據(jù)中央氣象臺(tái)預(yù)報(bào)，近日，貴州至長江中下游一帶的南方地區(qū)還將出現(xiàn)較為明顯的強(qiáng)降雨。有專家表示，“列車效應(yīng)”會(huì)造成強(qiáng)降水累加。

什么是“列車效應(yīng)”？“列車效應(yīng)”可以這樣理解，當(dāng)列車經(jīng)過鐵軌的某一固定點(diǎn)時(shí)，不同車廂會(huì)先后從這一點(diǎn)經(jīng)過。從氣象角度講，穩(wěn)定維持在某一區(qū)域的條狀降雨帶，其中存在波列狀的降雨云團(tuán)，在大尺度風(fēng)場的引導(dǎo)氣流作用下，這些云團(tuán)會(huì)沿著雨帶方向移動(dòng)，如同移動(dòng)的車廂先后經(jīng)過。

“列車效應(yīng)”是造成局地極端降水的常見因素之一。排列成串的每一個(gè)強(qiáng)對(duì)流云團(tuán)，都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)降雨，若雨帶穩(wěn)定少動(dòng)，雨團(tuán)在某一地區(qū)上空不斷經(jīng)過，就會(huì)導(dǎo)致降雨的累積效應(yīng)，極易產(chǎn)生長時(shí)間暴雨或大暴雨，甚至特大暴雨，造成極端強(qiáng)降雨發(fā)生。

今年南方長時(shí)間降水就是如此，它并不是由一塊穩(wěn)定不動(dòng)的降雨云團(tuán)造成，而是對(duì)流系統(tǒng)反復(fù)生成發(fā)展，使很多降雨云團(tuán)先后經(jīng)過同一個(gè)地方，造成同一地區(qū)出現(xiàn)長時(shí)間降水。

（據(jù)紅星新聞）