2014年5月24日，習近平總書記考察上汽集團時指出：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”?；仡欉^去十年，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進，已經(jīng)連續(xù)九年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。新能源汽車已經(jīng)成為新質生產(chǎn)力的主要引擎、大眾綠色出行的主要選擇和拉動消費的重要力量，新能源汽車的快速普及也拉動汽車文化賽事的繁榮。

自汽車誕生之日起，汽車賽事便與其相伴而生，迄今已有百余年歷史。進入新能源汽車時代，汽車賽事將繼續(xù)發(fā)揮其不可或缺的作用：展示新能源汽車的優(yōu)越性能、提升企業(yè)產(chǎn)品形象、塑造產(chǎn)品的差異化。從行業(yè)角度來看，新能源汽車賽事在促進產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新迭代，實現(xiàn)性能提高的同時，也可以豐富用戶體驗，營造新能源汽車消費氛圍，繁榮新能源汽車市場。

7月20-22日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會和鄂爾多斯市人民政府主辦，康巴什區(qū)人民政府、鄂爾多斯市工業(yè)和信息化局承辦的“暖城杯·2024（第二屆）中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽” 在鄂爾多斯市康巴什區(qū)成功舉行。賽事期間，汽車縱橫記者對賽事主辦方、車企、車手代表進行了深入采訪，以窺新能源汽車賽事如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)。

檢驗產(chǎn)品實力的“試金石”

汽車產(chǎn)品在設計、研發(fā)、試驗、使用過程中，需要進行反復的驗證、實驗來提高性能，而賽事活動作為一項極限運動，對汽車的動力性、傳動性、安全可靠性、操控性、運動加速性等，都具有很大的參照作用。

作為“國字號”賽事，中國新能源汽車耐力賽為新能源汽車提供了重要的展示平臺，眾多新能源車型同臺競技，為消費者提供了一個充分了解車型的機會。為了更好地貼近使用場景，本屆比賽圍繞耐力賽、場地障礙賽、智能泊車賽、麋鹿挑戰(zhàn)賽及SLALOM操控大師賽等項目，在專業(yè)賽手駕駛下挑戰(zhàn)車輛的賽道性能極限。同時，賽事組委會還邀請業(yè)內專家和專業(yè)媒體，聚焦新能源用戶關注的能效、續(xù)航、智能、操控、設計等關鍵點，對參賽車輛進行客觀評審，為消費者提供真實可靠的購車參考。

聯(lián)合重卡車手侯紅寧在接受媒體采訪時表示，“駕駛沒有進行改裝的量產(chǎn)車比賽，對職業(yè)車手提出了新的挑戰(zhàn)。不過，新能源汽車動力輸出的平穩(wěn)性和車輛的舒適性、智能化，大大提升了車手比賽期間的舒適性，節(jié)約了車手體力，也提高了比賽效率?！焙罴t寧表示，整體而言，新能源汽車賽事較傳統(tǒng)燃油車賽事在舒適性等方面有了很大的提升，希望能有更多類似的比賽不斷加入進來，共創(chuàng)更為豐富多彩的賽事氛圍。

作為“國字號”賽事，中國新能源汽車耐力賽為新能源汽車提供了重要的展示平臺，眾多新能源車型同臺競技，為消費者提供了一個充分了解車型的機會。

凱翼汽車研究院工程師唐龍川則認為，新能源汽車賽事適應車型更多，且新能源汽車賽事符合汽車發(fā)展趨勢，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，跟上了中國乃至世界汽車發(fā)展的腳步。

東風納米北部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)馬鑫在接受媒體采訪時表示，“通過參賽，東風納米01車型的產(chǎn)品實力和技術水平得到了全方位展示，在賽道的極端和嚴苛環(huán)境下，能夠更全面、真實地了解納米01車型在極端工況下的性能、耐久性和可靠性，這也有助于我們及時發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在問題并進行改進，進一步優(yōu)化用車體驗?！?/p>

打造品牌形象的“催化劑”

賽車運動從誕生至今，被無數(shù)人所追捧和癡迷，而我國汽車產(chǎn)業(yè)及汽車運動起步較晚，目前還沒有世界知名的汽車品牌和頂級汽車賽事，不得不說，這與一個產(chǎn)銷量已經(jīng)多年位居全球第一的汽車大國并不相稱。

目前我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球逾六成，產(chǎn)品技術和性能也具備一定領先優(yōu)勢，為邁向智能化奠定了堅實基礎。近年來，自動駕駛技術在全球交通運輸領域加快應用，在商用車及特定封閉場景實現(xiàn)高階自動駕駛的基礎上，乘用車正從自動駕駛測試、試點示范，逐步邁向商業(yè)化運營。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也為發(fā)展汽車賽事提供了更多場景。

“目前，我國新能源汽車賽事大部分沿用傳統(tǒng)乘用車比賽規(guī)則、標準，因此需要在賽事上做相應創(chuàng)新，吸引觀眾?，F(xiàn)在中國新能源汽車發(fā)展勢頭好，但也面臨同質化競爭，新能源汽車賽事可以體現(xiàn)車企的技術優(yōu)勢，在消費者心目中固化差異性特點，有利于未來品牌打造。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東介紹道，“未來真正能走向國際化的品牌，一定會通過品牌賽事來打造品牌實力，從而推動中國新能源汽車的發(fā)展和出海，助力中國從汽車大國走向汽車強國?！?/p>

東風納米北部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)馬鑫說：“賽車運動是汽車品牌和車型提升影響力的重要平臺，在賽事中取得優(yōu)異成績，可以顯著提升消費者對品牌和車型的認知度和信任度，賽事的曝光度也能為品牌和車型帶來更多的市場機會?！睂Υ?，金龍重汽銷售公司副總經(jīng)理王鴻飛持同樣看法，他認為：“新能源汽車發(fā)展需要營造良性競爭、積極比拼的氛圍，賽事活動給車企提供了展示實力與創(chuàng)新成果的機會，為新能源汽車品牌向上發(fā)展提供了有力支撐?！?/p>

當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)轉型升級的“助推器”

鄂爾多斯擁有獨特且較為完備的汽車賽事軟硬件條件，在去年成功舉辦首屆“暖城杯·中國新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”基礎上，今年的賽事在籌備上更加完備，賽程設計與上屆相比有了進一步的創(chuàng)新和突破。

鄂爾多斯市副市長鄔建勛介紹，作為國家重點打造的“沙戈荒”風電光伏基地和陸上新能源基地，鄂爾多斯已獲批新能源裝機規(guī)模超7000萬千瓦，居全國地級市首位。立足豐富的綠電優(yōu)勢，鄂爾多斯制定支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策，設立一期總規(guī)模20億元的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金，著力構建以“純電+氫能”為重點的新能源汽車先進制造產(chǎn)業(yè)集群，先后引進奇瑞、廈門金龍、東風柳汽等7家龍頭企業(yè)，落地配套企業(yè)150余家，涵蓋電池、電機、電控及銷售維保、回收利用等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

與此同時，鄂爾多斯也是新能源汽車推廣應用的政策“洼地”。聚焦落實“雙碳”目標，大力發(fā)展綠色低碳運輸，出臺綠色交通發(fā)展實施方案，鄂爾多斯在全區(qū)率先推行新能源汽車差異化收費和氫能源車輛通行費全額獎補政策，累計建成新能源智慧陸港3處、加氫站10座、充電樁2661個，2023年新能源汽車保有量同比提升87%，城市公交車輛電動化率達82%，成為國家燃料電池汽車示范應用上海城市群參與城市、國家公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強勁綠色動能。

除此之外，鄂爾多斯也是新能源汽車智能化示范的“高地”。立足豐富的煤礦短倒、城市物流、綠電消納等應用場景優(yōu)勢，鄂爾多斯同清華大學蘇州汽車研究院及行業(yè)頭部企業(yè)合作組建智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心，深入開展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)創(chuàng)建，先后引進卡爾動力、小馬智行、百度等國內自動駕駛頭部企業(yè)，組織開展無人重卡、無人出租車、無人物流配送車等無人駕駛試驗，成功獲批全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市，為全面推動智能交通快速發(fā)展提供了全新機遇。

值得一提的是，在此次新能源汽車挑戰(zhàn)賽期間，鄂爾多斯市還舉辦了各種活動，為新能源汽車的發(fā)展奏響一曲豐富多彩的交響樂。相信在未來，鄂爾多斯一定會成為西部地區(qū)重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)基地和營銷中心，在綠色低碳發(fā)展新賽道上穩(wěn)健馳騁。

至此，新能源汽車賽事對汽車產(chǎn)業(yè)的賦能作用已清晰明朗，正如中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒所言，新能源汽車賽事是展示新能源汽車技術性能、提升品牌影響力、促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推進器，也會為當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展提供強大動力。與此同時，比賽結果更加直觀反映各品牌新能源汽車的實際性能，全面、專業(yè)地展示中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展的綜合實力，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)進一步高質量發(fā)展。