［關(guān)鍵詞］ 水土流失；水土保持設(shè)計(jì)；機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目；沿海濕潤(rùn)地區(qū)

［摘" 要］ 機(jī)場(chǎng)工程施工擾動(dòng)面積大、擾動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，動(dòng)用土石方總量大，臨時(shí)堆土較多，擴(kuò)建需求和安全標(biāo)準(zhǔn)較高，因此水土保持設(shè)計(jì)難度較大。通過分析沿海濕潤(rùn)地區(qū)大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持設(shè)計(jì)難點(diǎn)，提出機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循水土保持措施與已有主體工程相結(jié)合，永臨結(jié)合兼顧防風(fēng)蝕水蝕，植物措施要因地制宜配置并與飛行安全相結(jié)合，水土保持設(shè)計(jì)理念要適度超前等原則，并以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程為例，分析沿海濕潤(rùn)地區(qū)大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持措施設(shè)計(jì)，包括表土保護(hù)、蓄排水工程、透水磚鋪裝、臨時(shí)排水和沉沙措施、植物措施。

［中圖分類號(hào)］ S157" ［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］ A" DOI：10.3969/j.issn.1000-0941.2024.09.015

［引用格式］ 楊賀菲，張長(zhǎng)偉，張旭，等.沿海濕潤(rùn)地區(qū)大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持設(shè)計(jì)探究［J］.中國(guó)水土保持，2024（9）：42-45.

交通是現(xiàn)代化城市建設(shè)的基礎(chǔ)和先導(dǎo)，機(jī)場(chǎng)作為重要戰(zhàn)略性大型公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)著推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵作用。2021年12月，中國(guó)民用航空局、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，提出預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到270個(gè)以上，同時(shí)對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)綠色發(fā)展理念提出更高的要求。沿海濕潤(rùn)地區(qū)大部分城市為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭城市，是帶動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的先行示范區(qū)。近年來隨著沿海濕潤(rùn)地區(qū)城市化進(jìn)程進(jìn)入飽和階段，城市用地越來越緊張，大型生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)不得不“削峰填谷”“吹填造地”，由此引發(fā)的水土流失和生態(tài)環(huán)境破壞也更加嚴(yán)重。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)“把綠色發(fā)展理念貫穿于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全過程各方面”，綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色，新質(zhì)生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力，如何在新時(shí)期利用先進(jìn)的水土保持經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)踐行綠色發(fā)展理念，是水土保持工作者面臨的新挑戰(zhàn)。

目前，在大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持方案編制中，水土保持任務(wù)更多地依賴于主體設(shè)計(jì)中設(shè)置的具有水土保持功能的工程措施，而綠化任務(wù)更多地依賴于專業(yè)的園林綠化公司。同時(shí)，配合主體設(shè)計(jì)的相關(guān)水土保持工程措施、施工過程中的臨時(shí)措施，以及兼顧水土保持和園林綠化功能的植物措施，存在技術(shù)手段落后、理念不符實(shí)際等問題。因此，本研究以廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程水土保持方案編制實(shí)踐為例，探討沿海濕潤(rùn)地區(qū)大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持措施設(shè)計(jì)思路，以期為同類型地區(qū)和項(xiàng)目水土保持方案編制提供參考。

1" 機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)

1）施工擾動(dòng)面積大，擾動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，土石方總量大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目平均占地面積為247 hm2，平均土石方挖填量為947萬m3，建設(shè)期平均擾動(dòng)地表時(shí)間為28個(gè)月，造成的水土流失量平均為3.73萬t［1］。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，近年來大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目平均占地面積達(dá)2 000 hm2或以上，可比擬一個(gè)小型流域。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)場(chǎng)占地范圍更廣，建設(shè)工期更長(zhǎng)，挖填土石方量更大。例如，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)占地面積2 942.88 hm2，工程建設(shè)期土石方挖填總量約3 935.14萬m3，建設(shè)工期約40個(gè)月；廣州白云機(jī)場(chǎng)占地面積2 094.20 hm2，三期擴(kuò)建工程增加占地面積1 559.7 hm2，擴(kuò)建工程土石方挖填總量2 892.12萬m3，建設(shè)工期51個(gè)月。建設(shè)期間，原有的土壤和植被資源遭到破壞，在降水和地表徑流的影響下，極易造成大量水土流失、土壤結(jié)構(gòu)破壞和肥力損失，進(jìn)而引起區(qū)域內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)破壞等諸多環(huán)境問題。

2）剝離表土及綠化覆土較多，有大量臨時(shí)堆土。沿海濕潤(rùn)地區(qū)機(jī)場(chǎng)工程占地面積大，地形比較平坦，占地類型主要為耕地、園地、林地、草地等，表土資源比較豐富，需要將表土進(jìn)行剝離并集中堆存保護(hù)。剝離堆存的表土一般用于施工結(jié)束后機(jī)場(chǎng)綠化區(qū)域的綠化覆土，而臨時(shí)堆存的松散表土在沿海地區(qū)強(qiáng)降水和大風(fēng)的影響下極易造成次生水土流失。

3）擴(kuò)建需求高。隨著城市快速發(fā)展，機(jī)場(chǎng)運(yùn)量日益增長(zhǎng)，為了配套經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的交通發(fā)展戰(zhàn)略，機(jī)場(chǎng)后期通常需要進(jìn)行改擴(kuò)建，原有的水土保持措施將無法滿足需求，甚至喪失防風(fēng)固土的功能，原有土壤、植被遭到破壞，水土資源流失嚴(yán)重。隨著機(jī)場(chǎng)后期不斷改擴(kuò)建，非滲水占地面積比例不斷增大，導(dǎo)致排水設(shè)施功能衰減，加劇了飛行區(qū)雨季洪澇現(xiàn)象［2］。

4）安全標(biāo)準(zhǔn)高。相較于常見的生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目，機(jī)場(chǎng)工程的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較高，特別是有消防要求和防鳥撞的需求。其中防鳥撞問題是世界性難題，鳥撞的原因較為復(fù)雜，包括機(jī)場(chǎng)及其周邊地區(qū)環(huán)境吸引鳥類進(jìn)入機(jī)場(chǎng)取食、棲息、繁殖和休息，機(jī)場(chǎng)位置處于鳥類遷徙路線上，惡劣天氣迫使鳥類進(jìn)入機(jī)場(chǎng)等［3］，因此大型機(jī)場(chǎng)工程設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮多方面安全因素。

2" 沿海濕潤(rùn)地區(qū)大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持設(shè)計(jì)難點(diǎn)

1）沿海濕潤(rùn)地區(qū)降水和風(fēng)力較大。一方面，沿海地區(qū)雨量豐沛，季風(fēng)性氣候影響強(qiáng)烈，降水有季節(jié)性特點(diǎn)，雨季集中，瞬時(shí)降水強(qiáng)度高，臺(tái)風(fēng)、熱帶風(fēng)暴等短歷時(shí)強(qiáng)降水容易造成洪澇災(zāi)害。另一方面，

沿海地區(qū)風(fēng)力較強(qiáng)，時(shí)伴有臺(tái)風(fēng)天氣，一次短暫的大風(fēng)過程足以發(fā)生強(qiáng)烈的風(fēng)蝕現(xiàn)象［4］。因此，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持設(shè)計(jì)時(shí)一方面要做好蓄滲排水措施，另一方面要做好剝離表土資源的抗風(fēng)蝕措施。

2）機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建帶來的排水壓力大。機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程中新建航站樓及擴(kuò)展機(jī)坪等工程導(dǎo)致場(chǎng)內(nèi)溝渠匯水量增加［2］，增大了飛行區(qū)排水設(shè)施的排水壓力；擴(kuò)建的硬化道路增加了非滲水地表面積，原有的排水設(shè)施無法滿足排水需求。因此，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的水土保持設(shè)計(jì)不能僅參照前期的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，需要考慮到擴(kuò)建工程的特殊性。

3）水土保持植物措施要求高。機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程有較高的安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，水土保持設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮消防要求，同時(shí)要考慮避免種植會(huì)吸引鳥類的植物，這對(duì)植被種類的選擇、喬灌草搭配方式等提出了更高要求。

4）海綿城市建設(shè)對(duì)水土保持設(shè)計(jì)提出了新要求。由于傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)布設(shè)大面積硬化飛行區(qū)，帶來的內(nèi)澇積水等問題影響機(jī)場(chǎng)的安全運(yùn)行，因此許多城市在新建、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)時(shí)引入海綿城市理念［5］。2015年10月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于推進(jìn)海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2015〕75號(hào)），要求到2020年城市建成區(qū)20%以上的面積達(dá)到海綿城市目標(biāo)要求，到2030年城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求。沿海濕潤(rùn)地區(qū)大型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目一般位于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，通常響應(yīng)“海綿機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要求比較超前?！昂＞d機(jī)場(chǎng)”即針對(duì)機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)特點(diǎn)，以保障機(jī)場(chǎng)排澇安全為基本原則，通過滲、滯、蓄、凈、用、排等多種技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)有效提高機(jī)場(chǎng)防澇排澇能力、減少?gòu)搅魑廴?、提高雨水資源化利用率、降低工程建設(shè)對(duì)周邊環(huán)境的影響、改善區(qū)域內(nèi)微氣候等建設(shè)目標(biāo)［6］。因此，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持設(shè)計(jì)應(yīng)以綠色發(fā)展理念為先導(dǎo)，配置科學(xué)合理、生態(tài)友好的水土保持措施體系。

3" 水土保持設(shè)計(jì)原則

3.1" 水土保持措施與已有主體工程相結(jié)合

按照水土保持工程界定原則（即主導(dǎo)功能原則、責(zé)任區(qū)分原則、試驗(yàn)排除原則），對(duì)主體設(shè)計(jì)中的水土保持工程進(jìn)行界定，并將主體工程中具有水土保持功能的相關(guān)工程納入水土保持措施體系，對(duì)不足部分提出改進(jìn)建議，以形成科學(xué)完備的水土保持措施體系。機(jī)場(chǎng)工程主體設(shè)計(jì)中的排水設(shè)施、雨水管網(wǎng)、蓄水設(shè)施、透水磚鋪設(shè)等均可界定為水土保持措施，但是這些工程措施還不足以構(gòu)成完善的水土保持措施體系，需要在此基礎(chǔ)上補(bǔ)充表土保護(hù)、土地整治等水土保持措施，同時(shí)應(yīng)驗(yàn)算排水溝、蓄水池等主體工程中已有措施的工程量是否滿足水土保持的需求。

3.2" 永臨結(jié)合兼顧防風(fēng)蝕水蝕

機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)工期長(zhǎng)，通?？缭綆讉€(gè)雨季。施工期基礎(chǔ)開挖會(huì)形成非穩(wěn)定人工邊坡，同時(shí)擾動(dòng)地表、破壞原地貌植被，是水土流失的高發(fā)期，需要采取永臨結(jié)合的方式防治水土流失。此外，大量剝離的表土集中堆放在臨時(shí)堆土區(qū)，應(yīng)考慮布設(shè)永臨結(jié)合的排水沉沙、臨時(shí)攔擋等防護(hù)措施，同時(shí)用密目網(wǎng)進(jìn)行苫蓋，起到防水防風(fēng)的作用。

3.3" 植物措施要因地制宜配置并與飛行安全相結(jié)合

機(jī)場(chǎng)工程的水土保持植物措施需要優(yōu)選適地樹種草種，充分考慮樹種的抗逆性和栽植區(qū)域的特點(diǎn)，以達(dá)到固土、防護(hù)功能與生態(tài)效益有機(jī)結(jié)合。除此之外，還要充分考慮飛行安全， 盡量減少種植容易吸引鳥類的漿果類植物，避免種植枝繁葉茂的落葉喬木等適合鳥類棲息的樹種；為保證凈空的要求，機(jī)場(chǎng)周圍防護(hù)林帶的植物應(yīng)選擇低矮灌木［7］。由于飛機(jī)在起降過程中，噴氣所產(chǎn)生的溫度較高，會(huì)對(duì)草坪造成強(qiáng)烈的熱傷害，因此要求跑道兩側(cè)草坪的草種具有較強(qiáng)的耐熱性［8］。

3.4" 水土保持設(shè)計(jì)理念要適度超前

為使現(xiàn)代化大型機(jī)場(chǎng)在未來較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)滿足需求，機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備需達(dá)到世界領(lǐng)先水平，這就要求水土保持措施設(shè)計(jì)必須具備超前的設(shè)計(jì)理念。例如，在全球變暖的影響下極端降水事件頻發(fā)，結(jié)合后期機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建的需求，降水蓄滲、給排水等工程要適當(dāng)提高防洪標(biāo)準(zhǔn)等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)驗(yàn)算蓄排水設(shè)施是否能滿足中長(zhǎng)期發(fā)展需求；綠化措施應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況考慮機(jī)場(chǎng)建設(shè)后期及運(yùn)行期的修剪養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)補(bǔ)植，加強(qiáng)管護(hù)。

4" 典型機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目水土保持設(shè)計(jì)

4.1" 項(xiàng)目概況

廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程建設(shè)目標(biāo)年為2030年，擴(kuò)建后機(jī)場(chǎng)將滿足年旅客吞吐量1.2億人次、年貨郵吞吐量380萬t、年飛機(jī)起降量77.5萬架次的需求。項(xiàng)目新建飛行區(qū)等級(jí)為4E，擴(kuò)建工程建設(shè)內(nèi)容包括機(jī)場(chǎng)工程（飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)和綜合工作區(qū)工程）、供油工程和空管工程。工程占地面積為1 566.48 hm2，全部為永久占地。工程挖方總量2 892.12萬m3，填方總量3 102.58萬m3，外借土方210.46萬m3，無廢棄方，外借土方來自其他項(xiàng)目的多余土石方。工程于2020年10月開工，預(yù)計(jì)2024年12月完工，總工期51個(gè)月。項(xiàng)目區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，多年平均氣溫21.5 ℃，多年平均降水量1 739.1 mm，雨季降水量占全年降水量的80%以上，臺(tái)風(fēng)過境時(shí)風(fēng)力一般為6～9級(jí)，風(fēng)速10.8～24.4 m/s，最大風(fēng)速為35.4 m/s。

4.2" 水土保持措施設(shè)計(jì)

4.2.1" 表土保護(hù)

施工前，對(duì)各分區(qū)進(jìn)行表土剝離，并集中堆放在指定的臨時(shí)堆土區(qū)；施工過程中采取臨時(shí)袋裝土攔擋、密目網(wǎng)苫蓋、排水沉沙等防護(hù)措施；施工結(jié)束后，進(jìn)行土地整治并回覆表土，植草綠化。工程共剝離表土265.84萬m3，一般臨時(shí)堆土堆高控制在3 m以內(nèi)，坡比為1∶2。場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)堆土區(qū)域面積約119.16 hm2，空管工程（場(chǎng)外部分）臨時(shí)堆土區(qū)域面積約0.79 hm2。臨時(shí)堆土區(qū)防治措施布局見圖1。

4.2.2" 蓄排水工程

沿海濕潤(rùn)地區(qū)機(jī)場(chǎng)工程的蓄排水工程是極為重要的水土保持措施，本項(xiàng)目主體工程設(shè)計(jì)了較為完善的蓄排水設(shè)施。經(jīng)計(jì)算，蓄排水工程投資估算費(fèi)用為11.89億元，此項(xiàng)費(fèi)用占水土保持措施費(fèi)用（工程、植物、臨時(shí)措施合計(jì)費(fèi)用）的80.7%。

1）排水工程。以飛行區(qū)為例，施工后期需要完善的場(chǎng)地排水設(shè)施包括排水箱涵、漿砌石蓋板溝、漿砌石矩形明溝、混凝土預(yù)制塊V形溝、雨水管、調(diào)節(jié)蓄水池等，其中飛行區(qū)擬建各類排水溝總長(zhǎng)約89.91 km（排水溝布設(shè)情況見表1）。根據(jù)洪峰流量計(jì)算公式和明渠均勻流水力計(jì)算公式，驗(yàn)算排水溝的排水能力是否滿足排水要求。從表1過流能力計(jì)算結(jié)果可見，排水溝過流能力滿足排水要求。

2）蓄滲措施。主體工程設(shè)計(jì)在西南繞滑區(qū)域、北繞滑區(qū)域、西北繞滑區(qū)域、東南繞滑區(qū)域、東北繞滑區(qū)域、東三跑道北端和西中端區(qū)域各建設(shè)1座調(diào)節(jié)蓄水池，共設(shè)置7座調(diào)節(jié)蓄水池，飛行區(qū)雨水經(jīng)調(diào)節(jié)蓄水池后直接排入外圍河道。

4.2.3" 透水磚鋪裝

為響應(yīng)“海綿城市”的要求，打造“海綿機(jī)場(chǎng)”，盡量減少機(jī)場(chǎng)內(nèi)硬化場(chǎng)地，在保障機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全的前提條件下，人行道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等硬質(zhì)地面宜采用透水磚鋪設(shè)，以起到促進(jìn)降水蓄滲、控制水土流失的作用。另外，磚縫中撒播草籽，起到固土保水作用的同時(shí)滿足綠化需求。

4.2.4" 臨時(shí)排水和沉沙措施

1）臨時(shí)磚砌沉沙池。工程施工期間排水所含的泥沙量較大，為了沉降徑流泥沙，降低水流流速，減少水土流失，根據(jù)地形特點(diǎn)和臨時(shí)排水溝的布置情況，在臨時(shí)排水溝出口處布設(shè)簡(jiǎn)易沉沙池。沉沙池采用磚砌結(jié)構(gòu)，尺寸為長(zhǎng)3.0 m×寬2.0 m×深1.5 m，設(shè)計(jì)每500 m設(shè)置1處臨時(shí)磚砌沉沙池，共布置119座。臨時(shí)沉沙池設(shè)計(jì)見圖2（a）。

2）臨時(shí)土質(zhì)排水溝。為避免施工期泥沙隨雨水流出場(chǎng)外，做到場(chǎng)內(nèi)有序排水，在機(jī)場(chǎng)跑道兩側(cè)迫降場(chǎng)地、跑道、平行滑行道之間的平地區(qū)周邊等區(qū)域布設(shè)臨時(shí)土質(zhì)排水溝，臨時(shí)排水溝結(jié)合主體設(shè)計(jì)的漿砌石明溝，后期改為永久排水明溝。根據(jù)《防洪標(biāo)準(zhǔn)》（GB 50201—2014）和《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50014—2006）中有關(guān)規(guī)定，臨時(shí)土質(zhì)排水溝的設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)按照5 a一遇最大1 h降水量。設(shè)計(jì)臨時(shí)土質(zhì)排水溝斷面形式為梯形，底寬0.4 m、深0.5 m，溝坡比為1∶1，見圖2（b）。依據(jù)徑流系數(shù)、設(shè)計(jì)頻率最大1 h降水強(qiáng)度和匯水面積，計(jì)算得到排水溝的最大洪峰流量為0.938 m3/s；依據(jù)水流有效斷面面積、粗糙系數(shù)、水力半徑、水力坡度，計(jì)算得到排水溝的過流能力為1.124 m3/s，滿足排水要求。工程共設(shè)置臨時(shí)土質(zhì)排水溝約35 760 m，土方開挖量34 330 m3。

4.2.5" 植物措施

植物措施應(yīng)滿足機(jī)場(chǎng)工程安全、景觀、水土保持和生態(tài)保護(hù)等多種功能的要求，選用當(dāng)?shù)貓@林樹種和草種進(jìn)行配置。根據(jù)機(jī)場(chǎng)凈空和防鳥撞的特殊要求，飛行區(qū)不宜種植高大喬木，工程設(shè)計(jì)為植草綠化。由于飛行區(qū)飛機(jī)起降溫度較高，會(huì)對(duì)跑道周邊草坪產(chǎn)生損害，因此要選取耐熱、固土效果好、耐鹽堿的草種。工程選取具有抗二氧化硫和氟化氫等氣體的性能，且生命力強(qiáng)、耐鹽堿、抗病蟲能力強(qiáng)的野牛草。在航站區(qū)、空管工程區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、綜合工作區(qū)等分區(qū)，依據(jù)園林景觀綠化標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)兼顧機(jī)場(chǎng)運(yùn)行安全和水土保持需求，采用草本植物和低矮灌木進(jìn)行綠化，輔以喬木進(jìn)行點(diǎn)綴，打造落葉與常綠交叉、多彩樹種與各種開花植被融合的機(jī)場(chǎng)綠地精品，選用的樹種和草種為細(xì)葉榕、魚尾葵、白蘭、桂花、大王椰、紅背桂、杜鵑、含笑花、龍船花、結(jié)縷草等。

5" 結(jié)束語(yǔ)

綜合分析來看，沿海濕潤(rùn)地區(qū)大型機(jī)場(chǎng)工程水土保持工作考慮的最重要因素就是降水量，無論從設(shè)計(jì)理念還是措施手段上都應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀坏乩硖卣骱蜌夂蜃兓奶攸c(diǎn)通盤考慮、超前謀劃。值得注意的是，在氣候變化加劇的大背景下，隨著全球變暖，大氣環(huán)流模式的改變將進(jìn)一步提升中高緯度地區(qū)和高海拔地區(qū)極端降水事件的頻率和強(qiáng)度。因此，不僅是長(zhǎng)江中下游的沿海地區(qū)，而且我國(guó)北方地區(qū)特別是華北地區(qū)，都將面臨降水量變化帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)，這也是機(jī)場(chǎng)工程水土保持工作需要提前考慮的重要因素。

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收稿日期： 2024-02-02

基金項(xiàng)目： 武漢市知識(shí)創(chuàng)新專項(xiàng)（2022020801020386）；國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（42107353）；長(zhǎng)江科學(xué)院基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目（CKSF2023340/TB）

第一作者： 楊賀菲（1988—），女，湖北武漢人，高級(jí)工程師，碩士，主要從事水土保持設(shè)計(jì)與研究工作。

通信作者： 張旭（1986—），男，湖北武漢人，工程師，博士，主要從事自然生態(tài)保護(hù)與修復(fù)工作。

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（責(zé)任編輯" 李佳星）