摘 要：面對新工科理念下汽車產(chǎn)業(yè)對復(fù)合型技術(shù)技能人才的迫切需求，傳統(tǒng)汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式如理論與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)、實(shí)踐內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性、與產(chǎn)業(yè)需求契合度不高等問題亟待解決。本文首先闡述了汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要性，分析了傳統(tǒng)汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題，提出了新工科背景下汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式創(chuàng)新方案，實(shí)現(xiàn)了專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與汽車產(chǎn)業(yè)需求的良性對接，可為職業(yè)學(xué)院校新工科人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新提供參考。

關(guān)鍵詞：新工科 汽車類專業(yè)群 模塊化實(shí)踐教學(xué)模式

2018年，國家正式提出“新工科”概念，旨在培養(yǎng)全面發(fā)展的新型工科人才，引導(dǎo)將科學(xué)研究和工程實(shí)踐深度融合，推動科技創(chuàng)新、傳承優(yōu)秀文化基因、服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。新工科理念的提出標(biāo)志著我國工程教育改革進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。2023年9月，習(xí)近平總書記首次提出“新質(zhì)生產(chǎn)力”，發(fā)展“新質(zhì)生產(chǎn)力”是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求和重要著力點(diǎn)，新一輪產(chǎn)業(yè)變革對高質(zhì)量復(fù)合型人才提出的新需求都圍繞著新經(jīng)濟(jì)、新產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)與新業(yè)態(tài)等的發(fā)展需求，其不僅強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)、實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神，還注重跨學(xué)科交叉融合、理論實(shí)踐一體化、工程教育與科學(xué)教育相互滲透，倡導(dǎo)培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)踐能力、科學(xué)精神和創(chuàng)新意識。因此在新質(zhì)生產(chǎn)力背景下我們要實(shí)現(xiàn)職業(yè)院校工程教育改革，實(shí)現(xiàn)教育現(xiàn)代化，為新產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，就需要重新審視新工科的發(fā)展理念，不斷改革和創(chuàng)新。

汽車行業(yè)作為新工科理念貫徹的重點(diǎn)領(lǐng)域，如何創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式，更好地對接產(chǎn)業(yè)需求，培養(yǎng)學(xué)生理論實(shí)踐一體化的綜合素養(yǎng)，已成為高校汽車類專業(yè)教育改革和發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。針對傳統(tǒng)汽車類專業(yè)實(shí)踐與理論教學(xué)的脫節(jié)、內(nèi)容碎片化、缺乏系統(tǒng)性連續(xù)性以及與產(chǎn)業(yè)需求契合度不高等突出問題，職業(yè)院校亟需結(jié)合新工科理念，深入探索實(shí)踐教學(xué)模式的創(chuàng)新之路，構(gòu)建貫通產(chǎn)業(yè)需求的模塊化實(shí)踐教育教學(xué)體系，改革實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容和方法，提升學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新思維和工程意識，從而推動專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的整體躍升，為汽車類專業(yè)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[1]。

1 汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的重要性

2019年教育部印發(fā)的《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂與實(shí)施工作的指導(dǎo)意見》指出，職業(yè)教育要強(qiáng)化實(shí)踐環(huán)節(jié)，加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)，實(shí)踐性教學(xué)學(xué)時(shí)原則上占總學(xué)時(shí)數(shù)50%以上。職業(yè)院校汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)在其教育體系中更是占據(jù)著極其重要的地位，它是理論與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的必要途徑，對于學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)全面發(fā)展至關(guān)重要。實(shí)踐教學(xué)能夠加深學(xué)生對汽車技術(shù)理論的理解和掌握，還能夠培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際操作能力和創(chuàng)新思維，為他們的職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車技術(shù)是一個高度綜合性的領(lǐng)域，涉及機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等多個學(xué)科的知識。在這種背景下，僅通過課堂講授的理論知識往往難以滿足學(xué)生對技術(shù)深度、廣度以及個性化發(fā)展的需求。實(shí)踐教學(xué)可以使學(xué)生在實(shí)際操作中直觀地理解和應(yīng)用這些理論知識[2]。例如，通過拆解和組裝發(fā)動機(jī)，學(xué)生不僅能夠理解發(fā)動機(jī)的工作原理，還能夠掌握各個部件的具體功能和相互作用。實(shí)踐操作過程中遇到的各種問題和故障可以促使學(xué)生思考和解決實(shí)際問題，這種問題解決過程是單純理論學(xué)習(xí)無法比擬的。同時(shí)，通過理論實(shí)踐一體化教學(xué)，可以加深學(xué)生對自身職業(yè)的理解，促使學(xué)生認(rèn)識職業(yè)，規(guī)劃自己的職業(yè)生涯，這對于學(xué)生發(fā)展具有極其重要的意義。

當(dāng)前，隨著產(chǎn)業(yè)變革，“信息+”“智能+”為汽車產(chǎn)業(yè)升級賦能，汽車產(chǎn)業(yè)交叉融合更明顯，產(chǎn)業(yè)之間協(xié)同作用更加深入，這對汽車行業(yè)從業(yè)人員提出了更高的要求。通過重構(gòu)實(shí)踐教學(xué)體系，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)方法，有助于學(xué)生在學(xué)習(xí)期間就能接觸到行業(yè)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)操作流程和工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能和工作習(xí)慣。有助于0afd8c269b30c0c4140f1dcbfc2178af學(xué)生操作現(xiàn)代汽車維修的先進(jìn)設(shè)備和工具，學(xué)習(xí)最新的診斷和維修技術(shù)，提升他們的設(shè)備操作能力，以及增強(qiáng)他們對新技術(shù)的適應(yīng)能力和創(chuàng)新能力[3]。同時(shí)，也有助于學(xué)生培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神和溝通協(xié)調(diào)能力，這些都是現(xiàn)代工作場所中不可或缺的重要技能。

2 傳統(tǒng)汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的問題

根據(jù)上述分析可知，汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)對培養(yǎng)學(xué)生動手能力、工程思維和創(chuàng)新意識至關(guān)重要，然而當(dāng)前高校汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在一些問題和不足，亟須創(chuàng)新改革以適應(yīng)新時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才培養(yǎng)的新需求。

2.1 理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)

傳統(tǒng)汽車類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)是一個普遍存在的問題，這種脫節(jié)在很大程度上影響了學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)和對知識的深入理解。在許多傳統(tǒng)的汽車教育課程中，理論教學(xué)往往重視基礎(chǔ)知識的傳授，而忽略了這些知識與實(shí)際工作中應(yīng)用的直接聯(lián)系。課堂上講授的很多理論內(nèi)容，如發(fā)動機(jī)工作原理、動力傳動系統(tǒng)等，往往停留在概念和原理的介紹上，缺乏與實(shí)際操作環(huán)節(jié)的有效銜接[4]。學(xué)生在課堂上學(xué)到的知識，當(dāng)他們走進(jìn)實(shí)訓(xùn)室或車間時(shí)，很難將這些理論知識直接應(yīng)用到具體的操作和實(shí)踐中去。理論與實(shí)踐的脫節(jié)導(dǎo)致學(xué)生在進(jìn)行實(shí)際操作時(shí)感到困惑和無助，無法有效理解理論知識的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，從而影響了學(xué)習(xí)效果和技能的培養(yǎng)。

另一個導(dǎo)致理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)的重要原因是實(shí)踐教學(xué)的資源和設(shè)備往往滯后。汽車行業(yè)的技術(shù)更新迅速，新技術(shù)、新材料和新工藝層出不窮，而許多職業(yè)院校在實(shí)踐教學(xué)設(shè)施和設(shè)備的更新上卻不能與行業(yè)發(fā)展同步，導(dǎo)致學(xué)生在實(shí)踐教學(xué)中使用的往往是過時(shí)的技術(shù)和設(shè)備，無法接觸到最新的行業(yè)技術(shù)和工作方法。例如，現(xiàn)代汽車采用的混合動力系統(tǒng)、現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等高新技術(shù)在很多教學(xué)實(shí)訓(xùn)中很少涉及。因此，當(dāng)學(xué)生畢業(yè)進(jìn)入實(shí)際工作時(shí)，會發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的很多操作技能已經(jīng)不適應(yīng)或者滿足不了現(xiàn)代汽車維修和制造的要求，他們必須在工作中重新學(xué)習(xí)許多內(nèi)容，這不僅影響了他們的工作效率，也降低了企業(yè)對職業(yè)院校培養(yǎng)出的人才的信任度和滿意度[5]。

2.2 實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性和模塊化

在傳統(tǒng)汽車類專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)中，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容缺乏系統(tǒng)性和連續(xù)性，這一問題影響了教學(xué)的一致性和連貫性，也對學(xué)生的技能掌握和知識整合造成了不小的阻礙。

在許多傳統(tǒng)的汽車教育體系中，實(shí)踐教學(xué)往往是按照零散的任務(wù)或單一的技能進(jìn)行安排，而不是作為一個整體來系統(tǒng)規(guī)劃，這種方式雖然能夠在短時(shí)間內(nèi)讓學(xué)生接觸到特定的技能，但由于缺乏一個宏觀的教學(xué)目標(biāo)和連貫的內(nèi)容安排，學(xué)生很難將學(xué)到的各個部分知識和技能有效整合。例如，教學(xué)中可能單獨(dú)安排發(fā)動機(jī)拆裝、電氣系統(tǒng)故障診斷等實(shí)訓(xùn)模塊，但卻沒有將這些模塊按照汽車系統(tǒng)的工作流程和邏輯關(guān)系進(jìn)行有序串聯(lián)，這種缺乏系統(tǒng)性的教學(xué)安排使得學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中難以形成對汽車系統(tǒng)全面、深入理解的知識結(jié)構(gòu)，進(jìn)而影響到他們對汽車維修和診斷能力的整體掌握。

另外，傳統(tǒng)汽車教育中實(shí)踐教學(xué)的模塊化程度不高，教學(xué)內(nèi)容往往沒有根據(jù)汽車技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)需求進(jìn)行有效的模塊劃分和更新，這種情況下，教學(xué)內(nèi)容易陳舊且不符合當(dāng)前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，缺乏針對性和前瞻性。同時(shí)，由于缺乏有效的模塊化設(shè)計(jì)，教學(xué)過程中對學(xué)生技能的評估也往往是全面而不是針對性的，這使得教師難以準(zhǔn)確把握學(xué)生在每個具體技能方面的掌握程度，無法提供針對性的指導(dǎo)和幫助。例如，如果缺乏針對性的模塊化教學(xué)和評估，學(xué)生在完成汽車電子控制系統(tǒng)的學(xué)習(xí)后，教師可能只能從整體上評估學(xué)生的表現(xiàn)，而無法詳細(xì)了解學(xué)生在軟件編程、故障診斷等具體技能上的掌握情況，這不利于學(xué)生技能的精進(jìn)和個性化學(xué)習(xí)需求的滿足。

3 新工科背景下汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式的構(gòu)建

針對傳統(tǒng)汽車類專業(yè)實(shí)踐教學(xué)存在的諸多不足，新工科理念為擺脫困境、創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)模式指明了方向。新工科倡導(dǎo)跨學(xué)科交叉融合、理論聯(lián)系實(shí)際的教育理念，這為汽車類專業(yè)建構(gòu)系統(tǒng)化、模塊化的實(shí)踐教學(xué)體系提供了良好契機(jī)。在新工科的引領(lǐng)下，汽車類專業(yè)群可以根據(jù)典型工作任務(wù)對實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行模塊化重塑，將實(shí)踐的各個環(huán)節(jié)有機(jī)串聯(lián)起來，使學(xué)生能夠在實(shí)踐中系統(tǒng)掌握汽車產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)再到運(yùn)維的全流程。同時(shí)，各模塊內(nèi)容都可根據(jù)真實(shí)工作任務(wù)設(shè)置相應(yīng)實(shí)踐項(xiàng)目，引導(dǎo)學(xué)生在做中學(xué)、學(xué)中做，培養(yǎng)復(fù)合型工程實(shí)踐能力。

3.1 汽車類專業(yè)群實(shí)踐教學(xué)模塊體系設(shè)計(jì)

在新工科背景下，汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式的構(gòu)建是為了適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和市場需求，提高教育質(zhì)量和學(xué)生的實(shí)際操作能力，教學(xué)研究人員需要設(shè)計(jì)汽車類專業(yè)群實(shí)踐教學(xué)模塊體系。

首先，實(shí)踐教學(xué)模塊體系的設(shè)計(jì)需要圍繞汽車工程的核心知識，如汽車設(shè)計(jì)、制造、檢測與維修等領(lǐng)域，進(jìn)行綜合布局，這一體系應(yīng)當(dāng)以任務(wù)驅(qū)動和項(xiàng)目導(dǎo)向?yàn)橹?，將理論教學(xué)與實(shí)踐技能訓(xùn)練緊密結(jié)合，形成閉環(huán)教學(xué)。具體來說，模塊體系的設(shè)計(jì)應(yīng)包括基礎(chǔ)模塊、技術(shù)模塊、綜合應(yīng)用模塊和創(chuàng)新探索模塊四個部分?；A(chǔ)模塊主要包括汽車結(jié)構(gòu)、汽車電子、材料科學(xué)等基礎(chǔ)知識教學(xué)，旨在為學(xué)生打下堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)；技術(shù)模塊側(cè)重于汽車各系統(tǒng)（如動力系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、車身電氣系統(tǒng)等）的專業(yè)技能訓(xùn)練，通過模擬和實(shí)際操作相結(jié)合的方式，強(qiáng)化學(xué)生的技術(shù)實(shí)操能力；綜合應(yīng)用模塊則是在前兩個模塊的基礎(chǔ)上，通過設(shè)置綜合性項(xiàng)目，如整車拆解與重組、故障診斷與修復(fù)等，來提升學(xué)生的綜合應(yīng)用能力和解決實(shí)際問題的能力；創(chuàng)新探索模塊鼓勵學(xué)生個性化發(fā)展，有目的的選擇自己專業(yè)發(fā)展方向及需要補(bǔ)充的知識體系、參與科研項(xiàng)目、各類職業(yè)技能競賽等活動，以增強(qiáng)其創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。模塊間應(yīng)設(shè)計(jì)必要的交叉和重疊，確保知識和技能的連貫性與整合性，使學(xué)生能夠在實(shí)踐中形成完整的知識體系和技能框架。

其次，模塊體系的設(shè)計(jì)需要具備動態(tài)調(diào)整的靈活性，以適應(yīng)汽車新技術(shù)、新工藝的快速發(fā)展。這要求職業(yè)院校定期對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行評估和更新，根據(jù)最新的行業(yè)技術(shù)進(jìn)展和市場需求調(diào)整教學(xué)模塊，將新技術(shù)、新工藝融入到對應(yīng)的模塊中。例如，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，相關(guān)的技術(shù)模塊應(yīng)當(dāng)被引入和強(qiáng)化。實(shí)踐教學(xué)模塊體系的評估機(jī)制也至關(guān)重要，院校應(yīng)建立一套科學(xué)的評估體系來監(jiān)控教學(xué)質(zhì)量和學(xué)生學(xué)習(xí)效果，包括學(xué)生技能掌握的階段性測試、項(xiàng)目完成評價(jià)、企業(yè)專家考核以及行業(yè)反饋等多維度評價(jià)方法。通過模塊化教學(xué)模式創(chuàng)新推動評價(jià)考核機(jī)制創(chuàng)新，院校可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)教學(xué)過程中的不足，及時(shí)調(diào)整教學(xué)策略和內(nèi)容，確保教學(xué)質(zhì)量，這種評價(jià)還應(yīng)包括對教師教學(xué)方法和教學(xué)效果的反饋，以促進(jìn)教師之間的經(jīng)驗(yàn)交流和教學(xué)方法的革新。

3.2 課程設(shè)置

在新工科背景下，汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式的構(gòu)建旨在培養(yǎng)學(xué)生面對現(xiàn)代汽車行業(yè)挑戰(zhàn)的綜合能力，強(qiáng)調(diào)與時(shí)俱進(jìn)的技術(shù)教育和實(shí)踐應(yīng)用，課程設(shè)置應(yīng)詳細(xì)反映出對未來技術(shù)趨勢的預(yù)見及對學(xué)生實(shí)際操作能力的重視。

課程設(shè)置方面，應(yīng)以模塊化的形式組織課程內(nèi)容，使學(xué)生可以根據(jù)個人興趣和職業(yè)規(guī)劃選擇不同的學(xué)習(xí)路徑。例如，可以將課程分為基礎(chǔ)課程、核心課程、選修課程和綜合實(shí)踐課程四大類?；A(chǔ)課程是為專業(yè)課學(xué)習(xí)奠定必要基礎(chǔ)的課程，例如汽車機(jī)械基礎(chǔ)、汽車電工電子基礎(chǔ)等；核心課程囊括所有學(xué)生必須掌握的基礎(chǔ)理論和基本技能，例如汽車動力學(xué)、車輛結(jié)構(gòu)分析、汽車電子技術(shù)等；選修課程則提供如智能汽車技術(shù)、新能源汽車設(shè)計(jì)等前沿技術(shù)領(lǐng)域的專深學(xué)習(xí)；綜合實(shí)踐課程則可以靈活設(shè)計(jì)，比如一個項(xiàng)目導(dǎo)向的學(xué)習(xí)方式，團(tuán)隊(duì)協(xié)作開發(fā)一個微型電動車或參與國際汽車設(shè)計(jì)大賽等等。課程實(shí)施策略應(yīng)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐與反饋，通過與行業(yè)合作開展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，定期邀請行業(yè)專家進(jìn)行技術(shù)講座和工作坊，實(shí)現(xiàn)校企合作共育人才。同時(shí)，院校應(yīng)通過持續(xù)的課程評估和學(xué)生反饋，調(diào)整教學(xué)方法和內(nèi)容，確保高質(zhì)量的教學(xué)效果。

通過上述的課程設(shè)置，新工科背景下的汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式能夠?yàn)閷W(xué)生提供系統(tǒng)全面的技術(shù)教育，還能夠通過靈活多樣的學(xué)習(xí)路徑和實(shí)踐機(jī)會，最大限度地提升學(xué)生的實(shí)際操作能力和創(chuàng)新能力，為其未來在汽車行業(yè)的職業(yè)生涯奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，能夠在產(chǎn)業(yè)變革的挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

3.3 專業(yè)群實(shí)踐教學(xué)模塊化教學(xué)的優(yōu)點(diǎn)

在大力推動現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)的背景下，基于新工科重構(gòu)汽車專業(yè)群模塊化教學(xué)體系，有利于培養(yǎng)一支基礎(chǔ)互通、交叉融合、專業(yè)化發(fā)展的高素質(zhì)師資團(tuán)隊(duì)，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、發(fā)展壯大。同時(shí)推動理論實(shí)踐一體化實(shí)踐更加深入，實(shí)踐操作內(nèi)容能連續(xù)，周期內(nèi)完成各重點(diǎn)工作任務(wù)和學(xué)習(xí)內(nèi)容，提升課堂教學(xué)質(zhì)量。也有利于規(guī)范實(shí)訓(xùn)室管理，實(shí)訓(xùn)室在一個階段只完成模塊內(nèi)的內(nèi)容，變動少，方便領(lǐng)用耗材和其他實(shí)訓(xùn)設(shè)備，保障實(shí)訓(xùn)規(guī)范和安全。其次，還有利于縮短成果培育周期，在教研科研、技能競賽等方面給師生提供平臺，比如，教師可以將模塊化的課程反復(fù)磨煉，錄制精品課等。

4 結(jié)束語

總的來說，新工科背景下汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式的創(chuàng)新探索，旨在突破傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端，構(gòu)建一種貫通產(chǎn)業(yè)需求、融合理論與實(shí)踐、注重培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才的新型實(shí)踐教學(xué)體系，該模式通過科學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)模塊體系，圍繞真實(shí)工作任務(wù)開展項(xiàng)目導(dǎo)向教學(xué)，強(qiáng)調(diào)跨學(xué)科綜合、產(chǎn)學(xué)研合作，注重鍛煉學(xué)生工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新意識和科學(xué)精神。研究人員需持續(xù)優(yōu)化汽車類專業(yè)群模塊化實(shí)踐教學(xué)模式，縮小高校教學(xué)與汽車產(chǎn)業(yè)需求的距離，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，為建設(shè)高質(zhì)量的汽車專業(yè)奠定基礎(chǔ)。

基金項(xiàng)目：2023年校級課題，教研教改類，新職業(yè)發(fā)展背景下汽車類專業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)路徑及實(shí)踐研究（Byky202330）。

參考文獻(xiàn)：

[1]柳桐，張樹維.基于崗位勝任力的汽車類專業(yè)模塊化課程體系構(gòu)建[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2021，34（01）：147-148.

[2]趙東陽.中職學(xué)校汽車類專業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)探究與實(shí)施[J].汽車維修技師，2024（12）：100-101.

[3]劉旭光，李夢飛，賈江波，等.“雙高”背景下汽車類專業(yè)群人才培養(yǎng)的困境與對策[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2022（11）：1-4.

[4]韓玉科.高職院校汽車類專業(yè)群“大類招生、分層教學(xué)”的人才培養(yǎng)需求探索與研究[J].時(shí)代汽車，2022（15）：89-91.

[5]齊方偉，王忠誠.汽車技術(shù)與服務(wù)專業(yè)特色高水平專業(yè)群建設(shè)研究[J].汽車測試報(bào)告，2023（04）：110-112.