保證數(shù)據(jù)的準確性。還應強化對混凝土澆筑質(zhì)量的把控，要精準控制澆筑溫度及分層厚度，并記錄振搗情況，以確?；炷撩軐崱ａ槍⒐ち憾?，需及時開展外觀質(zhì)量檢查、無損檢測等工作，可利用超聲波對混凝土內(nèi)部缺陷進行檢測，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并予以糾正。

安全保障亦不容忽視，應建立綜合安全管理制度，明確各個崗位安全職責。在施工人員進場前，需開展安全教育培訓工作，讓他們熟悉施工期安全風險及防范措施。施工現(xiàn)場應設置醒目的安全警示標志，并重點保護高處作業(yè)和臨邊作業(yè)的危險區(qū)域，可采取設置防護欄桿和張掛安全網(wǎng)等措施。對施工設備尤其是掛籃和起重設備要經(jīng)常進行安全檢查，以保證設備安全裝置的完整和有效性。同時，應制定應急預案并定期演練，以提高應對突發(fā)事件（如火災、坍塌等）的能力，進而最大程度減少事故損失，保障施工人員的生命安全和工程的順利進行。

2.5 環(huán)保與成本效益分析

在公路工程懸灌梁施工中，重視環(huán)保和成本效益分析對可持續(xù)發(fā)展至關重要。從環(huán)保角度來看，施工過程中會有各種污染物產(chǎn)生，比如，施工揚塵和噪聲、污水和固體廢棄物等。為了減輕揚塵污染，施工現(xiàn)場土方、砂石等易揚塵材料，應采用覆蓋或者封閉方式儲存，施工道路應定期噴水降塵并配備灑水車等裝置；噪聲控制方面，可采取合理分配施工時間、避免居民休息期間高噪聲操作、選擇低噪聲施工設備、定期檢修設備等措施，以減少施工過程中設備運行的噪音；施工過程中產(chǎn)生的廢水需經(jīng)處理合格后方可排放，并建立沉淀池和隔油池作為污水處理設施，來處理混凝土養(yǎng)護和設備沖洗等廢水；在處理固體廢物時，應按類別進行收集，并對可回收材料（如，廢鋼材等）進行適當回收，對于無法回收的，應根據(jù)相關規(guī)定將其運至指定位置進行填埋。

在成本效益分析中，優(yōu)化施工工藝、合理安排施工進度和科學管理施工資源能有效地降低施工成本。精準的施工工藝能夠減少材料浪費與返工、降低材料與人工等成本；合理的設備選型與調(diào)配，可避免設備閑置現(xiàn)象的發(fā)生，提高設備利用率，進而減少設備租賃成本。同時，高效的施工組織能夠縮短工期、降低管理費用及資金占用成本。總之，既要確保工程質(zhì)量安全，又要最大限度地提高經(jīng)濟效益，還要考慮環(huán)保要求，做到環(huán)保和成本效益兼顧，從而促進公路工程懸灌梁的可持續(xù)發(fā)展。

3 結(jié)語

綜上所述，公路工程懸灌梁施工工藝優(yōu)化是一項系統(tǒng)工程，它涉及施工工藝、裝備、組織、質(zhì)量、安全、環(huán)保及成本諸多方面。在實際工程項目中，務必全面考量各方面因素，將各項優(yōu)化策略有機融合并切實執(zhí)行，旨在持續(xù)提升懸灌梁施工技術水平，推動公路工程施工事業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展階段，從而為構(gòu)建更加完善、高效的公路交通網(wǎng)絡提供堅實助力。

參考文獻：

［1］王金龍.掛籃改裝施工技術在鐵路懸灌梁工程中的應用［J］.交通世界，2020（35）：27-28.

［2］李雪強.用機制砂和摻合料雙摻配制C55混凝土百米高程泵送懸灌梁施工技術［J］.施工技術，2020，49（S1）：1402-1404.

［3］張堃，尹麗文，李滿洞.高速公路懸灌梁合龍段施工數(shù)值模擬研究［J］.交通科技與管理，2024，5（10）：20-22.

［4］賈海浩.上跨公路連續(xù)梁懸灌法施工臨時支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性研究［J］.中國新技術新產(chǎn)品，2024（8）：78-80.

［5］李鋒，廖永勝，趙興.大幅寬連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑法施工技術研究［J］.工程技術研究，2023，8（22）：65-67.

［6］程津花.基于特大橋連續(xù)梁懸灌施工技術應用研究［J］.運輸經(jīng)理世界，2023（27）：124-126.