新能源車企入局新能源車險(xiǎn)的優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)都很明顯。一方面，數(shù)據(jù)、生態(tài)閉環(huán)、消費(fèi)群體均具備；但劣勢(shì)方面也很明顯，車險(xiǎn)的環(huán)節(jié)很多，需要非常精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)，銷售、承保、理賠等各個(gè)方面都存在挑戰(zhàn)。

比亞迪本屬于汽車制造行業(yè)，未來(lái)在新能源車險(xiǎn)方面其必定竭盡所能做到壓低費(fèi)用成本。但區(qū)別于造車、賣(mài)車，保險(xiǎn)業(yè)務(wù)于比亞迪來(lái)說(shuō)仍是一個(gè)全新領(lǐng)域。不過(guò)也許比亞迪掌握新能源汽車最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以通過(guò)一手資料定制新能源車專屬保險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)定價(jià)。

（萬(wàn)馬奔騰）

淘寶計(jì)劃開(kāi)放微信支付

大廠們互相合作，攜手創(chuàng)新在這兩年其實(shí)算是共識(shí)了，原來(lái)的“老冤家”化干戈為玉帛并不令人感到意外。背后也可能與各自的實(shí)際利益有關(guān)，原來(lái)兩家公司各有優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，一方有社交，一方有電商，兩個(gè)業(yè)務(wù)并沒(méi)有什么交叉，但為了搶客戶，頭部平臺(tái)逐漸朝全生態(tài)、全閉環(huán)方向發(fā)展，平臺(tái)之間也有了“墻”。隨著技術(shù)紅利見(jiàn)頂，競(jìng)爭(zhēng)從增量轉(zhuǎn)成存量，合作已是趨勢(shì)。

其實(shí)不同的平臺(tái)和不同的支付工具之間交叉合作，對(duì)我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常有利于提升支付便利性。不知道是否可以期待一下未來(lái)京東能接入支付寶，又或者作為平臺(tái)的微信接入更多的支付工具。

（晝與夜）

銀行存款跑步入股市？

國(guó)慶前后股票市場(chǎng)的確很熱鬧，不少朋友都籌劃在這波趕時(shí)機(jī)入場(chǎng)，就連我身邊的投資小白也宣稱要“拿存款勇闖股市”，生怕錯(cuò)過(guò)了“一夜暴富”的機(jī)會(huì)。令人有些意外的是，大額存單以往一直是備受青睞的產(chǎn)品，這次卻被股票比了下去，看來(lái)大家對(duì)于“牛市”還是抱有很大期待的。

需要指出的是，股市投資一定要保持理性。雖然適度增大對(duì)權(quán)益資產(chǎn)配置比例是合適的選擇，但是作為投資者還是要結(jié)合自身風(fēng)險(xiǎn)偏好進(jìn)行投資，之后再逐步積累經(jīng)驗(yàn)。如果頭腦發(fā)熱就直接入場(chǎng)，后果很有可能不及預(yù)期。

（極光）