由于新能源汽車這個(gè)大賽道蘊(yùn)含著很多機(jī)會(huì)，眾多新的新能源汽車品牌便紛紛涌入。從戰(zhàn)略層面看，大多數(shù)品牌一開始就采用做多款車、多元化的模式，試圖一下子鋪開所有產(chǎn)品線。其底層思維無(wú)疑是指望“東方不亮西方亮”。不過(guò)，我個(gè)人認(rèn)為，這種分散精力的做法并非最佳途徑，也很難迅速走向成功。

從產(chǎn)品角度而言，大多數(shù)產(chǎn)品的定位存在一個(gè)現(xiàn)象，即從燃油車向電動(dòng)車過(guò)渡。這樣的創(chuàng)新程度還不夠，電動(dòng)車?yán)響?yīng)擁有更大的創(chuàng)新思維空間。從品牌角度來(lái)看，大多數(shù)車企在品牌運(yùn)營(yíng)方面實(shí)際上力度不足、不夠聚焦。大多數(shù)企業(yè)當(dāng)下只求有車推出就行，不太注重讓消費(fèi)者形成認(rèn)知。但實(shí)際上，一個(gè)新品牌關(guān)鍵在于能夠在新賽道第一時(shí)間搶占用戶心智。以長(zhǎng)城為例，旗下坦克、歐拉等品牌就做得不錯(cuò)。坦克搶占了智能潮玩越野的定位，歐拉則定位為女性用車。