摘 要:對于海外項目變電站內(nèi)鋼構支架結(jié)構設計,一般采用的鋼結(jié)構設計規(guī)范等均為美標。本文按照中美規(guī)范的要求,綜合考慮了鋼構架荷載及組合、材料強度、計算長度、規(guī)范檢驗等因素,使用國際通用結(jié)構分析設計程序STAAD對變電站內(nèi)400kV鋼構架進行了試算對比分析,對構架梁、柱用鋼量進行了對比和分析。
關鍵詞:中美標準,對比分析,用鋼量,STAAD
0 引 言
隨著“一帶一路”國家倡議的發(fā)展和世界能源互聯(lián)網(wǎng)的實施,中國電力技術不斷走出國門,輸出到非洲、南美洲、東南亞和中東等地區(qū),由于受西方思想影響較大,這些地區(qū)的工程建設標準往往采用美國、歐洲等標準。為實現(xiàn)與國際接軌,順利推進工程建設,中國國際工程總承包公司在項目執(zhí)行過程中往往傾向于接受合同規(guī)定的國際標準,這對習慣于中國標準的總承包公司來說是一項巨大挑戰(zhàn)。
掌握國際標準以及充分了解國內(nèi)標準與國際標準的差異對國際工程設計具有重大意義,是國際工程總承包公司需要解決的重要問題。當前海外輸變電工程競爭日趨激烈,了解國際主流EPC承包商的技術路線,分析中美技術差異非常必要。
本文結(jié)合國際工程實例對中國標準、美國標準進行深入地分析和比較研究,歸納了中美標準模型計算用鋼量指標。
1 設計標準依據(jù)
1.1 采用的中國規(guī)范、美國規(guī)范
變電站鋼構架模型計算輸入?yún)?shù)主要有結(jié)構計算、荷載取值以及不同工況下荷載組合等,相應依據(jù)標準見表1。
1.2 鋼構架結(jié)構型式
構架梁、柱均采用四邊形斷面角鋼格構式結(jié)構,且斜腹桿均為交叉腹桿,各構件之間螺栓連接。
1.3 風荷載
中美規(guī)范對于基本風速定義時距差別較大,中國規(guī)范時距10min,美國規(guī)范時距是3s風速。中美規(guī)范地面粗糙度類別劃分標準類似,中國A、B、C、D類分別對應美國規(guī)范D、C、B、B(美國規(guī)范取消了A類)。
構架計算時為了統(tǒng)一輸入條件,國內(nèi)風荷載按照美國標準《土建工程設計之抗風設計手冊》的計算方法,將假定的3s風速通過陣風因素換算成時距l(xiāng)0min的風速。
2 國內(nèi)構架計算分析
2.1 構架的荷載及荷載組合
2.1.1 作用于構架的荷載
變電站架構模型中荷載主要分3類(見表2):(1)永久荷載:如:構架自重、固定的設備重及導線和絕緣層自重產(chǎn)生的垂直荷載和水平張力等(2)可變荷載:如:風荷載(構架風壓、導線側(cè)向風壓及其產(chǎn)生的水平張力)、冰荷載;(3)偶然荷載:如:短路電動力、驗算(稀有)風荷載及驗算(稀有)冰荷載。
2.1.2 荷載組合
(1)承載能力極限狀態(tài)
1)覆冰有風工況:
1.0×SW + 1.3×D12 + 1.4×W10
1.2×SW + 1.3×D12 + 1.4×W10
2)大風工況:
1.0×SW +1.3×D11 + 1.4×Wmax
1.2×SW + 1.3×D11 + 1.4×Wmax
3)溫度作用工況:
1.0×SW + 1.3×D13 + 1.0×1.0×Δt-40 +1.4×W10
1 . 2 × S W+ 1 . 3 × D 1 3 + 1 . 0 × 1 . 0 × Δ t - 4 0 +1.4×W10
1.0×SW + 1.3×D14 + 1.0×1.0×Δt+50 +1.4×W10
1.2×SW + 1.3×D14 + 1.0×1.0×Δt+50 +1.4×W10
1.0×SW + 1.3×D11 + 0.85×1.0×Δt+35(或Δt-30)+ 1.4×Wmax
1.2×SW + 1.3×D11 + 0.85×1.0×Δt+35(或Δt-30)+ 1.4×Wmax
4)安裝工況(緊線相為任意相,主要驗算構架梁)
1.0×SW + 1.2×D21(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+ 1.4×W10
1.2×SW + 1.2×D21(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+ 1.4×W10
5) 檢修工況
1.0×SW + 1.2×D31 + 1.4×W10 (僅母線且只考慮一個檔距)
1.2×SW + 1.2×D31 + 1.4×W10 (僅母線且只考慮一個檔距)
1.0×SW + 1.2×D32(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+1.4×W10
1.2×SW + 1.2×D32(可只考慮B相)+ 1.2×D22(A、C相)+1.4×W10
6) 地震作用組合
1.0×GE + 1.3×E
1.2×GE + 1.3×E
1.0×GE + 1.3×E +0.2×1.4×Wmax
1.2×GE + 1.3×E +0.2×1.4×Wmax
(2)正常使用極限狀態(tài)
1)大風工況:
1.0×SW + 1.0×D11 + 0.5×Wmax
2)覆冰有風工況:
1.0×SW + 1.0×D12
3)溫度作用工況:
1.0×SW + 1.0×D13 + 1.0× 1.0×Δt-40
1.0×SW + 1.0×D14 + 1.0× 1.0×Δt+50
1.0×SW + 1.0×D11 + 0.85×1.0×Δt+35(或Δt-30)+ 0.5×Wmax
2.2 400kV構架計算分析
構架的三維模型(如圖1所示)。
構架所采用的主要構件截面及梁柱用鋼量(見表3)。
以非洲某變電站項目400kV出線構架為例,進行模型計算,國標情況下梁柱主材選擇計用鋼量見表3。
荷載組合控制工況如下。
柱:1.2×SW + 1.3×D11 + 1.4×Wmax(大風工況)
梁:1.2×SW + 1.2×D21(可只考慮B相)+1.2×D22(A、C相)+ 1.4×W10(檢修工況)
3 美標400kV構架計算分析
3.1 CFE標準下構架的荷載及荷載組合
(1)根據(jù)CFE JA100-57《變電站使用的大型及小型金屬結(jié)構》的要求,對構架進行分析時,所使用的負荷條件如下。
PP = 金屬結(jié)構的自重。
PEC = 設備和電纜的自重。
TMCCN = 在常規(guī)條件下電纜的最高拉力(在兩個方向產(chǎn)生的最高拉力)。最高拉力是根據(jù)在特殊特性章節(jié)里列出的弧垂和應力的演算書來計算獲得(雙側(cè)最大導線拉力,最大風)。
TTCCN = 在常規(guī)條件下電纜的拉力(雙側(cè)受力,非緊線)。
TMCCD = 在不平衡條件下產(chǎn)生的最高拉力(在一個方向產(chǎn)生的最高臨界拉力)(單側(cè)最大導線拉力,最大風)。
TTCCD = 在不平衡條件下產(chǎn)生的電纜工作拉力(在一個方向產(chǎn)生的工作拉力)(單側(cè)受力,非緊線)
PVMNE = 對金屬結(jié)構產(chǎn)生的正常最大風壓(在電纜拉力的方向),針對200年重現(xiàn)期的標準。
PVMPE = 對金屬結(jié)構產(chǎn)生的平行最大風壓(電纜拉力的正交方向),針對200年重現(xiàn)期的標準。
PvmNE = 對金屬結(jié)構產(chǎn)生的正常平均風壓(在電纜拉力的方向),風速的一半值則是針對50年重現(xiàn)期的標準。
PvmPE = 對金屬結(jié)構產(chǎn)生的平行平均風壓(電纜拉力的正交方向),風速的一半值則是針對50年重現(xiàn)期的標準。
PVM45 = 45 ℃溫度下的最高風壓( 要考慮在金屬結(jié)構兩個方向中應力組合因素,也就是說,在金屬結(jié)構的每一側(cè),根據(jù)正弦或余弦三角函數(shù)對上述的應力采用的一個數(shù)值為0.7071。
CSNE = 對金屬結(jié)構產(chǎn)生的正常地震負荷(要考慮在這個方向100%產(chǎn)生的地震負荷,以及在另一個30%產(chǎn)生的地震負荷)。
CSPE = 對金屬結(jié)構產(chǎn)生的平行地震負荷(要考慮在這個方向100% 產(chǎn)生的地震負荷,以及在另一個30%產(chǎn)生的地震負荷)。
(2)荷載組合
1) 1,4(PP+PEC+TTCCN).
2) 1,2 (PP+PEC+TTCCN)+ 1,3 PVMPE.
3) 1,2(PP+PEC + TTCCN)+ 1,3 PVMNE.
4) 1,2(PP+PEC+TTCCD)+ 1,3 PVMPE.
5) 1,2(PP+PEC+TTCCD)+ 1,3 PVMNE.
6) 1,2(PP+PEC+TTCCN)+ 0,919 PVMNE +0,919 PVMPE.
7) 1,2 (PP+PEC+TTCCD) + 0,919 PVMNE +0,919 PVMPE.
8) 1,2(PP+PEC+TMCCN)+ 1,3 PvmPE.
9) 1,2(PP+PEC+TMCCN)+ 1,3 PvmNE.
10) 1,2 (PP+PEC+TMCCD)+ 1,3 PvmPE.
11) 1,2 (PP+PEC+TMCCD)+ 1,3 PvmNE.
12) 1,2 (PP+PEC+TTCCN)+ 1,5 CSNE.
13) 1,2 (PP+PEC+TTCCD)+ 1,5 CSNE.
14) 1,2 (PP+PEC+TTCCN)+ 1,5 CSPE.
15) 1,2 (PP+PEC+TTCCD)+ 1,5 CSPE.
16) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,3 PVMNE.
17) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,3 PVMPE.
18) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,5 CSNE.
19) 0,9(PP+PEC)+TTCCD+1,3 CSNPE.
20) PP+PEC+TTCCN.
3.2 400kV構架計算分析
(1)構架的三維模型
(2)構架設計所采用的主要構件截面
以非洲某變電站項目400kV出線構架為例,進行模型計算,美標情況下梁柱主材選擇計用鋼量見表4。
荷載組合控制工況如下。
柱:1.2 (PP+PEC+TMCCN)+ 1.3 PvmNE(大風工況);
梁:1.2 (PP+PEC+TMCCD)+ 1.3 PvmNE(大風工況)。
4 中美構架上部結(jié)構計算結(jié)果的比較分析
4.1 中美建筑結(jié)構可靠度設計的主要內(nèi)容比較
(1)中美的荷載系數(shù)和荷載組合均基于概率極限狀態(tài)設計方法;參照國內(nèi)外對規(guī)定可靠指標的分級,規(guī)定安全等級每相差一級,可靠指標取值宜相差 0.5。
(2)為使結(jié)構達到預期的安全水平,采用不同的荷載組合和荷載系數(shù)。美國規(guī)范中采用抗力系數(shù)和荷載系數(shù),中國規(guī)范中還將荷載系數(shù)分為組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)及準永久值系數(shù)等,其同樣能反映荷載效應和抗力的變異性。
(3)中國規(guī)范中指出影響荷載可靠度的不定因素有作用和環(huán)境的影響,而美國規(guī)范中還考慮了計算假定模式的誤差的影響。
( 4 ) 中國的目標可靠度值的變化范圍是2.7~4.2。美國的的目標可靠度值的變化范圍是2.5~4.5。
(5)中國變電站的主要建(構)筑物按延性破壞設計,其承載能力極限狀態(tài)可靠度指標值分別對應 3.2 和 3.7。美國規(guī)范為 OCCUPANCYCATEGORY III,其承載能力極限狀態(tài)可靠度指標值對應為 3.25~3.75(依據(jù)破壞的范圍)。
以上分析可以得出,中美標準可靠度接近,對模型計算結(jié)果沒有影響。
4.2 荷載組合分項系數(shù)的差異
變電站構架荷載組合主要考慮運行、安裝、檢修3種工況:(1)運行工況:最大風速、覆冰氣象條件;(2)安裝工況:考慮構架組立、導線緊線及緊線時作用在梁上的人及工具重;(3)檢修工況:考慮單相帶電檢修和三相停電同時檢修時導線上人。各項工況中美標準組合分項系數(shù)有差異,見表5。
由以上分析可以得出,風荷載參與的組合工況下,國標的荷載組合導線拉力計風荷載較美標略大。
4.3 中美規(guī)范對構件長細比規(guī)定的差異
受壓桿的容許長細比,GB 50017《鋼結(jié)構設計規(guī)范》按不同的構件和不同的受力情況分別取150和200,LRFD不分受力情況,統(tǒng)一取200,可見GB 50017-2003較嚴格;對受拉構件GB 50017《鋼結(jié)構設計規(guī)范》按不同的構件和不同的受力情況分別取300和350.LRFD不分受力情況,統(tǒng)一取300,較GB 50017-2003嚴格。
從受壓桿件來看,國標控制長細比150較美標長細比200嚴格,受拉構件美標長細比300較國標350嚴格。
4.4 用鋼量的比較
以非洲某變電站項目400kV出線構架為例,分別采用國標、美標所得的用鋼量對比情況見表6。
對比中美標準差異,通過建模對比分析,得出結(jié)論如下。
(1)通過荷載系數(shù)、荷載組合以及承載能力極限狀態(tài)等綜合分析,中美建筑結(jié)構可靠度指標接近。
(2)荷載組合分項系數(shù),風荷載參與組合的情況下,國標的荷載組合分項系數(shù)比美標準取值略微偏大。
(3)中美規(guī)范對構件長細比規(guī)定差異:受壓構件國標較嚴格,受拉構件美標相對嚴格。
(4)實際建模采用中國標準計算的用鋼量較美國標準計算的稍微偏大,主要原因見4.1小節(jié)、4.2小節(jié)、4.3小節(jié),用鋼量增加約6%~8%。
5 結(jié) 語
通過實際建模深入分析變電站格構式鋼構架受力模型,以400kV變電站構架為例,分別從可靠度、荷載、荷載組合以及長細比構造等方面進行差異化分析,總結(jié)得出中美標準下用鋼量指標,對海外變電站項目建設提供了有效指導。盡管本次模型分析取得了一定結(jié)論,但復雜情況下,例如:500kV聯(lián)合構架、超大跨度等特殊場景,本結(jié)論不一定適用,未來研究可進一步探討復雜聯(lián)合構架、超高、超大跨度等變量的影響。
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