我是一名小學生，全家人最頭疼的事情就是送我上學。雖然我家離學校不遠，但花在路上的時間一點不比住得遠的同學少。我很納悶，明明已經選擇了速度最快的交通方式，難道是我的媽媽開車水平不佳嗎？

于是，我開始思考一個問題：怎樣上學才能使路上花的時間最短？我上學可以采取的交通方式分為4種：開車、公交、電動車和步行。由此，我制定了一個“上學計劃”，用4周的時間做了實驗。

每周計劃如下：周一媽媽開車送我，周二爸爸開車送我，周三我獨自乘坐公交車，周四爺爺騎電動車送我，周五我和奶奶步行前往。在進行實驗的4周里，我們需要實行嚴格的時間管理，每天早晨6：50準時出門，記錄每天上學路上的實際耗時。

實驗結束，我得到了4組實驗數據。在張老師的指導下，我將數據進行了整理，做成了一張統(tǒng)計表。

張老師告訴我，想要準確地評估每種上學方式的實際耗時，計算平均數是個好辦法。于是，我進行了計算，并對結果進行了排名。

通過以上數據分析可知：媽媽和爸爸開車送我上學的耗時差不多，排除“媽媽開車水平不佳”這一假設。

坐公交車和步行的平均耗時都多于開車的平均耗時，排除這兩種上學方式。爺爺騎電動車送我上學的平均耗時為14分鐘，居然是最短的！這是怎么回事呢？電動車的行駛速度一定比汽車慢，怎么反而用時更短呢？

我細心回憶起上學途中的路況，并和全家人討論起來，我們發(fā)現：早間是上班和上學的高峰時段，每次開車出小區(qū)車庫門都需要排很長時間的隊，而電動車可以“見縫插針”，完全不用排隊。另外途經紅綠燈時，汽車需要等2個甚至3個紅燈才能通過一個路口，但是騎電動車最多只需要等1個紅燈。

通過這次研究，我明白了速度最快的交通方式不一定耗時最短，在日常生活中，我們要根據路況、紅綠燈數量等實際情況來選擇合適的交通方式。

指導老師：張嘉倩