以舊換新，不僅提升了汽車消費市場的活力，也帶來了新能源汽車的時代機遇。

新一輪以舊換新政策來了。

“燃油車置換補貼2000元、4000元、6000元，新能源車置換補貼3000元、6000元、8000元……”打開云閃付App汽車置換更新專區(qū)，一系列汽車置換補貼券映入眼簾，補貼金額相較于去年有大幅提升。

2023年以來，青島市出臺了一系列政策鼓勵支持汽車以舊換新，置換補貼金額根據(jù)新車售價而定。相比于置換燃油車，置換新能源汽車補貼力度更大。

7月，中國新能源汽車迎來關(guān)鍵節(jié)點，首次實現(xiàn)月度滲透率超50%，這意味著新能源車在整體乘用車銷量中的占比首次超過傳統(tǒng)燃油車。在綠色消費理念逐步普及的趨勢下，新能源汽車逐漸成為消費者云集的新賽道。

此次以舊換新政策的推出，為消費者、車企和相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的機遇。

對消費者而言，相比于發(fā)放消費券，真金白銀的置換補貼更能激發(fā)消費者購車熱情，購置新車所需的花費降低，老舊乘用車所占據(jù)的消費潛力也得到了釋放。

對車企而言，消費者購車需求的集中釋放，帶給車企銷售新機遇。參與此次汽車“置換更新”的企業(yè)共有323家門店，得益于青島對汽車以舊換新的補貼政策，8月比亞迪在青島地區(qū)的銷售實現(xiàn)了環(huán)比增長17%。截至目前，汽車以舊換新政策共帶動全市新車消費約26.07億元。在新車需求量增長的態(tài)勢下，汽車的配套零件需求也隨之上升，這也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了新的“訂單”。

以舊換新政策的推出在帶來機遇的同時，也對車企和新能源汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)提出了更高的要求，而青島作為底蘊深厚的制造大市，超級工廠、充電設(shè)施、零件生產(chǎn)等優(yōu)勢也為青島的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

據(jù)企查查發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車相關(guān)企業(yè)注冊量首次突破30萬大關(guān)，同比增長25.26%。從區(qū)域來看，山東省現(xiàn)存9.85萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，位居全國第一，其中青島市現(xiàn)存1.51萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，位居山東第一。

在青島市現(xiàn)存的新能源汽車相關(guān)企業(yè)中，不僅有雙星、賽輪、森麒麟等輪胎企業(yè)，也有華瑞、利和、順強等汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，相關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在本地的聚集，為青島的整車生產(chǎn)制造奠定了堅實的基礎(chǔ)。

以輪胎行業(yè)為例，素有“中國橡膠看山東，山東橡膠看青島”之說，雙星、賽輪、森麒麟等輪胎企業(yè)扎根青島，不斷創(chuàng)新推出更加高品質(zhì)的產(chǎn)品。以賽輪為例，賽輪液體黃金輪胎破解“魔鬼三角”的奧秘，其專為乘用電動汽車研發(fā)的“ERANGEIEV”產(chǎn)品，可全方位滿足電動汽車對輪胎的性能需求。

輪胎之外，青島在新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)方面也有實踐。特來電利用技術(shù)、產(chǎn)品、平臺、規(guī)模的領(lǐng)先優(yōu)勢，建成中國最大的充電網(wǎng)，深度鏈接電動汽車充放電，成為中國最大的聚合儲能中心。

同時，海爾、海信等巨頭企業(yè)也積極擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)。海爾孵化“卡泰馳”品牌，打造汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，布局充電技術(shù)、智能座艙、家車互聯(lián)等業(yè)務(wù)；海信深度探索車用空調(diào)、整車熱管理系統(tǒng)、智能交通、車路協(xié)同等領(lǐng)域，2023年，其汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)營收突破了100億元。

以舊換新，不僅提升了汽車消費市場的活力，也帶來了新能源汽車的時代機遇。

輪胎橡膠產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢突出，充電技術(shù)持續(xù)突破，老牌名企紛紛入局……毫無疑問，當(dāng)新能源汽車的風(fēng)口到來之時，青島已經(jīng)做好了準備。