摘 要：隨著時代的發(fā)展，我國越來越重視人才的培養(yǎng)，人才隊伍不斷壯大，人才效能持續(xù)增強。在“雙減政策”的背景下，高職教育以培養(yǎng)人的全面發(fā)展為目標(biāo)。這就要求要有新的辦學(xué)理念和好的社會氛圍，在汽車教育專業(yè)要求有特色的辦學(xué)理念，要培育汽車領(lǐng)域的應(yīng)用型人才和服務(wù)型人才。在當(dāng)代，人才培養(yǎng)的模式日益更新，培養(yǎng)高質(zhì)量人才被各界關(guān)注，在教育中也更加受到重視，但是汽車教育人才培養(yǎng)仍然存在著問題。文章針對汽車教育的特殊性，圍繞高質(zhì)量人才培養(yǎng)，推進創(chuàng)新型合作，提高汽車教育專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能，提高學(xué)生的全面發(fā)展，特別是學(xué)生的實踐能力，培育汽車教育專業(yè)高質(zhì)量人才發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高職汽車教育 人才培養(yǎng)模式 問題和對策

0 引言

21世紀，隨經(jīng)濟社會迅速發(fā)展，我國的社會和經(jīng)濟快速進步，國民教育的意識越來越強烈，汽車行業(yè)發(fā)展壯大，對中高職教育汽車教育人才培養(yǎng)也受各界關(guān)注，中職教育結(jié)束后學(xué)生傾向于像高職教育繼續(xù)學(xué)習(xí)深化學(xué)習(xí)能力[1]。高職汽車教育受到高度重視，但當(dāng)前，高職汽車教育中存在著許多問題。高職院校忽略學(xué)生職業(yè)精神的培養(yǎng)，未培養(yǎng)學(xué)生對汽車行業(yè)的自豪感和自信心，讓學(xué)生在操作中存在懈怠心理。在教學(xué)過程中教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)觀念不恰當(dāng)，對汽車行業(yè)調(diào)研不全面，教學(xué)內(nèi)容落后，學(xué)生不能真正學(xué)習(xí)到與汽車專業(yè)有關(guān)的新內(nèi)容，汽車專業(yè)技術(shù)得不到提高，課程與企業(yè)要求脫節(jié)，影響學(xué)生獲取就業(yè)崗位，影響就業(yè)率[2]。學(xué)校與企業(yè)的合作模式單一，不能為企業(yè)輸送專業(yè)性人才。學(xué)校未能深化對高職汽車教育人才的評價體系，評價體系落后，對汽車專業(yè)學(xué)生的評價過于關(guān)注學(xué)生是否獲得專業(yè)知識和對專業(yè)技能掌握程度，未關(guān)注學(xué)生真正意義上的成長，忽略學(xué)生的個性發(fā)展。對于這些問題，很多學(xué)者給出相應(yīng)的對策。在高職汽車教育人才缺失的情況下，分析高職汽車教育人才培養(yǎng)模式的問題并給出相應(yīng)的對策，對加強汽車教育人才培養(yǎng)十分關(guān)鍵，為國家和社會培養(yǎng)汽車專業(yè)人才提供有益幫助。

1 高職汽車教育人才培養(yǎng)模式中的問題

1.1 學(xué)生層面

高職院校與本科院校有著本質(zhì)的區(qū)別，高職院校以培養(yǎng)綜合能力人才為主，培育技術(shù)型人才和服務(wù)型人才為目標(biāo)。許多高職院校對汽車教育的人才培養(yǎng)不重視，忽略了汽車教育人才培養(yǎng)中的教學(xué)方式和方法，使得汽車教育人才培養(yǎng)工作滯后。在傳播汽車維修知識時，學(xué)生擁有的背景知識缺乏。課本的教學(xué)內(nèi)容跟不上時代的發(fā)展。學(xué)生在學(xué)習(xí)知識時比較分散不集中。學(xué)生的學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，未關(guān)注到自身的優(yōu)勢和不足，未能選擇合適的汽車專業(yè)進行針對、有效的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致學(xué)生的就業(yè)方向不明確，專業(yè)技能學(xué)習(xí)不扎實。高職汽車教育專業(yè)要求理論和實踐都必須過強，過硬。高職汽車教育人才培養(yǎng)模式中，學(xué)生首先面臨的問題是理論不能與實際相結(jié)合?，F(xiàn)實理論的來源和基礎(chǔ)。有的學(xué)校只注重理論的傳授而不注重實踐。但是汽車教育行業(yè)恰恰更需要理論與實踐的結(jié)合。很多高職汽車教育行業(yè)把專升本當(dāng)作自己的目標(biāo)，而不是將自身投入到所需要的行業(yè)中，加強自身的實踐能力，將學(xué)生培育成應(yīng)用型的人才。學(xué)生因為想升本，所以將精力都放在了理論基礎(chǔ)上來應(yīng)付考試，就不能將精力放在實踐上。這直接影響了高職教育的結(jié)構(gòu)性和實踐性[3]。另外，在課堂上學(xué)生的主觀能動性過低，導(dǎo)致課堂課程效果應(yīng)用到實際中的效果非常不明顯。其次，學(xué)生的就業(yè)方向不明確。很多學(xué)生不知道自己畢業(yè)之后將會選擇怎樣的賽道。導(dǎo)致就業(yè)機會喪失，就業(yè)方向不明確還會大大的浪費學(xué)生的時間，影響社會效益。學(xué)生的實操能力是高職院校培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的目標(biāo)之一。院校提供強有力的技能型人才，學(xué)生的實踐能力。除了學(xué)生的實踐能力不強之外，老師的實踐能力也會影響著學(xué)生的實踐能力。實踐能力是高職院校培養(yǎng)學(xué)生的最主要能力。能力的缺失導(dǎo)致社會經(jīng)濟效益低下。

1.2 學(xué)校層面

近年來高職教育發(fā)展十分迅猛，隨之而來的是各種教學(xué)模式的缺失和落后。首先，在高職教育中存在教師資源缺失的情況，因為許多老師都不愿意在高職就業(yè)，存在高開低走的現(xiàn)象，導(dǎo)致高職教育教師缺失，這使得學(xué)生在接受知識方面存在問題。其次，在高職教育學(xué)校中，教學(xué)理念成就是導(dǎo)致人才培養(yǎng)模式落后的原因之一。在許多高職學(xué)校，老師仍然使用傳統(tǒng)的教學(xué)方法給學(xué)生講授知識。有的高職院校教師以講授法為主給學(xué)生傳授汽車教育知識，導(dǎo)致了學(xué)生學(xué)習(xí)到了理論知識，實踐能力落后。另外，許多高職院校的教學(xué)內(nèi)容落后，使教學(xué)內(nèi)容與時代的發(fā)展脫節(jié)。是在給學(xué)生講授知識時使用的課本，不符合當(dāng)代時代的發(fā)展，汽車在發(fā)展中不斷地更新迭代。不同的時代產(chǎn)出的汽車結(jié)構(gòu)不同，維修方面使用的方法和技術(shù)也不盡相同。使用講授法的方式被動的給學(xué)生講授知識，教學(xué)方式單一，學(xué)生學(xué)習(xí)到的內(nèi)容枯燥乏味，不能吸引學(xué)生的注意力[4]。課本知識是學(xué)生理論知識的來源，課本知識的陳舊過時讓學(xué)生所學(xué)知識跟不上時代的發(fā)展。高職院校對人才培養(yǎng)目標(biāo)不清晰，課程重疊性過強，導(dǎo)致課程累贅冗雜，不僅浪費了學(xué)生的學(xué)習(xí)時間還降低了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。高職教育的基礎(chǔ)設(shè)施是學(xué)生實踐能力的基礎(chǔ)，特別是汽修專業(yè)，各種各樣的硬件設(shè)施是學(xué)生實踐中必不可少的條件。高職院校為學(xué)生提供一個良好的學(xué)習(xí)平臺以及實踐平臺是非常重要的，在這個實踐平臺中，基礎(chǔ)設(shè)備是重中之重。但是在許多高職院?；A(chǔ)設(shè)備并不完善，學(xué)校忽略了良好基礎(chǔ)設(shè)備的重要性因為高職院校與本科院校的區(qū)別，我在撥款時資金偏向性比較大。給予高職院校的資金較少，因此高職院校在資金方面比較短缺，這樣高職院校就不能購買良好的基礎(chǔ)設(shè)備。比如汽修專業(yè)所使用到的不同汽車。沒有良好的基礎(chǔ)設(shè)備，教學(xué)質(zhì)量就會大大降低，這種情況導(dǎo)致了汽車專業(yè)的學(xué)生缺乏實踐能力。學(xué)校對不同專業(yè)的撥款也影響著不同專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)備的使用。有的學(xué)校對文科專業(yè)的撥款比較充足。使得像汽修維護專業(yè)這樣需要多基礎(chǔ)設(shè)備的專業(yè)得不到良好的發(fā)展。在高職汽車教育課堂上，不同的評價方式對學(xué)生來說非常重要。傳統(tǒng)的教師評價主要以教師評價為主，教師未注意到學(xué)生差異性，評價過于籠統(tǒng)和普遍，針對性較弱，導(dǎo)致學(xué)生對學(xué)習(xí)興致不高。教師在作為評價主體時應(yīng)該對學(xué)生切實分析，將學(xué)生作為學(xué)習(xí)主體，通過創(chuàng)造情景化教學(xué)環(huán)境，創(chuàng)造積極向上，開放包容的評價氛圍，激發(fā)學(xué)生的積極性，提高學(xué)生的審美能力和創(chuàng)造能力，提高學(xué)生的實踐操作能力。

1.3 政府、社會方面

高職教育人才培養(yǎng)模式的發(fā)展與政府和社會有很大的關(guān)系。在這方面也存在著許多問題。高職院校與本科院校的不同，使得政府對高職院校的資金撥放產(chǎn)生偏差。對高職院校的財政撥款過少，使得高職院校人才培養(yǎng)模式畸形化，一方面是社會非常需要專業(yè)性的人才，而學(xué)校培養(yǎng)出的人才沒有針對性。另外學(xué)校和企業(yè)的合作模式存在錯位，隨著經(jīng)濟時代的發(fā)展，汽車行業(yè)是中國經(jīng)濟發(fā)展的一個大頭。在人手一臺車的時代，汽車行業(yè)非常需要專業(yè)性的人才和應(yīng)用型的人才。但是因為跟學(xué)校的合作模式存在錯位情況，學(xué)校培養(yǎng)的人才不符合企業(yè)所需人才的條件[5]。學(xué)校的培養(yǎng)軟硬件條件不達標(biāo)，教學(xué)資源優(yōu)化存在問題，教學(xué)質(zhì)量低下，政府投入欠缺，使得學(xué)生畢業(yè)困難。企業(yè)和學(xué)校合作以訂單式為模式，但是許多高職院校的訂單模式存在形式主義的現(xiàn)象。沒有給企業(yè)培養(yǎng)所需要的人才，導(dǎo)致社會效益低下在汽車教育行業(yè)，因經(jīng)濟的發(fā)展，服務(wù)模塊的變化，汽車瞬息萬變，使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)存在不同。學(xué)校和企業(yè)的合作模式必須要緊跟時代。

2 高職汽車教育人才培養(yǎng)模式的對策

2.1 提高高職汽車教育學(xué)生相應(yīng)能力

在高職院校中除了給學(xué)生傳授理論知識之外，還要注重學(xué)生的實踐能力。實踐是我們一切事情的動力和源泉。在高職汽車教育人才培養(yǎng)中，實踐能力是非常必要的，汽車教育專業(yè)要以實操為主。學(xué)生要對自我有充分的認識和了解，了解自身的優(yōu)勢與不足，充分挖掘自己的個性，在優(yōu)勢方面發(fā)展，讓自己的優(yōu)勢得到最大化的伸展，老師也要謀求學(xué)生的個性發(fā)展，讓學(xué)生找到自己學(xué)習(xí)的價值，獲得成就感，在課堂中應(yīng)該發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，發(fā)揮學(xué)生作為主體的作用。教師以指導(dǎo)為主，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)良好的學(xué)習(xí)氛圍以及實踐環(huán)境。例如：在學(xué)校課堂中，老師可以培養(yǎng)不同的汽車維護以及維修人才，讓其他學(xué)生與實踐能力強的學(xué)生為榜樣，并促進學(xué)生不斷學(xué)習(xí)，加強其實踐能力。除了在學(xué)校課堂中進行實踐能力的操作之外，還可以與企業(yè)進行合作，可以帶領(lǐng)學(xué)生在實習(xí)期間到合作企業(yè)的工廠中進行學(xué)習(xí)和工作。學(xué)生可以學(xué)習(xí)到專業(yè)的技能，因此也可以針對性的為企業(yè)進行服務(wù)。可以學(xué)習(xí)到針對性的車維護知識，針對性的培養(yǎng)汽車教育人才。另外進行課堂教學(xué)時要引導(dǎo)學(xué)生有正確的就業(yè)觀念和明確的就業(yè)方向。高職院校以培養(yǎng)技術(shù)性和服務(wù)性人才為主。教師要引導(dǎo)學(xué)生有正確的就業(yè)觀念，要做到吃苦耐勞，服務(wù)社會的觀念，要到祖國最需要的行業(yè)中進行奮斗奉獻。教師在進行教學(xué)活動時要對學(xué)科進行細化，為學(xué)生提供更多的就業(yè)選擇。學(xué)生要有自己明確的就業(yè)方向，知道自己將來要投入到怎樣的社會事業(yè)中。社會提供經(jīng)濟效益，提高自己的服務(wù)能力。

2.2 促進高職院校培養(yǎng)汽車教育人才能力

學(xué)校是學(xué)生進行教學(xué)活動的主要活動陣地，學(xué)校在培養(yǎng)人才方面占重要地位。首先，學(xué)校應(yīng)該配備強有力的師資力量。這樣就需要政府對高職院校的資金進行補充。因為高職院校的特殊性，許多教師不愿意到高職院校任教，因此政府需要豐富高職院校教師的薪資水平，有完備的教師團隊力量才會培養(yǎng)出高水平的專業(yè)型技術(shù)型人才。高職院校的教師要不斷地更新教材內(nèi)容，編寫教材內(nèi)容，讓學(xué)生接觸到與時代接軌，走在最前沿的汽車學(xué)習(xí)內(nèi)容，才能更好地服務(wù)社會，為汽車行業(yè)打造與時代接軌的產(chǎn)品。學(xué)校還要完善基礎(chǔ)設(shè)備，購買不同的汽車產(chǎn)品學(xué)生參觀以及維修。學(xué)生有豐富的實踐機會，可以達到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。學(xué)生的實操能力也能得到加強。在教學(xué)過程中，除了使用講授法之外，老師還可以使用演示法和實驗法的方式進行教學(xué)。例如：在上課期間，是可以用演示法的方式對汽車維修進行演示。對汽車有問題的部位進行維修，讓學(xué)生參觀。除此之外，老師還可以采用實驗板的方式讓學(xué)生對汽車的維護進行學(xué)習(xí)。讓學(xué)生對汽車有問題的部位進行維修，據(jù)此來加強汽車教育人才培養(yǎng)。

在教學(xué)過程中，教師要充分發(fā)揮主導(dǎo)課堂的能力，充分尊重學(xué)生的主體作用，通過多樣化的評價方式，引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)造性地表達、針對性地評價和及時地自我反思，幫助學(xué)生積累多樣的情感體驗，能促進學(xué)生審美意識和審美品質(zhì)的不斷優(yōu)化。根據(jù)實際情況，在評價學(xué)生接受理論知識接受情況的基礎(chǔ)上，要通過理論與實踐相結(jié)合，打造優(yōu)美的教學(xué)環(huán)境和學(xué)習(xí)情境，聯(lián)合家長，對學(xué)生創(chuàng)造能力，動手能力和審美能力進行多方面評價。教師和家長要鼓勵學(xué)生在實踐活動中記錄文字、情境美；線上線下相結(jié)合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，優(yōu)化學(xué)生對文章、文字的欣賞能力。教師要促進教學(xué)評價方式創(chuàng)新，鼓勵學(xué)生互相評價，自我評價，并通過學(xué)習(xí)共同體評價切實學(xué)生審美創(chuàng)造能力，使得學(xué)生審美創(chuàng)造能力不斷提升的目標(biāo)得以實現(xiàn)，提高學(xué)生的汽車維護、實踐能力。

2.3 提高社會對高職汽車教育人才培養(yǎng)的支持

社會力量是汽車教育人才培養(yǎng)模式的一個重要組成部分。高職院校僅僅依靠校內(nèi)的力量是沒有辦法讓學(xué)生有很好的就業(yè)機會的，必須要加強與社會企業(yè)的合作，才能讓學(xué)生將自己所學(xué)的知識應(yīng)用于實踐中。在學(xué)校與企業(yè)合作的過程中，學(xué)生也可以通過提前了解自己所需要工作的崗位，并獲得針對性的知識和技能。在汽車模式瞬息變化的經(jīng)濟社會中，高職汽車教育人才培養(yǎng)的質(zhì)量，對社會經(jīng)濟的發(fā)展具有很大的作用，企業(yè)需要大量的汽車教育人才，因此企業(yè)應(yīng)該有針對性的接納和吸收汽車教育人才。校企合作是培養(yǎng)高質(zhì)量人才的模式之一。在訂單式的模式下，國企合作進一步發(fā)展。才的配備也更加完善和針對性。學(xué)校和企業(yè)可以共同搭建汽車維修中心，在共同研發(fā)的基礎(chǔ)上共同編寫教材，提高教師的專業(yè)性和對人才培養(yǎng)的針對性，將課堂和崗位進行結(jié)合，打造企業(yè)滿意的人才模式。

2.4 持續(xù)關(guān)注人才培養(yǎng)模式動態(tài)發(fā)展

經(jīng)濟社會高度發(fā)展，人才培養(yǎng)模式更新緊隨其后。汽車的發(fā)展具有時效性，高職院校的相關(guān)負責(zé)人要對汽車專業(yè)的發(fā)展變化進行研究總結(jié)，根據(jù)汽車行業(yè)的發(fā)展變化對學(xué)校的課程進行更新改組，對學(xué)校的汽車專業(yè)課程、基礎(chǔ)教育設(shè)施進行調(diào)整改善。學(xué)校要挖掘與企業(yè)新型合作模式，定期派學(xué)員進入企業(yè)廠房學(xué)習(xí)，為學(xué)生提供實習(xí)機會，磨煉學(xué)生操作技能，提高學(xué)生學(xué)習(xí)能力。政府或企業(yè)可以對經(jīng)濟相對貧困的高職院校學(xué)生進行資助，增加學(xué)生的入學(xué)機會。例如：對于經(jīng)濟貧困的高職院校學(xué)生，政府或企業(yè)家可以對其進行資金幫助，讓其在學(xué)校學(xué)習(xí)專業(yè)技能，并提供專業(yè)的技術(shù)幫助，學(xué)生畢業(yè)后，可以提供就業(yè)崗位，讓其從基層學(xué)習(xí)工作，為企業(yè)輸送定向性人才。在人才培養(yǎng)中，除了加強老師、學(xué)生和家長評價之外，也要加強企業(yè)對汽車教育人才的評價，在企業(yè)對汽車教育人才進行評價的過程中，學(xué)生知道要往哪個方向努力獲得針對性的能力，學(xué)生的就業(yè)方向因此更加明確，考察好學(xué)生實際工作環(huán)境，做到術(shù)業(yè)有專攻。學(xué)校要避免課程內(nèi)容過時或者重復(fù)、累贅給學(xué)生造成的負面影響，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，提升教學(xué)理念，做好中職院校學(xué)習(xí)與高職院校的銜接，做到人才的定向培養(yǎng)，在中職教育、高職教育、社會企業(yè)中做好人才的輸送工作。在對汽車教育人才進行培養(yǎng)時不能一味追求全體學(xué)生的發(fā)展，要謀求個體發(fā)展，不能埋沒學(xué)生的個性發(fā)展，每個學(xué)生的才能能力都有差異性，要在教育中尋找學(xué)生的差異性，在汽車教育的眾多專業(yè)中尋找最貼合學(xué)生個性的專業(yè)進行發(fā)展，對學(xué)生進行因材施教的教學(xué)模式，讓學(xué)生獲得真正的職業(yè)教育，持續(xù)不斷培養(yǎng)新一代汽車教育人才。

3 結(jié)語

高職院校為社會培養(yǎng)一批應(yīng)用型人才，汽車教育在社會的發(fā)展中位置越來越重要，高職院校在培養(yǎng)汽車教育人才方面具有舉足輕重的作用。高職汽車教育人才培養(yǎng)模式越來越完善，但還是存在學(xué)生實踐能力不足，教育內(nèi)容落后，教育觀念滯后，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，校企合作模式僵化等諸多問題。在面對這一系列問題，我們要與時俱進，找出問題的根本所在，制定相應(yīng)的對策，提高高職汽車教育人才培養(yǎng)，為社會輸出應(yīng)用型和技術(shù)型人才。

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