摘 要：現(xiàn)如今，汽車產(chǎn)業(yè)逐漸步入智能化行列，開始朝著網(wǎng)絡(luò)化方向快速轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展前景越來越好，為了強(qiáng)化行業(yè)發(fā)展實(shí)力，應(yīng)針對性培養(yǎng)更多優(yōu)質(zhì)的技術(shù)人才。本文主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用型人才培養(yǎng)展開，基于理論虛擬實(shí)體的一體化理念，實(shí)現(xiàn)“理-虛-實(shí)”模式的解析，探討技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的狀況，分析培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的汽車技術(shù)人才的路徑。

關(guān)鍵詞：仿真環(huán)境 實(shí)體實(shí)踐 理論學(xué)習(xí) 育人體系 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

0 引言

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，在集成條件下實(shí)現(xiàn)多種先進(jìn)技術(shù)的充分應(yīng)用，諸如物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等，各項(xiàng)技術(shù)為汽車轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來了支持，信息交互水平不斷提升。如今科學(xué)技術(shù)不斷改革與創(chuàng)新，促使汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條更為廣泛，而這也需要在人才培養(yǎng)、應(yīng)用層面實(shí)行高水平的要求，為了順應(yīng)新時期的發(fā)展形勢，應(yīng)基于理論虛擬實(shí)體的一體化理念，科學(xué)培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人才。

1 “理-虛-實(shí)”模式解析

1.1 理論層面

在理論培養(yǎng)中，是在人才中創(chuàng)建完整的專業(yè)知識體系的重要內(nèi)容，如今智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)專業(yè)學(xué)習(xí)時，不僅要囊括通信工程，還要具有計(jì)算機(jī)科學(xué)、車輛工程等具有價值的知識。在人才培養(yǎng)階段，需要全面整合不同部分的專業(yè)知識，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化講解，保證人才能夠從中學(xué)到基本原理，掌握主要的技術(shù)手段，依照規(guī)范進(jìn)行操作，在學(xué)習(xí)中獲得充實(shí)的理論知識[1]。

1.2 虛擬仿真層面

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中，人才的培養(yǎng)中虛擬仿真技術(shù)是一大支持力。此項(xiàng)技術(shù)的引進(jìn)可以進(jìn)行虛擬環(huán)境的創(chuàng)建，其趨于高度仿真的效果，相關(guān)人員可以利用此優(yōu)勢條件實(shí)現(xiàn)不同過程的模擬，諸如車輛的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的檢驗(yàn)等，這樣一來基本上在調(diào)試驗(yàn)證環(huán)節(jié)不用運(yùn)用實(shí)體車輛。利用虛擬仿真的方式為培訓(xùn)、檢測等環(huán)節(jié)提供了更可靠的模式，實(shí)現(xiàn)成本的節(jié)約，有利于鍛煉人才的問題處理能力。

1.3 實(shí)體實(shí)踐層面

在實(shí)體實(shí)踐中，主要是促進(jìn)理論的應(yīng)用，與實(shí)踐建立良好的橋梁。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的人才培養(yǎng)中，要想提升人才的技能，要帶領(lǐng)他們接近真實(shí)場景，利用車輛進(jìn)行改裝操作，細(xì)致驗(yàn)證數(shù)據(jù)，保證學(xué)到的內(nèi)容運(yùn)用在實(shí)踐中。為了讓人才獲得更多實(shí)踐的機(jī)會，可以為其創(chuàng)建充足的實(shí)訓(xùn)基地，給予他們動手的機(jī)會，同時也能利用實(shí)踐培養(yǎng)人才的團(tuán)隊(duì)認(rèn)知。

2 在智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)探討技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的狀況

結(jié)合現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r可知，我國的道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作正在快速推進(jìn)，對發(fā)展情況進(jìn)行預(yù)測，當(dāng)步入2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將進(jìn)一步發(fā)展，其中滲透率明顯突破新的高度，具體將超過50%，在一些特定的場景，此類汽車的高度自動駕駛模式將在商業(yè)途徑展開運(yùn)用。而從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的人才結(jié)構(gòu)中可以看出，相關(guān)專業(yè)委員會做了科學(xué)評估，當(dāng)進(jìn)入2025年，人才凈缺口依然比較明顯，數(shù)值為3.7萬人左右，也就是說，人才供需未能達(dá)到平衡的狀態(tài)，現(xiàn)如今要將人才培養(yǎng)看成主要問題，有效彌補(bǔ)人才缺口。在汽車領(lǐng)域中，可見設(shè)立相關(guān)專業(yè)的院校非常少，部分院校雖然開設(shè)了有關(guān)專業(yè)，但是未能引進(jìn)足夠的設(shè)備、資源，導(dǎo)致人才培養(yǎng)效果不夠理想。對此，應(yīng)將技術(shù)人才的培養(yǎng)放在首要位置上，在理論虛擬實(shí)體的一體化理念下，打造科學(xué)的育人體系，采取多種人才培養(yǎng)策略，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)帶來更多優(yōu)質(zhì)人才[2]。

3 在理論虛擬實(shí)體的一體化理念下分析培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)的汽車技術(shù)人才的路徑

3.1 切實(shí)圍繞“理-虛-實(shí)”，打造立體的育人體系

基于“理-虛-實(shí)”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)策略應(yīng)當(dāng)首先圍繞在建立“理-虛-實(shí)”立體化育人體系層面。院校應(yīng)當(dāng)真正到企業(yè)開展崗位調(diào)研工作，由此切實(shí)明確企業(yè)各個崗位對于知識與技能所提出的相應(yīng)要求，之后再與智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的核心技能點(diǎn)相匹配，有針對性地融合專業(yè)實(shí)訓(xùn)與虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地，并與職業(yè)技能等級證書標(biāo)準(zhǔn)相一致，從而實(shí)現(xiàn)了企業(yè)崗位要求和職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)在專業(yè)課程中的真正落實(shí)，符合“理論虛擬現(xiàn)實(shí)”人才培養(yǎng)模式的基本要求，專業(yè)人才能力的培養(yǎng)可以呈循環(huán)層次結(jié)構(gòu)。要建立立體教育體系，應(yīng)明確體系框架，在原有體系的基礎(chǔ)上，更深入地整合實(shí)車實(shí)際操作、虛擬仿真、職業(yè)技能水平標(biāo)準(zhǔn)等多個方面，基于這一根本前提，科學(xué)安排和規(guī)劃專業(yè)核心課程內(nèi)容，合理分配課時，設(shè)定切實(shí)可行的人才培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)施有效教學(xué)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑u估和評價，以促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)改革的穩(wěn)步推進(jìn)。全面梳理本專業(yè)的關(guān)鍵知識和技能點(diǎn)，同步將學(xué)校擁有的虛擬仿真資源量化，與課程有機(jī)整合，從而獲得一種易于實(shí)施的新教學(xué)模式。利用虛擬仿真軟件輔助教學(xué)活動，從根本上解決以往人才培養(yǎng)模式中虛擬仿真資源利用效率低下的問題。以企業(yè)的崗位核心技能要求為出發(fā)點(diǎn)，對專業(yè)核心課程所含有的技能點(diǎn)與知識點(diǎn)全面梳理，并且為其規(guī)劃相應(yīng)的虛擬仿真資源運(yùn)用方法，從原本實(shí)訓(xùn)面臨安全隱患的局限性中突破出來。另外需建設(shè)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地，打造出數(shù)字化教學(xué)新模式，配合使用大數(shù)據(jù)監(jiān)測平臺來開展過程性評價，以沉浸式虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)來幫助學(xué)生平衡好工作和學(xué)習(xí)之間關(guān)系[3]。

3.2 落實(shí)混合教學(xué)模式，培養(yǎng)高質(zhì)量人才

達(dá)成“理-虛-實(shí)”人才培養(yǎng)目標(biāo)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)還應(yīng)當(dāng)將混合教學(xué)，模式落地，也就是采取三維立體與虛實(shí)相結(jié)合的教學(xué)模式來開展專業(yè)人才培養(yǎng)各項(xiàng)活動。在當(dāng)前產(chǎn)教融合更加深入的背景下，以信息技術(shù)為支持在課程教學(xué)過程中引入崗位場景，除了由院校教師負(fù)責(zé)教學(xué)活動之外，還應(yīng)當(dāng)聘請企業(yè)的實(shí)操人員來作為導(dǎo)師，由此打造出教師和導(dǎo)師、虛擬仿真和實(shí)訓(xùn)操作、工位和崗位相融合聯(lián)系的三維立體與虛實(shí)的混合教學(xué)模式。院校應(yīng)積極與區(qū)域下的大企業(yè)建立良好的合作關(guān)系，為學(xué)生提供更加豐富多元的校企合作項(xiàng)目，以此更好地鍛煉學(xué)生的實(shí)踐技能，將理論知識真正運(yùn)用在實(shí)操當(dāng)中。依托于新能源汽車相關(guān)技術(shù)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地所含有的硬件資源與管理平臺，將建立合作關(guān)系的企業(yè)技術(shù)資源加入其中，使得崗位場景更加豐富、車輛生產(chǎn)工業(yè)模型更加多元、維修標(biāo)準(zhǔn)步驟更加清晰、崗位操作要點(diǎn)更加明確，院校與企業(yè)發(fā)揮合力作用，一同開發(fā)更深層次的虛擬仿真資源，組織實(shí)施課堂實(shí)訓(xùn)教學(xué)以及企業(yè)技術(shù)培訓(xùn)活動等。

借助于虛擬仿真技術(shù)向?qū)W生展示還原實(shí)際的工作場景與過程，讓學(xué)生仿真練習(xí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車拆裝步驟，并且對其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求十分明確，經(jīng)過多次的實(shí)車實(shí)訓(xùn)練習(xí)來促使學(xué)生逐漸具備良好的崗位實(shí)踐能力，由此做到課堂和崗位對接的無縫性?；旌辖虒W(xué)模式可分為課前、課中、課后三大部分，在課前階段，企業(yè)導(dǎo)師可選擇使用真實(shí)的崗位案例來完成課程導(dǎo)入，教師則負(fù)責(zé)向?qū)W生提供學(xué)習(xí)資源，要求學(xué)生在課前初步嘗試虛擬仿真練習(xí)，教師對于學(xué)習(xí)任務(wù)的發(fā)布于在線系統(tǒng)或數(shù)字化教學(xué)平臺。在課中階段，教師重點(diǎn)為學(xué)生解決其在課前階段所遇到的一些難點(diǎn)問題，對關(guān)鍵知識與技能著重強(qiáng)調(diào)，深入淺出地講解實(shí)踐操作技能，依托于虛擬仿真技術(shù)來真實(shí)化地還原崗位操作流程，之后組織進(jìn)行虛擬仿真考核。在課后階段，則是依據(jù)企業(yè)資源來布置課后任務(wù)案例，要求學(xué)生利用所學(xué)知識與技能來解決。

3.3 優(yōu)化課程教學(xué)，實(shí)現(xiàn)課程體系重建

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)作為一種新型專業(yè)，是職業(yè)教育發(fā)展所衍生出的產(chǎn)物，以“理-虛-實(shí)”為基本導(dǎo)向的人才培養(yǎng)方案規(guī)劃還需對課程教學(xué)體系重建，從而更加適應(yīng)專業(yè)人才培養(yǎng)需要。當(dāng)前對于職業(yè)教育的功能定位更加傾向于人本方面，更加重視學(xué)生的全面發(fā)展，所以以該專業(yè)相應(yīng)的崗位實(shí)踐技能需求為基本前提，同時考慮智能化、電動化與多學(xué)科深入融合特征以及職業(yè)資質(zhì)、職業(yè)技能以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求來規(guī)劃課程教學(xué)體系，打造出圍繞職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，兼具綜合、基礎(chǔ)、創(chuàng)新、專業(yè)四大層次的專業(yè)課程體系，并且層級之間有著很大的關(guān)聯(lián)性，課程融通性較為突出。從基礎(chǔ)層來說，其主要負(fù)責(zé)對學(xué)生基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)，所含有的課程具體為電子電工技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)通信基礎(chǔ)等，為課程融通創(chuàng)造必要條件；專業(yè)層則是針對崗位技能，其課程涵蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算平臺技術(shù)應(yīng)用、純電動汽車結(jié)構(gòu)與檢修等，學(xué)生在學(xué)習(xí)此層次課程時能夠了解企業(yè)實(shí)踐崗位所要求的技能證書，為崗課融通打下必要基礎(chǔ)；綜合層則為圍繞在綜合技能方面，具體課程包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測試、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及應(yīng)用等，并強(qiáng)調(diào)相應(yīng)的職業(yè)技能等級證書進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，促進(jìn)課程之間的深度融合；創(chuàng)新層顧名思義，具有創(chuàng)新和發(fā)展的功能，其課程包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子產(chǎn)品技能培訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和在職實(shí)習(xí)，處于該級別的學(xué)生可以參加一些國家級的職業(yè)技能競賽，實(shí)現(xiàn)課程與競賽中的深入貫通[4]。

3.4 強(qiáng)化信息技術(shù)運(yùn)用，虛擬仿真教學(xué)整體化設(shè)計(jì)

除了上述內(nèi)容之外，促使以“理-虛-實(shí)”為指導(dǎo)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)更具成效，需對虛擬仿真教學(xué)整體設(shè)計(jì)。其一，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真環(huán)境設(shè)計(jì)，借助于引擎軟件來實(shí)施開發(fā)設(shè)計(jì)，為學(xué)生營造出可視化設(shè)計(jì)環(huán)境，腳本編輯語言同樣具有突出的可視化特征，仿真界面高度友好、功能強(qiáng)大穩(wěn)定、整合性能優(yōu)越以及便于修改。以連線的方式連接各個集成功能模塊，每一模塊之間都具備邏輯關(guān)系，腳本創(chuàng)建無需耗費(fèi)很長時間，便于學(xué)生上手操作，難度較低。其二，教師開展課程教學(xué)活動以某智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為仿真模型，其具備多類型雷達(dá)裝置，虛擬道路場景環(huán)境系統(tǒng)與控件系統(tǒng)一同組建出虛擬仿真教學(xué)系統(tǒng)，學(xué)生可自由操作控件按鈕，情境體驗(yàn)的真實(shí)感更強(qiáng)，有助于在很大程度上調(diào)動學(xué)生參與課程學(xué)習(xí)的興趣，教學(xué)活動更具成效。教師對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真教學(xué)設(shè)計(jì)所使用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車尺寸是由建模軟件按照1：1的比例得到，以FBX格式將模型輸出，之后再重點(diǎn)渲染仿真環(huán)境，提高仿真環(huán)境的真實(shí)系數(shù)，在Unity3D中導(dǎo)入構(gòu)建完成的模型，圍繞著專業(yè)教學(xué)要求再增設(shè)一定數(shù)量組件，合乎教學(xué)功能根本要求。其三，除了使用Unity3D軟件來構(gòu)建模型之外，還要使用3DMAX軟件，因?yàn)榍罢邿o法完成復(fù)雜幾何體構(gòu)建，而后者對于帶有復(fù)雜功能的物體圖形則設(shè)計(jì)十分便捷，能夠很好地適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車虛擬仿真模型構(gòu)建要求，學(xué)生只需在界面內(nèi)點(diǎn)擊雷達(dá)控件，模型就可第一時間生成爆炸圖，而且每一部件的名稱與內(nèi)容也可清晰展示，便于學(xué)生更加清晰直觀地了解與掌握控件工作原理與流程，從而在良好的虛擬體驗(yàn)中知識學(xué)習(xí)與掌握更加牢固[5]。

3.5 結(jié)合專業(yè)人才需求，創(chuàng)建虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地

為人才打造虛擬仿真形式的實(shí)訓(xùn)基地，有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)培育的不足，構(gòu)建新的實(shí)訓(xùn)室模式，其中應(yīng)具有多種專業(yè)內(nèi)容，跨越專業(yè)障礙，有效聯(lián)動各項(xiàng)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，向人才展現(xiàn)實(shí)訓(xùn)基地的技術(shù)成果。在基地建設(shè)環(huán)節(jié)，要從智能新能源汽車發(fā)展出發(fā)，根據(jù)不同崗位的工作內(nèi)容，密切聯(lián)系新時期的人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，借助實(shí)訓(xùn)基地，為人才帶來構(gòu)建結(jié)構(gòu)認(rèn)知的場所，促使他們的技能得到專業(yè)化訓(xùn)練，全面強(qiáng)化人員的技能水平，不斷培養(yǎng)人員的主動性，形成創(chuàng)新思維。在實(shí)訓(xùn)基地中，要科學(xué)融入不同形式的新技術(shù)，比如，車路協(xié)同技術(shù)、傳感技術(shù)。結(jié)合汽車的安全行駛等問題，致力于有效排除障礙，利用虛實(shí)結(jié)合的方式，從而打造能夠鍛煉、演練技能的專項(xiàng)系統(tǒng)。設(shè)立實(shí)訓(xùn)室時，應(yīng)確保有關(guān)人員能夠?qū)崿F(xiàn)車輛裝配的調(diào)試，真正達(dá)到實(shí)訓(xùn)的效果。在實(shí)訓(xùn)基地中，完善基礎(chǔ)設(shè)施，引進(jìn)足夠的VR形式的實(shí)訓(xùn)仿真設(shè)備，安全安裝仿真軟件，有關(guān)人員可檢查電動汽車的構(gòu)造，對異常現(xiàn)象做進(jìn)一步診斷。在實(shí)訓(xùn)基地中，還應(yīng)配置服務(wù)器、桌面VR設(shè)備等，切實(shí)滿足人才訓(xùn)練的需求。

3.6 優(yōu)化課程與教育隊(duì)伍，培養(yǎng)人才的實(shí)踐能力

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是現(xiàn)代化發(fā)展中的一種新交通工具，其展現(xiàn)著較快的發(fā)展速度，而隨著發(fā)展課程設(shè)置也在快速改進(jìn)，故而，要將課程設(shè)置為最新內(nèi)容，確保人才所學(xué)內(nèi)容與時代需求相符。分析市場行情，研究在人才方面的實(shí)際需求，從而對培訓(xùn)學(xué)習(xí)的課程內(nèi)容進(jìn)行優(yōu)化，以便于有關(guān)人員學(xué)習(xí)后合理應(yīng)對市場的變化。在課程設(shè)置中落實(shí)科學(xué)的思路，致力于提升人才的各項(xiàng)素質(zhì)能力，其中包括應(yīng)變能力、創(chuàng)新能力，給予人才實(shí)操機(jī)會，讓他們能夠在就業(yè)環(huán)節(jié)符合企業(yè)的要求。要想提升人員的專業(yè)性，要保證教育人員素質(zhì)水平過關(guān)，這些人員要把握最新的動態(tài)，吸納新技術(shù)手段，傳播有價值的理念，在人才中創(chuàng)建完整的專業(yè)知識體系，普及專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容，有效涵蓋通信工程，還有計(jì)算機(jī)科學(xué)、車輛工程等具有價值的知識，為人才培養(yǎng)帶來支持，全面化整合不同部分的專業(yè)知識，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化講解，保證人才能夠從中學(xué)到基本原理，以便于更好地引導(dǎo)人才創(chuàng)新。在優(yōu)秀的教育者中，他們可以充分發(fā)揮組織作用，帶領(lǐng)有關(guān)人員進(jìn)行學(xué)術(shù)層面的探究，強(qiáng)化人才自身的技能。結(jié)合產(chǎn)教融合思想，在培訓(xùn)教育中邀請一些專業(yè)人士，從而掌握當(dāng)前的新技術(shù)，針對從事教育、培訓(xùn)工作的人員，也要適當(dāng)給予他們到企業(yè)鍛煉的機(jī)會，從而獲得多元化理論知識，通過實(shí)踐提升技能的扎實(shí)度，為教育工作帶來更好的保障。

在人才培訓(xùn)中，要將職業(yè)技能的培養(yǎng)作為主要內(nèi)容，面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車時，需要在規(guī)范條件下進(jìn)行安裝、操作，可以采集有利的數(shù)據(jù)信息，對車輛準(zhǔn)確測試，注重人才實(shí)踐能力的提升，使之更好地運(yùn)用理論知識。綜合總結(jié)、記錄人才的培訓(xùn)結(jié)果，展開科學(xué)評價，利用反饋信息調(diào)整培訓(xùn)教育方案，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)人才的培養(yǎng)打下基礎(chǔ)條件，努力壯大智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的技能人才隊(duì)伍。

4 結(jié)論

通過上述分析可知，現(xiàn)階段智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展迅速，專業(yè)人才需求較大，為了培養(yǎng)專業(yè)的技術(shù)人員，應(yīng)切實(shí)圍繞“理-虛-實(shí)”，打造立體的育人體系，落實(shí)混合教學(xué)模式，培養(yǎng)高質(zhì)量人才，優(yōu)化課程教學(xué)，實(shí)現(xiàn)課程體系重建，強(qiáng)化信息技術(shù)運(yùn)用，虛擬仿真教學(xué)整體化設(shè)計(jì)，結(jié)合專業(yè)人才需求，創(chuàng)建虛擬仿真實(shí)訓(xùn)基地，優(yōu)化課程與教育隊(duì)伍，培養(yǎng)人才的實(shí)踐能力。

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[3]樊和朋，李華吉，韋世松.產(chǎn)教融合校企合作模式人才培養(yǎng)方案的探索與實(shí)踐——以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)應(yīng)用專業(yè)為例[J].時代汽車，2024（11）：76-78.

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[5]袁雅琪.基于“1+X”課證融通的中職《智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測與運(yùn)維》課程開發(fā)研究[D].廣州：廣東技術(shù)師范大學(xué)，2022.