近年來(lái)，隨著新能源汽車制造企業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也日漸白熱化，市場(chǎng)產(chǎn)品多元化，技術(shù)互相超越，價(jià)格相互打壓，市場(chǎng)洗盤也在加速。新能源汽車制造企業(yè)如何脫穎而出，不僅取決于技術(shù)的領(lǐng)先、資本的雄厚，更取決于企業(yè)的管理理念。其中，財(cái)務(wù)核算是財(cái)務(wù)管理的基礎(chǔ)，規(guī)范核算能夠高質(zhì)量地反饋財(cái)務(wù)信息數(shù)據(jù)，反饋整個(gè)公司運(yùn)營(yíng)成果，評(píng)估企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況，為管理者優(yōu)化經(jīng)營(yíng)決策、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提供支持，助力企業(yè)健康長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

財(cái)務(wù)核算對(duì)新能源汽車制造企業(yè)的重要意義

基于大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)背景，企業(yè)首先應(yīng)該建立先進(jìn)的財(cái)務(wù)核算信息化平臺(tái)，規(guī)范核算規(guī)則，可以及時(shí)記載經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生數(shù)據(jù)，通過財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看到業(yè)務(wù)本質(zhì)，助力管理者實(shí)時(shí)掌控財(cái)務(wù)及經(jīng)營(yíng)情況，規(guī)避業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。其次可以拓展財(cái)務(wù)核算管理手段，引導(dǎo)企業(yè)財(cái)務(wù)核算管理模式向著精細(xì)化、準(zhǔn)確化以及有效化的方向發(fā)展，最大限度地精簡(jiǎn)企業(yè)的成本支出，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的資源，提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平，為企業(yè)的發(fā)展提供保障。

新能源汽車制造企業(yè)財(cái)務(wù)核算中存在的主要問題

一、核算制度不健全，會(huì)計(jì)要素的核算政策不細(xì)化

財(cái)務(wù)報(bào)表主要包括資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表、現(xiàn)金流量表。這三張報(bào)表在編制和呈現(xiàn)上相對(duì)獨(dú)立存在，但是在財(cái)務(wù)分析時(shí)卻相互依存、相互影響。通過對(duì)三大報(bào)表的綜合分析，可以明確企業(yè)的償債能力、營(yíng)運(yùn)能力、盈利能力、企業(yè)發(fā)展能力和現(xiàn)金流量情況。

（一）與資產(chǎn)負(fù)債表相關(guān)的會(huì)計(jì)要素核算問題

資產(chǎn)負(fù)債表是反映企業(yè)某一時(shí)點(diǎn)財(cái)務(wù)狀況的報(bào)表，可以反映企業(yè)的償債能力、企業(yè)控制的資產(chǎn)資源分布及周轉(zhuǎn)能力情況。針對(duì)資產(chǎn)的核算，新能源汽車制造企業(yè)的固定資產(chǎn)，一方面存在未按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求及時(shí)轉(zhuǎn)固，折舊核算不準(zhǔn)確；另一方面資產(chǎn)信息不完善，未貼上銘牌，盤點(diǎn)困難。另外，很多零部件都是獨(dú)立開模，相關(guān)的模具會(huì)在供應(yīng)商處，這部分在外的模具后續(xù)盤點(diǎn)困難，在合作過程中，存在切換供應(yīng)商等情況，模具容易移交不當(dāng)損壞、丟失等。與車型項(xiàng)目相關(guān)的資產(chǎn)繁多（主要是模具、檢夾具、檢驗(yàn)設(shè)備等），若財(cái)務(wù)人員單獨(dú)依據(jù)項(xiàng)目合同轉(zhuǎn)固，沒有核實(shí)資產(chǎn)實(shí)物情況，容易導(dǎo)致資產(chǎn)偏高。針對(duì)往來(lái)核算問題，其中應(yīng)付賬款核算的問題主要是GRIR（物資采購(gòu)或在途物資）無(wú)專人核對(duì)處理，存在入庫(kù)和直接費(fèi)用化同時(shí)入賬，導(dǎo)致應(yīng)付賬款虛高；應(yīng)收賬款核算問題主要是未計(jì)提或計(jì)提不足信用減值損失，另外存在返利等，未及時(shí)入賬，虛增收入和應(yīng)收賬款。甚至部分往來(lái)科目的核算未輔助核算供應(yīng)商或者客戶，難以直接列示余額未清構(gòu)成，需要專門臺(tái)賬或加工數(shù)據(jù)處理。針對(duì)成本核算，新能源汽車制造企業(yè)生產(chǎn)工藝復(fù)雜，主要分為沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間等。第一，生產(chǎn)物料種類繁多，不同車型不同配置的BOM（物料清單）也均有差異，雖然新能源汽車制造企業(yè)基本都會(huì)依靠ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）系統(tǒng)及生產(chǎn)信息化管理系統(tǒng)，系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的連接，基本實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣料。但是由于BOM不能反饋實(shí)際用料或者物料斷點(diǎn)后切換不及時(shí)、先扣料后入庫(kù)、缺件下線等，導(dǎo)致月底結(jié)算系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生COGI（已發(fā)出商品成本），需要人工進(jìn)行賬務(wù)調(diào)整。第二，生產(chǎn)工藝進(jìn)度掌控困難，在制品核算困難。各工序耗用的實(shí)際工時(shí)收集困難，且由于新能源車型更新迭代快，容易導(dǎo)致閑置的生產(chǎn)類固定資產(chǎn)，該費(fèi)用攤銷到當(dāng)期生產(chǎn)成本中，造成成本核算不準(zhǔn)，沒有反饋真實(shí)的產(chǎn)品成本，對(duì)銷售定價(jià)、運(yùn)營(yíng)決策有影響。

（二）與利潤(rùn)表相關(guān)的會(huì)計(jì)要素核算問題

1.收入核算問題

新能源汽車制造企業(yè)的整車收入主要包括經(jīng)銷商提車價(jià)、整車返利（比如實(shí)銷、臺(tái)階返利等）、與銷量相關(guān)的財(cái)政補(bǔ)貼、新能源汽車積分銷售收入。針對(duì)整車返利，由于為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，往往主機(jī)廠會(huì)出臺(tái)各種各樣的返利政策，刺激消費(fèi)。但是報(bào)告容易滯后，導(dǎo)致返利未及時(shí)核算。針對(duì)與銷量相關(guān)的財(cái)政補(bǔ)貼，由于部分財(cái)政屬于預(yù)撥，根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，需先計(jì)入遞延收益，待后續(xù)達(dá)到一定條件時(shí)，再轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益。管理者為粉飾當(dāng)期報(bào)表，提前確認(rèn)損益。

2.期間費(fèi)用核算問題

按照權(quán)責(zé)發(fā)生制原則，當(dāng)期發(fā)生的費(fèi)用需及時(shí)計(jì)提入賬，后續(xù)到票后，沖銷或更正為實(shí)際金額。但是由于人為疏忽等原因，導(dǎo)致計(jì)提和后續(xù)實(shí)際到票重復(fù)入賬，影響損益的確認(rèn)。

（三）與現(xiàn)金流量表相關(guān)的會(huì)計(jì)要素核算問題

現(xiàn)金流量表反映企業(yè)會(huì)計(jì)期間的經(jīng)營(yíng)、投資、籌資現(xiàn)金流情況，主要是對(duì)現(xiàn)金收支分類核算。其中“購(gòu)買商品、接受勞務(wù)支付的現(xiàn)金”和“支付的其他與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)的現(xiàn)金”經(jīng)?；煜褂茫Y(jié)合利潤(rùn)表關(guān)聯(lián)核算，與主營(yíng)及其他業(yè)務(wù)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)核算使用前者，與期間費(fèi)用發(fā)生的業(yè)務(wù)核算使用后者。

二、財(cái)務(wù)信息化系統(tǒng)技術(shù)落后，人工錄入憑證效果不佳

大量煩瑣的財(cái)務(wù)核算工作，需要依賴于財(cái)務(wù)人員判斷，由于專業(yè)水平不一，導(dǎo)致財(cái)務(wù)核算方式不統(tǒng)一或者對(duì)科目認(rèn)知不清楚，交叉使用，后續(xù)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析不準(zhǔn)確。若為實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)相互傳輸，且自動(dòng)生成憑證等功能，需要進(jìn)一步開發(fā)，但成本較高，為節(jié)約成本，企業(yè)還是會(huì)選擇使用人為核算、統(tǒng)計(jì)、分析等方式，這就導(dǎo)致財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)很難同時(shí)滿足及時(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性要求。

三、社會(huì)及企業(yè)忽略核算基礎(chǔ)的重要性

企業(yè)每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)活動(dòng)都離不開財(cái)務(wù)的反映和調(diào)控，財(cái)務(wù)管理也是對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的制約及檢查，企業(yè)的進(jìn)步離不開財(cái)務(wù)管理，但是財(cái)務(wù)管理也離不開高質(zhì)量的財(cái)務(wù)核算。大家普遍認(rèn)為財(cái)務(wù)管理才是一個(gè)財(cái)務(wù)人員未來(lái)的職業(yè)發(fā)展方向，薪酬普遍也偏高于財(cái)務(wù)核算人員，而忽略對(duì)財(cái)務(wù)核算專業(yè)知識(shí)的深入了解、涉獵。公司領(lǐng)導(dǎo)往往也只重視數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，而忽略數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、完整性。當(dāng)然，財(cái)務(wù)核算人員不能僅僅停留在簡(jiǎn)單的借貸核算記錄上面，應(yīng)該深入業(yè)務(wù)，了解業(yè)務(wù)的本質(zhì)，實(shí)現(xiàn)業(yè)財(cái)融合，設(shè)定合理的核算規(guī)則，對(duì)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)及實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃提供重要保障與支持。

四、部門間的協(xié)作性較弱，核算流程不完善

第一，核算資料不能及時(shí)獲取入賬。一方面，很多企業(yè)依賴于業(yè)務(wù)部門提交的票據(jù)及相關(guān)資料入賬，但是業(yè)務(wù)部門若不及時(shí)配合處理，就會(huì)存在賬外負(fù)債，報(bào)表不能反饋企業(yè)真實(shí)的情況。另一方面，由于財(cái)務(wù)人員一般不對(duì)外部客戶或者供應(yīng)商負(fù)責(zé)，也就無(wú)法拿到業(yè)務(wù)進(jìn)展情況的第一手資料。比如合同規(guī)定，分驗(yàn)收時(shí)間點(diǎn)等結(jié)算，后續(xù)由于業(yè)務(wù)開展停止，業(yè)務(wù)人員沒有繼續(xù)跟蹤，導(dǎo)致材料上未反饋完工進(jìn)度，供應(yīng)商也未開具發(fā)票，賬面也就未記載。第二，人員流動(dòng)大，沒有做好工作交接。根據(jù)目前增值稅留抵可退的稅法規(guī)定，為及時(shí)維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，需關(guān)注預(yù)付未取得發(fā)票的情況。由于人員流動(dòng)大，存在沒有專人對(duì)接且沒有監(jiān)督等問題，出現(xiàn)款項(xiàng)已付但是對(duì)方不開發(fā)票也不退款現(xiàn)象，從而導(dǎo)致企業(yè)資產(chǎn)流失。

新能源汽車制造企業(yè)財(cái)務(wù)核算問題的對(duì)策建議

一、優(yōu)化核算制度，統(tǒng)一核算規(guī)則

第一，根據(jù)權(quán)責(zé)發(fā)生制，費(fèi)用及時(shí)入賬，建議到票入賬的同時(shí)沖銷計(jì)提數(shù)據(jù)；第二，定期對(duì)賬（包括發(fā)生額及余額），保證往來(lái)賬的正確，避免賬外負(fù)債；第三，定期資產(chǎn)全盤和抽盤，杜絕賬外資產(chǎn)；第四，優(yōu)化成本分配方法，提高產(chǎn)品成本的準(zhǔn)確性；第五，入賬分類明確（摘要格式統(tǒng)一），便于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析；第六，設(shè)立年終決算制度，要求核算當(dāng)年度全部費(fèi)用。

二、重視財(cái)務(wù)核算培訓(xùn)，優(yōu)化崗位職責(zé)

第一，不能僅僅保留財(cái)務(wù)人員機(jī)械核算的職責(zé)，應(yīng)參與業(yè)務(wù)審核、業(yè)務(wù)入賬、后續(xù)繼續(xù)跟蹤，要讓核算人員了解業(yè)務(wù)，并且跟蹤業(yè)務(wù)發(fā)展，避免重復(fù)機(jī)械且麻木無(wú)趣，保證入賬的準(zhǔn)確性，提高財(cái)務(wù)的效率。第二，為綜合發(fā)展財(cái)務(wù)人員的專業(yè)素質(zhì)，企業(yè)應(yīng)定期實(shí)施輪崗機(jī)制。第三，近些年來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)的新能源汽車的政策或者稅收優(yōu)惠政策，既有新增，也有對(duì)原有政策的調(diào)整，傳統(tǒng)制造業(yè)的財(cái)務(wù)核算知識(shí)滿足不了企業(yè)的發(fā)展核算需要，財(cái)務(wù)人員需要更新知識(shí)體系，比如對(duì)依據(jù)新能源政策收到的各項(xiàng)補(bǔ)貼的確認(rèn)（國(guó)地補(bǔ)貼、人才補(bǔ)貼、研發(fā)補(bǔ)貼等）、預(yù)計(jì)負(fù)債的確認(rèn)（返利、三包費(fèi)的計(jì)提等）、遞延收益的攤銷等。財(cái)務(wù)人員需時(shí)時(shí)關(guān)注時(shí)事及政策，根據(jù)政策的要求及時(shí)核算處理。故企業(yè)應(yīng)該給予員工考證鼓勵(lì)，從而激發(fā)員工主動(dòng)學(xué)習(xí)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)，以滿足公司的發(fā)展需求。

三、優(yōu)化公司信息化系統(tǒng)，加強(qiáng)部門間的協(xié)作

一方面，新能源汽車制造企業(yè)不僅應(yīng)該設(shè)立ERP系統(tǒng)，以ERP系統(tǒng)為基礎(chǔ)，配套開通銀企接口自動(dòng)付款入賬、搭建經(jīng)銷商管理軟件系統(tǒng)、制造執(zhí)行系統(tǒng)、物流執(zhí)行系統(tǒng)、BOM系統(tǒng)等，打造智能物料籌措管理平臺(tái)，推動(dòng)物料籌措、倉(cāng)儲(chǔ)、物流作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)全方位信息化管理，構(gòu)建數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，時(shí)時(shí)反饋企業(yè)業(yè)務(wù)情況。另一方面，企業(yè)需要深入優(yōu)化組織架構(gòu)，強(qiáng)調(diào)各部門配合財(cái)務(wù)部的重要性（比如配合財(cái)務(wù)部核算事宜列入部門績(jī)效考核），定期開展企業(yè)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)會(huì)議，及時(shí)暴露經(jīng)營(yíng)問題。針對(duì)問題處理，不得互相推諉，需由專人統(tǒng)籌安排，完善及優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，部門責(zé)任劃分，落實(shí)問題的處理，做好記錄，為后續(xù)發(fā)生同類問題提供借鑒方案。

四、杜絕粉飾報(bào)表，助力企業(yè)健康發(fā)展

針對(duì)新能源汽車制造企業(yè)大投資且融資難的問題，管理者如果一味粉飾經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和財(cái)務(wù)情況，首先容易誤導(dǎo)整個(gè)項(xiàng)目的可行性及高估獲利的可能性，不利于公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，其次進(jìn)一步影響整個(gè)會(huì)計(jì)行業(yè)的健康發(fā)展，最后影響市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序，不利于資本市場(chǎng)的資源優(yōu)化配置，比如預(yù)撥的財(cái)政補(bǔ)貼的確認(rèn)或者是計(jì)提的返利，企業(yè)需實(shí)事求是攤銷期間的損益，不得虛增當(dāng)期利潤(rùn)。合理計(jì)提資產(chǎn)減值損失，助力管理者分析企業(yè)控制的資產(chǎn)布局的合理性。

總之，企業(yè)應(yīng)該根據(jù)財(cái)務(wù)準(zhǔn)則和稅收規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的情況，制訂核算方案，精準(zhǔn)核算企業(yè)資源布局，規(guī)范核算當(dāng)期損益，保證科目余額能夠直觀反映企業(yè)目前的情況，保障財(cái)務(wù)報(bào)表體現(xiàn)經(jīng)營(yíng)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性。借助高質(zhì)量財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)和分析企業(yè)財(cái)務(wù)狀況并判斷發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而實(shí)施有效的經(jīng)營(yíng)和決策，助力企業(yè)遠(yuǎn)航。

（責(zé)任編輯：白利倩）