10月14日16時許，隨著一聲響亮的汽笛，首趟滿載老撾進口香蕉的中老鐵路“京滇·瀾湄線”國際貨運列車從云南省昆明市王家營西站駛出，一路向北，疾馳向北京平谷區(qū)，標志著中老鐵路國際冷鏈班列暨“京滇·瀾湄線”國際貨運列車正式開行，打通了一條連接中國北京、云南與東南亞國家間的國際貨運通道。

這趟班列是從老撾萬象南站始發(fā)，經(jīng)過一夜的疾馳，于14日抵達昆明后繼續(xù)北上，最終抵達北京平谷區(qū)馬坊站?？缭角饺f水，行程達4000公里。這批老撾香蕉，將在京平綜合物流樞紐進行分撥，為京津冀提供老撾時鮮香蕉。此趟專列的順利開行，標志著連接華北、云南與東南亞的國際貨運通道成功打通，使華北與云南相互串聯(lián)，凸顯了云南的區(qū)位優(yōu)勢，更好地輻射南亞東南亞，形成了一條貫穿中國華北、西南，連接東南亞的高效物流通道。

“京滇·瀾湄線”國際貨運班列，是北京市與云南省深入貫徹“一帶一路”倡議的又一重要成果。這條班列往返于中國北京、云南與老撾等東南亞國家之間，如同一條穿越時空的紐帶，將首都北京與云南這一面向南亞東南亞的輻射中心緊密相連，形成了一條貫穿中國京津冀、西南地區(qū)，連接東南亞的高效、快捷物流通道，使華北與云南相互串聯(lián)，凸顯了云南的區(qū)位優(yōu)勢，更好地輻射南亞東南亞，形成了一條貫穿中國華北、西南，連接東南亞的高效物流通道。

據(jù)了解，中國每年從老撾進口香蕉的數(shù)量高達70萬噸左右。隨著“京滇·瀾湄線”國際貨運班列的開行，京津冀地區(qū)的香蕉等時鮮熱果、輕工快消、機械電子、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)也將通過這條班列進行商品進出口集散，走向老撾、泰國、新加坡等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。這將增加“公轉(zhuǎn)鐵”運輸量，減少公路貨車進京造成的大氣污染。

國鐵昆明局貨運部副主任王曉晶介紹，班列運輸一箱到底、全程制冷，發(fā)揮了集裝箱多式聯(lián)運優(yōu)越性，有效保障了貨物運輸品質(zhì)，為共建國家和地區(qū)的企業(yè)提供更加便捷、高效的物流服務，進一步激發(fā)市場活力，促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的深度融合，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

自中老鐵路開通運營以來，已經(jīng)成功推出了“滬滇·瀾湄線”“粵滇·瀾湄線”“湘滇·瀾湄線”以及“京滇·瀾湄線”等國際貨運班列，覆蓋了北京、上海、廣東、湖南、云南等省市。這些班列的開通運營，不僅推動了中國和老撾在經(jīng)貿(mào)、文化等領(lǐng)域的全方位合作，也為兩國人民帶來了實實在在的利益與福祉。

文字：張偉明 黃再云

照片：羅揚 徐章位 周濤 陸嶸 畢子鈞