［摘 要］模鍛技術(shù)作為一種重要的金屬加工工藝，在柴油機重工領(lǐng)域廣泛應用。文章分析了模鍛技術(shù)在柴油機重工領(lǐng)域的應用途徑和發(fā)展趨勢，旨在展現(xiàn)模鍛技術(shù)在柴油機制造中的重要作用。

［關(guān)鍵詞］柴油機；重工領(lǐng)域；模鍛技術(shù)；革新；發(fā)展

［中圖分類號］TM75 ［文獻標志碼］A ［文章編號］2095–6487（2024）05–0073–03

1 概述

模鍛技術(shù)是指利用金屬在高溫、高壓狀態(tài)下的塑性變形特性，通過模具的作用使金屬坯料在一定形狀的閉塞型腔內(nèi)經(jīng)過變形，得到所需形狀和尺寸的零部件。該工藝既能保留金屬材料原有結(jié)構(gòu)及力學性能，又能顯著提高零部件密實度及尺寸精度，提升柴油機整體性能。模鍛技術(shù)較傳統(tǒng)鑄造工藝在柴油機重工領(lǐng)域有很多優(yōu)點：①提高金屬材料的強度、硬度及耐磨性等機械性能，使生產(chǎn)出來的零部件更經(jīng)久耐用，可靠性更高。②緩解材料內(nèi)部缺陷與孔隙，改善其密實度與均勻性，進而提升零部件使用壽命與安全性。③減少物料的浪費，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，與現(xiàn)代工業(yè)中綠色、高效發(fā)展的理念相吻合。在柴油機重工領(lǐng)域中，采用模鍛技術(shù)不但能提高零部件質(zhì)量與性能，而且能提高柴油機整體系統(tǒng)性能與可靠性，對促進柴油機制造業(yè)向高質(zhì)量、高效率方向發(fā)展具有重要的支撐作用。所以，對柴油機重工領(lǐng)域中模鍛技術(shù)的運用進行深入研究，既有利于制造業(yè)水平的提高，又能促進相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，給我國柴油機制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展帶來了新生與動力。

2 柴油機重工領(lǐng)域中模鍛技術(shù)的應用途徑

2.1 應用于曲軸

曲軸是柴油機最主要的零部件。用傳統(tǒng)加工工藝制造的曲軸內(nèi)部晶粒較粗，材料性能不均，易誘發(fā)斷裂和變形等質(zhì)量隱患。而采用模鍛技術(shù)可以有效地克服上述問題，使得曲軸獲得較高強度與韌性，保證其在柴油機上穩(wěn)定可靠地運行。將模鍛技術(shù)運用到曲軸制造過程中主要有如下步驟：①選用優(yōu)質(zhì)合金鋼為材料，確保曲軸材質(zhì)精良；②在高溫環(huán)境中對物料進行加熱，使其達到某一溫度以方便后續(xù)成型操作；③通過模具將加熱好的材料鍛造成型，以提高力學性能；④經(jīng)冷卻處理及精密加工，獲得滿足要求的曲軸產(chǎn)品。通過模鍛技術(shù)的應用，使曲軸不但強度、耐磨性等各方面都有較大的提高，而且極大地減少了曲軸制造中能耗、材料浪費等問題，達到資源高效利用目的。該技術(shù)的運用不僅給柴油機性能提升帶來了巨大的推動力量，同時也對整個工業(yè)制造領(lǐng)域提供了重要經(jīng)驗與實踐價值?？傊涯ｅ懠夹g(shù)應用于曲軸制造領(lǐng)域是革命性技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)生的利益與優(yōu)勢必將不斷促進柴油機重工領(lǐng)域向前發(fā)展。

2.2 應用于連桿

在柴油機重工領(lǐng)域中，模鍛技術(shù)是連桿生產(chǎn)過程中不可代替的重要制造工藝。模鍛技術(shù)由于具有效率高、精度高、質(zhì)量好等優(yōu)點，已成為制造業(yè)的重要技術(shù)手段，并廣泛用于各重工領(lǐng)域，尤其是柴油機連桿生產(chǎn)。連桿是柴油機上非常關(guān)鍵的零部件，承受著高頻率往復運動及較大壓力，其好壞直接影響柴油機整體性能。將模鍛技術(shù)應用于連桿制造，既可確保連桿內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)致密均勻，又可有效改善連桿的強度與耐久性。模鍛技術(shù)用于連桿制造時，必須選擇合適的材料，一般以高質(zhì)量合金鋼為材料，經(jīng)加熱至一定溫度再模鍛成形。

在模鍛時，用模具使熱變形金屬發(fā)生塑性變形，從而在模具作用下能得到要求的形狀與尺寸，且金屬內(nèi)部缺陷得以消除，結(jié)晶度及機械性能得到改善。模鍛時通過對加熱溫度、鍛造速度及壓力的控制來保證連桿滿足設(shè)計所需尺寸精度及表面質(zhì)量。模鍛成型后的連桿組織更緊密，晶粒更細，使連桿抗壓、抗疲勞及耐磨損性能得到顯著提高，確保柴油機運行穩(wěn)定可靠。將模鍛技術(shù)應用于柴油機連桿制造，對柴油機整體性能的提升具有重要的支持作用。模鍛技術(shù)以其高超的技術(shù)、嚴格的質(zhì)量控制不但有效地促進連桿質(zhì)量與性能的提高，而且給柴油機行業(yè)帶來新的生機與發(fā)展。

2.3 應用于凸輪軸

在柴油機重工領(lǐng)域中，模鍛技術(shù)是凸輪軸制造過程中的重要工藝之一，其在凸輪軸上的運用方式受到了人們的廣泛關(guān)注和重視。凸輪軸是柴油機中的重要部件，其質(zhì)量與性能對柴油機運行效率與穩(wěn)定性有著直接影響。所以，利用模鍛技術(shù)加工制作凸輪軸，既能提高凸輪軸的強度與耐磨性，又能確保凸輪軸的精密度與表面質(zhì)量，有效地促進柴油機整體性能與可靠性的提高。具備耐高溫、高強度、高耐磨性的原料經(jīng)預熱至合適鍛造溫度區(qū)間后，置于模具內(nèi)成型，模鍛時溫度、壓力及變形速率的準確控制保證了凸輪軸鍛造時金屬能得到均勻流動，從而避免了裂紋及氣孔缺陷產(chǎn)生?？傮w來說，模鍛技術(shù)在凸輪軸上的應用，既能改善凸輪軸整體品質(zhì)與性能，又能滿足柴油機對高強度、高精度零部件的要求。

3 柴油機重工中模鍛技術(shù)的發(fā)展動向

3.1 精細化

精細化是指在模鍛技術(shù)的運用下，使產(chǎn)品得到更精細、更精密的加工制造，從而促進產(chǎn)品質(zhì)量、性能及可靠性的提高。

（1）精細化模鍛技術(shù)條件下，柴油機零部件精度與質(zhì)量有很大提高。采用精細化模鍛加工可實現(xiàn)零部件外形、尺寸及表面光潔度的準確控制，使產(chǎn)品裝配更準確，進而提升整機性能及可靠性。

（2）精細化模鍛技術(shù)可以有效地降低成本，提高效益。與傳統(tǒng)加工工藝相比較，精細化模鍛技術(shù)擁有生產(chǎn)效率高、能耗小、材料利用率高的優(yōu)點，能夠有效地降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率，給企業(yè)帶來更多的經(jīng)濟效益。

（3）采用精細化模鍛技術(shù)使柴油機重工領(lǐng)域更容易實現(xiàn)綠色制造。模鍛工藝自身是一項比較環(huán)保的生產(chǎn)技術(shù)，精細化模鍛技術(shù)可以進一步降低廢料的產(chǎn)生，節(jié)約能源的消耗，滿足現(xiàn)代社會對于環(huán)保和節(jié)能發(fā)展的要求。

精細化模鍛技術(shù)經(jīng)過不斷地探索與創(chuàng)新，一定會在柴油機重工領(lǐng)域顯示出更廣泛的應用前景。

3.2 全面化

在柴油機重工行業(yè)，模鍛技術(shù)是一種關(guān)鍵制造工藝，發(fā)展趨勢正在走向全面化。技術(shù)的全面應用不僅體現(xiàn)在其廣泛的應用范圍上，更重要的是技術(shù)本身的深入發(fā)展和集成創(chuàng)新。隨著人們對柴油機性能的要求越來越高，對模鍛技術(shù)也提出了較高的要求。傳統(tǒng)模鍛技術(shù)雖能滿足基本的生產(chǎn)需要，但是在提高材料利用率、降低生產(chǎn)成本及增強產(chǎn)品性能方面還有很大的改進空間。于是出現(xiàn)了全面化的發(fā)展趨勢，其目的是通過技術(shù)創(chuàng)新與集成來對模鍛技術(shù)進行整體提升。

從選材上看，全面化模鍛技術(shù)強調(diào)使用合金鋼和鈦合金這類新型高性能材料。這類材料強度高、耐腐蝕性強，可顯著改善柴油機零部件性能，延長壽命。同時，新型材料的使用對模鍛技術(shù)的發(fā)展提出更高要求，必須發(fā)展新的模具設(shè)計與制造工藝以滿足這類材料特點。

從工藝優(yōu)化上看，全面化模鍛技術(shù)著力于提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本。通過引進先進自動化設(shè)備及控制系統(tǒng)，使模鍛過程自動化、智能化。這樣既能減少人為操作失誤和提高產(chǎn)品質(zhì)量，又能大幅提高生產(chǎn)效率。另外通過對模具設(shè)計與工藝參數(shù)的優(yōu)化，減少了材料浪費與能源消耗，達到了綠色制造與可持續(xù)發(fā)展的目的。

在技術(shù)創(chuàng)新上，全面化模鍛工藝不斷推出新工藝方法與裝備技術(shù)。如利用三維打印技術(shù)進行模具制造，可大幅縮短模具制造周期，降低成本。利用熱成形技術(shù)可實現(xiàn)復雜形狀零部件一次成型，提高了材料利用率及產(chǎn)品質(zhì)量。利用數(shù)值模擬技術(shù)可實現(xiàn)模鍛過程的準確模擬與分析，為工藝優(yōu)化提供強有力的支撐。

3.3 節(jié)能化

節(jié)能化是目前社會行業(yè)發(fā)展中的一個主要方向，同時被廣泛地應用于柴油機重工并大力推廣。對模鍛技術(shù)進行不斷地改進與升級，能夠達到優(yōu)化工藝流程以降低能耗、提高生產(chǎn)效率，從而實現(xiàn)節(jié)能減排目的。伴隨著科學技術(shù)的不斷進步及工藝技術(shù)的不斷成熟，柴油機重工領(lǐng)域模鍛技術(shù)的發(fā)展呈現(xiàn)出了新的態(tài)勢。節(jié)能化不只是能源的高效使用，更重要的是在生產(chǎn)中合理地分配各類資源。通過采用模鍛技術(shù)可降低材料浪費、提高零部件成形精度、最大限度利用資源、促進柴油機產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。實踐中，節(jié)能化需要不斷地探索與創(chuàng)新，從模鍛技術(shù)研究與應用上尋求最優(yōu)節(jié)能方案。只有在技術(shù)方面不斷尋求突破與創(chuàng)新才能夠更好的滿足市場需求，提升柴油機產(chǎn)品的質(zhì)量與競爭力。同時，節(jié)能化還需行業(yè)各界通力協(xié)作，以技術(shù)交流與合作促進柴油機重工領(lǐng)域模鍛技術(shù)進步，從而達到行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)束語

柴油機重工中模鍛技術(shù)的應用給柴油機制造提供了更多機遇與挑戰(zhàn)。希望模鍛技術(shù)能在未來日臻完善，給柴油機制造業(yè)帶去更大的革新與發(fā)展。

參考文獻

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