無人機(jī),這些曾只在科幻小說中出現(xiàn)的
高科技“空中使者”,正逐漸融入我們的日常
生活,成為快遞配送的新勢(shì)力。
Drones, these high-tech“aerial messengers”that onceappeared only in science fiction, are gradually becomingintegrated into our daily lives and emerging as a new force indelivery services.
無人機(jī)“快遞小哥”來了
想象一下,在未來的一個(gè)普通日子里,你在家中享受著悠閑時(shí)光,突然窗外傳來一陣輕微的嗡嗡聲。抬頭望去,一架無人機(jī)正懸停在窗外,上面掛著你剛剛在網(wǎng)上購(gòu)買的商品。你輕輕接過無人機(jī)遞來的包裹,確認(rèn)無誤后簽收。這樣的場(chǎng)景,已經(jīng)不再是科幻小說中的畫面,而是現(xiàn)實(shí)中正在發(fā)生的變革——無人機(jī)快遞,正悄然改變著我們的物流方式。
去年“雙11”期間,無人機(jī)的參與讓快遞服務(wù)更具未來感。在杭州,無人機(jī)“快遞小哥”正式上崗。11月11日,余杭?jí)粝胄℃?zhèn)的公共起降場(chǎng),工作人員將快遞裝入方舟40無人機(jī),隨著一聲指令,無人機(jī)載著快遞穩(wěn)穩(wěn)起飛,飛往西湖科技園,僅十幾分鐘后,快遞便順利送達(dá)。同日,杭州多條無人機(jī)物流配送航線正式投入運(yùn)營(yíng)。
在義烏,無人機(jī)也在“雙11”期間大顯身手。11月8日,一架滿載郵件和快遞的無人機(jī)在義烏市江東街道潘村上空緩緩降落,這是義烏市郵政分公司為提升偏遠(yuǎn)地區(qū)快遞配送效率而開辟的首條常態(tài)化無人機(jī)飛行郵路。郵路開通后,原本需要一個(gè)小時(shí)的山路,現(xiàn)在僅需15分鐘即可完成單程配送。
值得一提的是,無人機(jī)快遞不僅帶來了技術(shù)上的革新,更在商業(yè)模式上開辟了新的道路。傳統(tǒng)的快遞行業(yè)往往依賴于人力和地面交通網(wǎng)絡(luò),而無人機(jī)快遞則打破了這一限制,實(shí)現(xiàn)了從“地面”到“空中”的跨越。這種全新的物流方式,不僅降低了運(yùn)營(yíng)成本,提高了配送效率,更為電商和物流行業(yè)帶來了新的增長(zhǎng)點(diǎn)??梢灶A(yù)見,在未來幾年內(nèi),無人機(jī)快遞將成為快遞行業(yè)的重要補(bǔ)充力量,甚至在某些領(lǐng)域取代傳統(tǒng)的快遞方式。
無人機(jī)快遞的興起,引發(fā)了人們對(duì)未來物流的無限遐想。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展,無人機(jī)快遞有望在未來實(shí)現(xiàn)更加智能化、個(gè)性化的服務(wù)。比如,通過大數(shù)據(jù)分析和預(yù)測(cè),無人機(jī)可以提前規(guī)劃好最優(yōu)的飛行路線和降落點(diǎn),確保貨物能夠以最快的速度送達(dá)目的地。同時(shí),結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),無人機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的實(shí)時(shí)追蹤和監(jiān)控,確保貨物的安全性和完整性。
政策支持成為低空經(jīng)濟(jì)的“加速器”
當(dāng)然,無人機(jī)快遞的快速發(fā)展,離不開政策和法規(guī)的支持。為了確保無人機(jī)快遞的安全性和合規(guī)性,政府需要制定和完善相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí),還需要加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)快遞行業(yè)的監(jiān)管和管理,確保行業(yè)的健康有序發(fā)展。此外,還需要加強(qiáng)公眾對(duì)無人機(jī)快遞的認(rèn)知和接受度,提高社會(huì)的整體安全意識(shí)。
去年6月以來,北京、山東、江蘇、浙江、河南、廣東、安徽、福建等省市密集發(fā)布關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的行動(dòng)方案,其中都提到發(fā)展低空物流配送、無人機(jī)配送等。
以山東為例,11月份,《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2025—2027年)》印發(fā),提出構(gòu)建無人機(jī)智慧物流體系,支持濟(jì)南、青島、東營(yíng)、煙臺(tái)等市依托龍頭物流企業(yè),開通無人機(jī)B2B、B2C物流配送航線,布局“干—支—末”無人機(jī)配送網(wǎng)絡(luò),探索“無人機(jī)+無人車+無人倉”智慧物流新模式,推動(dòng)城市、山區(qū)、海島等新興場(chǎng)景無人機(jī)配送大規(guī)模應(yīng)用落地。
12月3日,濰坊市奎文區(qū)聯(lián)合當(dāng)?shù)氐涂战?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì),成功進(jìn)行了低空無人機(jī)配送測(cè)試。測(cè)試包括載重、快遞搭載與投放等環(huán)節(jié)。此前,臨沂獲批開通3條無人機(jī)配送航線,作為全省首批“無人機(jī)+商貿(mào)物流”配送航線,開啟了低空物流新模式。
近年來,山東積極推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,截至2023年年底,全省經(jīng)營(yíng)性無人機(jī)企業(yè)達(dá)1409家,低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)303億元。 《山東省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案(2025—2027年)》提出,到2027年全省低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模要達(dá)到1000億元,基本形成濟(jì)南、青島兩核引領(lǐng),東營(yíng)、煙臺(tái)、濰坊等多點(diǎn)支撐的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。
“低空經(jīng)濟(jì)”一時(shí)間成為熱詞。11月,北京市經(jīng)信局等部門對(duì)外發(fā)布《北京市促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案(2024-2027年)》,其中提到,北京將擴(kuò)大航空應(yīng)急救援應(yīng)用,在延慶、平谷、密云、房山等有條件的區(qū)推動(dòng)常態(tài)化低空物流配送應(yīng)用。
8月,河南省政府辦公廳印發(fā)《促進(jìn)全省低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024-2027年)》,其中提出,鼓勵(lì)城市低空物流發(fā)展。加快推進(jìn)無人機(jī)在快遞、即時(shí)配送等物流配送服務(wù)領(lǐng)域的應(yīng)用,支持鄭州、安陽等地率先開展無人機(jī)物流試點(diǎn)。
浙江省杭州市政府辦公廳印發(fā)《杭州市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案(2024-2027年)》,提出將“低空+物流”作為重點(diǎn)打造的三大低空應(yīng)用品牌之一,到2027年,低空物流總量進(jìn)入全國(guó)前5位,低空飛行量超過180萬架次/年;在山區(qū)、鄉(xiāng)村等交通不便地區(qū),開展無人機(jī)配送應(yīng)用。
值得注意的是,部分省市在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、無人機(jī)物流等方面掏出“真金白銀”。去年9月,福建省福州市政府印發(fā)《福州市加快推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》,提出支持無人機(jī)、低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域高技術(shù)企業(yè)結(jié)合生產(chǎn)需求購(gòu)買和引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù),爭(zhēng)取省科技成果購(gòu)買補(bǔ)助。對(duì)引進(jìn)重大研發(fā)平臺(tái)的按省級(jí)補(bǔ)助的30%,最高不超過50萬元給予配套補(bǔ)助。
7月,安徽省合肥市發(fā)布《合肥市支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展若干政策》。其中提出,對(duì)開設(shè)經(jīng)民航部門審批的無人機(jī)物流配送航線的企業(yè),按照無人機(jī)機(jī)型、年飛機(jī)架次等給予補(bǔ)貼,每個(gè)企業(yè)每年度補(bǔ)貼最高1000萬元。
無人機(jī)將重塑物流未來
如今,越來越多的電商巨頭和物流公司開始涉足無人機(jī)快遞領(lǐng)域,他們通過自主研發(fā)或與科研機(jī)構(gòu)合作,不斷推動(dòng)無人機(jī)快遞技術(shù)的升級(jí)和完善。
爬長(zhǎng)城口渴了想喝杯咖啡、逛公園累了想點(diǎn)杯檸檬茶、大學(xué)校園想“下單直送”……美團(tuán)在“黑科技”加持下,將無人機(jī)應(yīng)用拓展到更多場(chǎng)景。截至2024年9月底,美團(tuán)無人機(jī)已在上海、北京、深圳、廣州等城市開通43條航線,并累計(jì)完成訂單超36萬單。即時(shí)零售配送服務(wù)覆蓋辦公、社區(qū)、景區(qū)、市政公園、校園、圖書館等多種場(chǎng)景,可為用戶配送約9萬種商品。
順豐旗下的豐翼則通過“無人機(jī)+全貨機(jī)”的協(xié)同配送模式,實(shí)現(xiàn)了生鮮產(chǎn)品的高效運(yùn)輸。以陽澄湖大閘蟹為例,無人機(jī)每天將大量大閘蟹從產(chǎn)地“飛”往東南亞等地,最快48小時(shí)即可送達(dá)。這種高效的配送模式不僅提高了源頭產(chǎn)地的攬收效率,還更好地滿足了客戶對(duì)生鮮產(chǎn)品的時(shí)效需求。據(jù)了解,截至9月底,豐翼開通了523條航線,飛行超百萬架次,運(yùn)輸貨物超520萬件。通過搭建低空物流網(wǎng),貨物配送時(shí)長(zhǎng)大幅縮短,以粵港澳大灣區(qū)為例,同城平均兩小時(shí)送達(dá),跨城約3小時(shí)送達(dá),無人機(jī)配送逐漸“飛入”日常生活。
“空中快遞員”上崗,“地面快遞員”增崗。4月,中通快遞上線智駕無人車運(yùn)營(yíng)平臺(tái),直連40多個(gè)城市超100個(gè)網(wǎng)點(diǎn),監(jiān)管在用無人車超過200輛;5月,北京郵政在順義區(qū)探索使用無人車進(jìn)行郵件盤駁,往返約30公里,可裝超500個(gè)包裹;6月,韻達(dá)快遞無人車在促銷旺季投用,與快遞小哥“人機(jī)攜手”,配送效率提升超三成。
面對(duì)日益高效、海量的物流需求,無人技術(shù)以速度快、成本低、效益好、靈活度高等優(yōu)勢(shì),在末端配送環(huán)節(jié)有效支撐了行業(yè)的快速增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迎合當(dāng)前市場(chǎng)日益多元化和品質(zhì)化的消費(fèi)需求,通過科技創(chuàng)新幫助產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效,同時(shí)激發(fā)市場(chǎng)消費(fèi)潛力。
無人技術(shù)在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)同樣大顯身手。智能稱重、數(shù)字“量體”、六面掃描……走進(jìn)京東物流的智能倉儲(chǔ)中心,一個(gè)個(gè)滿載商品的貨架在倉庫內(nèi)“游走”。定睛細(xì)看,這些貨架上長(zhǎng)了“腳”——它們便是搭載5G技術(shù)的智能揀選和搬運(yùn)機(jī)器人。
“別看它們個(gè)頭小,卻聰明有力氣,一旦接到下單指令,便能精準(zhǔn)鉆入目標(biāo)貨架底部,將其穩(wěn)穩(wěn)抬起,送至作業(yè)區(qū)?!本〇|物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此套設(shè)備每小時(shí)可揀貨超600單,效率較傳統(tǒng)人工提升3到5倍,已應(yīng)用在10多個(gè)智能產(chǎn)業(yè)園。
此外,隨著人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,無人機(jī)快遞有望實(shí)現(xiàn)更加自主化和智能化的操作。未來的無人機(jī)或許能夠像人一樣理解和處理復(fù)雜的任務(wù)指令,根據(jù)環(huán)境變化和實(shí)際情況做出最優(yōu)的決策。這種高度智能化的無人機(jī)快遞系統(tǒng),將極大地提高配送效率和準(zhǔn)確性,為人們帶來更加便捷和高效的物流服務(wù)。
隨著科技的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)快遞行業(yè)正面臨一場(chǎng)前所未有的變革。無人機(jī)快遞,這一聽起來頗具科幻色彩的概念,正逐步從理論走向現(xiàn)實(shí),成為探索未來物流新途徑的重要力量。未來,無人機(jī)快遞或許將為我們帶來更多的便利和驚喜。