看來，賽車手的安全保障還挺多，居然還配備有戰(zhàn)斗機上那種彈射逃生座椅！

那只是銀塔車隊為了邪惡目的而研發(fā)的逃離裝置，普通的賽車上是不可能有那種東西的！

裝了更危險

賽車的速度是極快的，危險都發(fā)生在眨眼之間，如果彈射系統(tǒng)的反應時間與發(fā)生碰撞動作同步，傷害就已經無法避免，其作用還沒有安全氣囊來得實惠。倘若汽車發(fā)生了劇烈的碰撞，造成發(fā)動機艙大量位移入侵駕駛艙，把駕駛員的身體卡住了，一個迅猛的彈射無異于“五馬分尸”！

速度儀

速度儀是一種簡單有效的裝置，它可以安裝在駕駛員的無線電聽筒中，用于監(jiān)測碰撞時產生的沖擊力大小。這些數(shù)據會在撞擊后反饋給醫(yī)療小組，這樣他們就可以根據事故嚴重程度采取相應的行動。

無法避免的“誤會”

如果賽車彈射裝置可以“預判”危險呢？那要看預判的標準是什么，系統(tǒng)觸發(fā)的閾值該如何設定，敏感和遲鈍之間的度該如何拿捏，誤判發(fā)生的概率有多少，大量的道路測試數(shù)據又從何而來。萬一發(fā)生了誤判，把駕駛員彈上天，這個賽車就變成自動駕駛汽車了，它會撞向觀眾席，還會開出賽場直奔鬧市而去，后果不堪設想……

FI賽車手是世界上最危險的職業(yè)？

F1賽車手只能算是比較危險的職業(yè)。盡管車速很快，危險很難預判，但事故存活率可比普通道路交通事故存活率高多了。今天我們就來說說F1賽車配備的“人字拖系統(tǒng)”以及其他幾個比“彈射座椅”靠譜很多的“保命裝置”。

“人字拖系統(tǒng)”Halo

在2020賽季世界一級方程式錦標賽巴林站的比賽中，車手格羅斯的賽車撞上圍墻后爆炸起火，賽車斷成兩截。但是格羅斯在大火中及時解開安全帶后跳出賽車，只受了輕傷，這就得益于被稱作“人字拖系統(tǒng)”的超堅固的結構，能承受12000公斤的重量，還能用來抵擋撞擊駕駛員的碎片。

頭頸部支撐裝置（（HANS）

它能將駕駛員的頭盔固定在肩膀后面的一個固定點上，以防在高沖擊碰撞中頸部二次受傷。

防火服

格羅斯撞車時穿著四層防火材料駕駛服，這件衣服比往年的更厚，可以抵御800度的高溫10秒左右。并且，這件駕駛服有四層防火材料，幫助格羅斯在大火中爭取了關鍵的20多秒。