海軍航空兵是海軍在海洋上空遂行作戰(zhàn)任務(wù)的一個重要兵種。它是奪取海洋戰(zhàn)區(qū)制空權(quán)的主要兵力，是海洋戰(zhàn)場的重要突擊力量和保障力量。

海軍航空兵通常由轟炸航空兵、殲擊轟炸航空兵、殲擊航空兵、強擊航空兵、偵察航空兵、反潛航空兵部隊和執(zhí)行預(yù)警、電子對抗、空中加油、運輸、救護(hù)等保障任務(wù)的部隊組成，具有遠(yuǎn)程作戰(zhàn)、高速機動和猛烈突擊的能力，能對海戰(zhàn)產(chǎn)生重大影響。

1952年9月6日，中國人民解放軍海軍航空部（海軍航空兵）以陸軍第10軍軍部為基礎(chǔ)在北京成立，成為海軍五大兵種之一。1955年10月更名為海軍航空兵部。2003年12月，海軍航空兵部撤銷，海軍司令部下設(shè)航空兵部（二級部）。

自1952年起，海軍航空兵先后組建了9個航空兵飛行師，有轟炸機師、強擊機師、殲擊機師，各種戰(zhàn)機約900架。此外，為增強夜間作戰(zhàn)能力、空中偵察能力和運輸能力，海軍航空兵先后曾組建若干獨立團(tuán)和獨立飛行大隊，但當(dāng)時都是岸基航空兵。

20世紀(jì)70年代末，中國海軍航空兵開始組建艦載機部隊。郭文才、王惲等飛行員駕直-9艦載型直升機著艦成功，實現(xiàn)了海軍航空兵由岸基向艦載的突破，結(jié)束了中國海軍航空兵只能在近海飛行的歷史。

2012年9月25日，中國第一艘航母“遼寧”號交付人民海軍，殲-15作為航母艦載機裝備在“遼寧”號上。航母航空兵成為中國海軍的一支重要海上打擊力量。

海軍航空兵是一個英雄輩出的兵種，先后涌現(xiàn)出一大批空戰(zhàn)功臣和英雄，本文講述其中三位有代表性的戰(zhàn)斗英雄。

姜凱：打響海軍航空兵戰(zhàn)史上的第一仗

首戰(zhàn)告捷，載入史冊

這是海軍航空兵的第一仗，也是“低空霸王團(tuán)”的第一仗，還是人民海軍航空兵與國民黨空軍交鋒的第一仗。

1954年3月18日14時10分，海軍航空兵第2師第6團(tuán)所在的寧波機場突然響起了戰(zhàn)斗警報。這是海軍舟山基地緊急求援后拉響的警報。

20世紀(jì)50年代初，盤踞在臺灣和沿海島嶼的國民黨軍隊，憑借美國的支持和當(dāng)時的海空軍優(yōu)勢，不斷地對大陸沿海地區(qū)進(jìn)行偵察、襲擾和破壞活動，妄圖阻撓人民解放軍解放沿海島嶼。國民黨軍隊在大陳島設(shè)立飛行管制中心，引導(dǎo)從臺灣起飛的各型戰(zhàn)機配合其艦艇部隊襲擾大陸海上船只，破壞海上運輸和漁業(yè)生產(chǎn)，氣焰極其囂張。

3月18日，華東軍區(qū)海軍派出“延安”“興國”等8艘艦艇預(yù)先進(jìn)入三門灣外海面進(jìn)行護(hù)漁作業(yè)。當(dāng)天上午，國民黨軍艦艇前來襲擾，人民海軍水面艦艇部隊便與敵艦展開了激戰(zhàn)，擊傷敵艦2艘。

下午2時許，海面上空突然出現(xiàn)國民黨軍F-47N型戰(zhàn)斗轟炸機6架，其中2架佯動，另外4架對“延安”“興國”兩艦轟炸掃射，我軍艦隊迅速給予還擊。但因我軍艦艇編隊過于密集，致使“延安”“興國”兩艇先后中彈受傷。海軍舟山基地立即向?qū)幉C場請求派航空兵前往支援。

F-47N戰(zhàn)斗機是美國研制生產(chǎn)的先進(jìn)戰(zhàn)斗轟炸機，先后配給國民黨空軍第5大隊和第11大隊，參加過浙江沿海、大陳島、一江山島等戰(zhàn)役，十分猖獗，擊沉過我軍小型快艇。

14時38分，寧波機場指揮所接到作戰(zhàn)命令后，命令海軍航空兵第2師6團(tuán)擔(dān)任戰(zhàn)斗值班的副大隊長崔巍0616號戰(zhàn)機、中隊長姜凱0618號戰(zhàn)機立即起飛，前去迎戰(zhàn)。

姜凱后來回憶：“崔巍和我駕米格-15比斯飛機雙機編隊起飛，由低空出航直插浙江南田上空。按照地面的指揮引導(dǎo)，我機邊盤旋邊向左前方搜索。果然，在約2000米處發(fā)現(xiàn)4個黑點，向大陳島方向飛去。我們雙機立即快速向敵機撲去，逼近約1000米時，敵機尚無察覺。隨著距離的接近，我們已看清是國民黨軍F-47N戰(zhàn)斗轟炸機。崔巍從敵機尾后隱蔽接敵，咬住了敵機的1號機。這時我也咬住了敵人的4號機，但沒有攻擊，因為我的職責(zé)是掩護(hù)長機。在距離1000米時，崔巍向敵1號機開炮。因距離遠(yuǎn)，沒有打中。國民黨軍飛行員迅速向右轉(zhuǎn)彎擺脫，并掉頭向崔巍撲來。當(dāng)一架敵機轉(zhuǎn)到45度時，崔巍迅速切半徑迎了上去，距敵機400米時再次開炮。只見敵長機噴出一團(tuán)烈火瞬間在空中開花，掉進(jìn)了大海。另一架敵機見勢不妙，隨即逃脫。

“崔巍正在上升退出攻擊時，尾隨其后的另兩架敵機迅速向他撲來，企圖偷襲。我立即壓過去掩護(hù)長機，迫使敵機慌忙放棄攻擊，掉頭逃竄。我加大油門向敵機追去，并向敵4號機發(fā)起了攻擊。由于殲敵心切，距離700米時第一次射擊未中；繼續(xù)瞄準(zhǔn)射擊，命中敵機左翼尖，沒有命中敵機要害。這時，狡猾的敵機來了個向下逃跑戰(zhàn)術(shù)。敵機跑，我就追。等敵機跑到距海面七八十米的時候，我就不往下追了。對方是想把飛機降到很低時突然拉起來，我如果不看高度的話，只要比敵機晚拉桿一秒，飛機就可能鉆到海里去了。我在100米的高度上等著他。當(dāng)距敵機460米時，我已看清了敵軍飛行員的腦袋，然后快速按下了發(fā)射按鈕，三炮齊射，成串炮彈擊中敵機要害?？匆娔羌軘硻C拖著濃煙栽入大海爆炸，此時我的飛機距離海平面僅有60米的高度。另一架敵機逃之夭夭。完成攻擊后我迅速操縱飛機爬高，不由一陣激動。”

這場激烈的空戰(zhàn)是海軍航空兵自成立后的首戰(zhàn)告捷。在2∶4敵眾我寡的劣勢下，他們駕駛噴氣式戰(zhàn)機在2分鐘內(nèi)擊落F-47N戰(zhàn)斗轟炸機2架，以2∶0的戰(zhàn)績打響了海軍航空兵戰(zhàn)史上的第一仗，這一戰(zhàn)績被載入了人民海軍航空兵光輝史冊。戰(zhàn)后，崔巍、姜凱分別立三等功一次，并首獲航空兵功勛“銀盾獎?wù)隆薄?/p>

這次榮立戰(zhàn)功，對姜凱來說已經(jīng)是第六次。他先后榮立過二等功1次、三等功5次，并榮獲朝鮮民主主義人民共和國紅旗勛章，還曾受到過毛主席等中央領(lǐng)導(dǎo)的親切接見。

在朝鮮戰(zhàn)場出色完成任務(wù)

姜凱，河北唐山人，1931年6月出生。1947年底，16歲的他參加人民解放軍，入伍不到兩年加入中國共產(chǎn)黨，先后參加了遼沈戰(zhàn)役、平津戰(zhàn)役以及抗美援朝戰(zhàn)爭和解放浙東沿海戰(zhàn)斗等。從陸軍、空軍到海軍，姜凱歷任班長、排長、師長、北海艦隊航空兵副參謀長。

1950年4月，19歲的姜凱由于作戰(zhàn)勇敢，立過戰(zhàn)功，身體素質(zhì)好，又有文化基礎(chǔ)，被選到空軍長春預(yù)科中隊，后來在長春飛行學(xué)院學(xué)習(xí)飛行駕駛，成為我國第一代飛行員。由于抗美援朝戰(zhàn)爭的壓力，原本在航校需要學(xué)習(xí)3年的姜凱，只學(xué)了半年、飛了100個小時就于1952年1月走上了朝鮮戰(zhàn)場，被分配到志愿軍空軍第17師51團(tuán)飛改裝的米格-15比斯飛機。

“和美國空軍相比，我們飛機數(shù)量處于劣勢，飛行技術(shù)更無法和對方相比。”但姜凱認(rèn)為志愿軍空軍有一個殺手锏，“就是敢打敢拼不怕死。”

姜凱所在飛行團(tuán)的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)支援保護(hù)志愿軍陸軍后勤運輸部隊。入朝不久，姜凱所在團(tuán)就接到了飛赴平壤上空攔截美軍戰(zhàn)機的任務(wù)。大隊長、長機駕駛員張再文帶領(lǐng)一個中隊8架戰(zhàn)機向戰(zhàn)區(qū)飛去。在平壤上空，他們發(fā)現(xiàn)幾架美軍飛機正在空中盤旋伺機轟炸。姜凱在大隊長的帶領(lǐng)下，勇猛地向美機沖去。美機見狀慌忙撤退，很快逃得無影無蹤。這是姜凱第一次與美軍飛機照面，還沒交手美機就狼狽逃竄。之后，他們飛行團(tuán)不斷升空迎敵作戰(zhàn)，逼迫美軍戰(zhàn)機逐漸退出對清川江運輸線的控制。

1952年12月的一天，平壤以南上空發(fā)現(xiàn)美軍戰(zhàn)斗機群，在張再文率領(lǐng)下，姜凱等駕駛8架米格-15戰(zhàn)機立即起飛迎戰(zhàn)。剛到戰(zhàn)區(qū)，他們就發(fā)現(xiàn)10多架美機迎面沖來，于是立即編隊搶占有利位置，長機僚機兩機一組，對美軍飛機迎面展開了猛烈攻擊。姜凱掩護(hù)張再文所駕長機咬準(zhǔn)了一架美軍F-80戰(zhàn)機。這時，另一架美機沖過來企圖挽救已被張再文所駕長機咬住的飛機。姜凱立即沖過去一頓炮擊，打傷一架，趕走了其他美機。

當(dāng)時志愿軍空軍的米格-15戰(zhàn)機升得高，速度快，但美國的F-80戰(zhàn)機飛得低，俯沖速度快。被趕走的美機拼命地爬升，又從幾千米高空突然俯沖，攻擊他倆。此時張再文所駕長機緊緊咬住敵機，抓住最佳時機向美機開火，中彈的美機冒著濃煙一頭栽進(jìn)了大海。

空戰(zhàn)結(jié)束后，他們接到命令返航。姜凱突然發(fā)現(xiàn)長機不見了，四處尋找無蹤影。原來長機在擊落美機時，因距離過近，被美機碎片嚴(yán)重?fù)魝恿?，脫離了編隊，只能靠滑翔飛行。為了保護(hù)戰(zhàn)機，他放棄跳傘求生的機會，咬緊牙關(guān)堅持駕駛故障戰(zhàn)機飛回機場。飛機已著陸滑行，但又突然冒起濃煙，接著發(fā)生爆炸。張再文英勇犧牲，給姜凱留下了無奈和遺憾。

姜凱在朝鮮與參加抗美援朝空戰(zhàn)的7位戰(zhàn)友有一張珍貴的合影留念，其中4位戰(zhàn)友在空戰(zhàn)中犧牲。每當(dāng)看到這張照片，他都無比痛苦。

抗美援朝空戰(zhàn)期間，姜凱總共戰(zhàn)斗起飛30多次，出色完成編隊、護(hù)航、掩護(hù)長機、尋找時機向敵機發(fā)起猛烈進(jìn)攻等戰(zhàn)術(shù)動作，擊傷美機1架。他和戰(zhàn)友們用勇猛戰(zhàn)斗和生命換來了51團(tuán)共擊落敵機10架、擊傷敵機1架的戰(zhàn)績，榮立了集體一等功。姜凱榮獲一枚朝鮮民主主義人民共和國紅旗勛章。

為海軍航空兵的成長壯大作出突出貢獻(xiàn)

1953年12月，姜凱從朝鮮戰(zhàn)場歸來。志愿軍空軍17師51團(tuán)改編為海軍航空兵第2師第6團(tuán)，姜凱擔(dān)任了飛行中隊長。這是海軍航空兵第一個裝備噴氣式殲擊機的飛行團(tuán)。

作為我軍第一批特級飛行員和優(yōu)秀指揮員，姜凱在后來擔(dān)任海航2師師長的10年間，不畏犧牲，挑戰(zhàn)訓(xùn)練極限，帶頭首飛當(dāng)時最先進(jìn)的殲-6、殲-7等機型；帶頭進(jìn)行高難科目多機編隊、陸上超低空、海上超低空、海上實彈攻擊訓(xùn)練，無數(shù)次化險為夷，創(chuàng)造了36年無飛行事故的紀(jì)錄。他指導(dǎo)飛行團(tuán)隊進(jìn)行超低空飛行訓(xùn)練，帶出了海軍航空兵唯一一支“低空霸王團(tuán)”，海航第2師第6團(tuán)與海航第4師第10團(tuán)“海空雄鷹團(tuán)”并稱“南雄北霸”；他擔(dān)任北海艦隊航空兵副參謀長10年間，幾乎每日必到訓(xùn)練場督訓(xùn)，手把手帶新飛行員飛高難度訓(xùn)練項目。他飛遍了艦隊每一架飛機，帶出了一批特級飛行員，為解放一江山島、保衛(wèi)東南沿海領(lǐng)海領(lǐng)空立下了不朽功勛。

1987年離休后的30年間，姜凱對下一代義務(wù)進(jìn)行愛國主義和國防教育，始終堅持不要接送、不要陪同、不要招待、不要報酬的“四不要”，走遍了青島城鄉(xiāng)1400多所中小學(xué)校及高校，為青少年義務(wù)演講3500余場，聽眾達(dá)210多萬人次；擔(dān)任了140多家學(xué)校的校外輔導(dǎo)員、名譽校長、顧問，收到各種聘書150個。

姜凱先后榮獲中宣部、全國關(guān)工委、海軍、海軍航空兵、北海艦隊等授予的“全國關(guān)心下一代先進(jìn)個人”“全國離退休老干部先進(jìn)個人”“全軍離退休老干部先進(jìn)個人”等各類榮譽76個，中央及省、市級各大新聞媒體對其進(jìn)行了廣泛宣傳。

2023年6月25日，92歲的姜凱在青島逝世。

舒積成：被國防部授予的海軍航空兵首位戰(zhàn)斗英雄"

他是海軍航空兵的第一位戰(zhàn)斗英雄，兩次榮立一等功；他是海軍航空兵頭號“王牌”部隊“?？招埴棃F(tuán)”副團(tuán)長；他是候補中央委員和全國人大代表；他榮獲人民海軍建軍70周年“突出貢獻(xiàn)個人獎”；他還先后4次受到毛主席接見，并由毛主席提名當(dāng)選候補中央委員。

他叫舒積成。取得這些至高無上的榮譽，是因為他一戰(zhàn)出名、二戰(zhàn)出奇、三戰(zhàn)成為海軍航空兵第一位戰(zhàn)斗英雄。

舒積成的第一次空戰(zhàn)

1958年2月18日，臺灣國民黨空軍1架RB-57A型高空偵察機竄入山東半島地區(qū)進(jìn)行騷擾活動。

RB-57A為高亞聲速、雙發(fā)噴氣式高空偵察機，最初為英國的一家公司研制，美國將其改進(jìn)后實用升限達(dá)到2萬米。這一高度超過了當(dāng)時人民解放軍空軍性能最好的殲-6戰(zhàn)斗機的最大升限。1957年12月開始，臺灣國民黨空軍動用美國提供的RB-57A高空偵察機對大陸腹地進(jìn)行偵察。

駐流亭的海軍航空兵第4師“?？招埴棃F(tuán)”中隊長胡春生和飛行員舒積成接到上級命令后，立即駕駛殲-5型戰(zhàn)斗機雙機起飛迎擊。在青島嶗山千里巖附近的海域，他倆發(fā)現(xiàn)高度1.5萬米的敵機，萬幸這個高度還在殲-5型戰(zhàn)斗機最高實用升限1.6萬米的攻擊范圍內(nèi)。

抓住稍縱即逝的1.5萬米高度，胡春生和舒積成雙機很快進(jìn)入平流層，分別到達(dá)了1.55萬米和1.57萬米的有利高度，占據(jù)了有利位置，向敵機開火。

在此之前，世界空戰(zhàn)史上還從來沒有在1.2萬米以上的平流層空戰(zhàn)的先例。1.2萬米以上高空空間層叫作平流層，這里溫度在零下56℃以下，空氣密度稀薄，發(fā)動機推力減小，飛機反應(yīng)遲鈍，機動性能變差。因此，平流層是空戰(zhàn)的一個危險高度。為了盡快擊落敵機，胡春生和舒積成早就把風(fēng)險置之度外。

胡春生率先開炮，三次攻擊便讓敵機受傷，但沒有使其遭到致命打擊，敵機準(zhǔn)備逃跑。

“你攻擊，我掩護(hù)！”胡春生命令僚機駕駛員舒積成。此刻，舒積成的飛機比敵機高200多米，處于最佳攻擊位置。他果斷將機身迅速翻轉(zhuǎn)180度，頭朝下瞄準(zhǔn)敵機，按動炮鈕。第一次沒打中，第二次狠狠地按了三次炮鈕，機頭下方的兩門23毫米機炮的曳光彈一齊射向敵機。瞬間，敵機右翼被打掉，機身在空中打了幾個翻轉(zhuǎn)，隨即栽向大海。

胡春生和舒積成首創(chuàng)世界空戰(zhàn)史上1.2萬米以上高空平流層擊落戰(zhàn)機的先例。在開火的瞬間，舒積成照相拍到了這架飛機墜海前的照片。

根據(jù)戰(zhàn)后我軍艦艇從海里打撈上的國民黨飛行員衣物，證實飛行員叫趙廣華，是國民黨空軍上校。首戰(zhàn)成名后，舒積成由少尉晉升為中尉。

舒積成的第二次空戰(zhàn)

舒積成的第二仗，與毛主席點將“海空雄鷹團(tuán)”有關(guān)。

1952年至1965年間，這個團(tuán)曾先后參加抗美援朝和國土防空作戰(zhàn)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)13個機場，從鴨綠江畔打到東海前哨，從山東半島打到五指山下，共擊落、擊傷11種型號的敵機31架，當(dāng)之無愧地摘取了人民海軍航空兵“王牌”部隊的桂冠，被國防部命名為“海空雄鷹團(tuán)”。毛主席對這個團(tuán)格外青睞，曾在人民海軍與國民黨軍的空戰(zhàn)中，三次直接點將“?？招埴棃F(tuán)”迎戰(zhàn)。這在我軍歷史上是獨一無二的。

1958年8月，毛主席第一次點將“?？招埴棃F(tuán)”。當(dāng)時國民黨軍飛機襲擾福州，彭德懷向毛主席建議派海軍航空兵第4師第10團(tuán)去。毛主席說：“好，就派10團(tuán)去！”

當(dāng)時“?？招埴棃F(tuán)”駐地在青島。8月13日上午，國民黨空軍兩架RF-84偵察機來犯，馬銘賢中隊駕機升空，一舉擊傷敵機2架。

1964年11月，毛主席第二次點將“?？招埴棃F(tuán)”。當(dāng)時國民黨空軍啟用“高炮夠不著、導(dǎo)彈瞄不準(zhǔn)、飛機追不上”的美制RF-101高空偵察機屢犯浙東沿海。毛主席看完總參的情報后，沉思片刻后說：“海軍航空兵不是有個第4師，4師有個10團(tuán)嗎？請他們?nèi)ヒ惶??！?/p>

“?？招埴棃F(tuán)”接到命令后，秘密轉(zhuǎn)場到浙東。12月18日下午，在國民黨空軍RF-101偵察機再次來犯時，副團(tuán)長王鴻喜駕殲-6戰(zhàn)機在溫嶺上空一舉將其擊落，首創(chuàng)國產(chǎn)殲擊機擊落美制RF-101偵察機的紀(jì)錄。國民黨空軍王牌飛行員、少校作戰(zhàn)官謝翔鶴跳傘后被俘。

1965年1月，毛主席第三次點將“海空雄鷹團(tuán)”。當(dāng)時美國逐步擴大侵越戰(zhàn)爭，派遣AQM-34“火蜂”式無人駕駛偵察機頻繁侵犯中國領(lǐng)空，對南中國海進(jìn)行偵察襲擾。毛主席問：“10團(tuán)在哪里？”于是，“?？招埴棃F(tuán)”再次奉命出征，轉(zhuǎn)戰(zhàn)海南，進(jìn)駐海口機場。毛主席這次點將“?？招埴棃F(tuán)”，實際上點到了舒積成頭上，因為他是“?？招埴棃F(tuán)”參戰(zhàn)的飛行員。

美軍AQM-34“火蜂”式無人駕駛偵察機飛行高度為1.86萬米以上，而我軍當(dāng)時最先進(jìn)的殲-6戰(zhàn)斗機的實用升限才1.75萬米。但舒積成和戰(zhàn)友們受到汽車沖坡的啟發(fā)，總結(jié)出一條新戰(zhàn)法：利用動力升限，大速度沖到高空打敵無人駕駛高空偵察機。

1965年3月31日下午，侵越美軍的一架BQM-34A“火烽”式無人駕駛高空偵察機，從海南島陵水東南向該島逼近。

13時48分，時任“?？招埴棃F(tuán)”副大隊長的舒積成駕駛殲-6型殲擊機從?？跈C場起飛截?fù)簟?/p>

14時03分，美機侵入海南島領(lǐng)空，高度1.76萬米，經(jīng)南橋、石崗棧等地向西進(jìn)行偵察。

14時06分，舒積成在陵水以北21公里處發(fā)現(xiàn)美機拉煙。14時09分，按地面指揮所指令，他增速接近美機。當(dāng)觀察角約15度、高度差400米時，他帶桿躍升，快速瞄準(zhǔn)，在相距110米、高度差30米時開炮，將敵機擊落。敵機殘骸墜落在保亭西南45公里處。

戰(zhàn)后，舒積成榮立一等功。海軍為他頒發(fā)獎狀，贊揚他“勇敢機智，敢于近戰(zhàn)，打得狠，打得準(zhǔn)”。

1965年4月5日，國防部授予舒積成“戰(zhàn)斗英雄”榮譽稱號，他成為海軍航空兵第一位戰(zhàn)斗英雄。

舒積成的第三次空戰(zhàn)

1965年8月28日下午，侵越美軍的BQM-34A“火烽”式無人駕駛偵察機一架，從雷州半島以西約150公里處向海南島北部逼近。

14時08分，副大隊長舒積成駕駛殲-6型殲擊機從?？跈C場開加力起飛，緊急爬高，至白沙東南40公里處進(jìn)行截?fù)簟?/p>

14時12分，美機由洋浦港上空侵入海南島，高度1.72萬米，速度950公里/時，經(jīng)白沙、保亭竄至陵水上空進(jìn)行偵察。

14時15分，舒積成發(fā)現(xiàn)美機拉煙，即向其來向切進(jìn)，距美機3000米時開始增速追擊，距1200米時躍升。突然，舒積成的戰(zhàn)機受到美軍電子干擾，與地面指揮失去聯(lián)系，但他憑借精湛的駕駛技術(shù)和空戰(zhàn)技能迎戰(zhàn)美軍偵察機。

14時25分，在距美軍偵察機300米時，舒積成第一次開炮，未中。在抵近至100米時，他再次射擊，擊中美機左翼根部。美機當(dāng)即冒煙起火，殘骸墜入陵水新村港以南海域。

戰(zhàn)后，舒積成再次榮立一等功。

1967年，毛主席等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人在接見戰(zhàn)斗英雄時專門接見了舒積成。周總理介紹說：“這是三次打落美蔣飛機的戰(zhàn)斗英雄舒積成?！贝撕螅娣e成又先后受到毛主席三次接見。1965年8月的《解放軍畫報》上，刊登的《同溫層里第一聲炮響》照片，其中有毛主席與舒積成親切握手的照片。黨的九大時，毛主席還提名他為候補中央委員。

2019年4月21日，在慶祝人民海軍成立70周年大會上，舒積成榮獲“突出貢獻(xiàn)個人獎”。

高翔：擊落美軍戰(zhàn)機后單發(fā)落地創(chuàng)造世界奇跡

1989年10月18日，上海錦江飯店，一位白發(fā)的中國老人與一位高鼻梁的美國人雙手緊緊握在一起。這是一次跨越24年時空的握手，更是一次跨越生死線的握手，還是相逢一笑泯恩仇的握手。

這位中國老人，是人民海軍航空兵第4師第10團(tuán)“?？招埴棃F(tuán)”原大隊長高翔。那位美國人，曾任美國海軍航空兵上尉飛行員，名叫菲利浦·史密斯。

24年前的1965年9月20日，高翔與史密斯在海南島椰林上空進(jìn)行了一場決定生死的空戰(zhàn)。

“空中拼刺刀”

1964年“北部灣事件”后，美軍全面擴大侵越戰(zhàn)爭，把戰(zhàn)火燒到中國南部邊境，時常派遣飛機侵入海南地區(qū)領(lǐng)空進(jìn)行挑釁和偵察活動。

1965年1月27日，毛主席簽署命令，海軍航空兵第4師轉(zhuǎn)場進(jìn)駐海南島，抗擊入侵美機的挑釁。2月20日，先由師參謀長辛英元帶領(lǐng)4師10團(tuán)一個小分隊3人兩架戰(zhàn)機從青島流亭機場秘密轉(zhuǎn)入?？跈C場。6月13日，高翔作為10團(tuán)2大隊第二批小分隊成員，由師長周克林率領(lǐng)進(jìn)駐海南島。

9月20日10時47分，南海艦隊航空兵指揮所發(fā)現(xiàn)美軍飛機從昌感、鶯歌海一帶侵入我國領(lǐng)空，從海南島西北竄入海口地區(qū)，進(jìn)行挑釁活動，隨即下令海航第4師10團(tuán)進(jìn)入一級戰(zhàn)備。10時58分，命令大隊長高翔、副大隊長黃鳳生駕駛國產(chǎn)殲-6戰(zhàn)斗機雙機起飛。

高翔這樣回憶了當(dāng)年的那場空中搏殺：“飛到待戰(zhàn)空域1萬多米高空，一切進(jìn)入臨戰(zhàn)狀態(tài)。這時，我接到南航指揮所發(fā)出的進(jìn)攻指令，向北飛到了加來上空航線360度，對著瓊州海峽和雷州半島出擊，時間不長就發(fā)現(xiàn)了敵機……”

南航指揮所不斷向高翔通報美軍戰(zhàn)機高度：6000米、8000米、1萬米……很快，高翔駕駛的戰(zhàn)機與美軍戰(zhàn)機幾乎連成一線。南航指揮所通告，美軍戰(zhàn)機是美國當(dāng)時最先進(jìn)的F-104C戰(zhàn)斗機。美軍的這款F-104C戰(zhàn)斗機小巧玲瓏，翼展不到7米，飛行高度可達(dá)2萬多米，最大時速達(dá)2400公里，除裝備航炮外，還可攜帶4枚“響尾蛇”導(dǎo)彈。我軍殲-6戰(zhàn)斗機，翼展9米多，飛行高度1.7萬米，最大時速只有1300多公里，火炮有效射程1000多米?？梢?，F(xiàn)-104C戰(zhàn)斗機最大時速為殲-6的1.8倍，最大上升率為殲-6的1.1倍。

高翔回憶：“指揮所報告兩架，但我只看到了一架，打不打？如果打，另一架偷襲怎么辦？我心想，先干掉眼前的再說。如果有另一架，我的僚機也不是吃干飯的。這時，敵機往東飛向瓊州海峽上空，開始轉(zhuǎn)彎。我看準(zhǔn)了這架飛機，敵機轉(zhuǎn)彎我也跟著轉(zhuǎn)彎。我切的半徑非常精確。如果半徑切多了，機尾就會暴露給敵機；半徑切少了，又可能被敵機甩掉，坐失戰(zhàn)機?！?/p>

11時31分50秒，美機右轉(zhuǎn)。高翔機智地乘美機轉(zhuǎn)彎之際，迅速切半徑追了上去，占據(jù)了有利攻擊位置，并穩(wěn)穩(wěn)地用活動光環(huán)套住了美機。此時，僚機駕駛員黃鳳生立即提醒說：“快切上去，大膽攻擊，后面我掩護(hù)?！?/p>

高翔回憶說：“我趁敵人麻痹大意之際，靠近了敵機。接敵過程中，又始終將我機置于敵機右側(cè)陽光方向，以最大速度追擊?？罩袡C智地乘敵轉(zhuǎn)彎之隙，隱蔽迅速地從敵機尾后追了上去，突然發(fā)起攻擊。敵機雖然性能優(yōu)越，但是處在毫無準(zhǔn)備之中，便喪失了飛機的優(yōu)越性能。這時，敵機距我1000米，在我有效射程之內(nèi)，已經(jīng)清晰地被套入了我的瞄準(zhǔn)光環(huán)。我沒開炮，要打近戰(zhàn)。我打飛機從來沒想過要擊傷敵機，而是要擊落敵機。打不下來，我也把它撞下來。

“當(dāng)時，我緊緊咬住敵機。由于速度太快，靠近敵機的瞬間，我有些發(fā)蒙，太近了！眼看我機就要扎進(jìn)敵機尾部！此刻，我想即使撞上敵機，也要打掉它！我用手同時按住3門火炮鈕，炮彈‘咚咚咚’齊發(fā)……然后，我使出全身力氣猛拉升桿，飛機在距敵機只有39米時升起。在拉升的同時，我按炮鈕的手指并沒有松開，向天空又打出了一連串排炮，200發(fā)炮彈全部打光?！?/p>

此時，美軍戰(zhàn)機已經(jīng)變成了紅光四濺的大火球，凌空爆炸。被打爆的敵機碎片，把高翔駕駛的殲-6穿了51個洞。爆炸碎片打傷發(fā)動機、襟翼、翼刀及機頭、機翼蒙皮數(shù)處，右發(fā)動機被美機爆炸碎片打壞報廢，另一臺發(fā)動機也受了傷。11時48分，高翔以驚人的毅力，沉著地駕駛負(fù)傷飛機利用單發(fā)安全飛返基地。從起飛到擊落美機，高翔前后用時不到1個小時。

這次空戰(zhàn)，高翔創(chuàng)造了從291米打到39米，使美機凌空爆炸的世界空戰(zhàn)先例；創(chuàng)造了殲-6戰(zhàn)斗機靠單獨發(fā)動機成功返場落地的先例；創(chuàng)造了美軍先進(jìn)的F-104C戰(zhàn)斗機出廠后首次被擊落的先例。

戰(zhàn)后，海軍給高翔記一等功。

1965年9月27日，海軍司令員蕭勁光派專機將高翔等作戰(zhàn)有功人員接到北京。10月1日，在天安門城樓觀禮臺上，高翔參加了國慶觀禮。10月3日，周總理在人民大會堂接見了此次作戰(zhàn)的有功人員。高翔第一個和周總理握手。周總理高興地對他說：“你們打得很好，打出了軍威，打出了國威。希望你們能打更多的勝仗！”10月10日，在人民大會堂，高翔和戰(zhàn)友又受到了毛主席的接見。毛主席幽默地對高翔說：“高翔高翔，高高飛翔，這個名字好，一只翱翔藍(lán)天的雄鷹?！备呦韬髞砘貞?，這是他一生中最幸福的時刻。

跨越時空的會面

美軍上尉飛行員菲利普·史密斯在飛機爆炸前一瞬間跳傘，落海后被海南民兵符氣合活捉。1972年2月17日，美國總統(tǒng)尼克松訪華，中美關(guān)系走向正?；?973年3月，史密斯在中國服刑3年后，被中國政府提前釋放。返回美國后，史密斯在培養(yǎng)校官的院校學(xué)習(xí)后重上藍(lán)天，1973年被授予中校軍銜，1978年晉升上校。

1989年10月，退休后的菲利普·史密斯來華訪問。他向中國有關(guān)部門提出一個要求，想要見見當(dāng)年擊落他飛機的中國飛行員。史密斯的請求得到批準(zhǔn)。已經(jīng)離休的高翔在干休所接到緊急通知，被要求于10月18日趕到上海錦江飯店與史密斯會面。于是，出現(xiàn)了開頭的一幕。

見到史密斯，高翔上前握手。落座之后，史密斯直截了當(dāng)詢問了多年來的心中疑惑：“你當(dāng)時是怎么想的，快撞上我了？”

“對啊，我就是撞都要把你撞下去！”高翔快人快語。

“在這樣近的距離開炮，太可怕了。這是我多年來看也不敢看、想也不敢想的戰(zhàn)斗?！笔访芩垢锌卣f。

史密斯接著感嘆道，當(dāng)年在跳傘前的一瞬間感覺像被大錘砸中了鐵筒，以為是高炮打下來的，沒想到是被中國飛機擊落的。

高翔風(fēng)趣地回應(yīng)：“現(xiàn)在我們自主研發(fā)的新一代戰(zhàn)斗機更厲害了！”說著，將一架殲-8Ⅱ飛機模型遞給了史密斯作為紀(jì)念。

聊天時，史密斯得知高翔喜歡集郵，欣然在“美國海軍軍艦首次訪問上海紀(jì)念封”上題字留念。高翔也在與史密斯的合影照片背面寫下這樣一段意味深長的話：“昔日椰林空戰(zhàn)是對手，如今錦江握手是朋友?！?/p>

酒桌上，高翔和史密斯這兩位當(dāng)年的戰(zhàn)場對手，在輕松愉快的氣氛中閑聊了兩個多小時。在即將分手時，史密斯突然問高翔：“您當(dāng)初想到?jīng)]有，我們還會有重逢的一天？”高翔坦率地說：“沒有?！?/p>

史密斯接著感慨道：“這在1965年是絕對想不到的，但如今時代不同了。我再一次真誠祝愿中美兩國及人民世代友好下去！”這次會見，給中美兩國海軍航空兵老兵都留下了美好而難忘的記憶。

心系部隊，刻苦學(xué)習(xí)

史密斯與高翔相見時，只詢問了當(dāng)年的空戰(zhàn)情景，沒有涉及高翔的人生經(jīng)歷。那么高翔有著怎樣的人生經(jīng)歷呢？高翔，1932年12月20日出生于遼寧省蓋平縣高家屯。1947年底，高翔報名參加?xùn)|北民主聯(lián)軍。體檢時，部隊發(fā)現(xiàn)他有高小學(xué)歷，便把他分配到遼南軍政干校衛(wèi)生隊當(dāng)衛(wèi)生員。1948年底，遼南軍政干校被改編，成立了整訓(xùn)第5師。1949年，高翔隨軍南下入關(guān)，成為第四野戰(zhàn)軍整訓(xùn)第5師的一員，跟著四野一路從東北南下至廣州。

1949年冬，高翔協(xié)助醫(yī)生護(hù)送華南工作團(tuán)南下廣州，被抽調(diào)出部隊，在廣東省人民政府辦公廳行政處當(dāng)司藥，一干就是兩年，但他一心還想著要回部隊。

1951年的一天，行政處副處長告訴他：“你不是想回部隊嗎？這回不僅讓你回部隊，還讓你當(dāng)飛行員?！备呦杓拥貌坏昧?。

1951年9月，高翔進(jìn)入第六航校學(xué)習(xí)。1952年初，在河北保定開始駕駛初級教練機，飛了不到半年，又到河北涿州試飛中級教練機，然后到河北定興飛噴氣式戰(zhàn)斗機。高翔回憶：“高深的飛行理論，自己文化水平低掌握不了，就從早到晚、從課上到課下往死里學(xué)，一切從零開始，足足花了三個月才把基礎(chǔ)理論攻克。三個月后到外場開始飛行訓(xùn)練。學(xué)員們戴的飛行帽都是蘇聯(lián)支援的對德作戰(zhàn)時使用的老古董，好幾個學(xué)員輪換用一個，歇人不歇帽。大夏天戴上飛行帽，感覺整個腦袋都是濕的，帽子里全是汗水?！彼诤叫Ｒ荒炅闶畟€月就畢業(yè)了。1953年，高翔被分配到空軍第17師51團(tuán)任戰(zhàn)斗機飛行員。1955年初，高翔被調(diào)到海軍航空兵第4師10團(tuán)2大隊任大隊長。從此，開始了他的傳奇之旅。1988年，高翔被授予勝利功勛榮譽章。

20世紀(jì)70年代，高翔因身體健康原因被迫停飛，改任飛行研究員。1987年5月，高翔離職休養(yǎng)，并定居青島。離休后，高翔時常受到學(xué)校、機關(guān)、部隊、工廠邀請，在廣大官兵和人民群眾中弘揚紅色文化，進(jìn)行愛國主義教育，發(fā)揮余熱。如今93歲的老英雄高翔在青島安度晚年。