二戰(zhàn)結(jié)束后，美軍、蘇軍對新型轟炸機(jī)提出了越來越夸張的要求，比如要能高速飛行、要擁有超遠(yuǎn)航程、要有優(yōu)良的起降性能等。

這些技術(shù)要求有的是矛盾的，例如要想提高飛行速度，就要采用大后掠角的機(jī)翼，但這種機(jī)翼的升力較小，起降性能較差。因此，20世紀(jì)70年代后，出現(xiàn)了多款采用可變后掠翼的轟炸機(jī)?？勺兒舐右砭褪菣C(jī)翼可以改變角度：飛機(jī)起降時，將機(jī)翼往前轉(zhuǎn)，減小后掠角，提高低速飛行性能；飛機(jī)高速飛行時，將機(jī)翼往后轉(zhuǎn)，增大后掠角，減小飛行阻力?？勺兒舐右淼慕Y(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量大，但這些缺點在身軀龐大的轟炸機(jī)上就不是問題了。美國的B-1，蘇聯(lián)的圖-22、圖-160都是其中的代表。

圖-160發(fā)展歷史

1981年

12月19日，圖-160原型機(jī)首飛。

1987年

開始裝備部隊，1988年形成初始作戰(zhàn)能力。

1994年

6月，因蘇聯(lián)解體，圖-160轟炸機(jī)被迫停產(chǎn)，一共生產(chǎn)了25架。

2000年

5月，俄羅斯生產(chǎn)的圖-160轟炸機(jī)服役。

2020年

2月2日，升級款圖-160M轟炸機(jī)完成首次試飛。

2023年

9月，圖-160轟炸機(jī)裝備射程超6500千米的新型巡航導(dǎo)彈。