你知道我國(guó)最后一個(gè)通公路的縣是哪嗎？你知道通往這個(gè)縣的路有多難修嗎？為修通這條路，在近半個(gè)世紀(jì)里，有200多名筑路工人獻(xiàn)出了生命。它就是進(jìn)入藏地墨脫縣的波墨公路，公路沿線風(fēng)景絕美，被譽(yù)為“中國(guó)最美公路”。

今年是對(duì)口支援西藏30周年，30年來，一批又一批援藏干部人才積極響應(yīng)黨中央號(hào)召，走進(jìn)西藏，扎根高原，用赤誠(chéng)和汗水在雪域高原書寫使命和擔(dān)當(dāng)。值此之際，讓我們回溯波墨公路艱苦卓絕的筑路史，聆聽一曲動(dòng)人的“天路”之歌。

拒人千里之外的高原秘境

墨脫，藏語(yǔ)意為“花朵”，是我國(guó)最后一個(gè)通公路的縣。這里，三面雪山環(huán)抱，神秘、美麗、純凈，被譽(yù)為“隱秘的蓮花”。它位于喜馬拉雅山脈的邊緣，雅魯藏布大峽谷南翼，是暖濕氣流北上的“第一站”。海拔從不到兩百米攀升至七千多米，集齊了5種氣候帶，可看到從“極地”到“赤道”的極致景觀，有“一天經(jīng)四季，十里不同天”的奇景，可以看到熱帶的芭蕉、亞熱帶的櫟林、溫帶的冷杉、寒帶的冰川。這里的野生動(dòng)植物資源極其豐富，被譽(yù)為“世界動(dòng)植物博物館”“世界生物基因庫(kù)”。

這里，自然風(fēng)光如詩(shī)如畫，文化底蘊(yùn)神秘獨(dú)特。但伴隨絕美風(fēng)景的是，墨脫的地理和氣候復(fù)雜得超乎想象。這里地質(zhì)活動(dòng)頻繁， 山體滑坡、塌方、泥石流、雪崩、冰川等自然地質(zhì)災(zāi)害遍布其境，可謂“世界地質(zhì)災(zāi)害博物館”。

破碎的地質(zhì)條件，使墨脫人民進(jìn)出十分困難，出一次遠(yuǎn)門需要闖雪崩、過塌方，民謠形容“山頂在云間，山腳在江邊，說話聽不見，走路要一天”，是連馬都不愿意走的崎嶇兇險(xiǎn)“天路”。

20世紀(jì)60年代以來，國(guó)家多次嘗試修建墨脫公路，可屢建屢毀，打通一條通往墨脫的公路成為當(dāng)?shù)厝撕蛶状沸藿ㄕ咝闹械膲?mèng)想。

幾代公路人艱苦卓絕的筑路史

西藏流傳一句話：“墨脫的路是真正的天路?！?013年10月31日，全長(zhǎng)117公里的波墨公路正式建成通車。這條百余公里的“天路”修得艱苦卓絕，在近半個(gè)世紀(jì)里，屢建屢毀，屢毀屢建，但人們從未放棄。

墨脫位于雅魯藏布江大拐彎處的峽谷，是世界上地質(zhì)最不穩(wěn)定、氣候極其特殊的地區(qū)之一，在頻繁的強(qiáng)降雨和地震等共同作用下，這一地區(qū)經(jīng)常發(fā)生山體崩塌、滑坡以及泥石流等地質(zhì)災(zāi)害。由于公路布線困難、工程艱險(xiǎn)、前期缺乏可借鑒資料等原因，通往墨脫的公路屢建屢敗。

1965年，波墨公路修筑指揮部成立，從工布江達(dá)、林芝和米林三縣動(dòng)員民工700余人，開始修筑通往墨脫的公路。由于施工難度大，只修筑4公里便停工，耗資80萬元，犧牲8人。

10年后，西藏自治區(qū)決定再次修建波墨公路。1975年7月，波墨公路修建指揮部成立，共2000多人參建。至1979年，建設(shè)者翻越冰川與大山，穿過森林與沼澤，歷經(jīng)無數(shù)泥石流、雪崩、滑坡以及連綿陰雨、大雪封山的考驗(yàn)，將路修通到88K（公里）處。1980年5月，公路修到106K（公里）處，但已修公路卻大段被毀。自1975年至1981年的6年間，國(guó)家在波墨公路建設(shè)中耗資2538萬元，參與建設(shè)者共犧牲34人、重傷近百人。

1984年，原交通部派專家對(duì)波墨公路進(jìn)行實(shí)地考察和路線可行性方案研究，由于地勢(shì)險(xiǎn)要，許多地方無路可行，考察工作被迫中止。1988年夏秋，在林芝地區(qū)行署支持下，墨脫縣自籌資金50萬元，恢復(fù)由扎木到80K（公里）處路段，每年7月下旬至9月底可以勉強(qiáng)行車。1990年，西藏自治區(qū)人民政府撥款143萬元，原交通部補(bǔ)助900萬元，續(xù)建80K（公里）處到墨脫縣的公路。1993年7月2日，西藏自治區(qū)人民政府召開專題會(huì)議研究續(xù)建波墨公路事宜。1994年初，接近粗通的公路便道修到墨脫縣城。

2001年，墨脫公路修建再次提上日程，原交通部和西藏自治區(qū)交通廳委托中交二公院開展墨脫公路的可行性研究。項(xiàng)目組于2001年進(jìn)入墨脫，在墨脫的日日夜夜里，項(xiàng)目組的勇士們爬雪山，穿叢林，涉冰湖，過溜索，戰(zhàn)勝了寒冷、饑餓、缺氧、暴雨、毒蟲、飛石等重重困難，在異常艱苦的環(huán)境中展現(xiàn)了公路人挑戰(zhàn)極限的勇氣。

2013年10月31日，波墨公路通車，自此，我國(guó)最后一個(gè)不通公路的縣終于連入了我國(guó)公路網(wǎng)，這朵曾拒人千里之外的 “隱秘蓮花”向世人綻放絕世容顏，墨脫人民告別了出行難，生活發(fā)生了翻天覆地的變化。

而今，墨脫已成游客的旅游打卡勝地。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)慶假日期間，墨脫縣吸引了來自五湖四海的游客19291人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入1456.51萬元，分別同比增長(zhǎng)61.37%、102.85%。

（綜合新華網(wǎng)、光明網(wǎng)等）