“咣！咣！咣！”在隧道深處，一束束燈光照亮了前行的道路，也照亮了正在忙碌的王洋師傅的身影。

1月29日凌晨1時，當(dāng)城市的大街小巷洋溢著節(jié)日的喜慶氛圍時，濟(jì)南地鐵的隧道內(nèi)卻是一片繁忙的景象。王洋，31歲，是濟(jì)南軌道交通集團(tuán)運(yùn)營有限公司通號工務(wù)部信號正線三工班的工班長，自濟(jì)南首條地鐵線路開通以來，他一直堅守在這個崗位上。此刻，他正手持工具，全神貫注地對道岔進(jìn)行月檢。

“道岔，作為列車變道的核心設(shè)備，其狀態(tài)直接關(guān)系到地鐵運(yùn)行的安全?！蓖跹笠贿吺炀毜夭僮髦ぞ?，一邊向記者介紹，道岔出現(xiàn)故障，會導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn)；若道岔假密貼或位置表示不準(zhǔn)確，還可能會發(fā)生列車脫軌、擠岔等嚴(yán)重行車事故。

地鐵信號檢修工，這個看似普通的崗位，卻肩負(fù)著確保地鐵安全、準(zhǔn)時運(yùn)行的重任。在王洋看來，信號系統(tǒng)就如同地鐵的“神經(jīng)系統(tǒng)”，傳輸著地鐵運(yùn)行所需的各種信息。一旦信號系統(tǒng)出現(xiàn)故障，列車運(yùn)行就會受到嚴(yán)重影響，甚至可能引發(fā)安全事故?！八?，我們的工作必須萬無一失?！蓖跹蟮难凵裰型嘎冻鲆唤z堅定。

夜晚，是檢修工作人員與時間賽跑的時刻。除去運(yùn)營前后的準(zhǔn)備工作，留給他們檢修作業(yè)的時間僅有短短三個小時。他們爭分奪秒，對轉(zhuǎn)轍機(jī)、計軸、信號機(jī)等設(shè)備進(jìn)行全面檢修和保養(yǎng)，不放過任何一個可能影響行車安全的隱患。

王洋回憶起一次難忘的經(jīng)歷，在UPS（不間斷電源設(shè)備）電源檢修時，遇到了間斷供電的問題。雖然故障能在短時間內(nèi)自行恢復(fù)，但他沒有絲毫懈怠，迅速組織技術(shù)人員排查，最終發(fā)現(xiàn)控制板一電阻異常，及時消除了隱患。“這份工作不僅考驗(yàn)技術(shù)，更考驗(yàn)責(zé)任心?！蓖跹蟾锌馈?/p>

在王洋身邊，還有一群年輕的信號檢修工，尚國旭就是其中之一。2020年入職的他，已在這個崗位上工作了四年。從初入職場時的懵懂，到如今能獨(dú)當(dāng)一面，尚國旭在成長中深刻體會到這份工作的責(zé)任重大。他對王洋等老師傅滿懷感激：“遇到復(fù)雜故障時，老師傅們總能迅速判斷問題所在，他們的經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度讓我受益匪淺?！?/p>

在與檢修工作人員的交談中，記者了解到，許多檢修工已連續(xù)多年選擇春節(jié)堅守崗位，放棄了與家人團(tuán)聚的機(jī)會。他們心中有對家的思念，有對親人的愧疚，但更多的是對工作的熱愛和對職責(zé)的堅守?！澳茏尭嗳似桨?、準(zhǔn)時地到家過年，我們的付出就是值得的。”一位檢修工質(zhì)樸的話語，道出了所有堅守者的心聲。

凌晨3時30分，施工即將結(jié)束，檢修人員開始對設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并清點(diǎn)工具。他們一絲不茍地檢查每一個細(xì)節(jié)，確保萬無一失。

收工后，王洋和工友們一起走出隧道，滿臉疲憊卻帶著滿足的笑容。望著他們的背影，我們看到了堅守與擔(dān)當(dāng)。他們是地鐵安全的守護(hù)者，也是新春里最美的堅守者。