2024年8月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了2024年7月份我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及經(jīng)濟運行情況。其中，在新能源汽車方面，7月份繼續(xù)保持較快增長。但值得關(guān)注的是，細(xì)分市場分化加劇，純電動車型增速放緩，插電式混合動力車型則繼續(xù)高歌猛進，兩大類新能源車型的銷量差距明顯縮小。

7月新能源汽車銷量99.1萬輛，增長27.0%

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成98.4萬輛和99.1萬輛，同比分別增長22.3%和27.0%，市場占有率達(dá)到43.8%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產(chǎn)量微降、銷量微增，其他兩大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，新能源汽車國內(nèi)銷量為88.7萬輛，同比增長30.7%；出口量為10.3萬輛，同比增長2.1%。

從累計數(shù)據(jù)來看，2024年1-7月，新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，累計同比分別增長28.8%和31.1%，累計市場占有率達(dá)到36.4%。其中，在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。分市場類別來看，新能源汽車國內(nèi)累計銷量為522.5萬輛，累計同比增長34.3%；出口量累計為70.9萬輛，累計同比增長11.4%。（見圖表1）

圖表1：2024年7月及1-7月國產(chǎn)新能源汽車銷量一覽表（單位：萬輛）

從月度銷量走勢來看，新能源汽車在今年年初經(jīng)歷了前兩個月的波動之后，3月份開始進入反彈回升通道，并連續(xù)4個月同比增速保持在30%以上，7月份雖然回落至26.7%，但仍處于較高速增長水平，且近百萬輛的月銷規(guī)模也處于高位運行狀態(tài)。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年（7月）國產(chǎn)新能源汽車月度銷量及同比增速（單位：萬輛）

7月新能源汽車滲透率高達(dá)43.8%

2024年7月，我國新能源汽車滲透率繼續(xù)提升，達(dá)到43.8%的高點，從而拉動1-7月的累計滲透率也達(dá)到36.4%，距離四成市場份額越來越近。

近年來，我國新能源汽車滲透率經(jīng)歷了從緩進到快進的過程。從2005年到2015年，我國新能源汽車的滲透率用了10年才突破1%；從2016年到2020年僅用4年時間，滲透率提升到了5%以上；隨后，我國新能源汽車滲透率迎來爆發(fā)式增長，2021年突破10%，2022年突破20%，2023年突破30%，2024年前7個月則繼續(xù)保持在三成以上。（見圖表3）

圖表3：2015-2024年（1-7月）國產(chǎn)新能源汽車滲透率

1-7月前10家企業(yè)集中度高達(dá)85.7%

2024年1-7月，我國新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為508.9萬輛，累計同比增長30.5%，占新能源汽車銷售總量的85.7%，低于上年同期0.4個百分點。

從增長速度來看，在TOP10企業(yè)中，除廣汽集團和特斯拉出現(xiàn)下降外，其他8家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度的增長。其中，奇瑞汽車和東風(fēng)汽車的累計增長幅度繼續(xù)實現(xiàn)倍增，累計增長率分別高達(dá)195.4%和113.6%；其次，吉利汽車和長安汽車的累計增幅也均超過六成，分別高達(dá)68.6%和60.7%；此外，理想汽車、一汽集團、比亞迪和上汽集團也取得了不錯的成績，均實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。在銷量上，比亞迪以195.4萬輛的累計銷量實現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先。

特斯拉由于連續(xù)多月下滑且降幅擴大，累計排名已下滑至第四位，被上汽和吉利以微弱優(yōu)勢超越。廣汽集團則持續(xù)下滑，累計下降幅度高達(dá)32.3%，而廣汽埃安作為廣汽集團新能源汽車事業(yè)的發(fā)展載體，下滑態(tài)勢仍未有改觀。（見圖表4）

圖表4：2024年1-7月新能源汽車企業(yè)累計銷量排名TOP10（單位：萬輛）