你也許沒(méi)聽過(guò)他的名字，但你肯定聽說(shuō)過(guò)他主持建設(shè)的項(xiàng)目。

他先后作為總工程師主持了上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期、二期和三期、上海磁浮列車示范運(yùn)營(yíng)線、上海虹橋綜合交通樞紐三大重大工程建設(shè)。

1979年，16歲的劉武君考入清華大學(xué)建筑系，師從中國(guó)科學(xué)院院士中國(guó)工程院院士吳良鏞。清華碩士畢業(yè)后公派留學(xué)分配到日本。1988年，第一次出國(guó)的劉武君，被眼前的景象震撼?！皬臋C(jī)場(chǎng)一出來(lái)，就是一片繁華景象，高速公路有七八個(gè)車道。很多集裝箱卡車和小汽車在路上跑，高速鐵路燈火通明。當(dāng)時(shí)我們國(guó)家還很落后，相比之下差距太大了?！眲⑽渚男牡子可弦粋€(gè)念頭：“以后我們的國(guó)家也要建設(shè)成這個(gè)樣子”，這也成了他學(xué)習(xí)的動(dòng)力。（這段畫面描寫，讓人直接感受主人公當(dāng)時(shí)的內(nèi)心觸動(dòng)之大。）

1994年，劉武君回到祖國(guó)，眼前的上海浦東正是一片熱火朝天搞建設(shè)的景象。打樁機(jī)的轟鳴不絕于耳，一幢幢高樓拔地而起。他心潮澎湃，當(dāng)時(shí)的浦東機(jī)場(chǎng)還只是一片灘涂，海邊道路泥濘、蘆葦叢生，而在這里將建起中國(guó)第一座現(xiàn)代化大型機(jī)場(chǎng)。技術(shù)要求高、工程難度大、涉及人員多、時(shí)間任務(wù)緊，卻沒(méi)有任何現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可循。（浦東機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)景和留學(xué)在外的場(chǎng)景的對(duì)比鮮明，一個(gè)建設(shè)好，一個(gè)建設(shè)中。）

劉武君索性住在工地，并從一名普通技術(shù)人員干起，不到3年就被任命為機(jī)場(chǎng)集團(tuán)總工程師。在近20年時(shí)間中，劉武君作為總工程師先后主持了浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期、二期、三期建設(shè)，牽頭完成了全部126項(xiàng)工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。而讓他最自豪的就是浦東機(jī)場(chǎng)“自主建設(shè)、自主運(yùn)行”的模式。這一模式至今在世界機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)管理中仍占據(jù)很大優(yōu)勢(shì)。（用一系列工程和數(shù)據(jù)，證實(shí)了其偉大之處。）

2000年末，我國(guó)決定在浦東，建設(shè)世界上第一條磁懸浮商業(yè)運(yùn)行線。西方媒體紛紛質(zhì)疑，德國(guó)發(fā)明了磁懸浮技術(shù)，卻始終無(wú)法解決軌道系統(tǒng)問(wèn)題，中國(guó)能行嗎？（從西方媒體的態(tài)度側(cè)面寫出解決軌道系統(tǒng)問(wèn)題之難。）

剛做完浦東機(jī)場(chǎng)一期工程的劉武君，考慮到為浦東機(jī)場(chǎng)和市中心之間，增加一條便捷的線路——磁懸浮這條實(shí)驗(yàn)線。這讓當(dāng)時(shí)年僅37歲的劉武君感到前所未有的責(zé)任和壓力。在此之前，磁懸浮從車輛控制到軌道系統(tǒng)本身，都只有失敗的教訓(xùn)，卻沒(méi)有成功的經(jīng)驗(yàn)。

“我的頭發(fā)是那時(shí)候白的、那時(shí)候掉的?！奔夹g(shù)難關(guān)接踵而來(lái)，劉武君卻從未想過(guò)放棄。他感慨道：“那時(shí)也是我這一輩子，在工作中獲得的技術(shù)專利最多的”。（越是艱難越有成就，科學(xué)就是不畏懼，破難關(guān)。）

所有問(wèn)題都是新問(wèn)題，所有問(wèn)題都必須解決，解決一個(gè)問(wèn)題就會(huì)取得一個(gè)專利。經(jīng)過(guò)22個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，劉武君和他的團(tuán)隊(duì)，一舉攻克軌道系統(tǒng)所有難題！

“當(dāng)時(shí)還沒(méi)有高鐵，最快的就是日本的新干線。我們的磁浮線一上來(lái)，時(shí)速就達(dá)到450公里/小時(shí)。感覺(jué)就像在飛一樣，而且非常平穩(wěn)。”劉武君至今仍清晰地記得，第一次乘坐磁浮線時(shí)的感受。2023年，劉武君再次乘坐上海磁浮線，“我前半生的積累，都是為了做這個(gè)項(xiàng)目。”吳良鏞先生曾對(duì)劉武君說(shuō)：“人一輩子只要做一個(gè)大的項(xiàng)目就很幸福了，你能夠做三個(gè)，而且這一個(gè)是集中了你以前所有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目，太難得了?！保ㄟ@里體現(xiàn)了師承的重要意義，科學(xué)精神在于代代傳承。）

吳先生所說(shuō)的這個(gè)“太難得”的項(xiàng)目，就是虹橋樞紐。2004年，劉武君向上海市政府提出，在虹橋機(jī)場(chǎng)西側(cè)發(fā)展綜合交通樞紐的構(gòu)想。虹橋綜合交通樞紐包含了多種交通系統(tǒng)，不管是匯集的交通方式的數(shù)量還是規(guī)模，在國(guó)際上都是前所未有的。

“我16歲考上清華大學(xué)，我的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，基本上都是在清華形成的?！睂?duì)于劉武君來(lái)說(shuō)，清華所給他的最大的精神財(cái)富，就是要通過(guò)自己的努力，去實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值和目標(biāo)，而自己的一切價(jià)值都首先基于家國(guó)情懷。“個(gè)人的理想不能跟國(guó)家結(jié)合在一起，那什么都不是?！贝送?，清華也讓他收獲了“一顆勇于接受挑戰(zhàn)，永遠(yuǎn)想把事情做好的事業(yè)心”。（文章多引用主人公的話，體現(xiàn)出他的拳拳愛(ài)國(guó)之心，報(bào)國(guó)之志?？茖W(xué)家有家國(guó)情懷，就有奮斗力量。）

（選自微信公眾號(hào)“人民日?qǐng)?bào)”2024年4月18日，有刪改）

◆賞析

文章思路清晰，內(nèi)容充實(shí)，把主人公劉武君事業(yè)上的重大成就全面又準(zhǔn)確地呈現(xiàn)出來(lái)，讓我們能感受到他一生謀事的初心和精神。文章善于用正側(cè)面來(lái)塑造人物，正面多引用主人公的話，每一句話都有厚重的分量，既是他科學(xué)攀登精神的體現(xiàn)，也是他愛(ài)國(guó)情感的表達(dá)。側(cè)面多描寫工程之前端和環(huán)境之艱難來(lái)突出他沖破艱難險(xiǎn)阻的不易。