在焦慮加重、競(jìng)爭(zhēng)加劇的中國(guó)汽車市場(chǎng)里，能像奇瑞這樣“捷報(bào)頻傳”的車企已經(jīng)為數(shù)不多。繼7月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)全線飄紅之后，近日作為奇瑞高端新能源序列的重磅產(chǎn)品——星紀(jì)元ET只花了不到三個(gè)月的時(shí)間交付量就突破了1萬(wàn)臺(tái)，跑出了萬(wàn)臺(tái)交付的“星”速度，且在交付過(guò)萬(wàn)之際，星紀(jì)元ET也快速推新迎來(lái)增程Max版上市。幾乎同一時(shí)間，奇瑞控股集團(tuán)有限公司也首次進(jìn)入了2024年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜，位列第385位。從當(dāng)年的“小草房”成長(zhǎng)為今天的世界500強(qiáng)，奇瑞依靠的既有“咬定青山不放松”的決心，又有“上擊浮云九千里”的勇氣，更重要的是，擁有“亂云飛渡仍從容”的定力。在瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)大潮中堅(jiān)守初心，做好自己，“老老實(shí)實(shí)吃技術(shù)飯、質(zhì)量飯、品牌飯和生態(tài)飯”，奇瑞選擇的這條路雖然艱難不好走，但事實(shí)證明，這是一條正確的道路，或許也是突破重圍、決勝關(guān)鍵的唯一途徑。

從“One”到萬(wàn)，跑出“星”速度

8月6日，超能智享SUV星紀(jì)元ET迎來(lái)了重要里程碑時(shí)刻——第10000臺(tái)正式交付。據(jù)悉，自5月9日上市即完成交付以來(lái)，星紀(jì)元ET銷量便持續(xù)走高，首月斬獲2770臺(tái)，次月銷量再次攀升，達(dá)到4100臺(tái)。5月榮登20萬(wàn)～25萬(wàn)級(jí)中大型純電SUV銷量第一、中大型新能源SUV銷量榜第三，6月穩(wěn)居20萬(wàn)～25萬(wàn)級(jí)新能源中大型SUV銷量榜前三名，星紀(jì)元ET只花了短短3個(gè)月不到的時(shí)間，便實(shí)現(xiàn)了從“One到萬(wàn)”的交付，跑出了令人艷羨的“星”速度。

這只是星途品牌銷量勢(shì)能的一個(gè)代表。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，今年7月，星途品牌銷量達(dá)14443輛，同比增長(zhǎng)26%，其中新能源汽車占比59.5%。1～7月，星途累計(jì)銷售新車68890輛，同比增長(zhǎng)28.3%，在品牌成立五周年之際做到了“加速跑”，充分展現(xiàn)出厚積薄發(fā)、向上生長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)能。

而星途的成績(jī)，也是奇瑞“四賽道”全面發(fā)力的縮影。今年上半年，奇瑞是全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源車、燃油車“雙增長(zhǎng)”，國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)“雙增長(zhǎng)”的汽車企業(yè)，7月更是保持了“四賽道”全面發(fā)力、均衡增長(zhǎng)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)。當(dāng)月，奇瑞銷售汽車19.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.1%。其中，出口90281輛，同比增長(zhǎng)16.8%；新能源汽車銷量為45370輛，同比增長(zhǎng)254.5%。今年1～7月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車129.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45.4%。

讓我們把時(shí)間線再拉長(zhǎng)一點(diǎn)。在中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的最近三年，在汽車行業(yè)整體負(fù)增長(zhǎng)的大環(huán)境下，奇瑞逆勢(shì)而上，2021～2023年的年銷量接連實(shí)現(xiàn)96.2萬(wàn)輛、123.3萬(wàn)輛、188.1萬(wàn)輛，三年接近翻一番。與此同時(shí)，奇瑞業(yè)務(wù)走向全球80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球累計(jì)汽車用戶達(dá)1420萬(wàn)，其中海外用戶390萬(wàn)，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。2023年，中國(guó)每3輛出口海外的乘用車?yán)?，就有一輛來(lái)自奇瑞。

把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中

“百圍之木，始于勾萌；萬(wàn)里之途，起于跬步?！逼嫒鹩?7年的創(chuàng)新實(shí)踐證明，企業(yè)發(fā)展和品牌向上必須基于牢固的底層基礎(chǔ)，那就是要把核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。在星紀(jì)元ET萬(wàn)臺(tái)交付之際，奇瑞也全面展示了旗下最先進(jìn)智能化的生產(chǎn)基地——奇瑞智造一工廠，讓更多人深刻感受和體會(huì)到了奇瑞的智能制造能力。

據(jù)介紹，奇瑞智造一工廠集“智能+網(wǎng)聯(lián)+電動(dòng)+綠色”于一身，已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)智慧化、品控智能化、管理數(shù)字化和運(yùn)營(yíng)透明化，具有高智能、高品質(zhì)、高效率等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)燃油車、新能源及混動(dòng)車等多種車型混線生產(chǎn)，一分鐘可下線一輛整車。

其中，焊裝車間配備全球最強(qiáng)AI品控系統(tǒng)，以自動(dòng)化率100%，焊接質(zhì)量監(jiān)控100%，涂膠視覺(jué)檢測(cè)100%，關(guān)鍵點(diǎn)尺寸在線測(cè)量100%，物料采用AMR自動(dòng)配送，鑄就星紀(jì)元ET車身安全屏障；涂裝車間擁有92臺(tái)國(guó)際頂尖涂裝產(chǎn)線供應(yīng)商杜爾涂裝機(jī)器人、精確到1微米的漆面透視眼、鴕鳥(niǎo)毛除塵等，打造“鏡面級(jí)”外觀，成就星紀(jì)元ET的高顏值造型且滿足更環(huán)保、超安全要求；總裝車間作為車輛下線前的最后一步，擁有全球領(lǐng)先智慧高精技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)0.1mm高精度自檢。同時(shí)，總裝車間還配備智駕傳感器校準(zhǔn)區(qū)域，堪稱星紀(jì)元ET的視力檢測(cè)表，能夠滿足攝像頭、激光雷達(dá)、ACC一站式校準(zhǔn)，確保智能智駕的準(zhǔn)確性與可靠性。

如果說(shuō)，生產(chǎn)車間的智能化是企業(yè)追求掌握核心技術(shù)在“臺(tái)面”上的表現(xiàn)，那么，多年來(lái)不斷加強(qiáng)研發(fā)投入，就是奇瑞在消費(fèi)者“看不見(jiàn)”地方的不懈堅(jiān)持。從過(guò)去的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，到現(xiàn)在的芯片、電芯、軟件、OS、智慧座艙、云平臺(tái)、算法等，奇瑞20多年來(lái)始終堅(jiān)持技術(shù)立企，在燃油車、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等多賽道全方位布局。截至目前，奇瑞累計(jì)申請(qǐng)專利3.1萬(wàn)余件，累計(jì)授權(quán)1.9萬(wàn)余件，先后承擔(dān)國(guó)家“科技支撐計(jì)劃”“重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”等170多個(gè)項(xiàng)目，多次獲得“國(guó)家科技進(jìn)步一、二等獎(jiǎng)”，三次被授予國(guó)家級(jí)“創(chuàng)新型企業(yè)”。

正是在如此深厚的技術(shù)底蘊(yùn)加持下，依托E0X原生高端電動(dòng)平臺(tái)賦能，星紀(jì)元ET才能成為全場(chǎng)唯一通過(guò)2024中汽夏測(cè)的中大型SUV和完成31.9米空中墜落試驗(yàn)與2141.4km極限續(xù)航挑戰(zhàn)的車型，以超越期待的全新駕乘體驗(yàn)，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可與喜愛(ài)；而8月10日正式上市的星紀(jì)元ET增程Max版則順利用101.17元，實(shí)現(xiàn)了從上海到蕪湖350公里的雙城穿越挑戰(zhàn)。

以用戶為中心，為用戶而生

或許有人會(huì)好奇，1萬(wàn)輛星紀(jì)元ET，在奇瑞今年前7個(gè)月的銷量中占比還不到1%，為何要如此“大張旗鼓”地舉行交付儀式？尤其是在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，奇瑞控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍親自將鑰匙交付到星紀(jì)元ET第一萬(wàn)臺(tái)車主赫為科技創(chuàng)始人鄧富強(qiáng)先生手中，并表示非常感謝鄧總選擇奇瑞，選擇星紀(jì)元ET。

這是因?yàn)?，星紀(jì)元ET作為奇瑞用戶理念創(chuàng)新的重要成果，此次第10000臺(tái)交付，也是星紀(jì)元ET與用戶面對(duì)面直連，對(duì)“以用戶為中心”造車初心的有力踐行。而星紀(jì)元ET增程Max版的推出，更是其對(duì)用戶需求敏銳響應(yīng)的重要體現(xiàn)。

真誠(chéng)是永遠(yuǎn)的“必殺技”。在這個(gè)“酒香也怕巷子深”的時(shí)代，奇瑞的營(yíng)銷之道頗有些與眾不同，選擇用真誠(chéng)厚道接地氣的品牌理念溫暖用戶。從第1臺(tái)星紀(jì)元ET的正式下線，到上市前星紀(jì)元ET面向全國(guó)用戶開(kāi)展了行業(yè)首創(chuàng)的“百臺(tái)新車，上市前眾測(cè)”活動(dòng)，再到新車上市后，尹同躍攜高管團(tuán)隊(duì)向首批千臺(tái)用戶交車、全國(guó)百城眾測(cè)活動(dòng)、OTA智能智駕升級(jí)及UWB實(shí)體鑰匙交付等……奇瑞與用戶共創(chuàng)共享，實(shí)現(xiàn)品牌與用戶的雙向奔赴，讓用戶滿意，極大地增強(qiáng)了用戶對(duì)車輛的認(rèn)同感和信賴度。

如何才能在科技日新月異的今天，精準(zhǔn)辨別出哪些是要掌握的核心技術(shù)？又該怎樣才能在流量時(shí)代找到屬于自己的營(yíng)銷密碼，真正做到以用戶為中心？從奇瑞身上，我們可以找到答案——永遠(yuǎn)不要迷失自己，扎深自己的“根”，并在此基礎(chǔ)上發(fā)芽、開(kāi)花，才能走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。這也是為何在成功躋身500強(qiáng)之后，尹同躍還要在“致全體奇瑞人的一封信”里反復(fù)強(qiáng)調(diào)，無(wú)論到了任何時(shí)候，都要保持“小草房”精神。

花繁柳密處，撥得開(kāi)才是手段；風(fēng)狂雨急時(shí)，立得定方見(jiàn)腳根。從27年前的荒灘起步，經(jīng)歷了中國(guó)汽車發(fā)展速度最快的黃金時(shí)期，以及轉(zhuǎn)型力度最大的變革時(shí)代后，奇瑞始終不忘“小草房”精神，永遠(yuǎn)堅(jiān)持創(chuàng)業(yè)心態(tài)，堅(jiān)持奮斗底色，一步步成長(zhǎng)為擁有1420萬(wàn)全球用戶、業(yè)務(wù)覆蓋80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、中國(guó)汽車品牌中最國(guó)際化的世界500強(qiáng)企業(yè)。有理由相信，奇瑞所走的這條以長(zhǎng)期主義穿越周期的可持續(xù)發(fā)展之路，將會(huì)通向更美好的未來(lái)。