近日，“人生是曠野，不是軌道”的理念流行于社交平臺(tái)。“曠野”象征著人們想象中所要抵達(dá)的美好、自由、未知、不確定、有無限可能的地方，是一種豐富而多元的活法，充滿了包容與活力；“軌道”寓意人們走上一條被現(xiàn)實(shí)所束縛、規(guī)定、限制的，符合主流價(jià)值觀的路徑，拘泥于循規(guī)蹈矩的生活。

誠然，“軌道”在一定程度上節(jié)省了我們的判斷時(shí)間，確保了我們生活的安全、安穩(wěn)、安心、舒適。但是，久之，人們也許會(huì)陷入倦怠無聊、碌碌無為的生存危機(jī)中。當(dāng)個(gè)人壓抑之時(shí)，或許可以打開自己的視野，摒棄單一的實(shí)用意識(shí)，為生命賦予更多維度的價(jià)值。由此，我們對(duì)曠野的渴望愈加強(qiáng)烈。

究其實(shí)質(zhì)，如社會(huì)學(xué)家馬克斯·韋伯所說，現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)是拾級(jí)而上的金字塔結(jié)構(gòu)，以社會(huì)價(jià)值排序?yàn)橹鲗?dǎo)，以競爭為鏈條，“優(yōu)績主義”至上，評(píng)價(jià)體系單一，每個(gè)原子化的個(gè)人都被作為社會(huì)零件嵌入到這個(gè)精密而龐大的社會(huì)機(jī)器中。因此，個(gè)體的生活節(jié)奏像是被設(shè)計(jì)、被規(guī)劃著，其行為準(zhǔn)則和人生目的也被程式化、格式化，人的創(chuàng)造性被扼殺，主體性空間被壓縮得異常狹窄。人們行走在同質(zhì)化的軌道中，被扭曲，被異化，所以更想在曠野中追尋自我價(jià)值，找回被軌道所稀釋的存在感。

我們要如何馳騁于人生的曠野，探尋生命別樣的、多樣的價(jià)值？

哲學(xué)家薩特認(rèn)為，人就是自由本身，人必須作出選擇，然后去行動(dòng)，并且絕對(duì)承擔(dān)行動(dòng)的后果。我們要勇敢踏出不尋常的一步，恢復(fù)自己的感知力、創(chuàng)造力、生命力，去做自己真正想做的事，綻放生之夏花。

譬如，梭羅舍棄大部分人心馳神往的繁華都市，來到瓦爾登湖邊，尋找自然智慧，創(chuàng)造了無限的筆底風(fēng)光；魯迅挽狂瀾于既倒，扶大廈之將傾，掙脫傳統(tǒng)思想的藩籬，棄醫(yī)從文，嬉笑怒罵，將自己的文字化作利刃，劈開國民的思想枷鎖；葉嘉瑩跳出三尺講臺(tái)的局限，讓古老的吟誦、蘊(yùn)藉的字句走向了各大媒體平臺(tái)，那泛黃的字句重新開出了花。由此，他們開辟了更廣闊的天地。

然而，也有一些人對(duì)“曠野文學(xué)”有曲解和濫用。他們只看到曠野無掛無礙、無拘無束、自由自在的一面，卻忽略了曠野中的負(fù)面影響，如危險(xiǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、荊棘叢生、困難重重等。殊不知，為了選擇曠野，梭羅要忍受常人無法忍受的寂寞，魯迅要承受常人無法承受的“罵戰(zhàn)”，葉嘉瑩要克服高齡帶來的精力衰退等問題。

與之相對(duì)的，有人選擇軌道，具體地承擔(dān)責(zé)任，日復(fù)一日地精深鉆研、耕耘播種，向生命更深處發(fā)起挑戰(zhàn)，最終成就非凡。

總之，“人是懸掛在由他們自己編織的意義之網(wǎng)上的動(dòng)物”，我們要越過“曠野”或“軌道”這兩個(gè)符號(hào)的簡單分類、二元對(duì)立之局限，而是編織有意義的人生之網(wǎng)，擁有重構(gòu)生活的勇氣。若身處軌道，則適當(dāng)發(fā)揮創(chuàng)造性，不要隨波逐流、人云亦云；若身處曠野，則把控好風(fēng)險(xiǎn)，積極應(yīng)對(duì)自由所帶來的痛苦與迷茫。

曠野與軌道相互交織?；ǚ绷苊悦Ｌ?，馳騁曠野以致遠(yuǎn)；風(fēng)狂雨驟危險(xiǎn)時(shí)，因循軌道入精深。