跨海大通道、南極考察站、月球探路者……每一項(xiàng)大工程都見證著中國人的智慧與力量，這些工程鑄就了國之底氣。

大海中的“中國名片”

中國在探索人類未來的征途上越跑越快，當(dāng)然也加速奔跑在追求美好生活的道路上。

在伶仃洋上，一個(gè)世界級(jí)的跨海通道破浪而出。中國建設(shè)者歷經(jīng)7年論證、7年建設(shè)，使深中通道在2024年6月30日正式通車。它擁有世界最大跨徑全離岸海中鋼箱梁懸索橋、世界上最長最寬雙向八車道海底沉管隧道，曾創(chuàng)下141天最快成島紀(jì)錄，是世界首例集橋、島、隧、水下互通于一體的跨海集群工程，以10項(xiàng)國際領(lǐng)先技術(shù)、10項(xiàng)首創(chuàng)重大裝備等成果展現(xiàn)在世界舞臺(tái)。

自開通以來，深中通道車流量始終保持高位運(yùn)行，總量已突破1000萬車次，成為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展的重要紐帶。

極地上的“中國印記”

20世紀(jì)70年代末，已經(jīng)有十幾個(gè)國家在南極建立了上百個(gè)考察站，而當(dāng)時(shí)的中國甚至找不到一張完整的南極地圖。中國南極長城站首任站長郭琨（kūn）曾說：“建不建南極站，關(guān)乎國家榮辱和民族尊嚴(yán)?！?/p>

2024年2月7日，在南極羅斯海恩克斯堡島，中國第5個(gè)南極考察站——秦嶺站開站，填補(bǔ)了我國在南極羅斯海區(qū)域的考察空白。1984年至今，我國在南極陸續(xù)建成長城站、中山站、昆侖站、泰山站、秦嶺站。一系列科學(xué)考察漸次展開，中國極地考察支撐體系逐漸完善，從無到有，由弱變強(qiáng)，中國人在人類極地考察史上，留下了光輝的篇章。

太空中的“中國身影”

中國人不光在地球兩極留下了了不起的印記，2024年6月，中國航天人又在月球留下了人類首次的印記。

嫦娥六號(hào)從月球背面帶回了1935.3克月壤，這不僅是人類歷史上首次在月球背面采樣成功，同時(shí)也是中國航天創(chuàng)造的一項(xiàng)世界紀(jì)錄。

嫦娥六號(hào)不僅從月球的背面采回了月壤，還創(chuàng)造了許多“名場面”：首次在月球背面展開國旗，首次在月球背面留下“中”字。

“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河?！憋w離地球、遨游太空，是中華民族很久以來的夢想，從2004年工程立項(xiàng)至今，中國探月工程已經(jīng)走過了20多個(gè)年頭。從無到有，從小到大，從弱到強(qiáng)，對于前無古人的中國探月，有多少星辰大海，就有多少百折不撓。九天攬?jiān)?，探索不止，隨著探月四期工程的持續(xù)推進(jìn)，中國的探月之路仍在繼續(xù)。

在浩瀚的太空里，中國空間站高速運(yùn)行，航天員忙著做各種實(shí)驗(yàn)；在我國廣袤（mào）的大地上，復(fù)興號(hào)列車像一條條巨龍，又穩(wěn)又快地馳騁；在茫茫海洋里，我國的航空母艦劈波斬浪，守衛(wèi)祖國安全……我國已成為世界上具有重要影響力的科技大國，并向著科技強(qiáng)國加速邁進(jìn)。

（摘自“澎湃新聞”）