上午9時(shí)16分，HH-100從西安藍(lán)田通用機(jī)場(chǎng)滑行起飛。飛行試驗(yàn)過(guò)程中，飛機(jī)各系統(tǒng)設(shè)備工作正常，飛機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，狀態(tài)保持良好，完成了預(yù)定飛行科目。9時(shí)25分，HH-100平穩(wěn)著陸，首飛圓滿成功。

HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)航空工業(yè)系列重要指示批示精神，積極響應(yīng)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于打造低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重大決策部署要求，主動(dòng)布局無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)、加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，依托“新舟”系列飛機(jī)研制所構(gòu)建的完善的研制體系、生產(chǎn)保證體系、持續(xù)改進(jìn)運(yùn)營(yíng)支持體系，以噸級(jí)商載的無(wú)人貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)入無(wú)人運(yùn)輸領(lǐng)域的切入性產(chǎn)品。

此次首飛的HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)由無(wú)人飛行器平臺(tái)、指揮控制系統(tǒng)（地面站）組成，兼具成本低、噸位大、商載高、全國(guó)產(chǎn)的特點(diǎn)。采用“主機(jī)+供應(yīng)商+戰(zhàn)略合作伙伴”的快速開(kāi)發(fā)模式。飛機(jī)最大起飛重量2000千克、商載700千克、滿載航程520千米、最大巡航速度300千米/時(shí)、最大使用高度5000米，貨艙容積4立方米。 艙容規(guī)整，機(jī)尾開(kāi)門(mén)，未來(lái)具備快速拆裝的模塊化能力，能有效實(shí)現(xiàn)空地聯(lián)運(yùn)。主要應(yīng)用場(chǎng)景為支線物流，可擴(kuò)展森林草原滅火、救援物資投送、應(yīng)急中繼通信、人工影響天氣等應(yīng)用場(chǎng)景。

據(jù)悉，HH-100航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)自項(xiàng)目立項(xiàng)，全面依托基于需求的系統(tǒng)工程，經(jīng)歷了需求與概念論證階段、初步設(shè)計(jì)階段、詳細(xì)設(shè)計(jì)階段、試制與驗(yàn)證4個(gè)階段。研制過(guò)程中，研制團(tuán)隊(duì)直面挑戰(zhàn)，以需求為導(dǎo)向，提升了正向設(shè)計(jì)能力；堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，先后攻克了自主飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、高可靠性任務(wù)規(guī)劃等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，為后續(xù)HH系列無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)的研制奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

后續(xù)，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)將緊抓低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略機(jī)遇，以新質(zhì)生產(chǎn)力賦能未來(lái)產(chǎn)業(yè)布局，穩(wěn)步推動(dòng)航空商用無(wú)人運(yùn)輸系統(tǒng)2噸級(jí)、5噸級(jí)、10噸級(jí)及以上系列化產(chǎn)品的研發(fā)，不斷滿足客戶對(duì)無(wú)人運(yùn)輸機(jī)大型化、智能化、低成本、高可靠性等方面的發(fā)展需求，更好服務(wù)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。