2021年8月1日,盛夏時節(jié)的天津迎來藍(lán)天白云的絕佳天氣。遠(yuǎn)眺海河兩岸,高樓林立,與跨海河而建的“天津之眼”摩天輪相映成趣,一個繁華的現(xiàn)代化大都市躍然眼前。王英浩 攝
攝影師手記
在天津,“每個攝影人相機(jī)里都有無數(shù)張‘天津之眼’”。我也曾經(jīng)用無人機(jī)多次拍攝“天津之眼”,也曾在海河河岸兩側(cè)進(jìn)行仰拍,但總感覺受到鏡頭焦距和機(jī)位高度的限制,畫面沖擊力不夠強(qiáng)。在經(jīng)過長期的尋找之后,終于在天津市河北區(qū)一處高層建筑頂部發(fā)現(xiàn)了絕佳機(jī)位,經(jīng)過多次現(xiàn)場踩點(diǎn)試拍后,終于在一個碧空如洗、云海茫茫的夏日,拍下了這張滿意的照片。我利用相機(jī)的長焦端將“天津之眼”摩天輪與身后海河兩岸的高層建筑“壓縮”在一起,場面更顯繁華熱鬧。特別是當(dāng)時恰巧有一艘海河游船駛過河面正中心,為畫面增添了一份靈動與生機(jī)。
2023年1月21日除夕夜,天津動車所的機(jī)械師們在檢修庫現(xiàn)場進(jìn)入各自崗位檢修作業(yè)。楊寶森 攝
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除夕夜,應(yīng)是親人團(tuán)聚,闔家歡樂的日子,但鐵路天津動車客車段動車運(yùn)用所檢修庫內(nèi)燈火通明,動車組機(jī)械師們對動車組列車進(jìn)行出庫檢修作業(yè),對每一列動車組從內(nèi)到外進(jìn)行全方位的精細(xì)“體檢”。機(jī)械師們來自異地他鄉(xiāng),為了確保春運(yùn)期間旅客平安舒適出行,過年期間他們不能回家與家人團(tuán)聚,他們舍小家,顧大家,晝夜奮戰(zhàn)在動車組列車檢修的第一線,是高鐵列車檢修崗位上的動車衛(wèi)士,守護(hù)著春運(yùn)平安出行路。我從當(dāng)天晚20 點(diǎn)到第二天凌晨2 點(diǎn)在現(xiàn)場拍攝記錄工作人員對各個檢修環(huán)節(jié)的作業(yè)過程,把他們工作的影像定格在萬家團(tuán)圓的除夕之夜。
2023年7月12日,在天津一家養(yǎng)老院內(nèi),“90后”的陳卓在陪90歲的余幽芳老人散步。張磊 攝
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在南開區(qū)的一家養(yǎng)老院,“90 后”的陳卓是養(yǎng)老院的管理人員,他將他在陪伴這些“老伙伴”們的過程中發(fā)生的故事制作成短視頻作品,展現(xiàn)出養(yǎng)老院里的快樂時刻,在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布后得到廣泛傳播。在我采訪他時,這些短視頻的播放量已經(jīng)超過3000萬次。
2022年2月14日,海鷗在天津海河河面上捕魚。傅桂鋼 攝
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每年12月至KeqczHF0W5zzWWaGp0x9xQ==轉(zhuǎn)年2月,是天津海河結(jié)冰的季節(jié),成群的海鷗聚集在未結(jié)冰部分的河面捕魚。這張照片是我用150—600變焦鏡頭在海河金剛橋岸邊拍攝到的,三只海鷗中只有一只捕到了魚,另外兩只張大嘴,好像在著急地說“一起吃”。抓拍這個瞬間需要高度集中注意力,當(dāng)時我花費(fèi)了幾個小時才拍到了這張自己滿意的照片。
2018年1月23日下午4點(diǎn),位于渤海遼東灣北部海域的渤海石油管理局遼東作業(yè)公司錦州9-3油田附近,濱海284 破冰拖輪在油田生產(chǎn)平臺進(jìn)行破冰作業(yè),以減少大面積冰對石油平臺的沖擊。賈磊 攝
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渤海石油管理局遼東作業(yè)公司錦州9-3 油田位于渤海遼東灣北部海域,是中海油國內(nèi)地處最北、水深最淺、冬季冰情最嚴(yán)重的海上油氣生產(chǎn)單元。冬季氣溫最低可達(dá)零下20多攝氏度,海面平均冰厚在10 至20厘米,是海上油田“抗冰”工作的最前線。2018年1月23日,我在濱海284破冰拖輪甲板上,破冰拖輪在快速移動,我冒著嚴(yán)寒起飛了無人機(jī),嘗試從大概300米左右的空中俯瞰破冰的視角。畫面中白茫茫的海冰將這座中國最北的海上油田重重包圍,好似一座“冰原”上的“孤島”,我快速拍下了這一景觀。
2024年7月7日,在天津航母主題公園拍攝的煙花表演。吳迪 攝
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我之前也用無人機(jī)拍攝過煙花表演,拍出的照片雖能反應(yīng)出整體場面,但受拍攝條件所限,煙花綻放的效果并不十分理想。這一次我是在地面用三腳架固定機(jī)位,15秒的快門速度,選擇在煙花綻放層次感最為豐富的時機(jī)進(jìn)行拍攝,畫面中,從頂端綻放的煙花開始,依次向下是天空、低空煙花、航母、觀眾,各個層次都得以展現(xiàn),豐富的畫面色彩和飽滿的構(gòu)圖更加突出了現(xiàn)場壯觀的場面。