1983年8月23日，南京市文物普查工作人員登上停在連云港灌南縣鹽河岸邊編號(hào)為“蘇淮605”的柴油機(jī)船，經(jīng)過(guò)他們現(xiàn)場(chǎng)勘查比對(duì)，確認(rèn)這艘外表略顯落魄的貨運(yùn)船就是解放南京的“渡江第一船”。

見(jiàn)證南京解放

1949年，在解放南京的渡江戰(zhàn)役中，誕生了“渡江第一船”，它就是“京電”號(hào)小火輪?！熬╇姟碧?hào)小火輪原名“云泰輪”，船長(zhǎng)23.1米，寬4.25米，噸位49.84噸，排水量41.4噸。1925年，該船在上海沈?qū)氂洿瑥S進(jìn)行大修，上海順泰航運(yùn)公司創(chuàng)始人趙章麟從英國(guó)人手中購(gòu)入。這艘鋼制蒸汽船在當(dāng)時(shí)算得上是最先進(jìn)的船，主要從事漢口至上海間貨物運(yùn)輸。1937年上海淪陷，小火輪落入日本人手中，從此開(kāi)啟了一段被日寇驅(qū)使運(yùn)輸貨物的屈辱歲月。

抗戰(zhàn)勝利后，該船被國(guó)民政府首都電廠（位于南京下關(guān)）收購(gòu)，更名為“京電”號(hào)，負(fù)責(zé)運(yùn)送煤炭。渡江戰(zhàn)役前夕，國(guó)民黨軍隊(duì)為了阻止解放軍渡江，將江北小船就地?zé)龤?，稍大的船只全部拖往南岸，集中看管。此時(shí)的長(zhǎng)江北岸，已經(jīng)沒(méi)有可以渡江作戰(zhàn)的船只。首都電廠以運(yùn)煤發(fā)電需要為由，將“京電”號(hào)留在了中山碼頭。

1949年4月，陳毅、粟裕、譚震林等領(lǐng)導(dǎo)的第三野戰(zhàn)軍，通過(guò)中共地下黨與首都電廠取得聯(lián)系，要求盡快將停泊在中山碼頭的船只開(kāi)到江北，迎接解放大軍過(guò)江。

1949年4月22日，準(zhǔn)備渡江的第三野戰(zhàn)軍得到了首都電廠地下黨員和電廠進(jìn)步工人的幫助，廠長(zhǎng)韓德舉主動(dòng)為解放軍提供了“京電”號(hào)小火輪?！熬╇姟碧?hào)作為南京解放進(jìn)程中的“渡江第一船”登上了歷史舞臺(tái)。

作為渡江解放南京的第一支部隊(duì)，人民解放軍第三野戰(zhàn)軍第35軍第103師的120名指戰(zhàn)員迅速登上“京電”號(hào)，架起了數(shù)挺機(jī)槍，在夜色中單船劈波斬浪，奮勇駛向南岸，在中山碼頭登陸。攻占國(guó)民政府總統(tǒng)府的解放軍三野35軍104師312團(tuán)的絕大部分指戰(zhàn)員，都是由“京電”號(hào)運(yùn)送過(guò)江的。4月26日，鄧小平、陳毅等到達(dá)長(zhǎng)江北岸浦口碼頭，欣然乘坐“京電”號(hào)渡過(guò)長(zhǎng)江見(jiàn)證南京解放。渡江戰(zhàn)役期間，“京電”號(hào)來(lái)回?cái)?shù)十趟，先后有16名船工參與運(yùn)輸工作，運(yùn)送了1400多名解放軍指戰(zhàn)員渡過(guò)長(zhǎng)江進(jìn)入南京城。

為社會(huì)主義建設(shè)發(fā)光發(fā)熱

新中國(guó)成立后，首都電廠更名為南京下關(guān)發(fā)電廠，“京電”號(hào)更名為“京電1號(hào)”，但人們?nèi)匀涣?xí)慣稱它為“京電”號(hào)小火輪。自此，它開(kāi)始為社會(huì)主義建設(shè)發(fā)光發(fā)熱。“京電”號(hào)承擔(dān)電廠運(yùn)煤的同時(shí)，還承擔(dān)救急搶險(xiǎn)工作。1954年長(zhǎng)江一帶遭遇特大洪澇災(zāi)害，“京電”號(hào)奉命往返于南京和馬鞍山之間，發(fā)揮了抗洪救災(zāi)重大作用。

20世紀(jì)70年代，隨著下關(guān)電廠運(yùn)輸煤炭的船只改造升級(jí)，運(yùn)煤船從燒煤改為用燃油，燃燒煤炭的“京電”號(hào)失去了用武之地。1973年，“京電”號(hào)離開(kāi)了它服役近30年的南京，被調(diào)撥支援淮陰發(fā)電廠，船號(hào)更名為“淮輪555”。1978年，為支援蘇北地區(qū)的水運(yùn)事業(yè)，又被調(diào)撥給灌南鴻遠(yuǎn)船舶運(yùn)輸有限公司。1984年，“京電”號(hào)調(diào)整船號(hào)為“蘇淮605”。

1979年，“京電”號(hào)經(jīng)歷了動(dòng)力改造，改造后的“京電”號(hào)煥發(fā)出新的生命力。作為船隊(duì)的“火車頭”，“京電”號(hào)一次可以牽引12條貨船。在灌南的20年時(shí)間里，累計(jì)為地方創(chuàng)造運(yùn)輸產(chǎn)值1800多萬(wàn)元，并且一次次圓滿完成了洪澤湖抗洪救災(zāi)、內(nèi)河破冰疏航等艱巨任務(wù)。

1986年，灌南縣人民政府將“京電”號(hào)作為“不可移動(dòng)文物”，公布為縣級(jí)“文物保護(hù)單位”。1996年，隨著灌南縣由淮陰市管轄調(diào)整為連云港市管轄，“京電”號(hào)又被改編為“連拖204”。1997年，“京電”號(hào)正式退役。

2009年，在迎接新中國(guó)成立暨南京解放60周年之際，“京電”號(hào)小火輪從灌南回到闊別32載的南京，陳列在渡江勝利紀(jì)念館的廣場(chǎng)中央。2011年11月全國(guó)革命文物定級(jí)工作中，“京電”號(hào)被評(píng)定為國(guó)家一級(jí)文物。

（摘自《世紀(jì)風(fēng)采》）