摘 要：本論文旨在探索情感化設(shè)計(jì)在汽車方向盤中的應(yīng)用，以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。通過情感化設(shè)計(jì)應(yīng)用于方向盤造型語言和交互方式的創(chuàng)新，可以滿足不同用戶在不同環(huán)境下的需求差異，提高用戶體驗(yàn)，有助于建立產(chǎn)品與人情感聯(lián)系。

關(guān)鍵詞：情感化設(shè)計(jì) 汽車 方向盤 用戶體驗(yàn) 交互方式

1 研究背景及現(xiàn)狀

本研究旨在探索情感化設(shè)計(jì)在汽車方向盤中的應(yīng)用，特別是針對(duì)用戶體驗(yàn)的綜合考慮和用戶在不同環(huán)境下的使用需求。汽車方向盤作為駕駛員與汽車之間的重要接口，其設(shè)計(jì)不僅要滿足駕駛員的操作需求，更要考慮到用戶的情感需求。而目前在汽車方向盤情感化設(shè)計(jì)的研究還不夠深入，缺少對(duì)用戶體驗(yàn)的綜合考慮和用戶在不同環(huán)境下的使用需求的研究。因此，本研究的意義在于為汽車制造商提供一些有益的設(shè)計(jì)思路，以滿足消費(fèi)者的需求，提高產(chǎn)品的競爭力。

汽車方向盤是汽車駕駛的核心部件之一，它不僅是汽車的控制中心，同時(shí)也是駕駛員與汽車之間的唯一直接接觸部分。因此，汽車方向盤的設(shè)計(jì)對(duì)于駕駛員的駕駛體驗(yàn)至關(guān)重要。而情感化設(shè)計(jì)則在最大程度地滿足用戶的心理需求的同時(shí)，增強(qiáng)了產(chǎn)品的個(gè)性化、創(chuàng)新化和美感。唐納德·A·諾曼指出一項(xiàng)設(shè)計(jì)應(yīng)該考慮到三種不同的水平，即關(guān)注外形的本能水平，關(guān)注操作的行為水平，以及關(guān)注的是形象和印象的反思水平的設(shè)計(jì)[1]。黃峰在對(duì)于體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的闡述中定義了有關(guān)于價(jià)值的關(guān)鍵維度，他詳細(xì)闡述了關(guān)于在更長的時(shí)間刻度上的大眾整體的價(jià)值需求的變化[2]。因此，情感化設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)被越來越多地應(yīng)用于汽車方向盤的設(shè)計(jì)中，以提高用戶體驗(yàn)，提供用戶情感價(jià)值，建立人與產(chǎn)品與品牌三者之間的意義和關(guān)系。

在過去的幾年里，部分學(xué)者已經(jīng)在汽車內(nèi)飾的情感化設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了廣泛的研究。黃明嵐（2011）基于情感化理論進(jìn)行汽車方向盤的交互設(shè)計(jì)的的研究和實(shí)驗(yàn)，提出了一種基于需求與愉悅感的汽車方向盤設(shè)計(jì)方法，并將其應(yīng)用于一款實(shí)際的汽車方向盤上[3]。該研究通過對(duì)用戶需求的分析，將情感要素融入到方向盤的交互設(shè)計(jì)中。并且通過調(diào)查分析了不同年齡段和性別駕駛員的需求，提出了針對(duì)性更強(qiáng)的情感化設(shè)計(jì)方案，將多功能方向盤的材料、顏色、形狀、功能、交互方式與用戶的需求和愉悅感相結(jié)合。類似地，馬鈞等人（2018）研究了情感化設(shè)計(jì)在汽車內(nèi)飾上的應(yīng)用，通過研究情感化分析理論與方法，完成了一套基于情感化理論的汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)系統(tǒng)的的架構(gòu)[4]。

此外，還有一些學(xué)者將情感化設(shè)計(jì)與其他技術(shù)結(jié)合起來，以實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn)。例如，張茫茫（2019）探究了面對(duì)未來的汽車情感化交互體驗(yàn)，通過研究分析車載智能機(jī)器人的的技術(shù)生命化進(jìn)程，提出未來的車載智能伙伴的交互應(yīng)該是多維的，而車載智能伙伴存在的物理形式也可以是多樣的[5]。楊麗麗（2019）則將情感化設(shè)計(jì)與醫(yī)護(hù)類產(chǎn)品相結(jié)合，從用戶使用產(chǎn)品前中后的時(shí)間維度上進(jìn)行分析，提出了一種基于用戶體驗(yàn)CUE模型的產(chǎn)品情感化設(shè)計(jì)方案，可以增強(qiáng)產(chǎn)品對(duì)于用戶提供的情緒價(jià)值和情感關(guān)注[6]。

綜上所述，情感化設(shè)計(jì)在各類產(chǎn)品上的應(yīng)用已經(jīng)成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)之一，目前有關(guān)于汽車內(nèi)飾結(jié)合情感化的理論與研究數(shù)量很多，但針對(duì)于方向盤等汽車內(nèi)飾的細(xì)化研究內(nèi)容還很少。在今后的研究中，需要更加深入地探究情感化設(shè)計(jì)在汽車方向盤上的具體實(shí)現(xiàn)方式，結(jié)合智能交互等技術(shù)手段，進(jìn)一步提高用戶體驗(yàn)，提供用戶情緒價(jià)值和情感關(guān)注，以及建立產(chǎn)品與人與品牌之間的意義與關(guān)系。

2 方向盤的用戶體驗(yàn)分析

2.1 市場(chǎng)產(chǎn)品分析

當(dāng)今的汽車市場(chǎng)上，多功能方向盤的設(shè)計(jì)已經(jīng)成為了普遍的趨勢(shì)。以下是一些新興和傳統(tǒng)車企在新能源汽車多功能方向盤的優(yōu)秀設(shè)計(jì)案例：理想L7方向盤在外形上使用了較多的偏硬朗的方形元素，整體線條筆直沒有太多的弧線修飾。理想L7的多功能方向盤非常符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)原則，手感舒適，操作簡單。方向盤上集成了導(dǎo)航、音響、電話等多種功能，且進(jìn)行操作時(shí)只需要上下?lián)軇?dòng)固定的滾輪或扳鈕，就可以精準(zhǔn)的控制想要的功能。小鵬P7的方向盤看起來就像小鵬的標(biāo)志一樣，相比于其他汽車品牌的方向盤顯得更加扁平，在兩側(cè)更寬。整體線條流暢不失硬朗，視覺上運(yùn)用的都是和小鵬標(biāo)志一樣的鈍角元素。這些優(yōu)秀的汽車多功能方向盤設(shè)計(jì)案例都能在方向盤的造型語言上結(jié)合品牌形象，非常符合人體工學(xué)原則，操作簡單方便，而且功能設(shè)置也很合理。這些設(shè)計(jì)都能夠?yàn)轳{駛員提供良好的外形、質(zhì)地、手感、效用以及安全保障。

2.2 用戶需求分析

方向盤是汽車駕駛員與汽車的直接接觸點(diǎn)，是駕駛員控制汽車的主要手段之一。因此，方向盤的設(shè)計(jì)應(yīng)該符合駕駛員的使用習(xí)慣和操作需求，以提高駕駛員的駕駛體驗(yàn)和駕駛安全性。在情感化設(shè)計(jì)的理念指導(dǎo)下，可以從多個(gè)維度對(duì)方向盤進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而滿足用戶的多元化需求，提升用戶的使用體驗(yàn)。本論文旨在通過情感化設(shè)計(jì)來增強(qiáng)汽車方向盤的用戶體驗(yàn)，分別從舒適性、安全性、可調(diào)節(jié)性、信息顯示、多功能性、個(gè)性化需求以及情感需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。在這些需求中，舒適性、安全性和可調(diào)節(jié)性是基礎(chǔ)，因?yàn)樗鼈冎苯佑绊懙今{駛員的使用體驗(yàn)和安全性能。同時(shí)，多功能性和信息顯示也是越來越受到關(guān)注的需求，因?yàn)樗鼈兛梢詾轳{駛員提供更多的便利和信息。個(gè)性化需求和情感需求是提高競爭力，營造人、產(chǎn)品、品牌三者之間的情感聯(lián)系的重要因素。因此，設(shè)計(jì)方向盤時(shí)應(yīng)重視這些需求，并在滿足駕駛員的基礎(chǔ)需求的同時(shí)，提供更多的情感體驗(yàn)和個(gè)性化的體驗(yàn)。

2.3 用戶使用姿勢(shì)分析

Jessica S等人通過對(duì)男女駕駛員在不同駕駛情境下握方向盤的姿勢(shì)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)模擬駕駛時(shí)在高速路和市區(qū)等不同環(huán)境下，駕駛員握方向盤的姿勢(shì)會(huì)有所不同[7]。Walton D等人利用自然駕駛數(shù)據(jù)分析了駕駛環(huán)境對(duì)駕駛員握方向盤姿勢(shì)的影響[8]。此外，駕駛員的方向盤手位置選擇與他們的駕駛行為有關(guān)。那些將手位置放在方向盤上部的駕駛員更傾向于采取較激進(jìn)的駕駛行為，如更高的車速和更大的加速度。

根據(jù)上述論文中的研究結(jié)果，我們可以看出不同的駕駛環(huán)境和駕駛?cè)蝿?wù)確實(shí)會(huì)影響駕駛員握方向盤的姿勢(shì)。此外，不同駕駛員之間也可能存在一些個(gè)體差異，駕駛員的駕駛習(xí)慣、身高、手掌大小和手臂長度等個(gè)體因素都會(huì)影響他們選擇何種握持方式。因此，設(shè)計(jì)方向盤時(shí)需要考慮不同類型的用戶，為他們提供更加符合他們使用習(xí)慣和身體特征的握持方式。

綜上所述，方向盤的設(shè)計(jì)需要考慮到不同的駕駛環(huán)境和駕駛?cè)蝿?wù)，并針對(duì)不同類型的用戶提供符合他們使用習(xí)慣和身體特征的握持方式，從而提高駕駛員的使用體驗(yàn)和駕駛安全性。

3 方向盤的設(shè)計(jì)實(shí)踐

唐納德提出，有關(guān)情感化設(shè)計(jì)的三個(gè)維度：本能的、行為的、方式的，在任何設(shè)計(jì)中都是相互交織存在的。即在任何一種設(shè)計(jì)中，包括方向盤的設(shè)計(jì)，其中都不可能缺少任何一個(gè)維度。反映到方向盤設(shè)計(jì)實(shí)踐中就是在造型設(shè)計(jì)和交互方式設(shè)計(jì)中體現(xiàn)和融合認(rèn)識(shí)與情感的交織。

3.1 多功能方向盤造型設(shè)計(jì)

早期的車就是將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)拼湊到一輛沒有馬的馬車上，而最初的方向盤是作為操縱桿的形象出現(xiàn)的。隨著車的發(fā)展，為了提高安全性和操縱性，發(fā)動(dòng)機(jī)被移到了車頭位置，而方向盤也借由船舵的靈感發(fā)展成了圓形的造型。在其后的時(shí)間中，方向盤的各種造型蓬勃發(fā)展。而最常見的無非是三幅方向盤的造型，其次是四幅。

在反思層面中，“引起回憶的物品”和“產(chǎn)品的個(gè)性”這兩個(gè)方面，可以增強(qiáng)在造型設(shè)計(jì)和交互方式設(shè)計(jì)上的情感化的表現(xiàn)。表現(xiàn)在方向盤造型設(shè)計(jì)上這兩個(gè)方面就可以引申為，造型上提供熟悉的符號(hào)背景以及給予一定的新異度刺激。三輻圓形方向盤的造型無疑是人最熟悉的符號(hào)，使用三輻圓形方向盤在情感需求上提供了一定的親密和熟悉的情感價(jià)值。在三輻條方向盤的整體造型基礎(chǔ)上，給予一定的新異度刺激可以在保證整體造型上將三輻條下面的輻條改成兩個(gè)相互靠近的輻條。用戶在使用過程中能借由三輻條的整體造型引發(fā)熟悉感、親切感，而在仔細(xì)區(qū)分輻條數(shù)量發(fā)現(xiàn)其實(shí)是四輻條時(shí)獲得一定的新奇體驗(yàn)，從而提升產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)。

方向盤尺寸參考人機(jī)工程學(xué)中坐姿下的操作手輪的情況。在駕駛小型車輛時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)矩小，用前臂操作，可以采用舒適的后仰坐姿，方向盤對(duì)水平面60°到90°，方向盤合理的直徑是350mm，手握的輪盤截面直徑是20mm。針對(duì)于不同駕駛情況和不同用戶的操作習(xí)慣的情況，在手輪的手掌抓握區(qū)域，在滿足了整體外型的對(duì)稱后，通過幾乎布滿整個(gè)手輪的略不規(guī)則的發(fā)光燈條鑲嵌，用以提供在任何駕駛行為時(shí)都可以識(shí)別感知的燈光交互。打破了傳統(tǒng)方向盤在設(shè)計(jì)中不變的鏡像對(duì)稱構(gòu)造，同時(shí)為交互設(shè)計(jì)部分的功能提供硬件基礎(chǔ)。

3.2 多功能方向盤交互方式設(shè)計(jì)

情感化設(shè)計(jì)中基于行為水平的維度注重用戶的操作，即多功能方向盤的交互方式設(shè)計(jì)。其中重要的四個(gè)方面分別是：功能、易懂性、可用性和物理感覺。根據(jù)用戶需求總結(jié)，需要重視多功能性和信息顯示功能，同時(shí)希望提供一定的個(gè)性化需求和情感需求。

通過市場(chǎng)產(chǎn)品分析，多功能方向盤在9點(diǎn)鐘和3點(diǎn)鐘方向的手握區(qū)域的內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了多功能區(qū)域，過于復(fù)雜的多功能區(qū)和使用相同物理按鍵類型僅通過圖標(biāo)區(qū)分不同功能的操縱區(qū)域會(huì)降低操作的準(zhǔn)確性和駕駛的安全性。在設(shè)計(jì)實(shí)踐中，通過對(duì)按鍵的簡化和集合，將單側(cè)的操縱器簡化為兩個(gè)，每個(gè)操縱器有兩種操縱方式。在方向盤后側(cè)的操縱器是撥片，由雙手的食指或中指操作，向車尾方向撥動(dòng)為增加；由雙手大拇指將撥片向車頭方向按壓為減少，見圖1。

在多功能區(qū)域正面的操縱器由雙手大拇指操作。向方向盤旋轉(zhuǎn)軸推動(dòng)操縱器是切換功能模塊，向汽車車頭所在方向按動(dòng)執(zhí)行功能模塊的啟動(dòng)或停止。功能執(zhí)行時(shí)多功能內(nèi)側(cè)的狀態(tài)顯示燈為綠色，功能停止后狀態(tài)顯示燈為紅色。顯示裝置和被顯示對(duì)象一一對(duì)應(yīng)，容易理解。紅色的信號(hào)燈一般表示警戒、禁止、停頓或表示危險(xiǎn)情況。綠色信號(hào)燈一般表示安全或正常。有狀態(tài)顯示燈的結(jié)合使用戶在操作時(shí)能清晰的得到操作反饋，使用戶在易懂性上和物理感覺上得到滿足，從而提升用戶體驗(yàn)，見圖2。

簡化數(shù)量后的操縱器滿足了多功能性、易懂性、可用性的同時(shí)，豐富了交互方式。對(duì)于操作方式、操縱器的觸感的明確區(qū)分提升了駕駛員操作的準(zhǔn)確性，減少駕駛員行駛過程中查看方向盤多功能區(qū)域的次數(shù)，提高了安全性。同時(shí)在交互模式上的差異化提高了用戶體驗(yàn)，在行為水平上提高了操作的樂趣性。

信號(hào)燈的顯示方式優(yōu)點(diǎn)在于明確、醒目、刺激持久。閃光信號(hào)燈相比于文字符號(hào)等視覺信號(hào)的視覺刺激強(qiáng)度更高，人腦的響應(yīng)速度也更快。遍布手輪的燈帶同時(shí)也是信號(hào)燈顯示器，在連接導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)，在即將轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)根據(jù)導(dǎo)航信息對(duì)應(yīng)產(chǎn)生從頂部向左或向右的燈光流動(dòng)。而在左右后側(cè)方有靠近車輛時(shí)，會(huì)進(jìn)行閃爍提醒警告。

綜上所述，方向盤的設(shè)計(jì)實(shí)踐基于情感化的本能水平、行為水平和反思水平，通過造型語言和交互方式的設(shè)計(jì)滿足用戶的舒適性、安全性、可調(diào)節(jié)性、多功能性、信息顯示、個(gè)性化需求和情感需求，見圖3。

4 成果與展望

本研究旨在探索情感化設(shè)計(jì)在汽車方向盤中的應(yīng)用，特別關(guān)注用戶體驗(yàn)需求。通過對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)的綜述和分析并進(jìn)行了設(shè)計(jì)實(shí)踐，我們得出了以下結(jié)果：首先，我們發(fā)現(xiàn)情感化設(shè)計(jì)在汽車方向盤上具有重要的應(yīng)用潛力。通過將用戶的情感需求融入到方向盤的設(shè)計(jì)中，可以提供更個(gè)性化、舒適和愉悅的駕駛體驗(yàn)。在實(shí)踐中這涉及到方向盤造型語言和交互方式的等方面的創(chuàng)新和改進(jìn)。其次，我們發(fā)現(xiàn)不同用戶在不同環(huán)境下對(duì)方向盤設(shè)計(jì)有不同的需求。方向盤設(shè)計(jì)需要保證在不同情況下由不同的用戶使用都可以保證安全、舒適和功能正常。此外，我們還發(fā)現(xiàn)情感化設(shè)計(jì)可以對(duì)駕駛員的情緒和情感狀態(tài)產(chǎn)生積極影響。通過在方向盤設(shè)計(jì)中融入傳統(tǒng)和新奇結(jié)合，操作和識(shí)別并重的元素，可以提高駕駛員的情緒狀態(tài)，減輕駕駛疲勞，從而提升駕駛安全性和舒適性。

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