【摘要】本文概述了貴陽市的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及技術(shù)支持體系，深入探討地方標(biāo)準(zhǔn)起草過程、實(shí)施策略及其與國家標(biāo)準(zhǔn)的銜接機(jī)制。強(qiáng)調(diào)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范在試點(diǎn)中的關(guān)鍵作用，提出標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)應(yīng)用的具體推進(jìn)計劃，包括成功案例與經(jīng)驗(yàn)的分享。構(gòu)建監(jiān)測評估指標(biāo)體系、評估方法與定期反饋的循環(huán)機(jī)制，以確保試點(diǎn)建設(shè)的成效得到實(shí)時監(jiān)控與評價。重點(diǎn)分析試點(diǎn)建設(shè)的初步成效，識別存在的主要問題，并針對性地提出對策建議與優(yōu)化路徑。

【關(guān)鍵詞】新能源；充電標(biāo)準(zhǔn)；試點(diǎn)建設(shè)

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.05.025

Research on Pilot Construction of New Energy Charging Standard System

CHEN Jiangbo

（Guizhou Institute of Standardization， Guiyang 550000， China）

Abstract： This article provides an overview of the current development status and technical support system of new energy vehicles in Guiyang City， and explores in depth the process of drafting local standards， implementation strategies， and the linkage mechanism with national standards. Emphasize the key role of national industry standards and technical specifications in the pilot program， and propose specific promotion plans for the application of standards in the pilot program， including sharing of successful cases and experiences. Establish a monitoring and evaluation index system， evaluation methods， and a mechanism for regular feedback loops to ensure that the effectiveness of pilot construction is monitored and evaluated in real time. Focus on analyzing the initial results of pilot construction， identifying the main problems， and proposing targeted countermeasures and optimization paths.

Keywords： new energy； charging standards； pilot construction

0引言

貴州省貴陽市作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的先行區(qū)，充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)對于保障行業(yè)健康、高效運(yùn)行具有決定性意義。然而，當(dāng)前充電設(shè)施面臨的諸多挑戰(zhàn)，如標(biāo)準(zhǔn)體系的不健全、地方與國家標(biāo)準(zhǔn)的銜接難度、技術(shù)支持的不充分，均制約新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)?；?、高效化發(fā)展。

本文旨在探討貴陽市新能源充電標(biāo)準(zhǔn)體系試點(diǎn)建設(shè)的策略與實(shí)踐，通過地方標(biāo)準(zhǔn)的起草與實(shí)施、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范的應(yīng)用以及標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)的應(yīng)用推進(jìn)，旨在為貴陽乃至全國的新能源充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供參考與借鑒。

1試點(diǎn)概述

1.1試點(diǎn)基礎(chǔ)

貴陽市作為貴州3O8TD2bYkJsm9I0rHhSB8g==省的省會，近年來在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面取得顯著進(jìn)展。特別是在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)方面，貴陽市展現(xiàn)出了顯著的進(jìn)步。

1.2政策環(huán)境

國家能源局與工信部聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2021—2030年）》為貴州省及貴陽市提供了發(fā)展藍(lán)圖，明確2030年新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋的目標(biāo)。貴州省政府進(jìn)一步細(xì)化此政策，推出《貴州省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營指導(dǎo)意見》，強(qiáng)調(diào)加快構(gòu)建省內(nèi)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

貴陽市政府響應(yīng)上述政策，制定《貴陽市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動計劃》，此計劃明確到2025年，在關(guān)鍵區(qū)域和節(jié)點(diǎn)建成一定數(shù)量的快充站和慢充樁，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域全覆蓋的目標(biāo)。

1.3技術(shù)支持

采用基于國際電工委員會（IEC）和中國電工委員會（SAC/TC104）標(biāo)準(zhǔn)的充電接口和通信協(xié)議，確保充電設(shè)施的互操作性和安全性。例如，應(yīng)用IEC 62196和GB/T 20234標(biāo)準(zhǔn)，覆蓋AC和DC充電接口，使得充電樁能夠兼容絕大多數(shù)市場上的新能源汽車。在智能充電技術(shù)方面，貴陽市利用物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充電樁的遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障診斷和維護(hù)管理。通過建立集中控制中心，充電設(shè)施運(yùn)營商能夠?qū)崟r監(jiān)控充電樁的工作狀態(tài)，優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營效率。

2試點(diǎn)啟動與實(shí)施

2.1地方標(biāo)準(zhǔn)的起草與實(shí)施

2.1.1地方標(biāo)準(zhǔn)的起草過程

地方標(biāo)準(zhǔn)起草過程見表1。

2.1.2實(shí)施地方標(biāo)準(zhǔn)的策略

一是推廣培訓(xùn)，組織系列培訓(xùn)和宣傳活動，提高地方標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知度和接受度。二是監(jiān)督檢查，建立監(jiān)督機(jī)制，定期檢查標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況，確保各項(xiàng)要求得到有效執(zhí)行。三是技術(shù)支持，為企業(yè)和機(jī)構(gòu)提供技術(shù)咨詢和解決方案，幫助其解決實(shí)施過程中遇到的技術(shù)難題。四是反饋機(jī)制，建立標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的反饋機(jī)制，及時收集實(shí)施中的問題和建議，為標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)改進(jìn)提供依據(jù)。

2.1.3地方標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)的銜接

對地方標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)對比，確保地方標(biāo)準(zhǔn)在國家標(biāo)準(zhǔn)框架下的銜接性和互補(bǔ)性；對于地方特色和特定需求，地方標(biāo)準(zhǔn)可在國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充完善，避免與國家標(biāo)準(zhǔn)的沖突；地方標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施應(yīng)考慮國家標(biāo)準(zhǔn)的更新變化，確保兩者的一致性和連續(xù)性；建立地方與國家標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)之間的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，共享標(biāo)準(zhǔn)信息，協(xié)同推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施。

2.2國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范應(yīng)用

2.2.1國家標(biāo)準(zhǔn)的選取與應(yīng)用

選取的標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電設(shè)施的設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營、安全等方面。通過應(yīng)用這些國家標(biāo)準(zhǔn)，貴陽市確保充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)的質(zhì)量與安全，促進(jìn)新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)的健康發(fā)展。

2.2.2行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范在試點(diǎn)中的作用

通過引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如《新能源汽車充電站技術(shù)規(guī)范》，對充電站的布局、設(shè)施配置、能源管理等提出具體要求，指導(dǎo)試點(diǎn)地區(qū)在實(shí)際操作中更加高效、安全地建設(shè)和管理充電基礎(chǔ)設(shè)施。

2.2.3國際標(biāo)準(zhǔn)參考與適用性分析

貴陽市在推進(jìn)新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)建設(shè)時，積極參考國際標(biāo)準(zhǔn)，如IEC 61851系列標(biāo)準(zhǔn)，評估其在本地的適用性。通過比較分析國際標(biāo)準(zhǔn)與國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的差異，貴陽市吸取國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，結(jié)合本地實(shí)際情況，優(yōu)化和調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用策略，提升充電設(shè)施的國際兼容性和技術(shù)水平。

2.3標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)應(yīng)用推進(jìn)

2.3.1試點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施計劃

為有效推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)應(yīng)用，貴陽市制定了詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施計劃。計劃包括標(biāo)準(zhǔn)化工作的具體目標(biāo)、實(shí)施步驟、時間表和責(zé)任分配。設(shè)定短期和長期計劃：短期內(nèi)完成充電站的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化改造，長期實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化覆蓋。貴陽市確保標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)應(yīng)用工作的有序進(jìn)行。

2.3.2應(yīng)用推進(jìn)中的問題與對策

在標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)應(yīng)用的推進(jìn)過程中，貴陽市遇到標(biāo)準(zhǔn)解讀不一、技術(shù)應(yīng)用不足等問題。對此，市政府組織專家進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)和技術(shù)指導(dǎo)，提高相關(guān)人員的標(biāo)準(zhǔn)理解和應(yīng)用能力。同時，通過與科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)合作，加快新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，解決技術(shù)層面的難題。

2.3.3成功案例與經(jīng)驗(yàn)分享

在貴陽市的一項(xiàng)新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，通過引進(jìn)智能充電技術(shù)和建立一個集中的充電管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)此充電網(wǎng)絡(luò)的智能化管理和服務(wù)。通過此項(xiàng)目，貴陽市在智能充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)類似項(xiàng)目提供可復(fù)制、可推廣的模式。

3監(jiān)測評估與持續(xù)改進(jìn)

3.1監(jiān)測評估機(jī)制建立

采用定量分析與定性評估相結(jié)合的方法，通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析評價充電設(shè)施建設(shè)和使用的實(shí)際情況，同時收集用戶反饋和專家意見進(jìn)行定性評估。利用數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)收集和分析數(shù)據(jù)，采用在線調(diào)查和面對面訪談收集用戶意見、專家建議。定期評估的周期為半年一次，在關(guān)鍵項(xiàng)目完成后還要進(jìn)行即時評估。評估結(jié)果將通過內(nèi)部報告和公開發(fā)布的方式反饋給相關(guān)部門和公眾，以便及時調(diào)整和優(yōu)化策略。監(jiān)測評估指標(biāo)體系見表2。

3.2成效分析與問題識別

3.2.1成效分析

目前，貴陽市成功建立覆蓋主要區(qū)域的充電站網(wǎng)絡(luò)，提高了充電設(shè)施的可訪問性和使用便利性，見表3。

用戶滿意度調(diào)查顯示，大多數(shù)用戶對新建的充電設(shè)施表示滿意，見表4。

3.2.2存在問題的識別與分析

在某些區(qū)域，充電設(shè)施的使用頻率低于預(yù)期，可能是站點(diǎn)選擇不佳或充電速度不符合用戶需求。在安全性能方面，盡管總體表現(xiàn)良好，但仍有少數(shù)安全事故發(fā)生，暴露出部分充電站的安全管理和維護(hù)需要加強(qiáng)。

3.2.3對策建議與優(yōu)化路徑

1）對使用頻率低的充電站進(jìn)行重新評估。收集并分析充電站使用頻率低的原因，包括用戶訪問數(shù)據(jù)、地理位置、附近新能源汽車密度等。通過問卷調(diào)查和面對面訪談收集用戶對充電站位置的反饋和建議。根據(jù)數(shù)據(jù)分析和用戶調(diào)研結(jié)果，識別潛在的更佳充電站位置。確認(rèn)新位置的可行性和經(jīng)濟(jì)效益后，進(jìn)行充電站的遷移或新增建設(shè)。升級充電設(shè)備，提供更快的充電服務(wù)以吸引更多用戶。

2）加強(qiáng)充電設(shè)施日常維護(hù)與安全檢查的措施。記錄每日的維護(hù)工作和充電設(shè)施的使用情況，定期分析維護(hù)數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。安排日常的清潔工作，保持充電設(shè)施的清潔，避免因污染導(dǎo)致的設(shè)備故障。根據(jù)技術(shù)發(fā)展趨勢定期對充電設(shè)備進(jìn)行軟硬件升級，提高設(shè)施的效率和穩(wěn)定性。依據(jù)國家和行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，制定具體的充電站安全檢查標(biāo)準(zhǔn)和流程。

4結(jié)束語

基于貴陽市新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)建設(shè)，深入探討地方標(biāo)準(zhǔn)起草與實(shí)施、國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范的應(yīng)用。綜合運(yùn)用地方與國家標(biāo)準(zhǔn)，參考國際標(biāo)準(zhǔn)，以此提升充電基礎(chǔ)設(shè)施的互操作性、安全性和用戶滿意度。強(qiáng)調(diào)監(jiān)測評估與持續(xù)改進(jìn)機(jī)制在促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程中的作用，確保充電設(shè)施的有效運(yùn)營和服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升。通過調(diào)整充電站位置、加強(qiáng)設(shè)施維護(hù)與安全檢查，為解決實(shí)施過程中的具體問題提供實(shí)用方案。

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【作者簡介】

陳江博，男，1991年出生，工程師，碩士，研究方向?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化。

（編輯：侯睿琪）