無人機穿行在高樓大廈間送餐，在擁堵的早高峰打個“空中的士”趕飛機，在野外登山遇險得到無人機空投物資支援……曾經(jīng)的科幻片場景正逐漸成為現(xiàn)實生活。當(dāng)新型飛行器逐漸應(yīng)用于旅游觀光、物流、應(yīng)急救援方面，低空經(jīng)濟成為全球競逐的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。如何應(yīng)對新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)，航空工業(yè)直升機所通過提升航空器競爭力與市場適應(yīng)性，以應(yīng)用需求為牽引、技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動，構(gòu)建“底盤穩(wěn)、增量多、后繼強”的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。

提供應(yīng)用場景解決方案

技術(shù)決定高度，需求決定廣度。隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的不斷解放，以eVTOL、無人機為代表的低空新型航空器有望開拓全新的航空市場，而不同的低空應(yīng)用場景對航空器載重、航程航時、運行可靠性和安全性要求不同，需要相應(yīng)的產(chǎn)品供給。

為了構(gòu)建滿足不同應(yīng)用場景需求的低空裝備產(chǎn)品體系，在中國航空工業(yè)集團統(tǒng)一策劃組織下，航空工業(yè)直升機所深入?yún)⑴c全空間無人體系建設(shè)。2024年6月5-6日，由航空工業(yè)直升機所牽頭完成的橫琴全域城市無人立體交通體系建設(shè)可研報告順利通過評審。橫琴項目是航空工業(yè)直升機所通過構(gòu)建低空經(jīng)濟應(yīng)用場景，驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力研發(fā)創(chuàng)新的一次有益嘗試。航空工業(yè)直升機所以全空間無人體系建設(shè)為契機，通過對應(yīng)用場景的探索，不斷提升航空器競爭力與市場適應(yīng)性。除橫琴外，航空工業(yè)直升機所還積極參與在新疆喀什、北京延慶、廣州南沙等地區(qū)eVTOL應(yīng)用示范的論證工作。

直升機所立足直升機裝備研制生產(chǎn)“國家隊”“主力軍”和產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長”的使命與責(zé)任，加快低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)布局助推低空產(chǎn)品研制，建立創(chuàng)新共同體，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手，共促低空經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。2024年8月22日，由直升機所牽頭成立的低空體系場景驗證重點實驗室揭牌儀式在天津港保稅區(qū)“逐夢新質(zhì)低空啟航”低空經(jīng)濟日活動上舉行。該重點實驗室以“打造行業(yè)體系驗證平臺，服務(wù)全國低空產(chǎn)業(yè)鏈”為宗旨，按照“政企共建、多方協(xié)同”的原則，旨在通過對直升機所軍用體系技術(shù)研究成果的拓展和轉(zhuǎn)化，補齊我國在低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)頂層規(guī)范、體系定位、仿真驗證等方面的短板弱項，成為支撐國家低空經(jīng)濟體系建設(shè)和低空飛行器的論證、設(shè)計、試驗、試飛、取證和運營的重要科技創(chuàng)新平臺。

作為未來航空交通的重要發(fā)展方向，新能源垂直起降飛行器無一不展現(xiàn)出起巨大的潛力和價值，更需要匯聚全行業(yè)的智慧和力量，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)、分享成果。9月19日，新能源垂直起降飛行器創(chuàng)新共同體在天津成立。共同體由直升機所發(fā)起，同全國新能源垂直起降飛行器設(shè)計研發(fā)、原材料和零部件供應(yīng)、整機制造、試驗試飛、銷售運營和服務(wù)保障等高校、科研院所、企事業(yè)單位共同建立，旨在解決新能源垂直起降飛行器戰(zhàn)略需求和共性關(guān)鍵技術(shù)，加速創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，提升技術(shù)創(chuàng)新水平，推動創(chuàng)新體系建設(shè)，形成資源共享、風(fēng)險共擔(dān)、優(yōu)勢互補、平等互利、利益共享的行業(yè)生態(tài)圈，打造戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，不斷支撐新時代航空強國、科技強國、制造強國建設(shè)。

堅持技術(shù)驅(qū)動，加快型號研制

習(xí)近平總書記在航空工業(yè)昌飛考察時指出，要面向未來需求出新品。作為擁有完善的直升機研發(fā)技術(shù)體系和直升機通用試驗驗證體系以及支撐裝備自主研發(fā)、驗證的直升機研發(fā)的“國家隊”，直升機所面對行業(yè)激烈競爭態(tài)勢，不等不靠，主動出擊，堅持需求牽引，堅持技術(shù)驅(qū)動，加快型號研制。

以“創(chuàng)新決定30”專項任務(wù)為抓手，直升機所持續(xù)深化科技創(chuàng)新體制機制改革，逐年加大對科技創(chuàng)新的投入力度，大力提升垂直起降飛行器領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力，研制了20千克級、40千克級、300千克級、2噸級的純電及氫能源垂直起降飛行器，突破了一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，為我國新能源垂直起降飛行器的發(fā)展奠定了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。

2024年8月23日，AR300模塊化電驅(qū)多旋翼飛行器技術(shù)驗證機成功實現(xiàn)首飛，順利完成了人工起降、遙調(diào)懸停、遙調(diào)側(cè)飛、前飛、后飛等飛行科目。作為一款兼具載人、載物能力的飛行器，AR300具備獨立自主飛行能力，載荷模塊能夠根據(jù)使用需求快速更換，可用于物資運輸、物流配送、單人旅游飛行體驗等場景：采用多旋翼+上單翼+V型尾翼+固定升力旋翼布局的2噸級電驅(qū)動垂直起降飛行器AE20，主要瞄準(zhǔn)物流運輸、應(yīng)急救援、城市立體交通等應(yīng)用場景，具有高性能、高安全、低噪聲、高舒適等特點。在全力推進電驅(qū)動垂直起降飛行器研制的同時，直升機所積極探索氫動力應(yīng)用研究，基于400千克級全電平臺，進行動力系統(tǒng)改裝，開展400千克級氫動力多旋翼飛行器研制工作，推動大功率輕質(zhì)高效氫電混合動力系統(tǒng)、綜合能量管理等關(guān)鍵技術(shù)突破。

近年來，直升機所研制的AR500無人直升機和AC系列民用直升機所，頻繁出現(xiàn)在祖國和人民最需要的地方。隨著無人機技術(shù)的進步和發(fā)展，作為低空經(jīng)濟的重要組成部分，直升機所依托強的研發(fā)能力和經(jīng)驗，系列工業(yè)級無人機產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各類領(lǐng)域。作為明星產(chǎn)品的AR500無人直升機，其有效任務(wù)載荷150千克，最大平飛速度每小時160千米，單架次具備6～8小時任務(wù)能力，可加裝雷達、中繼電臺、喊話器、投放裝置、照明設(shè)備，以兼顧執(zhí)行通信中繼、搜索救援等任務(wù)，可長時間、大范圍進行人員搜索定位，并可提供小批量的藥品、食品、水、救生用具投送能力。目前，在AR500平臺的基礎(chǔ)之上，已經(jīng)形成AR500C、AR500CW．AR500CJ、AR500CCJW、AR500CG等多個型號。

黨的二十大報告指出，必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，深入實施科教興國戰(zhàn)略、人才強國戰(zhàn)略、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。直升機所通過“相馬制”“揭榜掛帥”，快速組建eVTOL研發(fā)團隊，基本形成“小核心、大協(xié)作”的創(chuàng)新格局和1+1>2創(chuàng)新合力。當(dāng)前，直升機所全力為創(chuàng)新團隊營造沉浸式的科研攻關(guān)氛圍，并提供健全精干的專家咨詢、管理服務(wù)等保障，讓研發(fā)人員可以全身心投入到技術(shù)攻關(guān)中；同時，實行項目團隊工資績效、年度考核、崗位晉級單列制定，打破團隊成員思想束縛，確保項目團隊成員心無旁騖搞創(chuàng)新，全面釋放創(chuàng)新活力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>