石油能源普及後，巨型海上貨輪成為國際運(yùn)輸主流，造就蓬勃的「海洋經(jīng)濟(jì)」，香港、上海等大陸沿海城市乘勢(shì)而起，拉動(dòng)鄰近地區(qū)成為經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)重心，相較之下，缺乏港口之便的內(nèi)陸區(qū)域不免發(fā)展滯後。2013年習(xí)近平總書記提出「絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶」和「21世界海上絲綢之路」國家大戰(zhàn)略規(guī)劃，通稱「一帶一路」，除拓延海上經(jīng)貿(mào)既有優(yōu)勢(shì)外，更在古「絲綢之路」的基礎(chǔ)上提出以貨物流通、經(jīng)貿(mào)合作為平臺(tái)，與沿線各國共同推動(dòng)建設(shè)與發(fā)展，使久處沉寂的南亞、中亞與歐洲內(nèi)陸國看到突破的曙光，而大陸利用地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)陸海雙線推動(dòng)經(jīng)貿(mào)發(fā)展的高招，也讓歐美國家又羨又妒。

隨著沿線鐵路及「中歐班列」的推進(jìn)，2023年「一帶一路」貿(mào)易額19.47萬億人民幣已占大陸進(jìn)出口總額的46.6%，扣除東盟十國，中亞入歐沿線各國進(jìn)出口占比高達(dá)19.6%，其中最關(guān)鍵的區(qū)域就是新疆。

新疆人口2600萬，面積166.49萬平方公里，相當(dāng)於46個(gè)臺(tái)灣，更有長達(dá)5000多公里的邊界線，分別與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗等8國接壤，自古就是各民族交融往來的通道，並以天山、天池美景和哈密瓜、和田玉等特色產(chǎn)品聞名。近年來多條高速公路完工通車之便，使新疆那拉堤草原、喀納斯湖、可哥托海、喀什古城、帕米爾高原一躍而成熱門景點(diǎn)，臺(tái)灣到新疆旅遊的人數(shù)成倍增長，僅2024年上半年即達(dá)15萬人。新疆盛產(chǎn)石油和優(yōu)質(zhì)棉花、小麥、瓜果、番茄、辣椒、薰衣草、羊肉等，以往因地處偏遠(yuǎn)發(fā)展緩慢，如今交通條件改善，且大力開發(fā)風(fēng)、光、水電資源，用電成本低廉，漸獲投資者青睞。而大陸政府每年支持新疆建設(shè)超過5千億人民幣，又指定19個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大的省市對(duì)口支援，大量人才、財(cái)政、物資投入加上「絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶」的加持，更使新疆發(fā)展突飛猛進(jìn)。

八月上旬，臺(tái)企聯(lián)組織臺(tái)商參訪新疆重要經(jīng)貿(mào)設(shè)施，包括位於新疆首府烏魯木齊市的自貿(mào)區(qū)及綜合保稅區(qū)、伊犁哈薩克自治區(qū)首府伊寧市及霍爾果斯口岸，並參觀「中歐班列」運(yùn)營現(xiàn)況，作為未來規(guī)劃參考。除了依託陸、空聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)發(fā)展國際貿(mào)易、現(xiàn)代物流、先進(jìn)製造、跨境電商已有相當(dāng)成果的烏魯木齊市外，位於中國和哈薩克邊境的霍爾果斯市從古「絲綢之路」重鎮(zhèn)發(fā)展成大陸西北唯一集鐵路、公路、航空、管道、光纜、郵件「六位一體」的綜合性多功能口岸，最讓我們印象深刻。

目前「中歐班列」已有23條運(yùn)營路線，輻射德國、波蘭、土耳其、俄羅斯等19個(gè)國家、23個(gè)城市。由內(nèi)地各省市出發(fā)的貨運(yùn)火車只要15天即可抵達(dá)中歐，需時(shí)為海運(yùn)之半，費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)大幅降低。霍爾果斯口岸提供24小時(shí)通關(guān)服務(wù)，2023年由此經(jīng)中亞抵達(dá)歐洲的火車超過1.44萬列，同比增長8.5%。歷史的「絲綢之路」曾因海洋經(jīng)濟(jì)勃興而沒落，如今透過「中歐班列」重新串聯(lián)大陸內(nèi)地14億人口的市場(chǎng)和由中亞到歐洲13億人口的潛力市場(chǎng)，彼此中轉(zhuǎn)連結(jié)，資源互補(bǔ)共濟(jì)，發(fā)展前景令人期待。

在大陸的臺(tái)資企業(yè)70%為生產(chǎn)型企業(yè)，又多以外銷為主。眼前歐美貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，美國擴(kuò)大對(duì)大陸產(chǎn)品加稅，歐洲也研擬跟進(jìn)，大陸臺(tái)資企業(yè)出口利潤降低，轉(zhuǎn)作內(nèi)銷又面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)，頗有「山雨欲來風(fēng)滿樓」之感，如果開拓「絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶」由中亞入歐沿線市場(chǎng)，並且跳脫傳統(tǒng)海運(yùn)模式，利用廈門、武漢、重慶、成都、天津、鄭州、西安、黑河等城市陸上接駁「中歐班列」，或有助於突圍爭(zhēng)取生機(jī)。

開發(fā)新市場(chǎng)需評(píng)估產(chǎn)品運(yùn)輸效率、成本與可靠度，也需考量銷售管道推廣的難易和匯率變動(dòng)與收款安全，但我們確信此一市場(chǎng)潛力巨大，值得臺(tái)商定點(diǎn)投入，深度發(fā)掘。我們特別註意的重點(diǎn)，包括：

1、新疆環(huán)境天然，污染較少，適合發(fā)展有機(jī)食品或保健食品。臺(tái)灣的精緻農(nóng)業(yè)包括品種、育苗、加工、包裝、廢材回收、以及農(nóng)機(jī)或食品加工機(jī)械製造均有良好發(fā)展機(jī)會(huì)。

2、從新疆到中亞各國的潛力市場(chǎng)不僅有助於臺(tái)資企業(yè)加大出口，且此一陸上入歐通道可以和海運(yùn)兩路並舉，提供最佳運(yùn)輸效益。臺(tái)資企業(yè)可在烏魯木齊、霍爾果斯保稅區(qū)及開發(fā)區(qū)成立前置倉庫集中發(fā)貨，提高效率並降低成本。初期便可與當(dāng)?shù)匾延薪?jīng)驗(yàn)的貿(mào)易夥伴合作或依託地方政府已規(guī)劃成熟的物流、貿(mào)易園區(qū)及金融和結(jié)算體系，逐步設(shè)立據(jù)點(diǎn)。此外，中亞入歐沿線電商銷售平臺(tái)剛剛興起，如能結(jié)合大陸領(lǐng)先的直播模式推廣，將可事半功倍。

相較於臺(tái)商深耕數(shù)十年的大陸東部沿海，以往遠(yuǎn)在天邊的新疆如今在歷史機(jī)遇和地緣政治中漸露頭角。東方亮，西方也亮，這是大陸的平衡發(fā)展策略；對(duì)外，新疆是亞歐陸上「絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶」的樞紐；對(duì)內(nèi)，新疆也是大陸發(fā)展大西部的核心，兩相交會(huì)，此刻就是新疆快速成長的起點(diǎn)，期待臺(tái)商看準(zhǔn)商機(jī)，及早佈局。

（文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)）