摘 要：當(dāng)前，高職院校課程體系中存在理論與實踐脫節(jié)、內(nèi)容陳舊、模塊化體系不完善及評價體系單一等問題。針對這些問題，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)群為例，基于工學(xué)一體化教學(xué)模式，提出高職院校模塊化課程體系構(gòu)建目標(biāo)，包括優(yōu)化教師團隊結(jié)構(gòu)、改革教學(xué)內(nèi)容與方法、動態(tài)跟蹤行業(yè)趨勢及促進教學(xué)交流等。在此基礎(chǔ)上，提出高職院校模塊化課程體系構(gòu)建目標(biāo)路徑，包括通過加強師資建設(shè)、構(gòu)建對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程體系、創(chuàng)新團隊協(xié)作的模塊化教學(xué)模式及形成高質(zhì)量可推廣的團隊建設(shè)成果，實現(xiàn)課程體系的轉(zhuǎn)型升級，為高職院校智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)群的發(fā)展提供有力支撐。

關(guān)鍵詞：工學(xué)一體化 教學(xué)模式 高職院校 模塊化課程

1 緒論

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型加速，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車已成為未來汽車工業(yè)的重要發(fā)展方向[1-3]。高職院校作為培養(yǎng)技術(shù)技能型人才的重要基地，其課程體系的科學(xué)性與前瞻性直接關(guān)系到行業(yè)人才的供給質(zhì)量與創(chuàng)新能力。然而，當(dāng)前高職院校在課程體系構(gòu)建上普遍面臨理論與實踐脫節(jié)、課程內(nèi)容陳舊、模塊化體系不完善及評價體系單一等問題，難以滿足智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的需求。工學(xué)一體化教學(xué)模式強調(diào)理論知識與實踐技能的深度融合，通過校企合作、產(chǎn)教融合等方式，使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中既能掌握扎實的理論基礎(chǔ)，又能獲得豐富的實踐經(jīng)驗，為高職院校課程體系改革提供了新的思路與方向[4-6]。模塊化課程體系作為現(xiàn)代職業(yè)教育的重要特征，通過靈活組合教學(xué)模塊，實現(xiàn)對學(xué)生個性化發(fā)展的精準(zhǔn)支持，對于提升教學(xué)質(zhì)量與效率具有重要意義[7-9]。鑒于此，本文以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)群為例，深入研究基于工學(xué)一體化教學(xué)模式的高職院校模塊化課程體系構(gòu)建策略，探索既符合行業(yè)發(fā)展趨勢，又能有效提升學(xué)生綜合素質(zhì)與專業(yè)能力的課程體系建設(shè)路徑。通過本文的研究，期待為高職院校智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)群的課程體系改革提供理論參考與實踐指導(dǎo)。

2 高職院校課程體系構(gòu)建中存在的不足

2.1 理論與實踐脫節(jié)，難以滿足行業(yè)快速發(fā)展需求

隨著新能源汽車技術(shù)的飛速發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷融入，行業(yè)對技術(shù)技能型人才的需求日益迫切，要求畢業(yè)生不僅具備深厚的理論基礎(chǔ)，更需具備將理論知識靈活應(yīng)用于實踐的能力。然而，當(dāng)前許多高職院校的課程體系設(shè)計往往側(cè)重于理論知識的傳授，忽視了實踐操作的重要性，導(dǎo)致學(xué)生雖然掌握了豐富的理論知識，但在面對實際工作中的問題時卻顯得力不從心。理論與實踐的分離不僅限制了學(xué)生技能的提升，也影響了他們適應(yīng)行業(yè)快速變化的能力。此外，由于教學(xué)資源的有限性和教學(xué)方式的傳統(tǒng)性，部分高職院校難以提供與行業(yè)接軌的實訓(xùn)環(huán)境和設(shè)備，進一步加劇了理論與實踐之間的鴻溝。

2.2 課程內(nèi)容陳舊，缺乏前瞻性和創(chuàng)新性

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為新興產(chǎn)業(yè)，其技術(shù)更新速度之快、創(chuàng)新程度之高，對高職院校的課程內(nèi)容提出了前所未有的挑戰(zhàn)。一方面，部分教材在編寫時未能充分考慮到新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展趨勢，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中難以接觸到最新的技術(shù)動態(tài)和研究成果；另一方面，由于課程內(nèi)容的更新需要投入大量的人力、物力和財力，部分高職院校在資源有限的情況下難以承擔(dān)這一重任。課程內(nèi)容上的滯后不僅影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，也限制了他們在未來職場中的競爭力。

2.3 模塊化課程體系不完善，缺乏系統(tǒng)性和靈活性

模塊化課程體系作為現(xiàn)代職業(yè)教育的重要特征之一，其優(yōu)勢在于能夠根據(jù)學(xué)生的個性化需求和市場變化進行靈活調(diào)整和優(yōu)化。然而，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)群的課程體系構(gòu)建中，部分高職院校的模塊化課程體系尚不完善，存在諸多不足。首先，模塊劃分不夠清晰明確，導(dǎo)致課程內(nèi)容之間存在重復(fù)或缺失的現(xiàn)象；其次，模塊之間的銜接不夠緊密連貫，缺乏系統(tǒng)性的設(shè)計思路；最后，模塊化課程體系缺乏足夠的靈活性，難以根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和學(xué)生實際需求進行動態(tài)調(diào)整。課程體系不完善不僅影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和效率，也限制了高職院校在人才培養(yǎng)方面的創(chuàng)新空間。

2.4 評價體系單一，忽視學(xué)生綜合素質(zhì)培養(yǎng)

評價體系是檢驗教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)成果的重要手段。然而，在當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)群的課程體系中，部分院校的評價體系仍顯得較為單一和片面，主要依賴于考試成績等量化指標(biāo)來評價學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，忽視了對學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和評估，如實踐能力、創(chuàng)新能力、團隊協(xié)作能力等。為了培養(yǎng)符合行業(yè)需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，高職院校應(yīng)建立多元化評價體系，注重對學(xué)生綜合素質(zhì)的評估和培養(yǎng)。

3 基于工學(xué)一體化教學(xué)模式的高職院校模塊化課程體系構(gòu)建目標(biāo)

3.1 建立和創(chuàng)新團隊合作機制，優(yōu)化教師整體結(jié)構(gòu)

在構(gòu)建高職院校模塊化課程體系過程中，首要目標(biāo)是建立并創(chuàng)新團隊合作機制，以優(yōu)化教師整體結(jié)構(gòu)。為此，首先需要制定團隊建設(shè)規(guī)劃和年度計劃，確保建設(shè)任務(wù)清晰、績效目標(biāo)明確、實施路徑科學(xué)可行。同時，堅持將師德師風(fēng)作為評價教師的首要標(biāo)準(zhǔn)，通過創(chuàng)新做法和長效機制，確保團隊負責(zé)人及全體教師均保持高尚的師德師風(fēng)，無任何違規(guī)情況。團隊成員在專業(yè)結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu)上均達到合理配置，專業(yè)優(yōu)勢互補，分工明確，為模塊化課程體系的實施提供了堅實的人才基礎(chǔ)。此外，還要不斷探索并創(chuàng)新團隊建設(shè)模式，建立健全運行機制，確保每位成員都能各司其職、協(xié)同創(chuàng)新，共同推動建設(shè)任務(wù)的圓滿完成。同時，還需要建立持續(xù)改進機制，根據(jù)實施過程中的反饋與評估結(jié)果，動態(tài)調(diào)整優(yōu)化建設(shè)或工作方案，確保課程體系始終與行業(yè)發(fā)展需求保持同步。

3.2 改革創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容、方法和手段，深化產(chǎn)教融合發(fā)展

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)課程體系的構(gòu)建中，改革創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容、方法和手段，深化產(chǎn)教融合發(fā)展，是提升教學(xué)質(zhì)量和人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。為實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要采取一系列系統(tǒng)性步驟：首先，通過深入企業(yè)調(diào)研，獲取智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)的最新動態(tài)與需求，進而分析典型職業(yè)活動和工作任務(wù)，形成詳盡的分析表。隨后，利用職業(yè)能力分析表等工具，明確工作任務(wù)與職業(yè)能力的對應(yīng)關(guān)系，為課程體系的科學(xué)設(shè)置奠定基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上，確定典型工作任務(wù)，并據(jù)此編制開發(fā)調(diào)研報告、課程標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方案及工學(xué)一體化教材。

3.3 及時跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢和動態(tài)，動態(tài)調(diào)整專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革方向

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)作為一個新興且快速發(fā)展的領(lǐng)域，其技術(shù)、市場和政策環(huán)境都在不斷變化。因此，及時跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢和動態(tài)，動態(tài)調(diào)整專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革方向，確保教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法始終與行業(yè)需求保持同步。具體而言，應(yīng)當(dāng)達到以下幾個層面：一是建立與行業(yè)企業(yè)的常態(tài)化溝通機制，了解行業(yè)最新動態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢；二是加強市場調(diào)研和需求分析工作，掌握企業(yè)實際需求和人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)；三是根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢和市場需求變化，靈活調(diào)整課程設(shè)置和教學(xué)計劃；四是關(guān)注學(xué)生的職業(yè)發(fā)展和就業(yè)情況，為他們提供必要的職業(yè)指導(dǎo)和支持。

3.4 促進教學(xué)研討和教學(xué)經(jīng)驗交流，形成示范、輻射、引領(lǐng)作用

為了不斷提升教學(xué)質(zhì)量和效果，促進教學(xué)研討和教學(xué)經(jīng)驗交流，形成示范、輻射、引領(lǐng)作用，應(yīng)當(dāng)達到以下幾個層面：一是定期組織教學(xué)研討會和教學(xué)經(jīng)驗分享會等活動，為教師提供交流和學(xué)習(xí)的機會；二是鼓勵教師積極參與各類教學(xué)競賽和教學(xué)成果展示活動，展示教學(xué)改革成果和特色亮點；三是加強與其他高校和行業(yè)企業(yè)的交流合作，引進先進的教學(xué)理念和教學(xué)資源；四是形成一套具有示范意義的教學(xué)模式和經(jīng)驗做法，并通過各種渠道進行宣傳推廣，發(fā)揮輻射帶動作用。

4 基于工學(xué)一體化教學(xué)模式的高職院校模塊化課程體系構(gòu)建路徑

4.1 加強師資培訓(xùn)，提升工學(xué)一體化教學(xué)場所建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

在工學(xué)一體化教學(xué)模式的引領(lǐng)下，加強師資培訓(xùn)是確保該教學(xué)模式有效實施的關(guān)鍵。首先，積極參加京津冀滬寧晉川交通職教集團聯(lián)盟師資培訓(xùn)，辦好汽車技術(shù)“雙師型”教師培訓(xùn)基地和全國工學(xué)一體化教師培訓(xùn)基地的培訓(xùn)，鼓勵并支持骨干教師到企業(yè)任職鍛煉、企業(yè)專家到校授課。其次，改造或新建學(xué)校實訓(xùn)場所，全部按照工學(xué)一體化課程教學(xué)場所要求，參照企業(yè)工作環(huán)境進行設(shè)置和布局，同時工學(xué)一體化課程教學(xué)場所還需要設(shè)置開展學(xué)習(xí)活動所需桌椅、一體機等教學(xué)設(shè)備，實現(xiàn)理論與實踐融合，教學(xué)環(huán)境與生產(chǎn)環(huán)境融合，教學(xué)內(nèi)容與工作內(nèi)容融合，最終實現(xiàn)以學(xué)生為中心的教、學(xué)、做一體化。

4.2 構(gòu)建對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的模塊化課程體系

“1+X”證書制度建設(shè)有完整的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對接傳統(tǒng)的理實一體化教學(xué)，可以實現(xiàn)課證融通，但理實一體化教學(xué)模式先天不足，理論和實踐融合困難，理論和實踐經(jīng)常內(nèi)容脫節(jié)，理論抽象脫離實際應(yīng)用，實踐缺乏工作的系統(tǒng)性和整體性，導(dǎo)致學(xué)生理論睡覺實訓(xùn)摸魚學(xué)習(xí)積極性不足、理論聽課實訓(xùn)按照教師示范講解操作的被動學(xué)習(xí)模式導(dǎo)致學(xué)生沒有自主學(xué)習(xí)能力和解決問題的能力、工作任務(wù)沒有轉(zhuǎn)化為教學(xué)任務(wù)導(dǎo)致實踐教學(xué)和企業(yè)工作過程融合困難等問題突出，使得基于理實一體化教學(xué)模式無法有效建設(shè)模塊化課程體系。

工學(xué)一體化教學(xué)通過企業(yè)調(diào)研轉(zhuǎn)化出典型工作任務(wù)，根據(jù)典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為模塊化課程標(biāo)準(zhǔn)即工作任務(wù)式課程標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)模塊化課程標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)人培方案、工學(xué)一體化教材、學(xué)習(xí)任務(wù)分析表和教學(xué)活動策劃表。學(xué)習(xí)任務(wù)分析表對工作過程、工作內(nèi)容、工作要點、工作成果和實踐理論知識、職業(yè)素養(yǎng)進行分析總結(jié)，教學(xué)活動策劃表根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)分析表完整工作過程對學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)、學(xué)習(xí)步驟、學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)成果、教學(xué)資源的設(shè)計與策劃，實現(xiàn)工作過程轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)過程，工作內(nèi)容轉(zhuǎn)化為學(xué)習(xí)內(nèi)容。教學(xué)活動策劃表是教師教學(xué)的主要依據(jù)，根據(jù)教學(xué)活動策劃表開發(fā)學(xué)習(xí)任務(wù)考核方案和工作頁，學(xué)習(xí)任務(wù)考核和課程考核方案是模塊化課程體系中教學(xué)評價體系建設(shè)重要文本，學(xué)習(xí)任務(wù)考核貫穿于教學(xué)實施全過程，通過過程性考核對學(xué)生學(xué)習(xí)進展進行實時觀察，及時、連續(xù)獲取教學(xué)過程反饋，為教師及時調(diào)整教學(xué)計劃、改進教學(xué)方法提供參考；通過終結(jié)性考核對教學(xué)質(zhì)量進行評估，為教師調(diào)整課程設(shè)計和教學(xué)工作指明方向。工學(xué)一體化課程考核還有助于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)動機，增強學(xué)生的學(xué)習(xí)參與意識，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力。工學(xué)一體化教師依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)考核方案和教學(xué)活動方案，明確考核項目和評分標(biāo)準(zhǔn)，策劃并組織開展課堂考核活動。工作頁是學(xué)生學(xué)習(xí)活動中的核心資源，教材是學(xué)生自主學(xué)習(xí)過程中查詢的資源庫。工學(xué)一體化教師課前需要開發(fā)和準(zhǔn)備工作頁、信息頁、教材、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工具書、技術(shù)資料及數(shù)字化資源等學(xué)習(xí)任務(wù)教學(xué)資源，才能完成以學(xué)生為中心和工作過程為導(dǎo)向的工學(xué)一體化教學(xué)，基于工學(xué)一體化教學(xué)模式的模塊化課程體系據(jù)此構(gòu)建。

4.3 創(chuàng)新團隊協(xié)作的工學(xué)一體化教學(xué)模式

模塊化教學(xué)模式的引入為高職院校智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車專業(yè)群的教學(xué)改革提供了新的思路。首先，結(jié)合專業(yè)特點與學(xué)生需求，從知識與技能、過程與方法、情感態(tài)度與價值觀三個維度出發(fā)，全面優(yōu)化教學(xué)目標(biāo)。在工學(xué)一體化教學(xué)模式下，教師指導(dǎo)學(xué)生以小組合作的形式展開學(xué)習(xí)，通過發(fā)揮群體的積極進取功能，提高個體的學(xué)習(xí)動力和能力。教師不再是課堂信息源的壟斷者，而是成為學(xué)生自主學(xué)習(xí)的引導(dǎo)者和促進者。這種教學(xué)模式鼓勵學(xué)生積極去發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題并反饋問題，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、團隊合作能力和解決問題的能力。同時，注重思政元素在技能教學(xué)中的滲透，引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的職業(yè)觀與價值觀，實現(xiàn)全面發(fā)展。

4.4 實施全過程考核，提升綜合職業(yè)能力

工學(xué)一體化課程考核貫穿于教學(xué)實施全過程，是檢驗學(xué)生學(xué)習(xí)成效和教學(xué)質(zhì)量的重要手段。例如，采用過程性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合的方式。過程性考核關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、參與度、團隊合作能力、通用能力以及技能掌握情況等方面，通過多樣化的評價手段（如教師評價、組間評價、小組自評等）全面反映學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況。終結(jié)性考核則側(cè)重于對教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)成果的總體評估，為教師調(diào)整課程設(shè)計和教學(xué)工作指明方向。這種全過程的考核方式不僅有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)動機和參與意識，還能有效培養(yǎng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力。

5 結(jié)語

構(gòu)建基于工學(xué)一體化教學(xué)模式的高職院校模塊化課程體系是應(yīng)對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展挑戰(zhàn)、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要舉措。通過加強師資建設(shè)、構(gòu)建對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課程體系、創(chuàng)新團隊協(xié)作的模塊化教學(xué)模式等路徑，不僅能夠有效解決當(dāng)前高職院校課程體系中存在的諸多問題，還能促進學(xué)生綜合素質(zhì)與專業(yè)能力的全面提升，增強專業(yè)的行業(yè)適應(yīng)性與前瞻性。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車技術(shù)的不斷進步與產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升級，高職院校應(yīng)繼續(xù)深化教育教學(xué)改革，加強與行業(yè)企業(yè)的緊密合作，動態(tài)調(diào)整與優(yōu)化課程體系，確保人才培養(yǎng)始終與行業(yè)需求保持高度契合。

基金項目：寧夏回族自治區(qū)2022年教師教學(xué)創(chuàng)新團隊建設(shè)項目。

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