［摘 要］QS-650 清篩機作為鐵路養(yǎng)護維修的重要設備，其作業(yè)裝置包含眾多旋轉(zhuǎn)部件和支撐銷軸，潤滑工作至關重要。目前，人工潤滑方式存在潤滑不及時、漏加潤滑油、潤滑油加注不足等問題，且缺乏詳細記錄，給管理帶來不便。此外，作業(yè)環(huán)境的揚塵易進入潤滑部件，加劇磨耗，影響設備性能。特別是位于裝置內(nèi)側(cè)或車底的銷軸，維護困難，存在安全隱患。為解決這些問題，文章提出智能潤滑系統(tǒng)的應用。該系統(tǒng)能精準、及時地對各潤滑點進行潤滑，確保每個部件都得到充分潤滑，降低磨耗。同時，系統(tǒng)具備潤滑記錄功能，方便管理和追蹤。通過實際安裝效果的跟蹤，可為項目工程化提供理論依據(jù)和試驗數(shù)據(jù)，旨在提高工作效率和安全性，確保QS-650 清篩機的穩(wěn)定運行，為鐵路養(yǎng)護維修工作提供有力支持。

［關鍵詞］潤滑系統(tǒng)；清篩車；鐵路養(yǎng)護

［中圖分類號］TF341.4 ［文獻標志碼］A ［文章編號］2095–6487（2024）05–0045–03

1 智能潤滑系統(tǒng)的組成

（1）監(jiān)測控制主機。用于實時監(jiān)視智能潤滑系統(tǒng)各個部件的狀態(tài)與工作狀態(tài)，同時能將智能潤滑系統(tǒng)各種狀態(tài)數(shù)據(jù)反饋到地面數(shù)據(jù)庫中心，進而實現(xiàn)對整個系統(tǒng)工作情況的全面掌控和及時響應。

系統(tǒng)的潤滑柱塞泵控制器、分配閥模塊均由監(jiān)測控制主機集中控制，監(jiān)測控制主機將按照設定的潤滑控制策略來控制各模塊的工作，確保潤滑過程的高效與精準。操作人員可根據(jù)現(xiàn)場實際情況靈活調(diào)整并優(yōu)化潤滑策略，以適應不同工作環(huán)境和作業(yè)需求，進一步提升設備的運行效率和穩(wěn)定性。

監(jiān)視控制主機采用7英寸寬溫屏與32位主處理器，內(nèi)置4G/5G 模塊，實時監(jiān)視潤滑控制器狀態(tài)，顯示運行參數(shù)和報警信息，并能定時上傳潤滑狀態(tài)、油脂信息及故障信息至地面數(shù)據(jù)庫管理中心。

（2）潤滑泵。采用35 MPa 的高壓力油脂柱塞泵。潤滑泵采用24 V供電，內(nèi)置控制電路板與監(jiān)測主機（二者通過485進行通訊），接受控制器傳送來的控制指令，以及將潤滑泵的狀態(tài)返回給控制器。

（3）分配閥。用于向各個作業(yè)裝置輸出潤滑油脂。同時采集管路壓力，判斷油路是否發(fā)生堵塞。

2 智能潤滑系統(tǒng)安裝實施方案

2.1 確定主要作業(yè)裝置及潤滑點位

（1）道碴回填裝置的潤滑點位置按左、右對稱布置在機體主梁下方，包括道碴回填輸送帶位置、輸送帶擺動裝置及擺動自動控制機構(gòu)，單邊共6 個潤滑點。

（2）起撥道裝置。共18 點，包括撥道油缸銷軸、起道臂銷軸（單耳）、起道臂銷軸（雙耳）、撥道走行輪。

（3）主污土輸送帶共2 點。

（4）回轉(zhuǎn)污土輸送帶共2 點。

（5）挖掘鏈裝置的改造。QS-650 清篩機的挖掘鏈驅(qū)動裝置由5 個驅(qū)動滾輪組成，是設備穩(wěn)定運行的關鍵部分。當前潤滑系統(tǒng)主要由氣動馬達、油泵等部件組成，但在實際操作中，需要操作人員手動控制截止閥來啟停馬達進行潤滑。雖然現(xiàn)有潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、性能可靠，但其依賴人工操作的特點使得對操作人員的素質(zhì)要求較高，既增加了操作難度且影響工作效率。為了克服這一弊端，深入研究和改進現(xiàn)有系統(tǒng)，提出一種創(chuàng)新的智能潤滑系統(tǒng)。新系統(tǒng)能夠自動監(jiān)測各部件的狀態(tài)，并按照預設的潤滑策略進行精準潤滑，既降低了操作難度，又確保了潤滑效果。在新方案中，在原有氣路的基礎上并聯(lián)了一路自動控制的氣路，該氣路受自動潤滑車載系統(tǒng)主機的智能控制，能夠根據(jù)預先制訂的潤滑策略進行自動潤滑。這樣，在保留了原有手動模式的基礎上，進一步保證了潤滑過程的連續(xù)性和穩(wěn)定性，提高了工作效率和設備的可靠性。

2.2 潤滑點匯總

潤滑點匯總見表1。

2.3 主油泵的安裝方式

油泵安裝位置在后司機室靠振動篩的外墻上，在原有氣動裝置上部，可焊接安裝座或直接在墻上打孔，用4 個M10螺栓固定。

2.4 遞進分配器的安裝位置

（1）道碴回填裝置分配器安裝在大臂轉(zhuǎn)軸支架上。

（2）起撥道裝置分配器安裝在起撥道的主梁上。

（3）挖掘鏈驅(qū)動裝置潤滑的分配器安裝在挖掘鏈側(cè)邊外殼上。

2.5 主管路的組成

主管路布置情況如圖1 所示。

主管路主要包括以下方面：道碴分配裝置的潤滑管路、起撥道裝置的潤滑管路、污土輸送帶裝置的潤滑管路。

潤滑油脂的管路可根據(jù)不同的位置、長度及管壓要求，采用以下3 種型號。

（1）高壓軟管。規(guī)格8M，最大工作壓力50 MPa，用于連接主油泵到不銹鋼延伸管道。

（2）不銹鋼管道。規(guī)格8M，為主油泵供油的主管道，有膨脹系數(shù)小、散熱好、內(nèi)壁光滑及管壓承受能力高等特點。

（3） 普通軟管。規(guī)格6 mm， 最大工作壓力30 MPa，為連接不銹鋼管到遞進分配器，以及遞進分配器到潤滑點之間的主要管路。

2.6 自動潤滑控制器的相關介紹及安裝布置

自動潤滑控制器為智能潤滑系統(tǒng)的核心控制部件，承擔各個潤滑點潤滑任務的指派和策略控制的任務。

監(jiān)測控制主機采用全鋁合金外殼設計，不僅堅固耐用，而且散熱性能卓越，確保主機在長時間高負荷運行下依然能夠保持穩(wěn)定。其配備的7 英寸寬溫顯示屏，畫質(zhì)清晰細膩，能夠在各種環(huán)境下準確呈現(xiàn)運行數(shù)據(jù)和報警信息，為操作人員提供直觀、全面的設備狀態(tài)反饋。此外，主機采用先進的32 位計算機作為主處理器，擁有強大的數(shù)據(jù)處理能力，保證了數(shù)據(jù)的高效處理和準確性。內(nèi)置的4G 通訊模塊更使得監(jiān)測控制主機具備實時監(jiān)視自動潤滑控制器工作狀態(tài)的能力，可以實時顯示各個部件的運行參數(shù)、報警信息等數(shù)據(jù)，讓操作人員隨時掌握設備狀況。同時，監(jiān)測控制主機還能定時將大型養(yǎng)路機械的部件潤滑狀態(tài)、故障信息等關鍵數(shù)據(jù)通過4G 模塊迅速上傳至地面中心，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和故障診斷，極大地提高了設備的維護效率和管理水平，為鐵路養(yǎng)護維修工作提供了強大的技術支持。設備外形和安裝方式如圖2、圖3 所示。

監(jiān)測控制主機功能如下。

（1）根據(jù)潤滑控制策略啟動潤滑泵，顯示潤滑系統(tǒng)工作時間、潤滑注油量。

（2）在液晶屏上實時顯示潤滑系統(tǒng)各個潤滑點的工作時長、本次注油量、時間、壓力報警、環(huán)境溫度等參數(shù)。

（3）實時采集系統(tǒng)潤滑泵的低液位報警、堵塞報警信號。

（4）運行數(shù)據(jù)、報警參數(shù)的存儲、下載。

（5）系統(tǒng)含4G/5G 數(shù)據(jù)傳輸功能，方便與地面數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交換，具備下載數(shù)據(jù)存儲、查詢功能。

3 智能潤滑系統(tǒng)裝車運行情況

3.1 系統(tǒng)目標

研究大型養(yǎng)路機械主要作業(yè)裝置的自動潤滑技術，特別是針對清篩機主要作業(yè)裝置上的自動潤滑泵、高壓柱塞泵、高壓油脂分配閥等關鍵技術的使用與應用方法，對于提升養(yǎng)路機械的性能和效率具有不可估量的重要意義。為了進一步提升清篩機的作業(yè)效率和穩(wěn)定性，致力于研制開發(fā)出適用于QS-650 清篩機的智能潤滑系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)定時定量的精準自動潤滑，有效確保了工作裝置始終維持最佳工作狀態(tài)，大幅降低了活動部件的磨損。這一創(chuàng)新系統(tǒng)的應用不僅有助于降低大型養(yǎng)路機械的故障率，有效控制運營成本，還能顯著延長大型養(yǎng)路機械的使用壽命。因此，這項研究為鐵路養(yǎng)護維修工作提供了強有力的技術支持和保障，進一步推動了鐵路事業(yè)的健康發(fā)展。

3.2 系統(tǒng)調(diào)試

經(jīng)過1 個月的實際運行，通過現(xiàn)場調(diào)研，以及與實操人員的溝通，確定了1 套針對QS-650 清篩機的自動潤滑任務策略，控制界面如圖4 所示。

控制系統(tǒng)通過預先設定的時間，針對不同通道和不同潤滑點地址定時定量地執(zhí)行潤滑任務，并提供實時管壓報警、數(shù)據(jù)自動保存上傳等功能。

自動潤滑記錄具有自動上傳至服務器保存的功能，如果網(wǎng)絡出現(xiàn)故障，也能保存到本地數(shù)據(jù)庫，當網(wǎng)絡恢復正常后又能自動上傳數(shù)據(jù)。

3.3 運行效果

QS-650 清篩機的智能潤滑系統(tǒng)安裝調(diào)試完成后，經(jīng)過1 個月的實際運行，通過現(xiàn)場反饋和以下各個方面的考核和狀態(tài)跟蹤。

（1）各部件能在規(guī)定時間內(nèi)得到充分潤滑。

（2）潤滑過程中油脂的利用率達到90%，由于潤滑策略的優(yōu)化和控制系統(tǒng)的不斷調(diào)整，避免了潤滑不到位或者過度潤滑的現(xiàn)象。

（3）各潤滑管路連接緊密可靠，在長時間運行過程中各接口無漏油現(xiàn)象，軟管無過度膨脹等現(xiàn)象。

（4）潤滑油主油罐能及時提醒缺油，系統(tǒng)上能也能及時體現(xiàn)。

4 結(jié)束語

經(jīng)過深入分析和實踐驗證，QS-650 智能潤滑系統(tǒng)各部件運行狀態(tài)穩(wěn)定可靠，性能卓越。其高效精準的潤滑功能不僅徹底改變了傳統(tǒng)的人工注油方式，極大地減輕了工作人員的勞動強度，顯著提高了工作效率，更能有效避免因人工潤滑不到位而可能引發(fā)的部件磨損風險。這一創(chuàng)新技術的應用，不僅確保了設備的持久穩(wěn)定運行，降低了維護成本，還極大地提升了鐵路養(yǎng)護維修工作的整體效能和安全性，為推動鐵路事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展作出了積極貢獻。

參考文獻

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