作者簡(jiǎn)介：沈建軍（1978— ），男，漢族，上海人，本科，高級(jí)工程師，研究方向：交通安全。

摘要：隨著新能源公交車(chē)的普及，充電設(shè)施的安全問(wèn)題日益突出。本文主要闡述了新能源公交車(chē)充電設(shè)施的消防安全隱患，分析了充電設(shè)備、電氣線路故障和環(huán)境因素導(dǎo)致的火災(zāi)隱患，并提出了相應(yīng)的防控措施，包括源頭管理、日常檢查與維護(hù)、完善消防設(shè)施配置以及宣傳教育與培訓(xùn)，為提高新能源公交車(chē)充電設(shè)施的消防安全水平提供了理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)。

關(guān)鍵詞：新能源公交車(chē)；充電設(shè)施；消防安全

引言

隨著全球?qū)沙掷m(xù)發(fā)展的關(guān)注，新能源公交車(chē)因其環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢(shì)逐漸成為城市公共交通的重要組成部分。然而，新能源公交車(chē)充電設(shè)施的迅速增加帶來(lái)了消防安全挑戰(zhàn)。新能源公交車(chē)在充電過(guò)程中，由于設(shè)備故障、電氣線路問(wèn)題和外部環(huán)境等原因，存在火災(zāi)隱患。為了保障公眾安全，有必要對(duì)新能源公交車(chē)充電設(shè)施的消防安全隱患進(jìn)行系統(tǒng)分析，并研究有效的防控措施。

一、新能源公交車(chē)充電設(shè)施火災(zāi)特點(diǎn)

新能源公交車(chē)在充電過(guò)程中，若設(shè)施發(fā)生火災(zāi)，其特點(diǎn)主要表現(xiàn)在火勢(shì)發(fā)展迅猛，蔓延速度快。若充電設(shè)施中包含的高壓電力設(shè)備發(fā)生故障，可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生高溫電弧，進(jìn)而導(dǎo)致周?chē)扇嘉镔|(zhì)發(fā)生快速氧化反應(yīng)。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，對(duì)新能源公交車(chē)高壓電力設(shè)備的有效管理是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。在高負(fù)荷狀態(tài)下，若充電設(shè)施的電力設(shè)備未及時(shí)斷電，火勢(shì)迅速擴(kuò)散，難以控制。充電設(shè)備所引發(fā)的火災(zāi)事件表現(xiàn)出不易被察覺(jué)與預(yù)防的特性。在火災(zāi)事件中，有毒氣體的排放成為一大隱患。在充電設(shè)備中，某些組件在高溫作用下可能分解，釋放出有害氣體，這會(huì)加劇火災(zāi)的危險(xiǎn)性。為確保新能源公交車(chē)充電設(shè)施的安全性，須對(duì)相關(guān)特性進(jìn)行深入分析，并采取精準(zhǔn)、高效的消防預(yù)防策略^[1]。

二、新能源公交車(chē)充電設(shè)施消防安全隱患

（一）充電設(shè)備問(wèn)題

新能源公交車(chē)的充電設(shè)備至關(guān)重要，其安全性是確保整個(gè)充電流程穩(wěn)定的關(guān)鍵。在充電設(shè)備的開(kāi)發(fā)階段，若材料選擇不當(dāng)或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，可能產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，會(huì)使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)過(guò)熱或漏電現(xiàn)象，從而產(chǎn)生火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，設(shè)備的衰退現(xiàn)象作為一種潛在的安全威脅，亟須大家的關(guān)注與處理。充電設(shè)備中的電纜、連接器、轉(zhuǎn)換器等部件，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，可能會(huì)出現(xiàn)老化、磨損，導(dǎo)致絕緣層破損或接觸不良等問(wèn)題，進(jìn)而提升了火災(zāi)的可能性。若充電設(shè)備的散熱性能未達(dá)到要求，在高負(fù)載工作時(shí)，可能無(wú)法及時(shí)降溫，進(jìn)而引起設(shè)備內(nèi)溫度上升，最終可能導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。在設(shè)備安裝與調(diào)試階段，若未能遵循既定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格操作，出現(xiàn)接線松動(dòng)和保護(hù)裝置失效等不良情況，可能導(dǎo)致火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)增加。為了防止火災(zāi)發(fā)生，需要挑選具備高安全標(biāo)準(zhǔn)的充電裝置，定期進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)，并對(duì)損耗嚴(yán)重的部件進(jìn)行必要的替換^[2]。

（二）電氣線路故障

在新能源公交車(chē)的充電系統(tǒng)中，電氣線路一旦出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。因此，電氣線路成為潛在的安全隱患之一。絕緣層退化是電纜常見(jiàn)老化現(xiàn)象之一，尤其在高溫、高濕環(huán)境中，易引發(fā)短路或漏電事故。過(guò)載現(xiàn)象在電路中扮演著不容忽視的角色。充電設(shè)施長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，其線路可能會(huì)遇到超過(guò)額定容量的電流。在這種情況下，線路過(guò)熱誘發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)便顯著增加。例如，在充電過(guò)程中，若施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或線路安裝不規(guī)范，可能出現(xiàn)接頭松動(dòng)、接觸電阻增大等電氣故障，這些問(wèn)題易引發(fā)火花或電弧，從而成為火災(zāi)的直接誘因。針對(duì)充電設(shè)施，電氣線路的定期檢測(cè)與維護(hù)是確保其安全運(yùn)行的關(guān)鍵策略，對(duì)于預(yù)防火災(zāi)事故具有重要意義^[3]。

（三）環(huán)境因素

新能源公交車(chē)的充電設(shè)備作為在戶外設(shè)置的硬件設(shè)施，其消防安全受到諸多環(huán)境要素的潛在影響，如氣溫、相對(duì)濕度及風(fēng)速等自然條件的波動(dòng)，均可能對(duì)其造成不利影響。設(shè)備可能因氣溫過(guò)高而出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，低溫條件可能對(duì)其正常運(yùn)作產(chǎn)生干擾。在濕度上升時(shí)，電氣設(shè)備的表面可能出現(xiàn)水滴，增加漏電的可能性，從而帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。圍繞充電裝置，存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的物質(zhì)分布廣泛，構(gòu)成了不安全因素。在充電站周邊，若聚集了如干草、樹(shù)葉或塑料垃圾等易燃物質(zhì)，電路發(fā)生故障時(shí)，可能點(diǎn)燃這些可燃物，導(dǎo)致火災(zāi)迅速擴(kuò)散。充電設(shè)備在雷電交加的情況下，可能遭受雷擊，電力線路被損害或被直接點(diǎn)燃，從而誘發(fā)火災(zāi)事故。若充電設(shè)施放置在不當(dāng)位置，如緊鄰建筑物、繁茂林木或人員集中之地，不僅提升了火災(zāi)發(fā)生概率，還增加了火災(zāi)擴(kuò)散的可能性。在充電設(shè)施的選址過(guò)程中，須對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行細(xì)致觀察、管理，以便合理規(guī)劃布局，降低環(huán)境對(duì)消防安全的潛在影響。

三、新能源公交車(chē)充電設(shè)施火災(zāi)防控措施研究

（一）加強(qiáng)源頭管理，規(guī)范充電設(shè)施建設(shè)

1.選用質(zhì)量合格的充電設(shè)備

在預(yù)防火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)的諸多措施中，選用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的充電裝置至關(guān)重要。在充電設(shè)施的初期建設(shè)階段，應(yīng)對(duì)設(shè)備的選購(gòu)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，以保證所購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的技術(shù)規(guī)格滿足國(guó)家規(guī)定的《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備技術(shù)規(guī)范》要求。充電設(shè)備須經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)認(rèn)證，具備良好的散熱性能、過(guò)載及漏電保護(hù)機(jī)制，以適應(yīng)多種復(fù)雜的工作環(huán)境。在對(duì)設(shè)備制造商進(jìn)行審查過(guò)程中，需驗(yàn)證其是否擁有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力以及是否配備完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。依據(jù)一項(xiàng)研究報(bào)告，良好的充電設(shè)施能顯著減少運(yùn)行過(guò)程中的故障，從而有效減少設(shè)備故障引發(fā)的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)精確的質(zhì)量管理與設(shè)備甄選程序，能夠顯著增強(qiáng)充電設(shè)備的可靠性與安全性^[4]，如表1。

2.合理規(guī)劃布局，避免火災(zāi)蔓延

在充電樁的規(guī)劃和建設(shè)過(guò)程中，確保各設(shè)備之間以及其與鄰近建筑物之間存在必要的安全間隔，是預(yù)防火災(zāi)擴(kuò)散的重要手段。按照既定規(guī)范，充電樁應(yīng)相互間隔不小于1.5米，同時(shí)與易燃易爆物保持最少10米的緩沖距離。根據(jù)所發(fā)布的數(shù)據(jù)，合理的建筑間隔能在火災(zāi)發(fā)生時(shí)顯著減緩火勢(shì)擴(kuò)散，進(jìn)而明顯減少財(cái)產(chǎn)損失。在充電設(shè)施周邊，應(yīng)構(gòu)筑防火隔離區(qū)域，避免火種觸及可燃物質(zhì)。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，有效的通風(fēng)系統(tǒng)能快速排出有害氣體，從而降低對(duì)鄰近人員的風(fēng)險(xiǎn)。研究表明，在經(jīng)過(guò)合理規(guī)劃的充電站網(wǎng)絡(luò)中，火勢(shì)擴(kuò)散速率相較于無(wú)序設(shè)置的設(shè)施，顯著下降了35%。充電設(shè)施的合理布局規(guī)劃，旨在減少火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，控制火災(zāi)擴(kuò)散，減輕火災(zāi)損失^[5]。

（二）強(qiáng)化日常檢查與維護(hù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除隱患

充電設(shè)備的定期安全審查是必不可少的步驟。根據(jù)《2022-2023年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)現(xiàn)況及發(fā)展前景報(bào)告》研究數(shù)據(jù)，設(shè)施中大量火災(zāi)事件源于那些未被及時(shí)識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)因素。嚴(yán)格執(zhí)行的檢查程序與細(xì)致的維護(hù)措施，對(duì)于構(gòu)建制度至關(guān)重要。每日的例行檢測(cè)工作須對(duì)充電設(shè)備的形態(tài)特征、電路的接通狀況、設(shè)備的溫度指標(biāo)以及運(yùn)行狀況進(jìn)行細(xì)致審查，一旦察覺(jué)到任何不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，必須立刻進(jìn)行相應(yīng)處理。檢查人員需對(duì)充電設(shè)備進(jìn)行定期、詳盡檢查，特別需要檢測(cè)其老化程度及電氣線路的絕緣性能，并對(duì)存在潛在問(wèn)題的部件進(jìn)行更換。為防范火災(zāi)，關(guān)鍵部位如接地線、保險(xiǎn)絲須提高檢測(cè)頻次，并利用熱成像儀等尖端設(shè)備，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)并準(zhǔn)確識(shí)別潛在隱患。統(tǒng)計(jì)分析表明，對(duì)設(shè)備進(jìn)行規(guī)律性的審查與修繕，能有效減少故障發(fā)生頻率，進(jìn)而降低故障率。

（三）完善消防設(shè)施配置，提高應(yīng)急處置能力

1.配置齊全的消防設(shè)施

針對(duì)充電設(shè)備可能引發(fā)的火災(zāi)事件，配備完善的消防系統(tǒng)組件，是實(shí)施有效應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵策略。依據(jù)《消防安全技術(shù)規(guī)范》，各類(lèi)充電設(shè)施均應(yīng)配置必要的消防安全設(shè)施，如滅火器、消防水帶、自動(dòng)噴淋系統(tǒng)以及煙霧報(bào)警器等。數(shù)據(jù)顯示，充電站若裝備了完備的消防設(shè)施，其火災(zāi)在初始階段的撲救成功率可超過(guò)90%；若充電站缺乏此類(lèi)設(shè)施，火災(zāi)擴(kuò)大的概率達(dá)到70%。根據(jù)充電站規(guī)模及所處地理位置，應(yīng)配備高壓細(xì)水霧滅火系統(tǒng)與自動(dòng)化滅火設(shè)備，以有效應(yīng)對(duì)火勢(shì)蔓延的緊急狀況。為了在保障緊急情況下的有效使用，必須對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行定期的完整性與功能性審查。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，完善的消防設(shè)備配備與定期檢修能將火災(zāi)損失減少60%，大幅提升充電設(shè)施的安全防護(hù)效果^[6]，如表2所示。

2.建立應(yīng)急預(yù)案并加強(qiáng)演練

制定并實(shí)施有效的火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，能夠顯著縮短人員疏散時(shí)間，提高人員安全性。據(jù)《消防安全疏散-疏散時(shí)間的概念及應(yīng)用》的介紹，安全疏散時(shí)間包括探測(cè)時(shí)間、報(bào)警時(shí)間、識(shí)別時(shí)間、反應(yīng)時(shí)間、運(yùn)動(dòng)時(shí)間等關(guān)鍵階段。制定和實(shí)施應(yīng)急預(yù)案有助于縮短這些階段的時(shí)間，從而提高疏散效率。此外，《火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)對(duì)如何迅速組織人員撤離》一文指出，通過(guò)制定撤離計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案以及執(zhí)行具體的撤離步驟，可以大幅提高火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)人員的安全性^[7]。

（四）加強(qiáng)宣傳、教育與培訓(xùn)，增強(qiáng)安全意識(shí)

加強(qiáng)宣傳、教育與培訓(xùn)是增強(qiáng)充電設(shè)施安全意識(shí)、減少火災(zāi)事故的重要手段。首先，針對(duì)充電設(shè)施的管理、操作、維護(hù)，應(yīng)制定詳細(xì)的培訓(xùn)計(jì)劃，定期開(kāi)展消防安全知識(shí)培訓(xùn)。培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋火災(zāi)預(yù)防的基本原理、消防設(shè)備的正確使用方法、應(yīng)急處理流程以及逃生技能等關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)。通過(guò)實(shí)際操作演練，使相關(guān)人員熟練掌握滅火器、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等消防設(shè)備的使用，增強(qiáng)突發(fā)火災(zāi)時(shí)的應(yīng)對(duì)能力。其次，針對(duì)公眾用戶，應(yīng)通過(guò)多種渠道進(jìn)行宣傳、教育，如在充電站內(nèi)張貼醒目的消防安全標(biāo)語(yǔ)、分發(fā)安全手冊(cè)和使用指南等，向公眾普及充電設(shè)施的正確使用方法和注意事項(xiàng)，防止因操作不當(dāng)引發(fā)火災(zāi)。同時(shí)，建立嚴(yán)格的安全操作規(guī)程，并要求相關(guān)人員嚴(yán)格執(zhí)行，有助于進(jìn)一步減少火災(zāi)隱患，確保充電設(shè)施安全運(yùn)行。通過(guò)綜合性、持續(xù)性的宣傳教育與培訓(xùn)，能夠有效提升大眾的消防安全意識(shí)，減少因人員操作失誤而導(dǎo)致的火災(zāi)事故^[8]。

結(jié)語(yǔ)

新能源公交車(chē)充電設(shè)施的消防安全問(wèn)題不容忽視。通過(guò)對(duì)充電設(shè)備、線路故障和環(huán)境因素進(jìn)行分析，并采取有針對(duì)性的防控措施，可以有效減少火災(zāi)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。本文提出的加強(qiáng)源頭管理、強(qiáng)化日常檢查與維護(hù)、完善消防設(shè)施配置以及加強(qiáng)宣傳教育等措施，對(duì)提高充電設(shè)施的消防安全性和民眾的消防安全意識(shí)具有重要意義。未來(lái)，隨著技術(shù)的進(jìn)步和管理制度的完善，新能源公交車(chē)充電設(shè)施的消防安全將進(jìn)一步得到保障。

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