摘 要：隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，特別是新能源汽車、智能汽車的崛起，以及汽車服務(wù)市場的日益成熟，高職院校汽車類專業(yè)面臨著前所未有的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。文章分析了當(dāng)前高職院校汽車類專業(yè)的現(xiàn)狀，認(rèn)為高職院校汽車類專業(yè)在專業(yè)設(shè)置上已逐步適應(yīng)市場需求，但在師資力量、實(shí)踐條件、內(nèi)容設(shè)置、就業(yè)面向等方面仍存在不足，應(yīng)不斷探索和創(chuàng)新發(fā)展策略，以適應(yīng)市場需求的變化，培養(yǎng)出更多適應(yīng)市場需求的高素質(zhì)人才，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力的人才保障。

關(guān)鍵詞：汽車 專業(yè)設(shè)置 高素質(zhì)人才

1 引言

隨著全球經(jīng)濟(jì)的快速增長和人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代社會中不可或缺的交通工具。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，不僅直接貢獻(xiàn)了大量的產(chǎn)值和就業(yè)機(jī)會，還帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，如零部件制造、汽車銷售與維修、金融服務(wù)等。因此，培養(yǎng)具備專業(yè)知識和技能的汽車類專業(yè)人才，對于推動汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展、提升國家競爭力具有重要意義。

同時，隨著科技的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著前所未有的變革。新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，為汽車產(chǎn)業(yè)注入了新的活力。這些新技術(shù)的發(fā)展不僅改變了汽車的性能和功能，也對汽車類專業(yè)教育提出了新的挑戰(zhàn)和要求。根據(jù)《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》顯示，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才缺口預(yù)計可達(dá)103萬人，其中新能源汽車售后服務(wù)人才缺口占80%[1]，由此可見，汽車類專業(yè)的人才培養(yǎng)還有很大的發(fā)揮空間。

高職院校汽車類專業(yè)的開設(shè)也是隨著汽車技術(shù)的更新在不斷地調(diào)整中，最早開設(shè)的有汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車電子技術(shù)、汽車制造與裝配技術(shù)等專業(yè)，隨著新能源的普及又開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)，而隨著人工智能的普及，又開設(shè)了智能汽車技術(shù)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)）專業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計，2023年全國高職院校共1545所[2]，其中有435所院校開設(shè)汽車檢測與維修技術(shù)，開設(shè)新能源汽車技術(shù)專業(yè)的院校達(dá)到716所，有139所院校開設(shè)了汽車智能技術(shù)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)）專業(yè)，這也是開設(shè)最為廣泛的三個專業(yè)。

這地方就存在一個定義界限的問題，如新能源汽車維修屬不屬于汽車檢測與維修，智能網(wǎng)聯(lián)汽車又用的什么作為能源呢，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車維修是不是就完全區(qū)別于傳統(tǒng)汽車維修呢？基于此，結(jié)合我院汽車類專業(yè)課程開設(shè)情況和調(diào)研了解情況，探討如下。

2 汽車專業(yè)發(fā)展存在的問題分析

2.1 專業(yè)間培養(yǎng)目標(biāo)相似度高

專業(yè)間培養(yǎng)目標(biāo)相似度高，意味著不同專業(yè)在設(shè)定其教育目標(biāo)時，存在較大的重疊或一致性。汽車運(yùn)用與維修、新能源汽車技術(shù)、汽車智能技術(shù)等汽車類專業(yè)，側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生的汽車故障診斷排除能力和實(shí)踐操作能力，都要求學(xué)生掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、故障診斷與維修等基本技能，使得專業(yè)間的區(qū)分度不夠明顯。新興的汽車類專業(yè)，如新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等專業(yè)，雖然注重培養(yǎng)學(xué)生的新技術(shù)應(yīng)用能力，但在汽車基礎(chǔ)知識和技能方面的要求與傳統(tǒng)專業(yè)仍有較多共通之處。

雖然專業(yè)間培養(yǎng)目標(biāo)相似度高有其積極的一面，如有助于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和跨專業(yè)能力，但也存在一些潛在的問題。例如，可能導(dǎo)致專業(yè)特色不明顯，學(xué)生難以區(qū)分不同專業(yè)的差異和優(yōu)勢；也可能使得教育資源分配不夠精準(zhǔn)，無法滿足不同專業(yè)的獨(dú)特需求。

2.2 專業(yè)師資嚴(yán)重不足

汽車類專業(yè)，特別是新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專業(yè)，面臨著師資嚴(yán)重不足的困境。首先，新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)作為汽車領(lǐng)域的新興方向，其知識體系和技術(shù)要求與傳統(tǒng)汽車技術(shù)有著顯著的區(qū)別。然而，目前許多職業(yè)院校在這些新興領(lǐng)域的師資力量上明顯不足。這主要是由于這些技術(shù)的快速發(fā)展，使得現(xiàn)有教師難以跟上技術(shù)更新的步伐，同時，具備相關(guān)專業(yè)背景和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的教師資源也相對匱乏。

其次，新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)專業(yè)的教學(xué)需要理論與實(shí)踐相結(jié)合。然而，目前許多教師缺乏相關(guān)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，難以為學(xué)生提供有效的實(shí)踐指導(dǎo)和案例分析。這導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中難以將理論知識與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，影響了教學(xué)效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量。

此外，隨著汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和智能化發(fā)展，對汽車類專業(yè)教師的素質(zhì)和能力提出了更高的要求。然而，現(xiàn)有的教師隊(duì)伍在知識結(jié)構(gòu)、技能水平、創(chuàng)新能力等方面還存在一定的差距，難以滿足行業(yè)發(fā)展的需求。

2.3 實(shí)訓(xùn)條件跟不上

實(shí)訓(xùn)設(shè)備的缺乏和落后是制約實(shí)訓(xùn)條件改善的關(guān)鍵因素。新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)作為新興領(lǐng)域，其所需的實(shí)訓(xùn)設(shè)備往往具有較高的技術(shù)含量和成本。然而，許多職業(yè)院校由于資金短缺或投入不足，難以購置先進(jìn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過程中無法接觸到最新的技術(shù)和設(shè)備，影響了實(shí)訓(xùn)效果。且新技術(shù)的更新迭代非常迅速，職業(yè)院校往往還存在做好了計劃，通過了審批，到達(dá)了招標(biāo)流程，等設(shè)備交付時，已經(jīng)滯后最新的技術(shù)要求了，這也是目前設(shè)備采購?fù)度氡容^尷尬的問題。

實(shí)訓(xùn)場地的不足也限制了實(shí)訓(xùn)條件的改善。新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的實(shí)訓(xùn)需要較大的場地空間，以模擬真實(shí)的工作環(huán)境和場景。部分職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)場地有限，無法滿足專業(yè)的實(shí)訓(xùn)需求，導(dǎo)致學(xué)生難以在真實(shí)的場景中學(xué)習(xí)和實(shí)踐。

實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的更新和完善也是實(shí)訓(xùn)條件跟不上的一個重要方面。隨著新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，實(shí)訓(xùn)內(nèi)容需要不斷更新和完善，以適應(yīng)行業(yè)的需求和變化。然而，一些職業(yè)院校的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容相對滯后，未能及時跟上技術(shù)的發(fā)展步伐，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)踐能力和技術(shù)水平無法滿足行業(yè)的需求。

2.4 崗位對接不緊密

近年來，汽車行業(yè)的發(fā)展速度和技術(shù)更新速度非?？?，尤其是新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，而學(xué)校的課程設(shè)置和教學(xué)內(nèi)容往往存在一定的滯后性。這導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識和技能可能已經(jīng)過時，無法滿足企業(yè)的實(shí)際需求。這使得學(xué)生在就業(yè)過程中難以找到與專業(yè)對口的崗位，或者即使找到了工作，也難以勝任崗位要求。

汽車行業(yè)的崗位需求具有多樣性和復(fù)雜性。除了傳統(tǒng)的汽車制造、維修等崗位外，新能源技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)還催生了諸如電池維修、智能汽車測試員等新興崗位。學(xué)校需要與企業(yè)之間的溝通和合作，才能準(zhǔn)確了解企業(yè)的崗位需求，但目前普遍存在的問題就是人才培養(yǎng)與市場需求之間存在脫節(jié)。

2.5 校企合作不深入

一是校企合作缺乏深度和廣度。目前，雖然很多汽車類專業(yè)院校與企業(yè)開展了合作，但大多數(shù)合作仍停留在表面層面，缺乏真正的深度融合。這種淺層次的合作很難達(dá)到共同培養(yǎng)人才、推動技術(shù)創(chuàng)新的目的。二是雙方在合作過程中的目標(biāo)不一致。學(xué)校往往更注重學(xué)生的理論學(xué)習(xí)和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，而企業(yè)則更關(guān)注實(shí)際效益和短期利益。這種目標(biāo)的不一致導(dǎo)致雙方在合作過程中難以形成合力，影響了合作的效果。此外，缺乏有效的溝通機(jī)制和合作平臺也是導(dǎo)致校企合作不深入的原因之一。學(xué)校和企業(yè)之間缺乏定期的溝通和交流，導(dǎo)致雙方對彼此的需求和優(yōu)勢了解不足，難以形成有效的合作。同時，缺乏專門的合作平臺也使得雙方在資源共享、技術(shù)研發(fā)等方面的合作難以深入開展。

3 專業(yè)建設(shè)發(fā)展建議

3.1 明確人才培養(yǎng)定位，構(gòu)建適應(yīng)崗位和產(chǎn)業(yè)的課程體系[3]

（1）進(jìn)一步明確人才培養(yǎng)定位，清晰地區(qū)分中職教育培養(yǎng)目標(biāo)與高職教育培養(yǎng)目標(biāo)，同時將課程體系高中與中職過來的學(xué)生做好區(qū)分，各有側(cè)重，一個從基礎(chǔ)開始，一個注重提升和理論學(xué)習(xí)，提升學(xué)生學(xué)習(xí)效果。

（2）強(qiáng)化課程體系的職業(yè)院校特色。目前的課程體系參照本科教育理論教學(xué)模式，不符合高職學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和習(xí)慣特點(diǎn)，真正的技能訓(xùn)練和應(yīng)用能力訓(xùn)練不足。

（3）厘清人才培養(yǎng)與課程、教材的關(guān)系。人才的培養(yǎng)不是課程表安排，課堂的教學(xué)應(yīng)該圍繞培養(yǎng)目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)，避免圍繞教材開展。教材的更新速度較慢，應(yīng)該圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)，及時更新知識，引入新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范。

（4）課程體系貼合產(chǎn)業(yè)，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的人才。課程是產(chǎn)教融合的落腳點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，課程設(shè)置應(yīng)適合產(chǎn)業(yè)需求，課程內(nèi)容要與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接。職業(yè)教育應(yīng)該以學(xué)生的能力培養(yǎng)為核心，以實(shí)際生產(chǎn)要求為主線，同時注重學(xué)生個性化發(fā)展的需求。應(yīng)根據(jù)產(chǎn)業(yè)需要，及時優(yōu)化課程模塊和教學(xué)內(nèi)容，提高學(xué)生知識結(jié)構(gòu)的全面性和科學(xué)性。

3.2 積極參加技能大賽，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量

（1）積極承辦和參加各類賽事。通過辦賽，能有效地鍛煉辦賽隊(duì)伍，營造一種崇尚技能的氛圍，起到一個良好的示范作用；通過參賽，也能帶動師生技能的提升，提升師資隊(duì)伍的應(yīng)用能力和指導(dǎo)學(xué)生的能力，及時將新技術(shù)進(jìn)行轉(zhuǎn)化，用到實(shí)踐上。

（2）注重大賽成果轉(zhuǎn)化與課程開發(fā)的銜接。充分利用大賽專家、教練、選手和教學(xué)骨干教師，組織專門團(tuán)隊(duì)和培訓(xùn)，將大賽先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣到一線教學(xué)中，轉(zhuǎn)化到專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)之中，實(shí)現(xiàn)競賽成果與技能人才培養(yǎng)的良性互動，切實(shí)促進(jìn)高素質(zhì)人才培養(yǎng)；主動引入企業(yè)參與各類競賽活動，讓企業(yè)的新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)與大賽的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范形成碰撞，推進(jìn)賽事與時俱進(jìn)。

3.3 強(qiáng)化雙師培養(yǎng)，打造高水平師資團(tuán)隊(duì)

（1）加強(qiáng)專業(yè)師資團(tuán)隊(duì)建設(shè)，按照相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行“雙師”教師隊(duì)伍的打造，完善教師企業(yè)輪崗鍛煉機(jī)制，切實(shí)保障教師輪崗能落到實(shí)處。拓寬教師培訓(xùn)范圍，多渠道、多途徑地進(jìn)行教師綜合素能的提升，培養(yǎng)教師應(yīng)對職教新變化、新動態(tài)、新技術(shù)的能力。

（2）積極引進(jìn)具有豐富理論知識的行業(yè)人才，聘請企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的高層次人才作為補(bǔ)充，特別是新能源及智能化汽車人才充實(shí)教師團(tuán)隊(duì)，形成完善的校企師資共建、共用機(jī)制，讓企業(yè)和高校形成良好的互動。

（3）打造創(chuàng)新平臺。通過培訓(xùn)、引進(jìn)、聘請等多種途徑，組建由企業(yè)工程技術(shù)人員、高級管理人員與學(xué)校高水平教師等形成的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，形成優(yōu)勢互補(bǔ)、結(jié)構(gòu)合理、能完成技術(shù)攻關(guān)又能教學(xué)的團(tuán)隊(duì)，定期開展相關(guān)培訓(xùn)和研討，促進(jìn)整體提升。

3.4 面向產(chǎn)業(yè)，實(shí)施課程資源、實(shí)訓(xùn)基地數(shù)字化轉(zhuǎn)型

（1）建設(shè)面向產(chǎn)業(yè)的虛擬仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)資源。虛擬仿真教學(xué)實(shí)訓(xùn)資源是實(shí)訓(xùn)條件的有效補(bǔ)充，一定程度上可以彌補(bǔ)場地不足、硬件不夠的短板，使學(xué)生能通過反復(fù)的虛擬實(shí)踐，提升對結(jié)構(gòu)原理、操作規(guī)范及工藝要求的熟練度。

（2）開發(fā)數(shù)字化教學(xué)資源。推進(jìn)專業(yè)核心課程配套教材建設(shè)，實(shí)施教材與在線課程一體化建設(shè)，以精品在線開放課程為基礎(chǔ)，配套對應(yīng)的數(shù)字教材、活頁式教材、融媒體教材，探索紙質(zhì)教材的數(shù)字化改造，推進(jìn)教材和課程資源的一體化建設(shè)。

（3）推進(jìn)數(shù)字化教學(xué)改革。突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，利用大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)等技術(shù)，實(shí)施教師分工協(xié)作、專業(yè)協(xié)同教學(xué)，實(shí)施“線上+線下”混合式、模塊化教學(xué)改革，推進(jìn)實(shí)訓(xùn)場地的數(shù)字化改造，提升教師的數(shù)字化、智能化教學(xué)的應(yīng)用能力。

3.5 深化產(chǎn)教融合，推進(jìn)專業(yè)與產(chǎn)業(yè)的深度對接

（1）積極申報組建產(chǎn)教融合平臺，如實(shí)驗(yàn)室、技術(shù)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)中心、產(chǎn)業(yè)學(xué)院、產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)一體化基地等[4]。利用平臺、孵化基地，拓展學(xué)生實(shí)踐空間，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新活力，推動學(xué)生多維度提高。

（2）推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)。校企（園區(qū)）積極開展合作招生、合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展，有效推進(jìn)產(chǎn)教融合的深度和廣度。讓行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)教育人才培養(yǎng)全過程，實(shí)現(xiàn)專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，職業(yè)教育與終身學(xué)習(xí)對接，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和針對性[5]。

（3）推進(jìn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接。一是教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融合。教學(xué)內(nèi)容對接職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容不斷更新；二是教學(xué)評價與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)融合。引入企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方法、成果評價檢驗(yàn)學(xué)生對于技能的掌握程度，融入工匠精神和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)；三是教學(xué)過程與生產(chǎn)過程融合。專業(yè)技能通過實(shí)踐練習(xí)學(xué)習(xí)，深入一線觀察、了解和實(shí)踐可以掌握專業(yè)知識的形成過程及特點(diǎn)，教師熟悉生產(chǎn)過程，將其引入教學(xué)，實(shí)現(xiàn)教育過程與企業(yè)的深度綁定。

4 結(jié)語

目前確實(shí)普遍存在很多高職院校在開設(shè)專業(yè)時沒有經(jīng)過充分的論證，存在隨大流的一種情況，其根源也是要求能獲得生源，但是往往新開設(shè)的專業(yè)在招生時場地、設(shè)備、師資會存在不達(dá)標(biāo)的情況，尤其是汽車類這種實(shí)踐性非常強(qiáng)的專業(yè)，問題更加凸顯，這樣會大大降低學(xué)生的培養(yǎng)質(zhì)量。專業(yè)的建設(shè)不能野蠻生長，既要考慮短期的生存問題，也要結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，做出長遠(yuǎn)的思考和規(guī)劃。文中所闡述的觀點(diǎn)也存在一定的局限性，供大家參考探討。

基金項(xiàng)目：新能源汽車控制技術(shù)與研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心（項(xiàng)目編號：ybzy20kypt04）。

參考文獻(xiàn)：

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