設(shè)計(jì)語言與車身尺寸：跨界融合，空間領(lǐng)先

作為蔚來10年技術(shù)的結(jié)晶，ET9在產(chǎn)品力上武裝到了牙齒，更是少有敢于沖擊BBA在華D級(jí)行政轎車市場(chǎng)的選手。雖然蔚來在智能電動(dòng)車領(lǐng)域已經(jīng)有所突破，但在品牌層面，與BBA相比仍有較大差距，蔚來需要更多的時(shí)間和努力來改變這一現(xiàn)狀。ET9要想在D級(jí)行政轎車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，不僅需要在產(chǎn)品力上保持領(lǐng)先，更需要在品牌建設(shè)和用戶服務(wù)上下功夫。

蔚來ET9采用了“飛航車身”設(shè)計(jì)語言，整體造型獨(dú)特，既保留了轎車的優(yōu)雅，又融入了跨界車的運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸為長(zhǎng)5325mm、寬2017mm、高1621mm，軸距更是達(dá)到了3250mm。這樣的尺寸設(shè)計(jì)，讓蔚來ET9在行政轎車中擁有了“同級(jí)最大”的空間優(yōu)勢(shì)。軸距的拉長(zhǎng)，無疑為后排乘客提供了更為寬敞舒適的乘坐體驗(yàn)。

前臉部分，蔚來ET9延續(xù)了家族化的一體式X-Bar設(shè)計(jì)，并配備了智能高清投影大燈。這些大燈不僅能為行人投射斑馬線，還在轉(zhuǎn)彎時(shí)呈現(xiàn)“循跡光毯”的效果，科技感與實(shí)用性并存。此外，蔚來標(biāo)志性的瞭望塔式激光雷達(dá)、攝像頭等結(jié)構(gòu)也一應(yīng)俱全，更首次加入了兩枚側(cè)向廣角激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)350°激光環(huán)測(cè)，極大地提升了安全性和智能化水平。

內(nèi)飾方面，蔚來ET9車內(nèi)不再搭載豎向大屏，而是采用15.6英寸懸浮式AMOLED中控屏，中控臺(tái)前端還有一塊貫穿式天際線屏，長(zhǎng)度達(dá)到1.4米，還可以根據(jù)不同內(nèi)飾主題配備不同的顯示光效。此外，車內(nèi)還配備了全新的九霄天琴音響系統(tǒng)，擁有35個(gè)揚(yáng)聲器，功率高達(dá)2800W，意在為乘客提供沉浸式的音響體驗(yàn)。

底盤系統(tǒng)與動(dòng)力性能：科技賦能，操控自如

底盤系統(tǒng)無疑是蔚來ET9的精髓所在。該車搭載了“SkyRide”天行底盤系統(tǒng)，包括線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和全主動(dòng)懸架。其中，后輪轉(zhuǎn)向最大角度為8.3°，最小轉(zhuǎn)彎直徑僅為10.9米，比寶馬MINI還要小，這使得蔚來ET9在狹窄空間內(nèi)也能輕松操控。

在動(dòng)力性能方面，蔚來ET9標(biāo)配前后雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率340kW，百公里加速僅需4.3秒。同時(shí)，該車還配備了全域900V高壓架構(gòu)，整車最高電壓925V，充電峰值功率600kW，充電峰值電流超過750A。標(biāo)配100kWh5C高壓快充電池包，采用自研46105大圓柱電芯，單顆電芯能量密度292Wh/kg，百公里電耗16.2kWh，CLTC續(xù)航里程高達(dá)650km。

智能化與安全性能：領(lǐng)先同級(jí)，保駕護(hù)航

在智能化方面，蔚來ET9同樣表現(xiàn)出色。該車配備了3個(gè)激光雷達(dá)，形成360°無死角探測(cè)能力，最近能探測(cè)10cm、最遠(yuǎn)能探測(cè)150m。同時(shí)，ET9還首發(fā)搭載了兩顆自研智駕芯片“神璣 NX9031”，采用5nm車規(guī)工藝打造，擁有500億+晶體管，支持32核CPU，為車輛的智能化提供了強(qiáng)大的算力支持。

安全性能方面，蔚來ET9同樣不容小覷。該車車身擁有52600N·m/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，強(qiáng)度達(dá)到2000MPa，全系標(biāo)配9安全氣囊，側(cè)氣囊長(zhǎng)度為2.3m、高度為0.67m，號(hào)稱能夠100%覆蓋前后排乘客保護(hù)區(qū)域。此外，新車還支持“主動(dòng)防御”功能，若遭遇其他車輛碰撞，則可瞬間智能調(diào)整自身高度，讓“最硬的一面”迎接碰撞，這一功能與此前奧迪A8首發(fā)的功能類似。

撼動(dòng)豪華車市場(chǎng)

高端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，BBA的強(qiáng)敵環(huán)伺，ET9要想脫穎而出，不僅要有出眾的產(chǎn)品力，還必須做到“破圈”。如何吸引那些對(duì)D級(jí)行政轎車有首購、增購和換購需求的潛在客戶，是蔚來面臨的一大挑戰(zhàn)。

對(duì)此，蔚來需要通過精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位和營(yíng)銷策略，將ET9推向更廣泛的消費(fèi)群體，同時(shí)，蔚來需要在品牌建設(shè)層面下更大功夫，逐步改變消費(fèi)者對(duì)高端市場(chǎng)的認(rèn)知，建立起與BBA相媲美的品牌形象。

隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，中國(guó)車企正逐步打破傳統(tǒng)豪華品牌的壟斷，向更高的市場(chǎng)發(fā)起沖擊。雖然前路漫漫，但正如蔚來創(chuàng)始人李斌所說：“星星之火可以燎原，敢于登臺(tái)距離閃耀全場(chǎng)便又近了一些?！彪m然面臨諸多挑戰(zhàn)，但憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和品牌建設(shè)，蔚來有望在D級(jí)行政轎車市場(chǎng)占據(jù)一席之地。

編輯總結(jié)：蔚來ET9作為蔚來汽車的旗艦車型，無論是在設(shè)計(jì)語言、內(nèi)飾布局、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力性能還是智能化與安全性能方面，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。然而，面對(duì)奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8L等傳統(tǒng)豪華行政轎車的長(zhǎng)期統(tǒng)治地位，蔚來ET9能否成功撼動(dòng)其霸主地位，還需要市場(chǎng)的進(jìn)一步檢驗(yàn)。