摘 要：針對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好，研究相關專業(yè)應用型本科學生就業(yè)狀態(tài)不佳的問題。在分析行業(yè)人才供需特征基礎上，以學校為例分析學生就業(yè)狀態(tài)，研究現(xiàn)象形成原因，提出促進就業(yè)和發(fā)展的相關方案。研究表明人才供需不匹配，學生就業(yè)動力不足，加上認識存在誤區(qū)，是造成當下行業(yè)需求旺盛但就業(yè)水平不高的主要原因。

關鍵詞：應用型本科 汽車類專業(yè) 供需匹配 就業(yè)意識 促進方案

0 引言

近些年，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量已經(jīng)居于世界首位。尤其隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，中國在從汽車大國向汽車強國邁進的過程中，取得了優(yōu)勢地位。汽車產(chǎn)業(yè)具有鏈長面廣的特征，能夠極大地帶動社會經(jīng)濟發(fā)展，甚至成為國民經(jīng)濟重要支柱。隨著產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，對于汽車類專業(yè)人才的需求理論上會出現(xiàn)大幅增長，但在現(xiàn)實中卻存在慢就業(yè)，懶就業(yè)的特征。以西安航空學院車輛工程學院為例，截至2023年12月底，車輛工程學院本科就業(yè)率為33.97%。若除去考研、考公、專升本學生，實際未就業(yè)本科生占本科生總?cè)藬?shù)的40.67%。但從大量用人單位釋放的崗位數(shù)統(tǒng)計顯示，目前提供的就業(yè)崗位數(shù)是學生人數(shù)的3.7倍。造成這一問題的原因有諸多方面，但能夠開展的有效工作卻讓學校深感無力。就此問題進行深入分析和研究，以期能夠?qū)ふ业捷^為有效的方案。

1 大學生就業(yè)現(xiàn)狀

就業(yè)是最大的民生，大學生就業(yè)問題一直是社會關注的焦點。隨著高等教育大眾化的進程，大學畢業(yè)生數(shù)量逐年增加，優(yōu)質(zhì)崗位的競爭愈發(fā)激烈。同時，受全球經(jīng)濟、政治等方面的影響，世界經(jīng)濟發(fā)展的停滯不前也給大學生就業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。目前，一些大學生仍舊對就業(yè)存在過高的期望，不愿離開生活的舒適區(qū)，過高地估算了個人價值，往往導致他們在就業(yè)市場上難以找到適合的崗位。自身眼界的制約、個人能力的不足及沒有高含金量的證書等情況也成為當代大學生缺乏競爭力的主要原因。

隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)向好，2023年就業(yè)形勢在總體保持穩(wěn)定的情況下將持續(xù)回升，但就業(yè)總量壓力依然存在。2023屆高校畢業(yè)生將達到1158萬人，招工難、就業(yè)難并存的結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出，普工難招、技術(shù)工人短缺的情況尤為明顯。而保就業(yè)則被國家放在“六?！敝械牡谝晃弧Ｄ壳?，全國高校畢業(yè)生人數(shù)逐年增多，新冠肺炎疫情對經(jīng)濟和就業(yè)的余波尚存。大學生就業(yè)難在提高就業(yè)率，更難在讓其找到滿意的工作。當代大學生獲取就業(yè)崗位的渠道已經(jīng)非常豐富，但海量就業(yè)資訊往往讓其看花了眼，由于個人職業(yè)規(guī)劃的不夠清晰，及個人自我認知的不夠充分往往使當代大學生在就業(yè)時顯得眼高手低。當下，基層就業(yè)空間廣闊可以大有作為，但大學生目前直達基層的途徑未有通過各類考試與所有就業(yè)人員競爭來獲取，因此機會就顯得較為單一。同時，由于受到供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的影響，部分行業(yè)的變革使得相關就業(yè)崗位減少；部分企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，對于高技能型、專業(yè)型人才的需求增加，但對高校畢業(yè)生的崗位需求則隨之下降。對于新興行業(yè)而言，一方面由于還處于起步階段，自身吸納勞動力有限；另一方面，高校的專業(yè)設置與企業(yè)目前急需的人才不夠匹配，供求矛盾導致“畢業(yè)即失業(yè)”的現(xiàn)象時有發(fā)生。全國各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展差異明顯，工資收入?yún)⒉畈积R造成一些企業(yè)有大量崗位無人應聘，而一些畢業(yè)生卻無職可就的尷尬局面。隨著“佛系”“躺平”“擺爛”等網(wǎng)絡詞語逐漸走入大學生的內(nèi)心，使得高校畢業(yè)生心態(tài)發(fā)生消極變化，造成“慢就業(yè)”現(xiàn)象突出。

南通理工學院殷麗萍、丁春霞、張慧等人指出，2023年本科畢業(yè)就業(yè)率為57.6%。2023屆畢業(yè)生選擇單位就業(yè)的比例從2022年的50.4%上升到57.6%，選擇自由職業(yè)的比例從2022年的18.6%下降到13.2%，選擇國內(nèi)繼續(xù)學習的比例從2022年的9.3%下降到4.9%。與此同時，慢就業(yè)比例也從2022年的15.9%上升到18.9%。慢就業(yè)的類型分為以下四種：等待型（等待合適的就業(yè)機會），占59.66%；歇業(yè)型（脫產(chǎn)考公考編），占25.21%；追夢型（背上行囊說走就走去旅行），占11.76%；優(yōu)越型（家庭條件優(yōu)越），占3.37%。慢就業(yè)的成因：一是社會就業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定，人工智能取代了部分傳統(tǒng)行業(yè)的崗位。受到疫情影響，很多行業(yè)的生產(chǎn)和運營受到了沖擊，不得不縮減業(yè)務，減少用人崗位。市場經(jīng)濟不景氣，企業(yè)也不敢拓展新業(yè)務，對新崗位的需求也隨之減少。二是大學課安排過于注重理論學習，并沒有有效地結(jié)合專業(yè)開展實操性強的社會實踐活動，導致學生缺少動手實踐能力，無法匹配市場需求中的技能型崗位。高校畢業(yè)生的就業(yè)指導缺乏專業(yè)性和連續(xù)性。三是受家庭影響，一些家長不指望自己的子女來賺錢養(yǎng)家，無形中給畢業(yè)生傳遞出可以慢就業(yè)的信號。四是高校畢業(yè)生對當前就業(yè)形勢認知不清，盲目跟風考教師編、公務員、國企等，有的為了保留應屆畢業(yè)生身份，邊打零工邊備考。部分畢業(yè)生對自己的職業(yè)生涯規(guī)劃定位不清晰，不知道自己應該從事什么類型的工作。有一小部分畢業(yè)生認為自己能力欠缺，不好意思主動投遞簡歷。

2 行業(yè)人才供需矛盾

2.1 需求量大與供給量大并存

汽車產(chǎn)業(yè)已進入快速轉(zhuǎn)型階段，各地方支持發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)不斷加大投入，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，規(guī)劃建設或正在建設集汽車制造、研發(fā)、銷售、服務于一體的汽車產(chǎn)業(yè)園，就業(yè)市場需求巨大。全國目前有汽車類相關專業(yè)的院校數(shù)量多，涵蓋了高等教育、中等教育、職業(yè)教育等各個層次的人才。汽車類專業(yè)是一個產(chǎn)業(yè)類型的專業(yè)，具有很強的學科交叉特征。

2.2 專業(yè)需求細分與教育供給寬泛沖突

隨著科技進步和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)需求逐漸發(fā)生變化，原先企業(yè)對勞動力密集、資源密集的需求逐漸減弱，技術(shù)密集對就業(yè)吸納越來越強，已經(jīng)成為吸納就業(yè)的主體。行業(yè)就業(yè)結(jié)構(gòu)的變化表現(xiàn)出對技能型人才的需求變化。專業(yè)需求細分是可以培養(yǎng)適應市場需求的人才，切實提高學生就業(yè)的專業(yè)對口率，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)建設培養(yǎng)更多的實用人才。傳統(tǒng)教育供給寬泛，已經(jīng)不能滿足企業(yè)的需求。同時，智能制造產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；陌l(fā)展趨勢，對人才的要求增加，既懂專業(yè)技術(shù)又懂計算機編程、英語、有實習經(jīng)驗的多技能復合型人才備受青睞。隨著人類的發(fā)展，各個領域的知識已經(jīng)變得復雜而龐大，沒有專門的系統(tǒng)化學習，是很難完成對知識的掌握的。另一方面隨著社會分工的越來越精細，有些工作已經(jīng)被不斷細分了，沒有經(jīng)過長期系統(tǒng)的培訓或?qū)W習也是無法輕易完成工作的。因此，專業(yè)細分是新形勢下根據(jù)就業(yè)需求進行的調(diào)整。

2.3 需求地隨機性與教育過程計劃性矛盾

市場需求瞬息萬變，而教育過程計劃是一早便形成的。在訂單激增或銳減這種隨機性情況發(fā)生時，會形成短期的人員需求，從學校層面需要進行教育過程的調(diào)整，通常審批過程復雜。在人員需求量大時，人員來往安全與崗前培訓都需要時間來安排。在教學過程中安排了實習實踐時，企業(yè)或者市場需求沒有產(chǎn)量，這時候也達不到實習實踐的效果。

2.4 產(chǎn)業(yè)需求峰谷波動與人才數(shù)量的持續(xù)穩(wěn)定沖突

立足中國是人口大國的基本國情，每年的畢業(yè)生人數(shù)持續(xù)增加，就業(yè)競爭越來越激烈。未來30年是人工智能、生物、物聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛等新興前沿技術(shù)，向經(jīng)濟社會領域大規(guī)?；瘧玫闹匾兏锲?，部分技能的需求明顯下降，而且產(chǎn)業(yè)本身存在短期需求與長期結(jié)構(gòu)性變化的矛盾，招聘時間、企業(yè)訂單、勞動力年齡、教育水平等，均能引起產(chǎn)業(yè)需求的波動。大學生在入學時一定程度上會更傾向于選擇所謂的熱門專業(yè)，這也導致這些專業(yè)培養(yǎng)的人才數(shù)量遠遠多于產(chǎn)業(yè)需求。

3 畢業(yè)生就業(yè)狀態(tài)

3.1 對產(chǎn)業(yè)狀態(tài)關注度低

學校往往只對自己熟悉的企業(yè)具有較高就業(yè)意愿，例如前期去實習過的山西大運，招聘會爆滿，最終錄用人數(shù)創(chuàng)有史以來最高值。但對自己不熟悉尤其是外省的企業(yè)，即便是優(yōu)質(zhì)的行業(yè)企業(yè)，學生往往態(tài)度冷漠。例如總部位于安徽蕪湖的奇瑞汽車，通過學院的大力宣傳也僅有6名學生有意向前往。

3.2 學業(yè)定位不準

學生沒有正確認識應用型本科生的定位，仍然寄希望能夠從事研發(fā)、采購、設計等一些其眼中的優(yōu)勢崗位。但這些崗位往往條件高且需求極少，能給予二本院校的名額本就是鳳毛麟角，但學生卻執(zhí)著于此，導致浪費了大量就業(yè)機會。

3.3 對工作預期不準

學生對企業(yè)和行業(yè)沒有明確的認知，缺乏就業(yè)責任感和吃苦耐勞的精神。在通過企業(yè)初試后，在復試中聽到企業(yè)實習期、工作時間、工作強度等內(nèi)容后自己便將自己勸退，其往往目光較短、不愿從一線成長，更沒有認識到在當前經(jīng)濟情況下企業(yè)所能給予的崗位往往是可以鍛煉人才幫助其成長的優(yōu)質(zhì)崗位，只要踏實在崗位上奮斗兩至三年必定可以在行業(yè)中擁有自己的一席之地。

3.4 家庭認知偏離現(xiàn)實

隨著我國全面建成小康社會，我國居民家庭生活水平不斷提高，網(wǎng)絡信息的普及使得人們的生活方式發(fā)生了巨大的變化?！?0后”學生興趣廣泛、個性強烈、見識豐富，在面對選擇時，更加注重自身情感需求以及個性化的發(fā)展，不愿被傳統(tǒng)職場束縛。學生家長對目前大學生就業(yè)時激烈的競爭不夠了解。部分家長認為大學生應該在畢業(yè)后才去找工作，甚至有家長認為大學生只要畢業(yè)就一定會有工作。同時，部分家庭并不急需畢業(yè)生分擔經(jīng)濟的壓力，而是希望他們增長見識，他們也能夠接受畢業(yè)生的“慢就業(yè)”，并且為其提供經(jīng)濟支持。受傳統(tǒng)家庭教育方式和家庭背景的影響，我國大多家庭的家長往往對子女的成長過程干預過多，當學生面臨人生職業(yè)選擇這一重大決策時，往往會受家庭影響，部分畢業(yè)生在職業(yè)選擇時受父母影響較大，比如部分學生選擇考研、考公、考編等，并非出于個人主觀意愿以及考慮個人能力，對選擇沒有理性的認識，只是遵從家長的決定。

如此一來，家長的錯誤思想、對國家就業(yè)政策的理解不充分、就業(yè)形勢判斷不全面，給部分學生懶惰、推脫不就業(yè)以助力。最終形成了學校著急，家長不了情況，而學生不著急的尷尬局面。

4 形成原因分析

4.1 人才需求與供給錯位

中國目前高等教育供需失衡主要是在結(jié)構(gòu)和數(shù)量的配比上失衡。社會教育需求更多追求的是普及教育之后全民素質(zhì)的提高和引導教育市場的良性發(fā)展，做出變更是需要驗證、需要時間的。目前中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級的過程中，就業(yè)市場已經(jīng)改變了當初只對知識型高級人才青睞的態(tài)度轉(zhuǎn)而對多元化的勞動密集型人才，特別是對專業(yè)技術(shù)型勞動人才的需求量，換言之，企業(yè)發(fā)展的最大瓶頸就是缺乏對先進技術(shù)適應力超強的一線工作者即應用型人才。針對整個社會教育需求，無論數(shù)量還是質(zhì)量，專業(yè)技術(shù)教育都呈現(xiàn)出供小于求、人才結(jié)構(gòu)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展不平衡的矛盾。教育供給無法根據(jù)人才需求進行實時變更，因此不能滿足需要技術(shù)工種企業(yè)的招聘需求。

4.2 普遍存在的從眾心理

大學畢業(yè)生增多，就業(yè)崗位與畢業(yè)人員數(shù)量出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象；大學生自我認知不夠強，無法給自己一個明確的定位；在擇業(yè)過程中，依賴家長和學校，不能、不敢獨立尋找工作，也無法制定適當?shù)木蜆I(yè)計劃；就業(yè)壓力增大，導致產(chǎn)生自卑自負的心態(tài)；逃避就業(yè)，恐懼獨立生活以及承擔社會責任，因此，在擇業(yè)的過程中部分畢業(yè)生認為跟隨大眾的選擇就是最安全的選擇，出現(xiàn)錯誤認知和就業(yè)迷茫，形成了從眾心理。

4.3 傳統(tǒng)認識和文化約束

這在物欲橫流的今天，伴隨著快節(jié)奏生活方式，浮躁及時行樂的享樂思想充斥在社會的各個角落，大學生身心還處在發(fā)展階段，難以權(quán)衡利弊而容易在社會中迷失方向，負面精神的宣揚助漲了大學生消極無為的處世態(tài)度。對于學問研究得過且過、散漫淡薄心態(tài)最終成為就業(yè)道路上的絆腳石。對知識一知半解，“一瓶子不滿，半瓶子晃蕩”，不能勝任工作便會加劇大學生就業(yè)焦慮。家庭環(huán)境、傳統(tǒng)認知的影響，即將步入社會的大學生容易出現(xiàn)由于缺乏經(jīng)驗、底氣不足、對就業(yè)地點要求高等原因在應聘受到不同程度打擊。部分學生抗挫折能力弱，便會在困境中一蹶不振；部分學生為了逃避現(xiàn)實，將求職寄托在家長、朋友身上，甚至喪失斗志，一味“啃老；部分學生以二戰(zhàn)、考公要應屆畢業(yè)生等各種理由拒絕就業(yè)。

4.4 區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征限定

汽車行業(yè)人才供需在地域上出現(xiàn)較為集中，40%以上的人才集中在華東地區(qū)，其中上海擁有全國最為有影響力的汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁攬的行業(yè)人才亦最多，蘇州、寧波也進入人才分布城市前十。各地汽車人才平均年薪水平受多方面因素影響，包括當?shù)氐娜瞬沤Y(jié)構(gòu)、生活成本、經(jīng)濟活躍度等。從全國汽車人才保有量前二十的城市來看，一線城市的平均薪資顯著更高。汽車類專業(yè)學校分布廣，但就業(yè)好、好就業(yè)多集中在南方區(qū)域，部分學生對走出去、離家遠不予接受，造成就業(yè)困難。

4.5 高等教育中存在缺失項

隨著數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，就業(yè)風險進一步擴大，高等教育水平的勞動力如果不能升級到技術(shù)更復雜、生產(chǎn)率水平更高的就業(yè)部門，必然會與學歷教育水平相對較低的勞動力競爭生產(chǎn)率更低、工資水平更低的就業(yè)，屆時將會產(chǎn)生更顯著的就業(yè)“擠出”效應。高等教育中的多學科、全知識化系統(tǒng)需要逐漸被高精尖專一系統(tǒng)化需求替代。

4.6 教育供給中多因素的綜合限制

高校響應市場新的需求存在一定的延遲。這是因為，一是新的市場需求出現(xiàn)后，高校從判斷新的市場需求到做出開設相應新專業(yè)的決策需要一段時間，新專業(yè)的開設還需要籌集資金、配備師資、建設實驗室、購買硬軟件等一系列的工作，也需要時間，這就造成供給與需求之間的缺口。二是即便有時高校意識到了新的市場需求，但因開設新專業(yè)所需的各種條件不具備，不得不推遲開設時間。

市場需求難以準確預測。高校是高等教育服務的提供方和高級人才的供給方，需要滿足學生對高等教育的需求、人才市場對專業(yè)人才的需求，然而，這兩方面的需求都很難準確預測。學生的需求往往受諸多因素的影響，波動性很大。學生往往對大學的學習、專業(yè)及對應的職業(yè)選擇缺乏深入的了解，對自身的需求把握不準，客觀上造成高校難以準確掌握學生的真實需求；高校大多通過往年學生的報考、錄取數(shù)據(jù)或抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)預測學生未來的需求，自然會存在一定的預測偏差。用人單位對人才的需求也具有高度的不確定性：一是用人單位對人才質(zhì)量的要求具有較大的模糊性，人才質(zhì)量的高低常常是在比較中逐漸分辨出來的，在競爭中總會有一部分人被淘汰；二是用人單位對人才數(shù)量的需求受諸多因素影響會發(fā)生波動。

5 就業(yè)率提升促進方案

5.1 增加實踐中認真行業(yè)的機會

學院認為首先要繼續(xù)增加學生實習的次數(shù)和時長，尤其應往外省的行業(yè)頭部企業(yè)進行實習，讓學生真正了解行業(yè)、了解企業(yè)，看看經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的發(fā)展和機遇以及企業(yè)到底需要什么樣的員工，以幫助學生擁有正確的定位。

5.2 產(chǎn)業(yè)專家引導教育

通過邀請行業(yè)專家、資深HR及優(yōu)秀校友入校開展講座，告知廣大學生企業(yè)對他們的行業(yè)定位與發(fā)展規(guī)劃，明確匹配畢業(yè)生的就業(yè)崗位和相關證書、技能等應當具備的基本功底，打消學生認為自己是本科生就能夠進一步成為研發(fā)、技術(shù)人員的妄想。使廣大學生了解到從一線成長才是應用型本科生最好的起點，而一線也恰恰是給予應用型本科生廣闊空間的大舞臺。

5.3 強化勞動教育的認同

從入校后便告知學生吃苦耐勞精神是企業(yè)最為看重的應用型本科院校學生的個人素養(yǎng)。通過在校期間勞動教育的開展、實習的不斷深入，要最終使學生認同吃苦耐勞精神是可以幫助他們成長、成功且不可多得的意志品質(zhì)。以幫助廣大畢業(yè)生在就業(yè)時不再眼高手低，最終與自己所學、所用都有著直接聯(lián)系的優(yōu)質(zhì)崗位失之交臂。

5.4 家庭教育的正面引導

在日后給畢業(yè)生開展就業(yè)動員及指導時，給家長也開展校家聯(lián)合的就業(yè)推進會，使廣大家長明白當下大學生激烈的就業(yè)環(huán)境、作為應屆本科生就業(yè)時具有的優(yōu)勢、在校大學生就業(yè)的黃金時期以及企業(yè)需要的崗位及人員素養(yǎng)等。如此將家長與學校的意志達到統(tǒng)一，一起給學生就業(yè)出謀劃策，勢必可以達到事半功倍的效果。

6 結(jié)論

汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，必須大力培養(yǎng)汽車相關專業(yè)的人才，但是企業(yè)一般需要具有實際工作經(jīng)驗、有相關專業(yè)知識，又有計算機、英語等其他技能的復合型人才，而現(xiàn)在的畢業(yè)生在動手能力、實踐經(jīng)驗方面比較欠缺。因此，增加學生的實踐機會，增加他們的實戰(zhàn)經(jīng)驗，提高他們的動手能力是非常必要的。高校應該堅持校企合作，每個學期安排一定時間根據(jù)所學的理論知識，到相關的制造廠、維修廠、4S店進行實踐教學，增加學生的實踐能力，以便參加工作后盡快地適應企業(yè)的要求。

基金項目：西安航空學院教育教學改革研究項目：編號23JXGG2018。

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