摘 要：隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技創(chuàng)新的不斷推進，智能物流通過先進的信息技術(shù)和自動化設(shè)備提高了處理效率，降低了運營成本；共享經(jīng)濟通過高效利用閑置資源，有效實現(xiàn)了資源共享與成本降低。在物流領(lǐng)域，智能物流與共享經(jīng)濟模式的融合優(yōu)化了物流資源配置，推動了物流行業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。因此，文章以JY云倉為例，探討智能物流與共享經(jīng)濟模式融合下物流資源的優(yōu)化配置，以期為物流資源管理提供更高效、可持續(xù)的解決方案。

關(guān)鍵詞：智能物流；共享經(jīng)濟；物流資源優(yōu)化配置；JY云倉

中圖分類號：F259.27 文獻標志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.04.018

Abstract： With the rapid development of the global economy and the continuous advancement of scientific and technological innovation， intelligent logistics improves processing efficiency and reduces operating costs through advanced information technology and automated equipment. And the sharing economy realises the resource sharing and cost reduction through the efficient use of idle resources. In the field of logistics， the integration of intelligent logistics and sharing economy optimises the allocation of logistics resources and promotes the continuous innovation and development of the logistics industry. Therefore， the paper takes JY Cloud Warehouse as an example to explore the optimal allocation of logistics resources under the integration of intelligent logistics and sharing economy， with a view to providing more efficient and sustainable solutions for logistics resource management.

Key words： intelligent logistics; sharing economy; optimal allocation of logistics resources; JY Cloud Warehouse

0" " 引" " 言

隨著全球化程度的加深和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、云計算等先進的信息技術(shù)，實現(xiàn)了對物流全過程的智能化管理和優(yōu)化，提升了物流效率，降低了運營成本，改變了物流行業(yè)的運營模式和服務(wù)方式。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024—2029年中國智慧物流市場調(diào)查與行業(yè)前景預(yù)測專題研究報告》顯示，2023年中國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模約為7 903億元，同比增長12.98%（見圖1）。

共享經(jīng)濟作為一種新興經(jīng)濟模式，通過在物流行業(yè)高效利用分散的物流資源，促進了資源的優(yōu)化配置，為消費者提供了更多元、靈活的服務(wù)選擇。在此背景下，智能物流的技術(shù)支撐和共享經(jīng)濟的整合有利于物流行業(yè)高效調(diào)配物流資源，積極應(yīng)對市場需求變化，從而降低環(huán)境影響并提升企業(yè)對社會責任的履行情況。因此，本文以JY云倉為例，探討了智能物流與共享經(jīng)濟模式融合下物流資源的優(yōu)化配置，以期為物流行業(yè)提供策略建議，幫助物流企業(yè)更好地實現(xiàn)智能化發(fā)展和資源共享。

袁峰威（2024）通過對順豐速運、京東物流和菜鳥網(wǎng)絡(luò)等物流企業(yè)進行案例分析，提出了加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善運營管理、提升數(shù)據(jù)利用水平及加強信息安全管理等策略[1]；張峰等（2023）基于柔性車間生產(chǎn)資源與物流資源關(guān)聯(lián)性越來越強的趨勢，提出了基于二維度自適應(yīng)遺傳算法的車間生產(chǎn)資源與物流資源聯(lián)合調(diào)度方法[2]；紀青然（2021）基于共享快件物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計了面向協(xié)同運輸?shù)目旒菢藴史?wù)組合模式，并對各類快件物流資源進行匹配、組合、調(diào)度，以協(xié)同完成快件運輸任務(wù)[3]；尹巍?。?020）從物流資源管理入手，指出實現(xiàn)物流資源的有效利用及優(yōu)化，要充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，讓企業(yè)維持長久經(jīng)營[4]；丁鑫培等（2016）從物資流通全過程和特定環(huán)節(jié)兩個類別的角度對我國物流資源配置領(lǐng)域的研究進行了分析[5]。

1" " 智能物流

1.1" " 智能物流定義

智能物流指基于現(xiàn)代信息技術(shù)、自動化技術(shù)、人工智能，以及大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)手段，對物流運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送等環(huán)節(jié)進行優(yōu)化和控制，實現(xiàn)物流過程的智能規(guī)劃、智能決策和智能操作等更高層次的功能，同時提供更高效、精準且成本效益更高的物流解決方案，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的智能化管理和運營。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的進一步發(fā)展，自動化倉庫系統(tǒng)、無人駕駛運輸車輛、智能分揀系統(tǒng)、無人機配送等技術(shù)的集成增強了物流系統(tǒng)的適應(yīng)性和靈活性，在不確定的市場環(huán)境下為智能物流的發(fā)展提供了可靠支持，有助于減少能源消耗和碳排放，對環(huán)境保護產(chǎn)生正面影響。智能物流產(chǎn)業(yè)鏈如圖2所示。

1.2" " 智能物流技術(shù)

智能物流技術(shù)涵蓋物聯(lián)網(wǎng)（IoT）、人工智能（AI）、云計算，以及自動化和機器人技術(shù)等，旨在提高物流操作效率和準確性，降低管理成本，增強整個供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和靈活性。如表1所示。

2" " 共享經(jīng)濟

2.1" " 共享經(jīng)濟的基本理論

共享經(jīng)濟被視為一種創(chuàng)新型市場模式，可通過技術(shù)平臺連接擁有閑置資源的個人或企業(yè)，以及需要這些資源的用戶，從而使資源使用權(quán)可在多個用戶間流轉(zhuǎn)，實現(xiàn)資源臨時訪問權(quán)的交換，減少資源浪費，提高經(jīng)濟效率。在共享經(jīng)濟模式下，消費者已轉(zhuǎn)變?yōu)椤笆褂谜摺焙汀肮蚕碚摺?，這促使人們在做出消費決策時考慮可持續(xù)性和社區(qū)責任感等環(huán)境和社會因素。在技術(shù)層面，互聯(lián)網(wǎng)、移動通信和大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用提高了信息透明度和用戶互動的便利性，使得共享經(jīng)濟的運營模式能夠在全球范圍內(nèi)迅速擴展，降低交易成本。國家信息中心數(shù)據(jù)顯示，我國2022年共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模約為38 320億元，同比增長約為3.9%（見表2）。

2.2" " 共享經(jīng)濟在物流行業(yè)的應(yīng)用

在物流行業(yè)中，共享倉儲模式的實施允許倉庫所有者將未充分利用的倉儲空間出租給其他具有短期或彈性倉儲需求的企業(yè)。這為面臨季節(jié)性波動、市場需求快速變化或擴展新市場的企業(yè)提供了靈活的存儲解決方案，避免了長期租約造成的經(jīng)濟負擔，有利于實現(xiàn)資源的最大化利用。隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)可根據(jù)位置、空間大小和租用條件等因素進行搜索和比較，迅速找到符合需求的倉儲選項，并利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)保證存儲貨物的安全性與倉儲操作的透明度，提高共享倉儲的可操作性和可靠性，提升用戶的靈活性和成本效益。

共享運輸資源可以通過數(shù)字平臺實現(xiàn)資源的最大化利用，允許多個用戶或企業(yè)共享卡車、船只、貨運飛機等運輸資源，優(yōu)化運輸效率并降低成本，使運輸工具在返程或間歇期間可為其他貨主服務(wù)，降低運輸成本，提升運輸資源利用率，從而減少交通擁堵和環(huán)境污染?；贕PS和地理信息系統(tǒng)技術(shù)，物流公司可以實時監(jiān)控運輸工具的運行軌跡；基于智能調(diào)度系統(tǒng)，企業(yè)可以根據(jù)貨物的目的地、重量和交貨時間等自動規(guī)劃最優(yōu)運輸路線；基于移動應(yīng)用和在線平臺貨主，企業(yè)可以更方便地預(yù)訂運輸服務(wù)，提高服務(wù)的透明度和信任度。

3" " 智能物流與共享經(jīng)濟模式融合下的物流資源優(yōu)化配置案例分析——以JY云倉為例

3.1" " JY云倉的發(fā)展

受限于技術(shù)水平和物流設(shè)備，原有的JY云倉的操作模式是一個客戶一個倉、一套系統(tǒng)一個團隊。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，JY云倉可通過中央信息管理系統(tǒng)，結(jié)合自主研發(fā)的倉庫管理系統(tǒng)（WMS）、運輸管理系統(tǒng)（TMS）和客戶管理系統(tǒng)（CMS），在物流操作上實現(xiàn)自動化和智能化，同時通過提供指導性供應(yīng)鏈規(guī)劃建議，建議客戶將產(chǎn)品分布在不同倉庫中，幫助客戶優(yōu)化產(chǎn)品分布，確保產(chǎn)品能夠快速地送達客戶手中，從而在降低運營成本的同時提升服務(wù)速度。在該模式下，JY云倉在濟南運營中心將8家具有不同需求的直銷客戶整合到同一倉庫系統(tǒng)中，通過共享信息系統(tǒng)和物流設(shè)備，降低了運營成本，提升了倉庫的作業(yè)質(zhì)量和效率。這種對物流資源的最大化利用，使得不同客戶的庫存和物流需求得到了統(tǒng)一的管理和調(diào)度，提高了倉儲和物流設(shè)備的使用效率。JY云倉構(gòu)建如圖3所示。

3.2" " 共享倉儲智能協(xié)同

JY云倉將原本獨立運營的倉庫空間轉(zhuǎn)變?yōu)?0 500 m2的共享倉儲空間，整合了多家直銷企業(yè)客戶的倉儲管理模式、作業(yè)分揀模式和信息系統(tǒng)應(yīng)用，充分利用原有倉庫空間，并通過統(tǒng)籌規(guī)劃了倉儲功能分區(qū)、設(shè)計物流動線和預(yù)留作業(yè)發(fā)展等區(qū)域，確保了倉庫作業(yè)的高效性和未來的可擴展性，實現(xiàn)了客戶間的資源和信息共享，降低了倉儲成本，提升了供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度和資源利用效率。在此基礎(chǔ)上，JY云倉通過WMS和CMS，使得每一位客戶都能實時監(jiān)控自己的庫存狀態(tài)和物流動態(tài)，并根據(jù)客戶的具體需求和市場動態(tài)，動態(tài)調(diào)整資源配置和作業(yè)策略，提升了決策的效率和準確性，進一步優(yōu)化了整個供應(yīng)鏈的成本結(jié)構(gòu)和運作效率，有利于實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效益的最大化。

3.3" " 基于智能系統(tǒng)的庫位和存儲區(qū)的共享

JY云倉應(yīng)用的倉庫管理系統(tǒng)能夠通過數(shù)據(jù)集合、運算和分析，分析客戶訂單需求和存貨水平，動態(tài)分配庫存位置，優(yōu)化庫位使用率。在此基礎(chǔ)上，JY云倉支持共享托盤存儲位的功能，使共享倉庫空間成為可能，增加了存儲容量，通過減少不必要的空間和投資設(shè)備，降低了整體運營成本，實現(xiàn)了對8家企業(yè)客戶的貨物收發(fā)貨管理、庫存管理、庫位管理和批次管理的智能化調(diào)度?；谥悄芟到y(tǒng)的庫位和存儲區(qū)共享，使得每個客戶都可擁有自己的定制化倉儲解決方案，同時根據(jù)實時數(shù)據(jù)和預(yù)測分析，為直銷企業(yè)調(diào)整市場戰(zhàn)略提供了數(shù)據(jù)支持，使得不同客戶間可以相互借鑒，共享成功經(jīng)驗，進一步提高供應(yīng)鏈的整體效率和響應(yīng)能力。

3.4" " 分揀設(shè)施共享

在JY云倉內(nèi)，立體貨架、電動托盤車和平衡重高位叉車等分揀設(shè)施的應(yīng)用，提高了整個倉庫的作業(yè)效率。整體分揀效率達到了每天4 000單，日發(fā)SKU數(shù)量高達2 000。JY云倉基于對不同客戶訂單量、訂單重合度、訂單行數(shù)量及單SKU訂貨量等多個維度的綜合分析，使客戶可以選用最適宜的分揀模式。其中，“播種式分揀”適合于大規(guī)模、小批量的訂單處理，“摘果式揀選分揀”適用于處理大量重復的訂單，可實現(xiàn)“貨到人”和“人到貨”的高效分揀流程，提升揀貨速度和準確率，降低工作人員的勞動強度。這種分揀設(shè)施的共享通過項目間的協(xié)同運作和資源共享，提高了作業(yè)質(zhì)量和效益，提供了更為高效和精確的物流服務(wù)。

3.5" " 倉儲操作標準化共享

JY云倉的濟南運營中心制定了一系列具體的標準和規(guī)范，要求商品從條碼到包裝保持操作的一致性和效率，并按照嚴格的標準執(zhí)行相關(guān)細節(jié)。通過共享標準化操作，物品追蹤和庫存管理變得更加精確，減少了錯誤和延誤現(xiàn)象，確保了商品在存儲和運輸過程中的安全性和一致性。這種標準化、一致化的操作簡化了倉庫內(nèi)部的各種操作，確保了在處理不同客戶的商品時，每一步操作都能夠達到預(yù)定的質(zhì)量標準，滿足倉庫運作的具體要求，實現(xiàn)更有效地管理和調(diào)配資源。在這種模式下，濟南運營中心擁有統(tǒng)一的標準化托盤存儲位高達5 000多個，最大倉儲量超過了10萬箱，確保了不同客戶的貨物可在同一倉庫內(nèi)高效共存，無需擔心操作流程混亂或資源利用不合理的問題，提高了庫存利用率，降低了運營成本，提升了客戶服務(wù)質(zhì)量。

3.6" " 共享儲運網(wǎng)絡(luò)，提升終端配送體驗

在JY云倉中，JY供應(yīng)鏈引入了個性化的TMS運輸管理系統(tǒng)，可滿足不同客戶在不同業(yè)務(wù)形態(tài)下的具體需求。其提供的實時的貨物追蹤和管理功能，使得客戶能夠?qū)崟r監(jiān)控貨物的狀態(tài)和位置，優(yōu)化路線規(guī)劃，提高配送過程的透明度和安全性，為客戶提供無縫、高效且定制化的物流解決方案。在TMS運輸管理系統(tǒng)平臺上充分利用現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并建立一個高度集成和互聯(lián)的共享倉儲和運輸管理平臺，可使JY在全國范圍內(nèi)優(yōu)化配送資源的配置和整合，確保貨物就近入庫，從而實現(xiàn)更快速和經(jīng)濟的區(qū)域內(nèi)終端配送，縮短供給與需求市場之間的物理距離。在這種模式下，每個區(qū)域的倉庫都能根據(jù)地理位置和客戶需求接收和分發(fā)貨物，減少運輸時間和成本，提升貨物配送的時效性和可靠性。

4" " 智能物流與共享經(jīng)濟模式融合的啟示

4.1" " 融合的必要性

隨著全球市場對高效、可持續(xù)和成本效益更優(yōu)物流服務(wù)需求的日益增長，在智能物流與共享經(jīng)濟融合的發(fā)展模式下，企業(yè)可以利用共享經(jīng)濟平臺優(yōu)化車輛和倉儲空間的使用，通過智能系統(tǒng)實時監(jiān)控資源使用情況并調(diào)整運營策略，從而在提高物流操作效率和準確性的基礎(chǔ)上，通過資源共享減少浪費并降低成本，構(gòu)建一個智能且靈活的物流系統(tǒng)，提高供應(yīng)鏈的透明度和響應(yīng)能力，更快速適應(yīng)市場變化和滿足消費者需求。從環(huán)境可持續(xù)發(fā)展角度來看，這種融合通過共享運輸資源和優(yōu)化路線規(guī)劃，可以降低空駛率，減少碳排放，符合全球環(huán)保趨勢；在服務(wù)質(zhì)量方面，這種融合可以提供更多定制化的物流解決方案，并確保運輸和存儲過程的高效與準確，滿足不同客戶的個性化需求。這能夠提升物流服務(wù)的整體效能，推動全球物流行業(yè)向更高效、綠色和智能的方向邁進。

4.2" " 智能物流與共享經(jīng)濟模式融合啟示

4.2.1" " 數(shù)據(jù)共享與透明化

基于這種融合，供應(yīng)商、物流公司、零售商，以及最終消費者能夠?qū)崟r訪問關(guān)于貨物流動、庫存水平、需求預(yù)測和運輸狀態(tài)的數(shù)據(jù)；零售商可以更精確地實施庫存管理，減少過度訂購或缺貨的情況；物流服務(wù)提供者可以更有效地調(diào)度資源，以應(yīng)對需求變化。這有助于各方更準確地計劃和調(diào)整其操作策略，減少信息不對稱造成的庫存過?；虿蛔愕膯栴}。在智能物流和共享經(jīng)濟框架下，企業(yè)可以利用共享數(shù)據(jù)開發(fā)即時配送服務(wù)、按需倉儲，以及定制化物流套餐等，設(shè)計更為個性化的物流解決方案，支持不同行業(yè)的企業(yè)基于共享數(shù)據(jù)共同開發(fā)新的產(chǎn)品或服務(wù)，從而滿足市場對于高效靈活物流服務(wù)的需求，為企業(yè)提供新的收入來源和經(jīng)濟增長點，推動行業(yè)創(chuàng)新和價值創(chuàng)造。

4.2.2" " 合作伙伴關(guān)系與生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建

在智能物流與共享經(jīng)濟模式下，物流公司、倉儲設(shè)施所有者、技術(shù)服務(wù)提供商，以及最終用戶等不再是簡單的服務(wù)提供者或服務(wù)接收者，而是可作為互利共贏的合作伙伴共同參與物流活動，通過共享信息、資源和利益，共同提升整個供應(yīng)鏈的效率和效益。在這一平臺中，通過利用云計算、大數(shù)據(jù)分析等現(xiàn)代信息技術(shù)，可以確保網(wǎng)絡(luò)活動基于最新、最準確的數(shù)據(jù)進行決策和操作，使平臺中的角色可以實時跟蹤貨物流向、自動調(diào)整運輸路線并調(diào)配最合適的運輸資源，實現(xiàn)運輸效率最大化，減少運輸成本和時間，從而提高操作的靈活性和響應(yīng)速度，增強網(wǎng)絡(luò)整體的適應(yīng)力和競爭力，提升客戶滿意度，為參與方創(chuàng)造更大的經(jīng)濟價值和社會效益。

4.2.3" " 創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式與收益共享機制

在智能物流與共享經(jīng)濟模式融合的背景下，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)模式被重新設(shè)計，使得運輸車輛和倉庫空間等可根據(jù)實際需求動態(tài)調(diào)配，同時引入了收益共享機制以確保資源提供者和服務(wù)運營商間按照貢獻比例分配收益，從而有效適應(yīng)動態(tài)變化的市場需求和技術(shù)發(fā)展，優(yōu)化資源使用情況，提高操作的靈活性和經(jīng)濟效率。在這種機制下，供應(yīng)鏈中的企業(yè)需要制定明確的合作規(guī)則和利益分配原則，以激勵各方積極參與合作，共同推動物流服務(wù)的創(chuàng)新與優(yōu)化。在技術(shù)策略方面，需要依賴區(qū)塊鏈技術(shù)實時跟蹤每一筆交易和資金流動，確保交易的透明性和數(shù)據(jù)的安全性，增強合作方對平臺的信任，從而驅(qū)動實現(xiàn)更廣泛的社會效益和經(jīng)濟價值創(chuàng)造。

5" " 結(jié)" " 論

隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進步，智能物流和共享經(jīng)濟的出現(xiàn)促進了物流行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。本文以JY云倉為例，分析了其在倉儲協(xié)同、倉儲區(qū)域共享、分揀設(shè)施共享、倉儲操作標準化共享，以及配送網(wǎng)絡(luò)的共享等方面的成功經(jīng)驗，驗證了智能物流與共享經(jīng)濟模式融合的必要性，提出了數(shù)據(jù)共享與透明化、合作伙伴關(guān)系與生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式與收益共享機制等啟示，有助于推動現(xiàn)代物流向著更高效、可持續(xù)的方向發(fā)展。

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