摘 要：路面水穩(wěn)層作為市政道路路面結(jié)構(gòu)的重要承重層，對路面的平整度、強度和耐久性起著決定性作用。基于此，本文深入探討了市政道路工程路面水穩(wěn)層施工技術(shù)。通過對施工材料要求、施工準(zhǔn)備事項、具體施工工藝流程及質(zhì)量控制關(guān)鍵點的詳盡闡述，旨在為市政道路工程路面水穩(wěn)層施工提供一套全面的技術(shù)指導(dǎo)方案，以期提升施工質(zhì)量，增強道路整體性能，從而確保市政道路在交通運行中的安全性和舒適度。

關(guān)鍵詞：市政道路；水穩(wěn)層施工技術(shù)；質(zhì)量控制文章編號：2095-4085（2025）02-0028-03

0 引言

在市政道路工程中，路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與耐久性直接決定了道路的服役性能和使用壽命。而路面水穩(wěn)層，作為介于路基與路面面層之間的關(guān)鍵承重層，更是肩負(fù)著承上啟下的重要使命。高質(zhì)量的水穩(wěn)層能夠有效地將路面?zhèn)鱽淼能囕v荷載均勻地擴散至路基，從而大幅降低路基所承受的壓力，顯著減少路面病害的發(fā)生概率，如裂縫、坑洼、車轍等，進(jìn)而確保道路的平整度與行車舒適性，并切實延長道路的使用壽命。然而，市政道路工程路面水穩(wěn)層的施工并非一項簡單易行的任務(wù)，它涉及到眾多復(fù)雜的環(huán)節(jié)與精細(xì)的技術(shù)要求。從施工材料的精心挑選與嚴(yán)格把控，到施工前場地的細(xì)致準(zhǔn)備與精準(zhǔn)測量放線；從混合料拌合的科學(xué)配比與均勻攪拌，到運輸過程中的妥善防護(hù)與高效組織；從攤鋪作業(yè)的精確操作與嚴(yán)格控制，再到碾壓工序的合理安排與規(guī)范實施，以及接縫處理的精細(xì)工藝與質(zhì)量保證，每個環(huán)節(jié)都緊密相連、相互影響。任何一個細(xì)微的疏忽或失誤都有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，對水穩(wěn)層的質(zhì)量乃至整個道路工程的品質(zhì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響。

1 水穩(wěn)層施工材料要求

1.1 水泥

水泥是水穩(wěn)層混合料中的膠凝材料，其質(zhì)量對水穩(wěn)層的強度和穩(wěn)定性至關(guān)重要。在施工中，一般選用普通硅酸鹽水泥，強度等級宜為32.5級或42.5級。水泥的初凝時間應(yīng)≥3h，終凝時間宜＞6h，以保證有足夠的時間進(jìn)行混合料的拌合、運輸、攤鋪和碾壓作業(yè)［1］。同時，水泥應(yīng)具有良好的安定性，否則會直接導(dǎo)致水穩(wěn)層出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題。

1.2 集料

集料包括粗集料和細(xì)集料。粗集料應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈，粒徑一般為5～31.5mm，且具有良好的級配，以形成骨架結(jié)構(gòu)，增強水穩(wěn)層的承載能力。而細(xì)集料可采用天然砂或人工砂，其細(xì)度模數(shù)宜在2.3～3.0之間，含泥量不得超過規(guī)定限值。在施工中，只有粗細(xì)集料的合理搭配，方能使混合料達(dá)到最佳的密實度和強度。

1.3 水

水穩(wěn)層施工用水應(yīng)清潔，無有害雜質(zhì)，如油污、酸堿物質(zhì)等。一般可采用飲用水，若采用非飲用水，需經(jīng)檢驗符合混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)后方可使用。此外，水在混合料中參與水泥的水化反應(yīng)，其用量應(yīng)根據(jù)混合料的設(shè)計配合比和施工時的實際情況進(jìn)行嚴(yán)格控制，以確?；旌狭系暮吭谧罴逊秶?/p>

2 水穩(wěn)層施工前準(zhǔn)備工作

2.1 施工場地準(zhǔn)備

要對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面清理和平整，清除雜物、垃圾和障礙物，保證施工場地開闊、平整，以滿足材料堆放和機械設(shè)備停放、作業(yè)的需求。同時，應(yīng)設(shè)置完善的臨時排水系統(tǒng)，防止施工現(xiàn)場積水，避免水穩(wěn)層施工過程中受到水的侵蝕。

2.2 測量放線

根據(jù)設(shè)計圖紙，由專業(yè)測量人員進(jìn)行精確的測量放線工作，確定道路中心線、邊線以及高程控制點，并設(shè)置穩(wěn)固的測量基準(zhǔn)樁。同時，應(yīng)對測量數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)核對，以確保其準(zhǔn)確性，從而為水穩(wěn)層的攤鋪和高程控制提供可靠依據(jù)。

2.3 機械設(shè)備準(zhǔn)備

根據(jù)水穩(wěn)層施工工藝要求，需配備齊全且性能良好的機械設(shè)備，如：強制式攪拌機用于混合料的拌合、攤鋪機用于混合料的攤鋪、壓路機用于混合料的碾壓、裝載機用于集料的裝卸等，并應(yīng)針對不同的施工環(huán)節(jié)使用相應(yīng)的機械設(shè)備，從而確保其水穩(wěn)層質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在施工前，需對所有機械設(shè)備進(jìn)行全面調(diào)試、維護(hù)和保養(yǎng)，以確保其在施工過程中正常運行，避免因設(shè)備故障而影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。

2.4 混合料配合比設(shè)計

應(yīng)依據(jù)工程設(shè)計要求和施工規(guī)范，結(jié)合原材料的性能特點，進(jìn)行混合料配合比設(shè)計，并需通過試驗，確定水泥、集料、水的最佳比例，以達(dá)到設(shè)計強度要求。在配合比設(shè)計過程中，需進(jìn)行多組試驗，綜合考慮混合料的強度、耐久性、經(jīng)濟(jì)性以及施工的可操作性等因素。確定的配合比應(yīng)經(jīng)過驗證和審批后，方可用于施工現(xiàn)場混合料的拌制［2］。

3 水穩(wěn)層關(guān)鍵施工技術(shù)流程

3.1 混合料的拌合

（1）拌合設(shè)備與場地。需選用性能穩(wěn)定且計量精確的強制式攪拌機，將其搭建在地勢高、排水優(yōu)且鄰近施工場地之處，并對拌合站場地予以硬化處理，以便為攪拌機的平穩(wěn)運行與原材料的堆放創(chuàng)造良好條件。

（2）拌合工藝。依照設(shè)計配合比，先把集料投進(jìn)攪拌機進(jìn)行干拌一段時間，讓集料得以充分混勻；隨后加入水泥并不斷攪拌，確保水泥在集料中均勻分布。在攪拌期間，要依據(jù)集料的含水量以及天氣狀況，實時調(diào)控加水量，以確?；旌狭系暮勘茸罴押扛叱?%～2%，以此彌補運輸與攤鋪時的水分損耗。攪拌時長要結(jié)合攪拌機的種類與混合料的實際情形合理設(shè)定，通常不能少于規(guī)定時長，以確?；旌狭系木鶆蛐?。

3.2 混合料的運輸

混合料由自卸汽車運輸，車況需良好、車廂密封性強且容量適宜。裝車時，因混合料易離析，故采用多次卸料與移動車位的方式，從而最大程度降低離析風(fēng)險。運輸過程中，車廂務(wù)必覆蓋篷布，既能減少水分蒸發(fā)，又可防止混合料灑落，確保質(zhì)量穩(wěn)定。同時，要提前規(guī)劃運輸路線，盡可能挑選路況優(yōu)、距離短且交通順的道路，以保障混合料在規(guī)定時間內(nèi)抵達(dá)施工現(xiàn)場，滿足施工進(jìn)度要求。當(dāng)混合料運達(dá)現(xiàn)場后，需檢查其工作性能，若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，必須在攤鋪前及時處理，可通過人工翻拌等方法使其均勻，以便為后續(xù)攤鋪作業(yè)提供合格的混合料，保證整個工程的質(zhì)量與進(jìn)度不受影響，從而高效推進(jìn)工程建設(shè)。

3.3 混合料的攤鋪

在攤鋪前，首先要對基層進(jìn)行細(xì)致處理。需安排具有豐富經(jīng)驗的施工人員在基層上灑布適量的水，以確?；鶎犹幱跐駶櫊顟B(tài)但絕無積水。若灑水量過少，基層過于干燥，會導(dǎo)致混合料中的水分被過度吸收，從而影響混合料的粘結(jié)性和壓實效果；反之，積水過多則會使混合料在攤鋪初期就出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，難以壓實且平整度難以保證。攤鋪機就位后，以測量放線確定的高程基準(zhǔn)線為核心依據(jù)，通過先進(jìn)的傳感器自動控制熨平板的高程，開啟均勻攤鋪混合料的作業(yè)。這一過程中，保持?jǐn)備仚C連續(xù)穩(wěn)定作業(yè)是關(guān)鍵要點。同時，必須安排專業(yè)且經(jīng)驗豐富的人員密切關(guān)注攤鋪情況，重點檢查攤鋪厚度和平整度。一旦發(fā)現(xiàn)偏差，憑借對攤鋪機參數(shù)的深入了解，及時調(diào)整熨平板的高度、振搗頻率等參數(shù)，以確保攤鋪厚度符合設(shè)計要求，平整度達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。攤鋪過程中若出現(xiàn)離析現(xiàn)象，要立即采用人工翻拌或補充細(xì)料等方法進(jìn)行處理。人工翻拌時，工人需動作熟練且均勻，要使粗細(xì)集料重新均勻混合；若補充細(xì)料則要根據(jù)離析程度精確計算用量，小心撒布同時進(jìn)行翻拌，以確?；旌狭匣謴?fù)均勻一致的良好狀態(tài)，從而為后續(xù)的壓實作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)，最終打造出高質(zhì)量的路面工程［3］。

3.4 混合料的碾壓

在混合料的碾壓作業(yè)中，應(yīng)注意以下幾個方面。

（1）壓路機的選型與組合，需全面權(quán)衡水穩(wěn)層厚度、壓實度要求等多元因素。通常先以輕型壓路機穩(wěn)壓，其溫和地作用于混合料，促使顆粒初步穩(wěn)定，為后續(xù)壓實筑牢根基；接著重型振動壓路機登場，其強大的振動力可深入混合料內(nèi)部，克服集料間阻力，大幅提升壓實度；最后輕型壓路機終壓，細(xì)致抹平輪跡，確保路面平整。

（2）設(shè)定碾壓工藝參數(shù)。由于行駛速度在各階段各有講究，穩(wěn)壓時稍快，可在不推移混合料的前提下提高效率；振壓時適中，能保障振動力均勻傳遞；終壓時適當(dāng)加快，可在消除輪跡的同時加快進(jìn)度。同時，振動頻率與振幅需依據(jù)壓路機型號及水穩(wěn)層厚度靈活調(diào)整，厚層水穩(wěn)層需較大振幅以確保深層壓實，而頻率則需與壓路機及混合料特性相匹配，方能在最佳含水量下達(dá)到規(guī)定的壓實度。

（3）碾壓順序應(yīng)遵循先低后高、先慢后快、先輕后重的原則。從道路低處起壓，可防止混合料流動不均；初期慢壓，能保障松散混合料壓實質(zhì)量，之后隨密實度增加可適當(dāng)提速；按先輕后重的順序與壓路機組合協(xié)同，能逐步強化壓實效果。相鄰碾壓帶要重疊輪寬的1/3～1/2，可杜絕漏壓與重壓，并避免局部缺陷。

3.5 接縫處理

接縫處理主要涵蓋橫接縫與縱接縫的處理。

（1）橫接縫的處理時機較為關(guān)鍵，當(dāng)攤鋪作業(yè)因故中斷時間超過規(guī)定時長，或者每日施工結(jié)束時，便需設(shè)置。其設(shè)置要求嚴(yán)格，必須與道路中心線呈垂直狀態(tài)。首先，利用壓路機對已鋪混合料的末端進(jìn)行壓實，直至達(dá)到規(guī)定的壓實度標(biāo)準(zhǔn)。接著，將末端精準(zhǔn)地挖成垂直面，并仔細(xì)清除所有松散的混合料，為后續(xù)重新攤鋪創(chuàng)造良好條件［4］。在重新攤鋪環(huán)節(jié)，先在接縫處均勻涂刷水泥漿，有助于增強新舊混合料的粘結(jié)性。隨后，細(xì)致調(diào)整攤鋪機熨平板的高度，確保其與已鋪路面能夠平順銜接，避免出現(xiàn)高差或錯臺。最后進(jìn)行混合料的攤鋪與碾壓操作，通過嚴(yán)格控制工藝參數(shù)，使橫接縫處的平整度和壓實度均符合設(shè)計要求，進(jìn)而保障行車的舒適性與路面的穩(wěn)定性。

（2）縱接縫的處理方式則取決于施工設(shè)備的作業(yè)模式。若采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，可采用熱接縫處理方法。兩臺攤鋪機前后相隔特定距離同步攤鋪，使得縱縫處的混合料相互重疊，然后借助混合料的高溫和壓力，使縱縫融合緊密，形成一個連續(xù)、平整的整體。當(dāng)無法采用梯隊作業(yè)時，則需采用冷接縫處理。應(yīng)將先鋪層邊緣切割成垂直面，清理干凈后涂刷水泥漿，隨后進(jìn)行攤鋪和碾壓作業(yè)，以此確?？v接縫具備足夠的連接強度，同時保證路面的平整度，進(jìn)而減少車輛行駛時的顛簸與沖擊。

4 水穩(wěn)層施工質(zhì)量控制要點

4.1 原材料質(zhì)量控制

原材料質(zhì)量控制對水穩(wěn)層質(zhì)量至關(guān)重要，需建立嚴(yán)格的檢驗制度，全面檢測每批次水泥（強度、安定性、凝結(jié)時間等）、集料（粒徑、級配、含泥量、壓碎值等）及水質(zhì)，合格后方可入場拌制混合料，不合格材料一律拒收，進(jìn)而從源頭保障水穩(wěn)層及整體工程質(zhì)量［5］。

4.2 施工過程質(zhì)量控制

施工過程質(zhì)量控制極為關(guān)鍵。在混合料拌合過程中，要安排專人監(jiān)控拌合設(shè)備運行與混合料質(zhì)量，定期檢查攪拌機計量系統(tǒng)以保證原材料計量準(zhǔn)確。每臺班需抽樣檢測水泥劑量、含水量、集料級配等項目，若出現(xiàn)偏差，應(yīng)及時調(diào)整設(shè)備參數(shù)，以確保配合比穩(wěn)定且符合設(shè)計要求；在攤鋪作業(yè)時，要由專人測量攤鋪厚度、平整度和寬度等幾何尺寸指標(biāo)并與設(shè)計要求進(jìn)行對比，若有偏差，需及時調(diào)整攤鋪機參數(shù)；在碾壓過程中，應(yīng)嚴(yán)格依既定工藝參數(shù)操作，每碾壓一定面積或遍數(shù)后，要用灌砂法等壓實度檢測設(shè)備檢測壓實度，若壓實度不足則及時分析原因并補壓處理，以保證水穩(wěn)層的壓實效果均勻一致。

4.3 成品質(zhì)量檢測

水穩(wěn)層施工完畢后，隨即依據(jù)相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)開展成品質(zhì)量檢測工作。檢測項目主要涵蓋壓實度、平整度、高程、厚度及強度等多個關(guān)鍵方面。其中，壓實度借助灌砂法或者核子密度儀法予以檢測，平整度運用平整度儀來測定，高程與厚度則依靠水準(zhǔn)儀和鋼尺進(jìn)行測量，而強度需通過鉆芯取樣實施抗壓強度試驗。在檢測過程中，要對各項檢測結(jié)果進(jìn)行詳盡記錄，并展開深入的分析評估。若發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷，必須及時采取返工或修補等有效措施加以處理，以保證水穩(wěn)層成品質(zhì)量能完全符合市政道路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，從而為后續(xù)路面面層施工筑牢基礎(chǔ)。

5 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程路面水穩(wěn)層施工技術(shù)是一個系統(tǒng)且復(fù)雜的工程技術(shù)體系，涵蓋施工材料要求、施工前準(zhǔn)備、關(guān)鍵施工技術(shù)流程以及質(zhì)量控制要點等多個方面。在施工過程中，只有嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，精心做好施工前各項準(zhǔn)備工作，規(guī)范執(zhí)行混合料拌合、運輸、攤鋪、碾壓和接縫處理等施工工藝，以及加強施工過程質(zhì)量控制和成品質(zhì)量檢測，方能確保路面水穩(wěn)層的施工質(zhì)量，提高市政道路的整體性能和使用壽命，進(jìn)而為城市交通運輸?shù)陌踩?、順暢提供有力保障?/p>

參考文獻(xiàn)：

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［2］周光元.市政道路工程中水穩(wěn)層施工關(guān)鍵技術(shù)研究［J］.中州建設(shè)，2024（4）：48-49.

［3］郭蕊蕊.市政道路工程質(zhì)量控制及檢測要點分析［J］.建材發(fā)展導(dǎo)向，2024，22（21）：21-23.

［4］霍凱.市政道路工程中的瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)［J］.建材與裝飾，2024，20（7）：142-144.

［5］趙妍琴.市政道路工程路面水穩(wěn)層施工技術(shù)要點研究［J］.山西建筑，2019，45（14）：100-101.

作者簡介：申志華（1983—），男，漢族，山西五臺人，本科，工程師。研究方向：市政工作。