京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ゲ呗蕴轿?/h1>
2024-12-31 00:00:00王韻哲
北京檔案 2024年11期
摘要：京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案是國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)檔案的重要組成部分，蘊(yùn)含著豐富的歷史、科技與文化價(jià)值。但該檔案面臨消失與失傳的風(fēng)險(xiǎn)，論文基于美國(guó)傳播學(xué)者威爾伯L.施拉姆提出的“選擇或然率”公式，采取問(wèn)卷調(diào)查的方式，深入分析影響受眾選擇偏好的因素，進(jìn)而提出數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建、協(xié)同推進(jìn)與效果評(píng)估等策略，以期能夠促進(jìn)其傳播。
關(guān)鍵詞：京張鐵路 數(shù)字遺產(chǎn)檔案 選擇或然率傳播策略
京張鐵路作為中國(guó)自主修建的第一條鐵路，于2018年1月27日被列入第一批“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄”[1]。京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案作為工業(yè)遺產(chǎn)不可或缺的文化符號(hào)，承載著深厚的歷史記憶，對(duì)鐵路行業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家的發(fā)展具有重要意義。
2003年聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)布的《保存數(shù)字遺產(chǎn)憲章》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《憲章》）明確指出，“世界上的數(shù)字遺產(chǎn)正面臨著消失和失傳的危險(xiǎn)”[2]。這一警示同樣適用于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案。京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案如何有效傳播，是我們亟須思考和解決的重要問(wèn)題。
一、京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的內(nèi)容
《憲章》將“數(shù)字遺產(chǎn)”定義為“以數(shù)字方式生成的或從現(xiàn)有的模擬資源轉(zhuǎn)換成數(shù)字形式的有關(guān)文化、教育、科學(xué)和行政管理的資源及有關(guān)技術(shù)、法律、醫(yī)學(xué)及其他領(lǐng)域的信息”[3]。據(jù)此可知，數(shù)字遺產(chǎn)依其生成方式被劃分為“原生數(shù)字遺產(chǎn)”和“數(shù)字化遺產(chǎn)”兩大類(lèi)。[4]以《憲章》為指導(dǎo)，結(jié)合京張鐵路修建的年代背景、當(dāng)時(shí)的信息技術(shù)水平及檔案管理制度的情況，京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案屬于第二類(lèi)“數(shù)字化遺產(chǎn)”。同時(shí)，因京張鐵路是中國(guó)自主修建的首條鐵路，并創(chuàng)新性地采用了“人”字形折返線，故京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案具有獨(dú)特的價(jià)值，是研究中國(guó)近代鐵路和工程技術(shù)發(fā)展的珍貴資料。
筆者所在單位依托國(guó)家檔案局科技項(xiàng)目，對(duì)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部單位目前保存的京張鐵路檔案情況展開(kāi)調(diào)研。調(diào)研對(duì)象涵蓋中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的直屬機(jī)構(gòu)檔案史志中心檔案館、所屬事業(yè)單位中國(guó)鐵道博物館及其分館詹天佑紀(jì)念館、參與投資的下屬企業(yè)京張城際鐵路有限公司。調(diào)研內(nèi)容包括京張鐵路自立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收全過(guò)程形成的具有保存價(jià)值的相關(guān)文檔、工程圖紙，以及參建人員的書(shū)信手稿等。這些檔案資料不僅詳細(xì)記錄了當(dāng)時(shí)工程建設(shè)遇到的難題、相應(yīng)的技術(shù)方案、每日的施工進(jìn)度及項(xiàng)目完成情況，也詳細(xì)記錄了京張鐵路建設(shè)項(xiàng)目的線路走向及橋梁隧道的構(gòu)造，真實(shí)反映了京張鐵路建設(shè)項(xiàng)目的決策過(guò)程及項(xiàng)目推進(jìn)情況，為還原當(dāng)時(shí)京張鐵路建設(shè)場(chǎng)景提供了直觀依據(jù)。
筆者所在單位除了對(duì)上述鐵路系統(tǒng)內(nèi)部相關(guān)單位所藏的京張鐵路檔案進(jìn)行調(diào)研外，也對(duì)鐵路系統(tǒng)外部單位所藏的京張鐵路檔案情況進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研主要采取網(wǎng)絡(luò)檢索、專(zhuān)家咨詢(xún)和實(shí)地調(diào)研等方法。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)國(guó)家圖書(shū)館、中國(guó)國(guó)家博物館、中國(guó)建筑圖書(shū)館、北京市檔案館已公開(kāi)可利用的館藏資源中也涉及京張鐵路檔案。其中，中國(guó)國(guó)家圖書(shū)館和北京市檔案館館藏的已公開(kāi)可利用的京張鐵路檔案為清末民初著名攝影師譚錦棠拍攝的《京張路工撮影》。該攝影集早在2002年就入選了“中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)工程”，并被載入首批《中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄》。除此之外，中國(guó)國(guó)家博物館館藏的已公開(kāi)可利用的京張鐵路檔案是與京張鐵路工程建設(shè)相關(guān)的實(shí)物展品，如當(dāng)年使用過(guò)的京張鐵路建設(shè)工具、設(shè)備等。中國(guó)建筑圖書(shū)館館藏的已公開(kāi)可利用的京張鐵路檔案主要涉及京張鐵路車(chē)站、附屬建筑等方面的建筑設(shè)計(jì)圖紙等文件，這部分檔案對(duì)于研究鐵路沿線建筑具有重要價(jià)值。
綜上，本文提及的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案，既包括由鐵路系統(tǒng)內(nèi)部單位館藏的自京張鐵路立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收全過(guò)程形成的具有保存價(jià)值的相關(guān)文檔、工程圖紙及參建人員的書(shū)信手稿等檔案轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字化成果，又包括由鐵路系統(tǒng)外部單位館藏的已公開(kāi)可利用的有關(guān)京張鐵路的攝影集、實(shí)物展品、沿線建筑設(shè)計(jì)圖紙等檔案轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字化成果。
二、京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ挠绊懸蛩?/h3>
美國(guó)傳播學(xué)者威爾伯L.施拉姆（Wilbur L. Schramm）提出的“選擇或然率”公式，即選擇的或然率=報(bào)償?shù)谋ＷC÷費(fèi)力的程度。這個(gè)公式表明，受眾在選擇獲取信息渠道等傳播行為時(shí)會(huì)綜合考量?jī)蓚€(gè)關(guān)鍵因素。一方面，“報(bào)償?shù)谋ＷC”意味著信息內(nèi)容如果能夠滿(mǎn)足受眾的需求，那么受眾選擇接觸該信息源的可能性就會(huì)增大；另一方面，“費(fèi)力的程度”反映了受眾獲取信息所需要付出的成本，如果獲取信息的成本過(guò)高，即使信息可能有較高的報(bào)償保證，受眾也可能會(huì)放棄。該公式對(duì)理解受眾的信息選擇行為具有重要的意義。結(jié)合此公式，筆者認(rèn)為，要提高京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的選擇或然率，即提高受眾選擇獲取京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的概率，其措施有兩個(gè)：一是通過(guò)提高此公式的分子來(lái)實(shí)現(xiàn)，即確保受眾所獲取的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案內(nèi)容豐富且易懂；二是通過(guò)降低此公式的分母來(lái)實(shí)現(xiàn)，即降低受眾獲取京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的費(fèi)力程度。由此可知，京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播效果如何關(guān)鍵取決于兩個(gè)因素，即內(nèi)容的質(zhì)量和傳播方式的便捷性。
為進(jìn)一步探究鐵路系統(tǒng)內(nèi)部工作人員及交通類(lèi)高校群體對(duì)于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ南嚓P(guān)看法與建議，筆者于2024年3月初至4月底，面向鐵路系統(tǒng)內(nèi)部各相關(guān)單位及外部特定單位，包括鐵路局、相關(guān)建設(shè)單位和部分高校，開(kāi)展問(wèn)卷發(fā)放工作，旨在剖析調(diào)研對(duì)象對(duì)于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的了解意愿、實(shí)際認(rèn)知程度，評(píng)估調(diào)研對(duì)象對(duì)于當(dāng)前傳播渠道的滿(mǎn)意度，并征集調(diào)研對(duì)象對(duì)于如何進(jìn)一步優(yōu)化檔案?jìng)鞑スぷ鞯慕ㄗh，以期為后續(xù)的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ゲ呗缘闹贫ㄌ峁┮罁?jù)和指導(dǎo)，推動(dòng)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的有效傳播與廣泛利用。
此次調(diào)研共發(fā)放220份問(wèn)卷，經(jīng)不懈努力，這220份問(wèn)卷均得以回收，問(wèn)卷回收率為100%。隨后，為確保問(wèn)卷數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，筆者對(duì)問(wèn)卷數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)核查與篩選，最終確定有效問(wèn)卷共計(jì)199份，有效問(wèn)卷回收率為90.5%。
通過(guò)對(duì)回收的有效問(wèn)卷進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)約93.0%的調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案有強(qiáng)烈的了解意愿，這表明調(diào)研對(duì)象在主觀層面上存在對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案予以了解的需求。然而，從調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的認(rèn)知程度來(lái)看，約81%的調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的認(rèn)知程度不夠深入。進(jìn)一步探究其原因，從調(diào)研對(duì)象對(duì)現(xiàn)有傳播方式有效性的判定情況來(lái)看，僅約19%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為現(xiàn)有的傳播方式能夠非常有效地傳播京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案信息，這表明大部分調(diào)研對(duì)象對(duì)現(xiàn)有傳播方式的有效性認(rèn)可度不高，說(shuō)明目前的傳播方式未能很好地滿(mǎn)足調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案信息獲取的需求。從目前京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ピ跐M(mǎn)足調(diào)研對(duì)象需求方面所存在的問(wèn)題來(lái)看，約59%的調(diào)研對(duì)象指出京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的檢索不夠便捷，導(dǎo)致查找所需檔案花費(fèi)的時(shí)間過(guò)多。另外，約41%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的開(kāi)放利用率較低，無(wú)法及時(shí)跟上工作或科研需要。另外，從優(yōu)化京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑スぷ鞯慕ㄗh來(lái)看，約23%的調(diào)研對(duì)象希望京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的內(nèi)容更加豐富且呈現(xiàn)更加直觀；約49%的調(diào)研對(duì)象建議拓展京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的線上傳播平臺(tái)；約28%的調(diào)研對(duì)象建議對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播渠道進(jìn)行大力宣傳。這些問(wèn)題及建議反映出當(dāng)前京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑シ矫娲嬖诘牟蛔悖M(jìn)一步印證了依據(jù)“選擇或然率”公式所提出的提升“報(bào)償?shù)谋ＷC”（呈現(xiàn)豐富易懂的檔案內(nèi)容）和降低“費(fèi)力的程度”（搭建便捷的傳播方式）對(duì)于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ闹匾浴?/p>
三、京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ゲ呗詷?gòu)建
為切實(shí)提升京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播效果，推動(dòng)其廣泛且有效的傳播，以下將從數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建、協(xié)同推進(jìn)與效果評(píng)估三個(gè)方面構(gòu)建京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播策略。
（一）數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)
數(shù)據(jù)庫(kù)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ闹匾浣ㄔO(shè)質(zhì)量直接影響著后續(xù)傳播工作的開(kāi)展及傳播效果的達(dá)成。在數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)過(guò)程中，需秉持科學(xué)規(guī)劃、系統(tǒng)實(shí)施的原則，確保數(shù)據(jù)庫(kù)能夠有序管理，以及精準(zhǔn)提供京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案相關(guān)數(shù)據(jù)。
第一，明確參與主體及責(zé)任。京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的參與主體眾多，涵蓋政府文化部門(mén)、檔案部門(mén)、信息化部門(mén)、業(yè)務(wù)部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、高校及新聞媒體等。其中，政府文化部門(mén)作為文化遺產(chǎn)傳播的主管部門(mén)，承擔(dān)著為數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)工作提供宏觀指導(dǎo)與監(jiān)督的職責(zé)；檔案部門(mén)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)對(duì)檔案資源進(jìn)行接收、保管和利用，并為其制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法；信息化部門(mén)主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫(kù)的搭建與維護(hù)工作，旨在為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐；業(yè)務(wù)部門(mén)作為檔案的形成部門(mén)，需要對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的內(nèi)容質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核把關(guān)；科研機(jī)構(gòu)與高校作為學(xué)術(shù)性研究機(jī)構(gòu)，為數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)相關(guān)政策的制定提供理論支撐；新聞媒體主要負(fù)責(zé)宣傳推廣工作，利用廣泛的傳播渠道，積極面向受眾宣傳數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的作用及價(jià)值，以提升受眾對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的認(rèn)識(shí)和關(guān)注度。
第二，推進(jìn)京張鐵路檔案收集及數(shù)字化處理工作，保障京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的有效生成。首先，檔案管理員應(yīng)對(duì)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部及外部單位館藏的各種形式的京張鐵路檔案進(jìn)行收集，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)所接收的京張鐵路檔案開(kāi)展分類(lèi)整理工作。其次，檔案數(shù)字化專(zhuān)員需要借助信息技術(shù)手段，將各種形式的京張鐵路檔案從模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。最后，檔案數(shù)字化專(zhuān)員還需要對(duì)轉(zhuǎn)換生成的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案進(jìn)行優(yōu)化處理，比如通過(guò)圖像增強(qiáng)技術(shù)提升圖像質(zhì)量，運(yùn)用噪聲消除技術(shù)凈化音頻等，以確保轉(zhuǎn)換生成的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案符合相應(yīng)檔案數(shù)字化規(guī)范的要求。
第三，建立完善的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)備份機(jī)制，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)進(jìn)行全量和增量備份。在首次完成京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)錄入后，數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)按照設(shè)定自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行全量備份，記錄數(shù)據(jù)庫(kù)在該節(jié)點(diǎn)的全部京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)。一周后數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)再次對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的檔案數(shù)據(jù)進(jìn)行全量備份，通過(guò)周期性的全量備份留存數(shù)據(jù)庫(kù)在不同階段的完整的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)。同時(shí)，在日常工作中，一旦京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)發(fā)生新增、修改或刪除等變動(dòng)操作，數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)立即對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的檔案數(shù)據(jù)進(jìn)行增量備份，使其能夠結(jié)合相應(yīng)的全量備份準(zhǔn)確將數(shù)據(jù)庫(kù)還原至每次京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)變動(dòng)后的狀態(tài)，從而切實(shí)保障檔案數(shù)據(jù)的安全性。
（二）智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建
智能傳播服務(wù)平臺(tái)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ンw系中的核心構(gòu)成要素，在拓展傳播渠道、增強(qiáng)傳播互動(dòng)性及提升受眾體驗(yàn)等方面發(fā)揮著重要作用。其搭建過(guò)程需充分結(jié)合各種算法及現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以實(shí)現(xiàn)對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案更為高效、精準(zhǔn)的傳播。
一是基于算法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)推薦。智能傳播服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)用協(xié)同過(guò)濾算法（基本原理是找到與目標(biāo)受眾興趣相似的其他受眾，然后將這些相似受眾喜歡但目標(biāo)受眾尚未接觸過(guò)的信息推薦給目標(biāo)受眾）和基于內(nèi)容的推薦算法（基本原理是根據(jù)受眾過(guò)去喜歡的內(nèi)容特征來(lái)推薦相似的新內(nèi)容）等算法模型，深度分析受眾在平臺(tái)上的各類(lèi)行為數(shù)據(jù)，包括搜索記錄、瀏覽歷史、瀏覽時(shí)長(zhǎng)、停留頁(yè)面、評(píng)論內(nèi)容等，并據(jù)此向受眾推薦與之相關(guān)或可能感興趣的檔案內(nèi)容。例如，針對(duì)那些對(duì)京張鐵路工程技術(shù)感興趣的受眾，平臺(tái)會(huì)向其優(yōu)先推薦工程圖紙和技術(shù)參數(shù)等文件；針對(duì)那些對(duì)歷史人文故事感興趣的受眾，平臺(tái)則會(huì)向其優(yōu)先推薦那些記載著京張鐵路建設(shè)者背后故事的檔案內(nèi)容，從而有效提升受眾獲取檔案數(shù)據(jù)的便捷性。
二是構(gòu)建智能交互模塊并開(kāi)展互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)。智能傳播服務(wù)平臺(tái)應(yīng)借助自然語(yǔ)言處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能客服對(duì)受眾各類(lèi)需求的精準(zhǔn)理解及快速響應(yīng)。這些需求包括但不限于對(duì)檔案內(nèi)容的解讀、對(duì)檔案獲取流程的演示，以及對(duì)特定檔案在京張鐵路歷史進(jìn)程中重要意義的闡釋等。在此基礎(chǔ)上，平臺(tái)應(yīng)面向受眾開(kāi)展互動(dòng)式的檔案展示體驗(yàn)活動(dòng)，充分利用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)京張鐵路建設(shè)場(chǎng)景的還原，使受眾能夠身臨其境般地感受當(dāng)時(shí)的建設(shè)氛圍。同時(shí)，受眾也可以借助語(yǔ)音、手勢(shì)等交互方式，有針對(duì)性地對(duì)檔案的特定部分細(xì)節(jié)進(jìn)行更為深入的了解，從而有效增強(qiáng)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案在傳播過(guò)程中的互動(dòng)性與趣味性。
（三）協(xié)同推進(jìn)與效果評(píng)估
在構(gòu)建京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ンw系的過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建并非相互孤立的環(huán)節(jié)，而是需要協(xié)同推進(jìn)以實(shí)現(xiàn)整體傳播效能的最大化。
一方面，京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的數(shù)據(jù)庫(kù)與智能傳播服務(wù)平臺(tái)之間應(yīng)保持緊密的數(shù)據(jù)交互與聯(lián)動(dòng)。數(shù)據(jù)庫(kù)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)核心，需實(shí)時(shí)為智能傳播服務(wù)平臺(tái)提供真實(shí)、完整、可靠、安全的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)，確保智能傳播服務(wù)平臺(tái)能夠依據(jù)最新的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)，向受眾實(shí)施精準(zhǔn)推薦、進(jìn)行檔案展示，并與受眾開(kāi)展互動(dòng)。例如，一旦數(shù)據(jù)庫(kù)中有新的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)完成錄入操作，智能傳播服務(wù)平臺(tái)應(yīng)能迅速獲取該檔案數(shù)據(jù)，并基于受眾興趣偏好，將相關(guān)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案內(nèi)容精準(zhǔn)推薦給可能感興趣的受眾，從而實(shí)現(xiàn)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)從存儲(chǔ)到傳播的無(wú)縫銜接。
另一方面，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)建立科學(xué)有效的傳播效果評(píng)估機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑バЧ母黝?lèi)量化數(shù)據(jù)，如京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案在不同時(shí)間段內(nèi)的瀏覽量增長(zhǎng)率、受眾留存率、受眾互動(dòng)頻率（包括點(diǎn)贊、評(píng)論、分享等行為所產(chǎn)生的頻次）等，并對(duì)所監(jiān)測(cè)的量化數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，依據(jù)分析結(jié)果，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)智能傳播服務(wù)平臺(tái)的推薦策略、展示方式和互動(dòng)模式，以確保京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播能夠持續(xù)適應(yīng)受眾偏好的變化，從而為實(shí)現(xiàn)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案長(zhǎng)期、高效地傳播奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四、結(jié)語(yǔ)
2021年“工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)專(zhuān)題檔案開(kāi)發(fā)”作為國(guó)家重點(diǎn)檔案與保護(hù)開(kāi)發(fā)工程被寫(xiě)入《“十四五”全國(guó)檔案事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，這一舉措標(biāo)志著工業(yè)遺產(chǎn)檔案保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用成為全國(guó)檔案部門(mén)工作的重點(diǎn)方向。在此背景下，創(chuàng)新京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播模式，為受眾提供滿(mǎn)足其需求的檔案信息及更為便捷的傳播方式，顯得尤為重要且緊迫。
*本文系國(guó)家檔案局科技項(xiàng)目“京張鐵路工業(yè)遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)和傳播方式創(chuàng)新研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2023-X-007）階段性研究成果。
注釋及參考文獻(xiàn)：
[1]付建中.京張鐵路交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的起點(diǎn)[J].百科知識(shí)，2021（13）：4-10.
[2]謝永憲，楊菊.數(shù)字資源長(zhǎng)期保存影響因素多層次分析[J].北京檔案，2012（5）：22-23.
[3]保存數(shù)字遺產(chǎn)憲章[J].中國(guó)檔案，2004（2）：50-51.
[4]王玉玨，施玥馨.保存數(shù)字時(shí)代的人類(lèi)遺產(chǎn)——聯(lián)合國(guó)教科文組織數(shù)字遺產(chǎn)政策演變與展望[J].圖書(shū)館論壇，2023，43（7）：38-48.
作者單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所
摘要：京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案是國(guó)家工業(yè)遺產(chǎn)檔案的重要組成部分，蘊(yùn)含著豐富的歷史、科技與文化價(jià)值。但該檔案面臨消失與失傳的風(fēng)險(xiǎn)，論文基于美國(guó)傳播學(xué)者威爾伯L.施拉姆提出的“選擇或然率”公式，采取問(wèn)卷調(diào)查的方式，深入分析影響受眾選擇偏好的因素，進(jìn)而提出數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建、協(xié)同推進(jìn)與效果評(píng)估等策略，以期能夠促進(jìn)其傳播。
關(guān)鍵詞：京張鐵路 數(shù)字遺產(chǎn)檔案 選擇或然率傳播策略
京張鐵路作為中國(guó)自主修建的第一條鐵路，于2018年1月27日被列入第一批“中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄”[1]。京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案作為工業(yè)遺產(chǎn)不可或缺的文化符號(hào)，承載著深厚的歷史記憶，對(duì)鐵路行業(yè)乃至整個(gè)國(guó)家的發(fā)展具有重要意義。
2003年聯(lián)合國(guó)教科文組織發(fā)布的《保存數(shù)字遺產(chǎn)憲章》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《憲章》）明確指出，“世界上的數(shù)字遺產(chǎn)正面臨著消失和失傳的危險(xiǎn)”[2]。這一警示同樣適用于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案。京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案如何有效傳播，是我們亟須思考和解決的重要問(wèn)題。
一、京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的內(nèi)容
《憲章》將“數(shù)字遺產(chǎn)”定義為“以數(shù)字方式生成的或從現(xiàn)有的模擬資源轉(zhuǎn)換成數(shù)字形式的有關(guān)文化、教育、科學(xué)和行政管理的資源及有關(guān)技術(shù)、法律、醫(yī)學(xué)及其他領(lǐng)域的信息”[3]。據(jù)此可知，數(shù)字遺產(chǎn)依其生成方式被劃分為“原生數(shù)字遺產(chǎn)”和“數(shù)字化遺產(chǎn)”兩大類(lèi)。[4]以《憲章》為指導(dǎo)，結(jié)合京張鐵路修建的年代背景、當(dāng)時(shí)的信息技術(shù)水平及檔案管理制度的情況，京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案屬于第二類(lèi)“數(shù)字化遺產(chǎn)”。同時(shí)，因京張鐵路是中國(guó)自主修建的首條鐵路，并創(chuàng)新性地采用了“人”字形折返線，故京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案具有獨(dú)特的價(jià)值，是研究中國(guó)近代鐵路和工程技術(shù)發(fā)展的珍貴資料。
筆者所在單位依托國(guó)家檔案局科技項(xiàng)目，對(duì)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部單位目前保存的京張鐵路檔案情況展開(kāi)調(diào)研。調(diào)研對(duì)象涵蓋中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的直屬機(jī)構(gòu)檔案史志中心檔案館、所屬事業(yè)單位中國(guó)鐵道博物館及其分館詹天佑紀(jì)念館、參與投資的下屬企業(yè)京張城際鐵路有限公司。調(diào)研內(nèi)容包括京張鐵路自立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收全過(guò)程形成的具有保存價(jià)值的相關(guān)文檔、工程圖紙，以及參建人員的書(shū)信手稿等。這些檔案資料不僅詳細(xì)記錄了當(dāng)時(shí)工程建設(shè)遇到的難題、相應(yīng)的技術(shù)方案、每日的施工進(jìn)度及項(xiàng)目完成情況，也詳細(xì)記錄了京張鐵路建設(shè)項(xiàng)目的線路走向及橋梁隧道的構(gòu)造，真實(shí)反映了京張鐵路建設(shè)項(xiàng)目的決策過(guò)程及項(xiàng)目推進(jìn)情況，為還原當(dāng)時(shí)京張鐵路建設(shè)場(chǎng)景提供了直觀依據(jù)。
筆者所在單位除了對(duì)上述鐵路系統(tǒng)內(nèi)部相關(guān)單位所藏的京張鐵路檔案進(jìn)行調(diào)研外，也對(duì)鐵路系統(tǒng)外部單位所藏的京張鐵路檔案情況進(jìn)行調(diào)研。調(diào)研主要采取網(wǎng)絡(luò)檢索、專(zhuān)家咨詢(xún)和實(shí)地調(diào)研等方法。經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，中國(guó)國(guó)家圖書(shū)館、中國(guó)國(guó)家博物館、中國(guó)建筑圖書(shū)館、北京市檔案館已公開(kāi)可利用的館藏資源中也涉及京張鐵路檔案。其中，中國(guó)國(guó)家圖書(shū)館和北京市檔案館館藏的已公開(kāi)可利用的京張鐵路檔案為清末民初著名攝影師譚錦棠拍攝的《京張路工撮影》。該攝影集早在2002年就入選了“中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)工程”，并被載入首批《中國(guó)檔案文獻(xiàn)遺產(chǎn)名錄》。除此之外，中國(guó)國(guó)家博物館館藏的已公開(kāi)可利用的京張鐵路檔案是與京張鐵路工程建設(shè)相關(guān)的實(shí)物展品，如當(dāng)年使用過(guò)的京張鐵路建設(shè)工具、設(shè)備等。中國(guó)建筑圖書(shū)館館藏的已公開(kāi)可利用的京張鐵路檔案主要涉及京張鐵路車(chē)站、附屬建筑等方面的建筑設(shè)計(jì)圖紙等文件，這部分檔案對(duì)于研究鐵路沿線建筑具有重要價(jià)值。
綜上，本文提及的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案，既包括由鐵路系統(tǒng)內(nèi)部單位館藏的自京張鐵路立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收全過(guò)程形成的具有保存價(jià)值的相關(guān)文檔、工程圖紙及參建人員的書(shū)信手稿等檔案轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字化成果，又包括由鐵路系統(tǒng)外部單位館藏的已公開(kāi)可利用的有關(guān)京張鐵路的攝影集、實(shí)物展品、沿線建筑設(shè)計(jì)圖紙等檔案轉(zhuǎn)化而成的數(shù)字化成果。
二、京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ挠绊懸蛩?/h3>
美國(guó)傳播學(xué)者威爾伯L.施拉姆（Wilbur L. Schramm）提出的“選擇或然率”公式，即選擇的或然率=報(bào)償?shù)谋ＷC÷費(fèi)力的程度。這個(gè)公式表明，受眾在選擇獲取信息渠道等傳播行為時(shí)會(huì)綜合考量?jī)蓚€(gè)關(guān)鍵因素。一方面，“報(bào)償?shù)谋ＷC”意味著信息內(nèi)容如果能夠滿(mǎn)足受眾的需求，那么受眾選擇接觸該信息源的可能性就會(huì)增大；另一方面，“費(fèi)力的程度”反映了受眾獲取信息所需要付出的成本，如果獲取信息的成本過(guò)高，即使信息可能有較高的報(bào)償保證，受眾也可能會(huì)放棄。該公式對(duì)理解受眾的信息選擇行為具有重要的意義。結(jié)合此公式，筆者認(rèn)為，要提高京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的選擇或然率，即提高受眾選擇獲取京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的概率，其措施有兩個(gè)：一是通過(guò)提高此公式的分子來(lái)實(shí)現(xiàn)，即確保受眾所獲取的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案內(nèi)容豐富且易懂；二是通過(guò)降低此公式的分母來(lái)實(shí)現(xiàn)，即降低受眾獲取京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的費(fèi)力程度。由此可知，京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播效果如何關(guān)鍵取決于兩個(gè)因素，即內(nèi)容的質(zhì)量和傳播方式的便捷性。
為進(jìn)一步探究鐵路系統(tǒng)內(nèi)部工作人員及交通類(lèi)高校群體對(duì)于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ南嚓P(guān)看法與建議，筆者于2024年3月初至4月底，面向鐵路系統(tǒng)內(nèi)部各相關(guān)單位及外部特定單位，包括鐵路局、相關(guān)建設(shè)單位和部分高校，開(kāi)展問(wèn)卷發(fā)放工作，旨在剖析調(diào)研對(duì)象對(duì)于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的了解意愿、實(shí)際認(rèn)知程度，評(píng)估調(diào)研對(duì)象對(duì)于當(dāng)前傳播渠道的滿(mǎn)意度，并征集調(diào)研對(duì)象對(duì)于如何進(jìn)一步優(yōu)化檔案?jìng)鞑スぷ鞯慕ㄗh，以期為后續(xù)的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ゲ呗缘闹贫ㄌ峁┮罁?jù)和指導(dǎo)，推動(dòng)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的有效傳播與廣泛利用。
此次調(diào)研共發(fā)放220份問(wèn)卷，經(jīng)不懈努力，這220份問(wèn)卷均得以回收，問(wèn)卷回收率為100%。隨后，為確保問(wèn)卷數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性，筆者對(duì)問(wèn)卷數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)核查與篩選，最終確定有效問(wèn)卷共計(jì)199份，有效問(wèn)卷回收率為90.5%。
通過(guò)對(duì)回收的有效問(wèn)卷進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)約93.0%的調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案有強(qiáng)烈的了解意愿，這表明調(diào)研對(duì)象在主觀層面上存在對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案予以了解的需求。然而，從調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的認(rèn)知程度來(lái)看，約81%的調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的認(rèn)知程度不夠深入。進(jìn)一步探究其原因，從調(diào)研對(duì)象對(duì)現(xiàn)有傳播方式有效性的判定情況來(lái)看，僅約19%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為現(xiàn)有的傳播方式能夠非常有效地傳播京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案信息，這表明大部分調(diào)研對(duì)象對(duì)現(xiàn)有傳播方式的有效性認(rèn)可度不高，說(shuō)明目前的傳播方式未能很好地滿(mǎn)足調(diào)研對(duì)象對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案信息獲取的需求。從目前京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ピ跐M(mǎn)足調(diào)研對(duì)象需求方面所存在的問(wèn)題來(lái)看，約59%的調(diào)研對(duì)象指出京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的檢索不夠便捷，導(dǎo)致查找所需檔案花費(fèi)的時(shí)間過(guò)多。另外，約41%的調(diào)研對(duì)象認(rèn)為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的開(kāi)放利用率較低，無(wú)法及時(shí)跟上工作或科研需要。另外，從優(yōu)化京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑スぷ鞯慕ㄗh來(lái)看，約23%的調(diào)研對(duì)象希望京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的內(nèi)容更加豐富且呈現(xiàn)更加直觀；約49%的調(diào)研對(duì)象建議拓展京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的線上傳播平臺(tái)；約28%的調(diào)研對(duì)象建議對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播渠道進(jìn)行大力宣傳。這些問(wèn)題及建議反映出當(dāng)前京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑シ矫娲嬖诘牟蛔悖M(jìn)一步印證了依據(jù)“選擇或然率”公式所提出的提升“報(bào)償?shù)谋ＷC”（呈現(xiàn)豐富易懂的檔案內(nèi)容）和降低“費(fèi)力的程度”（搭建便捷的傳播方式）對(duì)于京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ闹匾浴?/p>
三、京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ゲ呗詷?gòu)建
為切實(shí)提升京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播效果，推動(dòng)其廣泛且有效的傳播，以下將從數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)、智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建、協(xié)同推進(jìn)與效果評(píng)估三個(gè)方面構(gòu)建京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播策略。
（一）數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)
數(shù)據(jù)庫(kù)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑サ闹匾浣ㄔO(shè)質(zhì)量直接影響著后續(xù)傳播工作的開(kāi)展及傳播效果的達(dá)成。在數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)過(guò)程中，需秉持科學(xué)規(guī)劃、系統(tǒng)實(shí)施的原則，確保數(shù)據(jù)庫(kù)能夠有序管理，以及精準(zhǔn)提供京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案相關(guān)數(shù)據(jù)。
第一，明確參與主體及責(zé)任。京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的參與主體眾多，涵蓋政府文化部門(mén)、檔案部門(mén)、信息化部門(mén)、業(yè)務(wù)部門(mén)、科研機(jī)構(gòu)、高校及新聞媒體等。其中，政府文化部門(mén)作為文化遺產(chǎn)傳播的主管部門(mén)，承擔(dān)著為數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)工作提供宏觀指導(dǎo)與監(jiān)督的職責(zé)；檔案部門(mén)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的主管部門(mén)，負(fù)責(zé)對(duì)檔案資源進(jìn)行接收、保管和利用，并為其制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)及管理辦法；信息化部門(mén)主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫(kù)的搭建與維護(hù)工作，旨在為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐；業(yè)務(wù)部門(mén)作為檔案的形成部門(mén)，需要對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的內(nèi)容質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核把關(guān)；科研機(jī)構(gòu)與高校作為學(xué)術(shù)性研究機(jī)構(gòu)，為數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)相關(guān)政策的制定提供理論支撐；新聞媒體主要負(fù)責(zé)宣傳推廣工作，利用廣泛的傳播渠道，積極面向受眾宣傳數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)的作用及價(jià)值，以提升受眾對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的認(rèn)識(shí)和關(guān)注度。
第二，推進(jìn)京張鐵路檔案收集及數(shù)字化處理工作，保障京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的有效生成。首先，檔案管理員應(yīng)對(duì)鐵路系統(tǒng)內(nèi)部及外部單位館藏的各種形式的京張鐵路檔案進(jìn)行收集，在此基礎(chǔ)上，針對(duì)所接收的京張鐵路檔案開(kāi)展分類(lèi)整理工作。其次，檔案數(shù)字化專(zhuān)員需要借助信息技術(shù)手段，將各種形式的京張鐵路檔案從模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。最后，檔案數(shù)字化專(zhuān)員還需要對(duì)轉(zhuǎn)換生成的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案進(jìn)行優(yōu)化處理，比如通過(guò)圖像增強(qiáng)技術(shù)提升圖像質(zhì)量，運(yùn)用噪聲消除技術(shù)凈化音頻等，以確保轉(zhuǎn)換生成的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案符合相應(yīng)檔案數(shù)字化規(guī)范的要求。
第三，建立完善的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)備份機(jī)制，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)進(jìn)行全量和增量備份。在首次完成京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)錄入后，數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)按照設(shè)定自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行全量備份，記錄數(shù)據(jù)庫(kù)在該節(jié)點(diǎn)的全部京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)。一周后數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)再次對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的檔案數(shù)據(jù)進(jìn)行全量備份，通過(guò)周期性的全量備份留存數(shù)據(jù)庫(kù)在不同階段的完整的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)。同時(shí)，在日常工作中，一旦京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)發(fā)生新增、修改或刪除等變動(dòng)操作，數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)應(yīng)立即對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中的檔案數(shù)據(jù)進(jìn)行增量備份，使其能夠結(jié)合相應(yīng)的全量備份準(zhǔn)確將數(shù)據(jù)庫(kù)還原至每次京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)變動(dòng)后的狀態(tài)，從而切實(shí)保障檔案數(shù)據(jù)的安全性。
（二）智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建
智能傳播服務(wù)平臺(tái)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ンw系中的核心構(gòu)成要素，在拓展傳播渠道、增強(qiáng)傳播互動(dòng)性及提升受眾體驗(yàn)等方面發(fā)揮著重要作用。其搭建過(guò)程需充分結(jié)合各種算法及現(xiàn)代信息技術(shù)手段，以實(shí)現(xiàn)對(duì)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案更為高效、精準(zhǔn)的傳播。
一是基于算法實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)推薦。智能傳播服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)用協(xié)同過(guò)濾算法（基本原理是找到與目標(biāo)受眾興趣相似的其他受眾，然后將這些相似受眾喜歡但目標(biāo)受眾尚未接觸過(guò)的信息推薦給目標(biāo)受眾）和基于內(nèi)容的推薦算法（基本原理是根據(jù)受眾過(guò)去喜歡的內(nèi)容特征來(lái)推薦相似的新內(nèi)容）等算法模型，深度分析受眾在平臺(tái)上的各類(lèi)行為數(shù)據(jù)，包括搜索記錄、瀏覽歷史、瀏覽時(shí)長(zhǎng)、停留頁(yè)面、評(píng)論內(nèi)容等，并據(jù)此向受眾推薦與之相關(guān)或可能感興趣的檔案內(nèi)容。例如，針對(duì)那些對(duì)京張鐵路工程技術(shù)感興趣的受眾，平臺(tái)會(huì)向其優(yōu)先推薦工程圖紙和技術(shù)參數(shù)等文件；針對(duì)那些對(duì)歷史人文故事感興趣的受眾，平臺(tái)則會(huì)向其優(yōu)先推薦那些記載著京張鐵路建設(shè)者背后故事的檔案內(nèi)容，從而有效提升受眾獲取檔案數(shù)據(jù)的便捷性。
二是構(gòu)建智能交互模塊并開(kāi)展互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)。智能傳播服務(wù)平臺(tái)應(yīng)借助自然語(yǔ)言處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能客服對(duì)受眾各類(lèi)需求的精準(zhǔn)理解及快速響應(yīng)。這些需求包括但不限于對(duì)檔案內(nèi)容的解讀、對(duì)檔案獲取流程的演示，以及對(duì)特定檔案在京張鐵路歷史進(jìn)程中重要意義的闡釋等。在此基礎(chǔ)上，平臺(tái)應(yīng)面向受眾開(kāi)展互動(dòng)式的檔案展示體驗(yàn)活動(dòng)，充分利用虛擬現(xiàn)實(shí)（VR）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)京張鐵路建設(shè)場(chǎng)景的還原，使受眾能夠身臨其境般地感受當(dāng)時(shí)的建設(shè)氛圍。同時(shí)，受眾也可以借助語(yǔ)音、手勢(shì)等交互方式，有針對(duì)性地對(duì)檔案的特定部分細(xì)節(jié)進(jìn)行更為深入的了解，從而有效增強(qiáng)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案在傳播過(guò)程中的互動(dòng)性與趣味性。
（三）協(xié)同推進(jìn)與效果評(píng)估
在構(gòu)建京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑ンw系的過(guò)程中，數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)與智能傳播服務(wù)平臺(tái)搭建并非相互孤立的環(huán)節(jié)，而是需要協(xié)同推進(jìn)以實(shí)現(xiàn)整體傳播效能的最大化。
一方面，京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的數(shù)據(jù)庫(kù)與智能傳播服務(wù)平臺(tái)之間應(yīng)保持緊密的數(shù)據(jù)交互與聯(lián)動(dòng)。數(shù)據(jù)庫(kù)作為京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)核心，需實(shí)時(shí)為智能傳播服務(wù)平臺(tái)提供真實(shí)、完整、可靠、安全的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)，確保智能傳播服務(wù)平臺(tái)能夠依據(jù)最新的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)，向受眾實(shí)施精準(zhǔn)推薦、進(jìn)行檔案展示，并與受眾開(kāi)展互動(dòng)。例如，一旦數(shù)據(jù)庫(kù)中有新的京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)完成錄入操作，智能傳播服務(wù)平臺(tái)應(yīng)能迅速獲取該檔案數(shù)據(jù)，并基于受眾興趣偏好，將相關(guān)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案內(nèi)容精準(zhǔn)推薦給可能感興趣的受眾，從而實(shí)現(xiàn)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案數(shù)據(jù)從存儲(chǔ)到傳播的無(wú)縫銜接。
另一方面，平臺(tái)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)建立科學(xué)有效的傳播效果評(píng)估機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案?jìng)鞑バЧ母黝?lèi)量化數(shù)據(jù)，如京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案在不同時(shí)間段內(nèi)的瀏覽量增長(zhǎng)率、受眾留存率、受眾互動(dòng)頻率（包括點(diǎn)贊、評(píng)論、分享等行為所產(chǎn)生的頻次）等，并對(duì)所監(jiān)測(cè)的量化數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，依據(jù)分析結(jié)果，及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)智能傳播服務(wù)平臺(tái)的推薦策略、展示方式和互動(dòng)模式，以確保京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播能夠持續(xù)適應(yīng)受眾偏好的變化，從而為實(shí)現(xiàn)京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案長(zhǎng)期、高效地傳播奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
四、結(jié)語(yǔ)
2021年“工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)專(zhuān)題檔案開(kāi)發(fā)”作為國(guó)家重點(diǎn)檔案與保護(hù)開(kāi)發(fā)工程被寫(xiě)入《“十四五”全國(guó)檔案事業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，這一舉措標(biāo)志著工業(yè)遺產(chǎn)檔案保護(hù)與開(kāi)發(fā)利用成為全國(guó)檔案部門(mén)工作的重點(diǎn)方向。在此背景下，創(chuàng)新京張鐵路數(shù)字遺產(chǎn)檔案的傳播模式，為受眾提供滿(mǎn)足其需求的檔案信息及更為便捷的傳播方式，顯得尤為重要且緊迫。
*本文系國(guó)家檔案局科技項(xiàng)目“京張鐵路工業(yè)遺產(chǎn)數(shù)字化保護(hù)和傳播方式創(chuàng)新研究”（項(xiàng)目編號(hào)：2023-X-007）階段性研究成果。
注釋及參考文獻(xiàn)：
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作者單位：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司電子計(jì)算技術(shù)研究所
