如果仔細(xì)觀察繪制于清朝的《九省運(yùn)河泉源水利情形圖》，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，浙東運(yùn)河處于中國(guó)大運(yùn)河的南端，是其他兩條運(yùn)河與海上絲綢之路聯(lián)通的通道。

浙東運(yùn)河，又被稱為杭甬運(yùn)河。西起杭州西興古鎮(zhèn)，流經(jīng)紹興，東至寧波甬江，最終注入東海，全長(zhǎng)239公里。作為中國(guó)大運(yùn)河的重要組成部分，它與京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河一道，于2014年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入了世界文化遺產(chǎn)名錄。

悠長(zhǎng)運(yùn)河古韻始于春秋之際

古人以錢(qián)塘江為界，將浙江分為“浙西”和“浙東”兩部分。浙東因水資源豐富被北魏地理學(xué)家酈道元描述為一個(gè)“萬(wàn)流所湊、濤湖泛決、觸地成川、支津交渠”的地區(qū)。

而關(guān)于浙東運(yùn)河的歷史，則可以追溯到春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期。春秋戰(zhàn)國(guó)之前，位于浙江的山會(huì)平原遍布河流湖泊，是一片咸潮直薄、難以開(kāi)發(fā)的沼澤之地。經(jīng)過(guò)幾代人的辛勤開(kāi)發(fā)和苦心經(jīng)營(yíng)，荒蕪沼澤漸漸變成魚(yú)米之鄉(xiāng)。

《越絕書(shū)》記載：“山陰故水道，出東郭，從郡陽(yáng)春亭，去縣五十里”?！吧疥帯敝孛鹩谇卮?，《越絕書(shū)》是一部流傳于先秦，編撰成書(shū)于東漢的著作。公元前490年，越王勾踐回到故國(guó)開(kāi)始了“臥薪嘗膽”，他命令范蠡圍堤筑塘、蓄淡拒咸，建成山陰故水道。這條水道既是越國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是最大的公益性基礎(chǔ)工程，這一偉大舉措為會(huì)稽紹興城的經(jīng)略打下了基礎(chǔ)。

山陰故水道是浙東運(yùn)河的起源，也是中國(guó)歷史上最早的人工運(yùn)河之一。歷經(jīng)時(shí)間洗滌，如今古老水道尚存，是浙東運(yùn)河的標(biāo)志性河段。從山陰故水道開(kāi)鑿的那一刻起，人工運(yùn)河這一改造山河的交通水利活動(dòng)，開(kāi)始參與到中國(guó)歷史的進(jìn)程中來(lái)。

就像曾經(jīng)改造山會(huì)平原的湖泊沼澤需要時(shí)間的積累，浙東運(yùn)河的開(kāi)鑿?fù)瑯硬皇且货矶汀?/p>

東漢永和年（136年-141年）間，會(huì)稽郡太守馬臻發(fā)動(dòng)民工，圍筑了匯聚三十六源之水的鑒湖，山陰故水道也被納入其中，成為鑒湖的一部分。到西晉時(shí)期，浙東運(yùn)河迎來(lái)“關(guān)鍵一筆”，會(huì)稽內(nèi)史賀循主持開(kāi)鑿西興運(yùn)河，將會(huì)稽郡城與錢(qián)塘江、曹娥江等自然河道相連通，浙東運(yùn)河初現(xiàn)雛形。

唐宋年間，國(guó)力繁盛，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)得到了迅速發(fā)展。除了陸上絲綢之路，海上貿(mào)易也在蓬勃發(fā)展。隨著南宋皇室南遷，建都杭州，經(jīng)濟(jì)重心南移，浙東運(yùn)河地位顯露，一躍成為當(dāng)時(shí)海上絲綢之路貿(mào)易的重要航運(yùn)河道。

元代朝廷雖對(duì)浙東運(yùn)河進(jìn)行了修繕維護(hù)，但河上航運(yùn)已不如南宋繁榮。明清時(shí)期，浙東運(yùn)河沿線則是形成了湖泊密布的水系，此后，錢(qián)塘江江道北移，清末洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起，輪船和鐵路接連出現(xiàn)，浙東運(yùn)河也日趨衰敗。雖然如此，實(shí)際上，有清一代的統(tǒng)治者十分重視對(duì)運(yùn)河的治理，康熙祭拜大禹陵的巡幸路線也經(jīng)過(guò)浙東運(yùn)河。

古橋與水利古跡浙東運(yùn)河的歷史遺存

浙東地勢(shì)南高北低，河流多是南北走向。因此，東西走向的浙東運(yùn)河需要穿越多條自然河流。為了維持不同區(qū)域的水位，保證船只順利通行，同時(shí)造福兩岸的農(nóng)業(yè)，運(yùn)河上修建了許多水利設(shè)施以及數(shù)量眾多、形式各異的橋梁。如今，這些設(shè)施和橋梁已然成為浙東運(yùn)河上重要的文化歷史遺產(chǎn)。

讓我們追隨著運(yùn)河流動(dòng)的方向，從杭州出發(fā)，向東前進(jìn)，最終進(jìn)入運(yùn)河紹興段。紹興擁有著數(shù)量可觀的各式古橋，橋梁大師茅以升在《紹興石橋序言》中評(píng)價(jià)道：“我國(guó)古代傳統(tǒng)的石橋，千姿百態(tài)，幾盡見(jiàn)于此鄉(xiāng)。”紹興，因此被譽(yù)為“古橋博物館”。

位于紹興市的八字橋，是其中的突出代表。八字橋始建于南宋嘉泰年間，因“兩橋相對(duì)而斜，狀如八字”而得名，八字橋陸連三路，建在三條河道相匯之處，南承鑒湖之水，北達(dá)杭州古運(yùn)河，為古代紹興城的主要水道之一。

八字橋是典型的石壁石柱墩式石梁橋，東西走向，為三向四面落坡，橋面條石并列，四組臺(tái)階連通四條街道，把周邊多條道路緊密地連接起來(lái)。在建橋時(shí)，不拆周圍房屋，也不改動(dòng)街道布局，古代的工匠巧妙地利用八字橋解決了復(fù)雜的水陸交通問(wèn)題，八字橋因而被古建筑專家稱作“我國(guó)早期筒支梁橋中的孤例”。

除了八字橋，古纖道也是浙東運(yùn)河的歷史遺產(chǎn)精華之一。古纖道原名為纖塘、纖道橋，是古人行舟背纖的通道，來(lái)往船只躲避風(fēng)浪的屏障，也是水利運(yùn)輸、農(nóng)田灌溉的重要工具。因年久失修，古纖道多有廢棄，而浙東運(yùn)河段的古纖道卻保存完整。

最初，古纖道是用泥土筑造而成，算不上堅(jiān)固。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)年累月的風(fēng)雨侵蝕和河水沖刷，纖道出現(xiàn)了不同程度的破損，纖夫和行人行走困難，怨聲四起。到了明朝弘治年間（1488年-1505年），當(dāng)時(shí)的山陰知縣李良改用堅(jiān)硬平實(shí)的大青石鋪建纖道，大大改善了行路環(huán)境。

如今我們所見(jiàn)的古纖道多修建于清代或民國(guó)時(shí)期，通常分為單面臨水和雙面臨水的兩種修建形式。單面臨水的纖道依岸砌筑，一般出現(xiàn)在不算寬闊的河面，路基用條石砌疊，上鋪橫向石板。而雙面臨水纖道通常為劈水砌筑，一般建造在水深河寬的地方，有實(shí)體砌筑和石梁平橋式砌筑兩種方式。

歲月匆匆，古纖道依舊橫貫浙東運(yùn)河之上，靜看游人如織。

滔滔運(yùn)河之水潤(rùn)澤古鎮(zhèn)而來(lái)

西興古鎮(zhèn)是浙東運(yùn)河的起點(diǎn)，位于錢(qián)塘江南岸，曾是兩浙門(mén)戶，交通發(fā)達(dá)，地勢(shì)險(xiǎn)要，自古為“浙東首地，寧、紹、臺(tái)之襟喉”。越國(guó)大夫范蠡曾在此筑城抵抗吳國(guó)，當(dāng)時(shí)被稱為固陵。六朝時(shí)稱西陵，吳越王錢(qián)镠認(rèn)為“陵”字不太吉利，因而改西陵為西興。

西興連接著京杭大運(yùn)河與浙東運(yùn)河，曾經(jīng)是重要的航運(yùn)碼頭，萬(wàn)商云集，士民絡(luò)繹。因此出現(xiàn)了“過(guò)塘行”，所謂“過(guò)塘行”，指的是專替過(guò)往客商轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)行，南北客商、東西貨物都集中到西興碼頭進(jìn)行中轉(zhuǎn)。過(guò)塘行布滿西興，這是西興商業(yè)全盛時(shí)期的標(biāo)志。2013年3月，“西興碼頭與過(guò)塘行建筑群”被批準(zhǔn)為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

紹興是浙東運(yùn)河難以繞過(guò)的地方，這里因運(yùn)河而生，也因運(yùn)河而繁榮。運(yùn)河紹興段，處于浙東運(yùn)河的中間，是浙東運(yùn)河的核心段。除了眾多的古橋以外，紹興還擁有著深厚的歷史人文底蘊(yùn)。

魯迅筆下的孔乙己，總是去酒樓要上一把茴香豆，喝上兩碗溫黃酒，他喝的黃酒或許來(lái)自紹興的東浦鎮(zhèn)。

東浦是紹興四大古鎮(zhèn)之一，“越酒行天下，東浦酒最佳”，早在數(shù)千年前，這里的先民就開(kāi)始釀造黃酒。他們以純凈的鑒湖水、優(yōu)質(zhì)的糯米和獨(dú)特的釀造工藝，釀造出了風(fēng)味獨(dú)特的黃酒。這種黃酒色澤清澈橙黃，香氣濃郁，口感醇厚，回味悠長(zhǎng)，被譽(yù)為“液體黃金”。

作為紹興黃酒的發(fā)祥地之一，這里涌現(xiàn)過(guò)500余家酒坊。宋代的東浦就已經(jīng)是紹興的釀酒中心，隨著浙東運(yùn)河的逐漸繁榮，紹興黃酒的酒香也依托浙東運(yùn)河“漂”向遠(yuǎn)方，1915年，巴拿馬太平洋萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)，東浦黃酒榮獲金獎(jiǎng)，東浦酒得以名聲大振。

從地圖上看，沿北緯30°線橫向逶迤的浙北丘陵到慈城戛然而止，一路蜿蜒到這里的浙東運(yùn)河也走向了終點(diǎn)。慈城有著悠久的歷史，是江南地區(qū)保存最完整的古代縣城。行走古鎮(zhèn)之中，唐代的街巷格局仍然保留完好。這里有大量傳統(tǒng)古建筑：藏書(shū)樓、廟宇、官宦宅邸、書(shū)院、孔廟等等。即使歷經(jīng)兩千五百多年的風(fēng)雨洗禮，卻風(fēng)采依舊。

除了美景，慈城古鎮(zhèn)是一塊人杰地靈的寶地。慈城素有“鼎甲相望，進(jìn)士輩出，舉人比肩，秀才盈城”的美譽(yù)，曾經(jīng)誕生了五百多名進(jìn)士和五位狀元，因而又被稱為“中國(guó)進(jìn)士第一城”。

慈城古縣衙值得一探究竟?？h衙初建于北宋，占地四萬(wàn)多平方米，坐北朝南。建筑層次分明、廊道相互連接又獨(dú)立貫通，布局嚴(yán)謹(jǐn)?？h衙之中，最為寶貴的是一段一米多寬的磚砌甬道，這條甬道建于唐代，一千多年前的磚石，排列整齊，歷經(jīng)滄桑，依舊堅(jiān)固。

在距離慈城30余公里的寧波甬江入海口，則是浙東運(yùn)河最終擁抱大海的地方，這條河流一路潤(rùn)澤了土地，承載著記憶，度過(guò)了漫長(zhǎng)歲月。它靜靜流淌，如同一部史書(shū)，守望著我們的來(lái)路和去處。