時(shí)間：2024 年6 月19 日15：30-16：30

地點(diǎn)：上海世博展覽館

受訪者：

奧迪全球燈光設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人孟達(dá)熙（César Muntada）

奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)中心總監(jiān)歐德玟（Eduard Ollefers）

Q1：今天看到了奧迪Q6L e-tron，我對(duì)這款車(chē)的顏色印象特別深，尤其是丁香灰的車(chē)身顏色，我看這個(gè)顏色偏紫色，還偏一點(diǎn)點(diǎn)藍(lán)色，這讓我有些好奇，想問(wèn)一下這個(gè)顏色的背后有哪些設(shè)計(jì)的想法？

Eduard Ollefers：您提的問(wèn)題非常好。首先，我們希望把兩種不同色系的顏色進(jìn)行搭配，以實(shí)現(xiàn)強(qiáng)烈的對(duì)比感。您提到紫色或者藍(lán)色，其實(shí)是因?yàn)檐?chē)漆中有一層欠飽和度的紫色加上類(lèi)似黑色的調(diào)和，呈現(xiàn)出近似丁香灰的色彩。我們?cè)诿髁恋纳屎拖鄬?duì)灰暗的色中各選一個(gè)色系進(jìn)行調(diào)和，以更好地適應(yīng)周邊的環(huán)境。在展臺(tái)大家可以看到，與其說(shuō)是一款靜止的車(chē)，還不如說(shuō)這款車(chē)讓顏色和光線有了很好的互動(dòng)，我們從不同的角度可以發(fā)現(xiàn)車(chē)漆呈現(xiàn)的顏色是完全不一樣的。

其次，我們采用的這個(gè)顏色也是不同色彩的反差，它象征著奧迪對(duì)新一代新能源車(chē)，或者說(shuō)全新奧迪電動(dòng)車(chē)的期盼和展望，象征著我們未來(lái)的語(yǔ)言。奧迪的車(chē)漆顏色，并不是簡(jiǎn)單色譜的描述，而是創(chuàng)新地把兩種不同色系中的色彩進(jìn)行疊加之后的再平衡，我們稱(chēng)之為“色彩再平衡”，即在顏色和定位之間的完美結(jié)合，讓每款車(chē)都非常符合奧迪定位的故事線。

Q2：現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)不再局限于傳統(tǒng)的外觀或者內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而是通過(guò)設(shè)計(jì)賦予產(chǎn)品更多的價(jià)值，奧迪的設(shè)計(jì)是如何通過(guò)引領(lǐng)科技為消費(fèi)者帶來(lái)更好的產(chǎn)品，或者說(shuō)是更好的出行服務(wù)的？

Eduard Ollefers：您提到的問(wèn)題和奧迪的“體驗(yàn)式設(shè)計(jì)理念”緊密相關(guān)，所謂的“體驗(yàn)式的設(shè)計(jì)”，是指在設(shè)計(jì)過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都將與駕乘體驗(yàn)進(jìn)行結(jié)合，為駕乘人員帶來(lái)一體化、全方位、廣覆蓋的駕駛體驗(yàn)，而非僅僅是外觀或者內(nèi)飾。其基礎(chǔ)，就是基于我們對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的廣大用戶(hù)需求的深刻洞察。

我們一直在開(kāi)展相當(dāng)多的市場(chǎng)調(diào)研，以便更好地了解市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)、汽車(chē)性能的看法，并將積累的用戶(hù)反饋形成對(duì)設(shè)計(jì)師有借鑒意義的理念。通過(guò)對(duì)消費(fèi)洞察的捕捉和獲取，我們將這些理念進(jìn)行很好地適配和本土化，并將其快速地提供給設(shè)計(jì)師，成為其進(jìn)行設(shè)計(jì)創(chuàng)作的重要支撐。

風(fēng)格，只是我們所考慮的設(shè)計(jì)因素的一小部分。我們希望通過(guò)設(shè)計(jì)師的丹青妙手，呈現(xiàn)更好的互動(dòng)。我們希望傳遞給消費(fèi)者的設(shè)計(jì)理念和方向是清晰的、可理解的、和生活緊密相連的，也就是所謂的人車(chē)合一、以人為本，并且以科技進(jìn)行加持，這也是我們重要的設(shè)計(jì)理念。

Q3：設(shè)計(jì)OLED 和LED 動(dòng)態(tài)車(chē)燈，和以前設(shè)計(jì)靜態(tài)的車(chē)燈有何不同。我們理解設(shè)計(jì)汽車(chē)的外形有點(diǎn)像雕塑，現(xiàn)在設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)的車(chē)燈更像設(shè)計(jì)什么呢？

César Muntada：動(dòng)態(tài)車(chē)燈的設(shè)計(jì)和靜態(tài)車(chē)燈的設(shè)計(jì)，最大的差異在于數(shù)字化的運(yùn)用，以及數(shù)字化運(yùn)用所帶來(lái)的動(dòng)感十足的車(chē)身姿態(tài)。如果必須表現(xiàn)某些內(nèi)容，我們希望所表現(xiàn)出的不僅僅是漂亮的外觀，而更多的是車(chē)與車(chē)之間的互動(dòng)，希望能強(qiáng)調(diào)這種互動(dòng)性。

以前的靜態(tài)車(chē)燈設(shè)計(jì)，與車(chē)融為一體，但并未和周?chē)h(huán)境以及其他車(chē)輛發(fā)生互動(dòng)。但當(dāng)車(chē)燈的設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)化后，會(huì)讓整個(gè)車(chē)變得更加靈動(dòng)，可以更好地去聽(tīng)、去說(shuō)、去理解、去感受。從說(shuō)或者聽(tīng)的角度出發(fā)，我們就能和車(chē)達(dá)成類(lèi)似人與人之間的交流，并通過(guò)交流轉(zhuǎn)變成車(chē)能理解的指令，讓車(chē)為我們的駕乘者、行人帶來(lái)更多的安全性。從動(dòng)態(tài)角度來(lái)說(shuō)，當(dāng)燈光設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)化后，既能保持優(yōu)美的線條和姿態(tài)，又能使得人身安全和車(chē)輛安全得到有效保障。

同時(shí)，我們也希望所打造的動(dòng)感數(shù)字燈光簽名功能，可以讓大家感受到光影流動(dòng)的概念和視覺(jué)效果。你所看到的燈光是靜止的、固定的，但卻在不斷的運(yùn)動(dòng)中，這樣的設(shè)計(jì)能夠?qū)?dòng)感進(jìn)行可視化呈現(xiàn)。我們擁有多種方式來(lái)呈現(xiàn)動(dòng)感十足的燈光效果，并借此展現(xiàn)車(chē)的靈動(dòng)性。

Q4： 在剛才的屏幕上提到一個(gè)概念， 叫做Universal language，宇宙中沒(méi)有空氣，遠(yuǎn)距離溝通的唯一手段是光、電磁波；在夜晚，車(chē)與車(chē)之間的長(zhǎng)距離溝通則是通過(guò)燈光，但是我現(xiàn)在比較擔(dān)心整個(gè)汽車(chē)行業(yè)對(duì)燈光存在濫用的傾向，不知道設(shè)計(jì)師怎么考慮這個(gè)問(wèn)題？

Eduard Ollefers：我先回答這個(gè)問(wèn)題，等下我的同事可以做補(bǔ)充。我想從哲學(xué)層面來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。我們現(xiàn)在所說(shuō)的語(yǔ)言，主要是基于人與人之間、人與物之間，甚至物與物之間溝通、交流的局面再現(xiàn)。每天我們使用的大量技術(shù)設(shè)備，包括攝影機(jī)、照相機(jī)等，都是建立在兩者之間的關(guān)系互動(dòng)的基礎(chǔ)之上。

一個(gè)是客觀存在的外在物，也就是技術(shù)和設(shè)備本身，一個(gè)是掌握該技術(shù)并使用該技術(shù)的人。人與物之間的互動(dòng)非常重要，其最終通過(guò)人與人、人與物之間的有效互動(dòng)和使用，共同實(shí)現(xiàn)使用生態(tài)的建設(shè)。

對(duì)車(chē)同樣如此，我們希望通過(guò)技術(shù)加強(qiáng)車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、駕駛者與乘坐者、駕乘者與行人間的溝通、交流。因此，我們會(huì)使用燈光技術(shù)實(shí)現(xiàn)這樣便捷的溝通，而這只是我們進(jìn)行溝通和交流的方式之一。

而對(duì)于未來(lái)技術(shù)的局限性和使用范圍如何考慮。因?yàn)閭€(gè)體與個(gè)體之前存在客觀差異，彼此間的溝通和交流，大家都希望通過(guò)一個(gè)對(duì)于自身比較合適和穩(wěn)妥的方式進(jìn)行。實(shí)現(xiàn)這樣的有效交流，遇到的一個(gè)真實(shí)挑戰(zhàn)就是如何彌合兩者間的差異和區(qū)別。使用技術(shù)的人或駕馭的人越多，大家對(duì)該技術(shù)的期待也會(huì)越來(lái)越高，技術(shù)在運(yùn)用的過(guò)程當(dāng)中需要更好地把握度和量，以避免出現(xiàn)超越技術(shù)本質(zhì)的濫用。

如何避免過(guò)度溝通、過(guò)度交流，甚至出現(xiàn)信息繭房，這也是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。我們希望技術(shù)的加持不能超越合適的度，使得已有的問(wèn)題變得更加復(fù)雜。

César Muntada：我補(bǔ)充下，如果大家一起說(shuō)話，會(huì)讓大家無(wú)法理解對(duì)方的意思和內(nèi)容，所以我們必須避免過(guò)度噪音的出現(xiàn)，而這需要我們基于共享、共謀、合作的模式，共同打造一個(gè)體系，在這個(gè)體系之下人與人之間的溝通交流，可以實(shí)現(xiàn)1對(duì)1 的精準(zhǔn)溝通，而不是1 對(duì)多的噪音式交流，這是基于共同合作的基礎(chǔ)，只有這樣才能使得我們未來(lái)的信息傳遞和交流能被對(duì)方獲得。

Q5：隨著燈光技術(shù)的發(fā)展和流線LED 的采用，汽車(chē)會(huì)呈現(xiàn)兩種模式，一個(gè)是白天模式，一個(gè)是夜晚模式，我們都很清楚奧迪白天造型的設(shè)計(jì)，我想知道夜晚模式的奧迪設(shè)計(jì)語(yǔ)言是什么？

César Muntada：對(duì)我們來(lái)說(shuō)其實(shí)就是車(chē)內(nèi)光和車(chē)外光的平衡。車(chē)外，希望獲得更好的視野，有更加絕妙的照明體驗(yàn)，但同時(shí)又不能對(duì)其他車(chē)輛或行人造成干擾。我們希望通過(guò)對(duì)動(dòng)態(tài)光的整合，把它們集中在我們所需要看到的地方，使得我們駕駛所需的區(qū)域變得更加明亮。

車(chē)內(nèi)，希望有非常靜謐的休息環(huán)境，就像在家的起居室一樣，讓我們感受到非常人性化的關(guān)懷和環(huán)境，因此我們又希望光越少越好。這就是更多和更少之間達(dá)成一個(gè)動(dòng)態(tài)的平衡，這就是我們的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

Q6：中國(guó)有很多新勢(shì)力的電動(dòng)車(chē)制造商，把動(dòng)態(tài)LED 屏放在車(chē)的前面或者后面，顯示出非常復(fù)雜的效果。想問(wèn)一下奧迪為什么采取更加接近傳統(tǒng)燈光的設(shè)計(jì)方式來(lái)做設(shè)計(jì)？

César Muntada：奧迪多年以前就啟動(dòng)了對(duì)光的探索與研究，我們考量的是將功能性和美學(xué)更好的結(jié)合，而不能過(guò)度偏向其中任何一方。我們做燈光設(shè)計(jì)之前，總是把功能性放在設(shè)計(jì)工作的第一位。當(dāng)然，其他許多汽車(chē)公司和品牌會(huì)做出不同的選擇，我們的路徑和方法是截然不同的，其背后的原因是設(shè)計(jì)的動(dòng)因完全不一樣。

我們不僅僅希望體現(xiàn)品牌價(jià)值，更希望體現(xiàn)品牌價(jià)值背后的設(shè)計(jì)動(dòng)因，那就是更好地將我們的美學(xué)訴求和功能性進(jìn)行結(jié)合。我們不希望在駕駛這款車(chē)的過(guò)程中，僅僅是在某一個(gè)瞬間為你留下燈火璀璨的感覺(jué)，而是在駕駛的全程感受到非常棒的照明體驗(yàn)，同時(shí)又擁有非常好的功能性呈現(xiàn)。剛說(shuō)到光是不斷運(yùn)動(dòng)的，而我們的車(chē)能夠體現(xiàn)出這樣一直不斷流動(dòng)的光影色彩，這是動(dòng)感數(shù)字燈光簽名很重要的基礎(chǔ)。

Q7：今天的展車(chē)?yán)锩嬗泻芏嘈碌牟牧?、新的科技，我也看到了奧迪的展臺(tái)展的OL ED 裝置也是新科技，這些新材料、新科技對(duì)現(xiàn)在的汽車(chē)設(shè)計(jì)的影響有多大？

Eduard Ollefers：您問(wèn)了一個(gè)非常棒的問(wèn)題。對(duì)新技術(shù)和新材料的運(yùn)用是非常重要的，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也同樣如此?；卮疬@個(gè)問(wèn)題需要認(rèn)清一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題，就是何為新技術(shù)？何為新材料？也就是對(duì)“新”需要一個(gè)很好的定義。所謂新技術(shù)，在我看來(lái)是用全新的材料、全新的手段和全新的工藝，運(yùn)用全新的技術(shù)手段解決全新的問(wèn)題，并且能夠打造出此前沒(méi)有的產(chǎn)品運(yùn)用境界，這才能稱(chēng)之為新技術(shù)的運(yùn)用。

在我看來(lái)，新材料和新技術(shù)的應(yīng)用將成為汽車(chē)設(shè)計(jì)工業(yè)中的非常重要的一環(huán)，我們現(xiàn)在最主要的任務(wù)是，需要明確可以做和不可以做之間的邊界線，正是由于知道了可能性與不可能性之間的邊界與隔閡，我們才能更好地推動(dòng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，這不僅僅是設(shè)計(jì)師需要提出的建議與要求，更是團(tuán)隊(duì)合作的重要事情。

從本質(zhì)上講，設(shè)計(jì)師是一群不安于現(xiàn)狀的人，希望不斷地突破常規(guī)，不斷地挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，對(duì)于新材料和新技術(shù)的應(yīng)用展開(kāi)全面的探索。所謂的創(chuàng)新意識(shí)將會(huì)驅(qū)使更多的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)走向一個(gè)新的高度。在這個(gè)過(guò)程中，我們希望達(dá)成團(tuán)隊(duì)的合作，而非個(gè)人的單打獨(dú)斗。

César Muntada：補(bǔ)充一點(diǎn)，有關(guān)材料的重要性。OLED的展示效果多年前就有了，當(dāng)其出現(xiàn)的時(shí)候，我們就開(kāi)始暢想如何將其運(yùn)用在汽車(chē)上，而這一切都基于我們使用何種材質(zhì)呈現(xiàn)這樣的燈光效果。奧迪是世界上第一個(gè)在汽車(chē)上運(yùn)用特殊材料呈現(xiàn)這種燈光效果的汽車(chē)公司，我們用開(kāi)拓的精神和開(kāi)放的心態(tài)擁抱我們的新技術(shù)和新材料，當(dāng)然今天所使用的材料，未來(lái)也會(huì)被其他材質(zhì)所取代，這恰恰是創(chuàng)新的本質(zhì)，而創(chuàng)新也是奧迪的DNA。

Q8：汽車(chē)設(shè)計(jì)的作用是為了讓車(chē)輛看起來(lái)更美，更具價(jià)值，并且讓價(jià)值具備可持續(xù)性，在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，內(nèi)燃機(jī)的性能與產(chǎn)品價(jià)值直接相關(guān)。但當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入電氣化時(shí)代之后，性能維度實(shí)現(xiàn)了平權(quán)。而汽車(chē)外觀造型設(shè)計(jì)上如果還要體現(xiàn)一輛車(chē)的性能，其價(jià)值將被弱化，這樣的大環(huán)境下，如何讓一輛車(chē)看起來(lái)更具價(jià)值，如何在智能化時(shí)代讓科技感、智能化這些因素在一輛車(chē)的外觀造型上更加凸顯？奧迪作為傳統(tǒng)的主機(jī)廠，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)性能優(yōu)先的特征是否有必要大幅展現(xiàn)？

César Muntada：我先回答第二部分，不管是中國(guó)人也好，還是作為西班牙人的我也好，我們都有各自的文化，都有各自的歸屬。我是在巴塞羅那出生，在巴塞羅那長(zhǎng)大，所以我有非常強(qiáng)烈的巴塞羅那的情結(jié)。雖然我不在巴塞羅那居住很多年，但是我現(xiàn)在仍然可以想起它的過(guò)去，它的過(guò)去和未來(lái)之間是有一個(gè)聯(lián)系的。

現(xiàn)在，在我看來(lái)只是一個(gè)非常小的點(diǎn)，小到可以忽略不計(jì)，它只是漫漫歷史長(zhǎng)河當(dāng)中一個(gè)很短暫的瞬間。而對(duì)我來(lái)說(shuō)，每一個(gè)瞬間連起來(lái)，將會(huì)構(gòu)成一條非常具有生命力的長(zhǎng)線。對(duì)于物、對(duì)于人、對(duì)于奧迪品牌來(lái)說(shuō)，都有一條很長(zhǎng)的故事線需要去展示。所以，不管我們?nèi)绾巫?，都可以既看到過(guò)去、也看到未來(lái)，而為了更好地看到未來(lái)，可能還需要時(shí)不時(shí)地回看過(guò)去的傳統(tǒng)和歷史，使我們能夠更好地走向未來(lái)。

Eduard Ollefers：第一個(gè)問(wèn)題，關(guān)于前技術(shù)時(shí)代和后技術(shù)時(shí)代如何能夠很好地彌合并且展望未來(lái)，在我們看來(lái)并不覺(jué)得產(chǎn)品的價(jià)值會(huì)隨著升級(jí)換代而變化。我們認(rèn)為，無(wú)論是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，還是在現(xiàn)在的新能源車(chē)或者電動(dòng)車(chē)時(shí)代，奧迪品牌的內(nèi)在價(jià)值永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生變化。我們認(rèn)為使用何種技術(shù)對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是非常重要，使用何種驅(qū)動(dòng)方式也不是非常重要。關(guān)鍵在于，如何使用技術(shù)更好地驅(qū)動(dòng)公司和品牌背后的價(jià)值與理念?？赡茏鲈O(shè)計(jì)的時(shí)候，第一眼看上去的特點(diǎn)并不一定會(huì)打動(dòng)你，但通過(guò)體驗(yàn)或駕乘，會(huì)突然發(fā)現(xiàn)在某些方面和這個(gè)品牌的調(diào)性、本質(zhì)建立聯(lián)系，這就是我所說(shuō)的在看到外觀時(shí)所產(chǎn)生的互動(dòng)性、開(kāi)放性和溝通性對(duì)人所產(chǎn)生的影響。

在我們看來(lái)，車(chē)的可靠性非常重要，這是我們希望品牌傳遞的核心價(jià)值，而這個(gè)價(jià)值不會(huì)隨著我們從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代過(guò)渡到新能源時(shí)代，就發(fā)生變化。我們現(xiàn)在生活在人工智能的時(shí)代，但我們?nèi)韵Ｍ煤玫募夹g(shù)和人工智能給我們帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)，使我們有機(jī)會(huì)不斷地強(qiáng)化和夯實(shí)我們的技術(shù)基礎(chǔ)，不斷地實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值的強(qiáng)化。

Q9： 剛剛提到AI， 我們?cè)谶@次Q6L e-tron 的燈光設(shè)計(jì)中，包括功能的使用上是否有AI 的相應(yīng)參與，未來(lái)燈光的應(yīng)用上，人工智能和大模型怎么給我們帶來(lái)更多的輔助？

César Muntada：我覺(jué)得AI 的技術(shù)將會(huì)與我們同在，并且會(huì)一直同在，我們必將找到一個(gè)適合AI 運(yùn)用的途徑和方法，我們現(xiàn)在所做的許多事情就是為了工作變得更加簡(jiǎn)單、效率更加高、速度更加快，與此同時(shí)，我們必須要實(shí)現(xiàn)思維模式的轉(zhuǎn)變或提升。最后，我相信AI 技術(shù)會(huì)出現(xiàn)在我們的燈光照明系統(tǒng)當(dāng)中，此前我已經(jīng)提到，未來(lái)會(huì)把AI 當(dāng)作創(chuàng)新技術(shù)加以應(yīng)用。

我們的目的是希望AI 能夠幫助人類(lèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，若與我們大的目的背道而馳，那么我們可能需要重新考慮是否將AI 運(yùn)用在車(chē)上。對(duì)我們而言，如何讓AI 技術(shù)更好地為人類(lèi)服務(wù)是極其重要的目的。當(dāng)車(chē)在危險(xiǎn)情況下，此前需要我們按下按鍵讓車(chē)做出及時(shí)反應(yīng)，而現(xiàn)在車(chē)可以自動(dòng)做出判斷并執(zhí)行命令，在我看來(lái)這是一個(gè)AI 介入汽車(chē)設(shè)計(jì)的重要一步。

Q10：車(chē)燈設(shè)計(jì)，既包含藝術(shù)設(shè)計(jì)，又包含功能設(shè)計(jì)，且兩者要求都極高。在奧迪的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)中，負(fù)責(zé)藝術(shù)設(shè)計(jì)和工程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師比例如何，大家如何分工，當(dāng)相互之間出現(xiàn)分歧后如何處理？

César Muntada：奧迪取得成功的關(guān)鍵因素之一是，我們一直采取合作共事的理念。我們團(tuán)隊(duì)中，從事藝術(shù)設(shè)計(jì)和外觀設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師占比并不高，而從事工程設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)師規(guī)模會(huì)更大。但我和兩個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通交流的時(shí)間占比卻是50%：50%。也就是說(shuō)，我們?cè)诠緝?nèi)部或團(tuán)隊(duì)內(nèi)部，采用同等重要、等量齊觀的方式進(jìn)行合作，我們兩個(gè)團(tuán)隊(duì)對(duì)設(shè)計(jì)的目的、標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)和宗旨有著共同的理解。

正是基于共同一致的理解，才能確保我們能打造出比較好的、讓對(duì)方能接受和滿(mǎn)意的方案。有時(shí)候，工程團(tuán)隊(duì)會(huì)提出更好的解決方案，他們從設(shè)計(jì)語(yǔ)言上能展現(xiàn)更好的設(shè)計(jì)效果，那么我們會(huì)接納并采用他們的意見(jiàn)。我們認(rèn)為技術(shù)也好、設(shè)計(jì)也好，雙方都有很好的理念可以碰撞。

如果工程設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)拿出比較好的、具有藝術(shù)性的美學(xué)方案，在經(jīng)過(guò)多次激烈的爭(zhēng)論之后，我們雙方達(dá)成一致意見(jiàn)，并最終落地，也意味著兩個(gè)團(tuán)隊(duì)的成功。我們共同為客戶(hù)打造了夢(mèng)寐以求的車(chē)輛，不管是燈光的設(shè)計(jì)還是車(chē)身的外觀設(shè)計(jì)，我們?cè)诠δ苄院退囆g(shù)性之間，都可以實(shí)現(xiàn)完美的平衡，其基礎(chǔ)就是兩個(gè)團(tuán)隊(duì)之間默契的合作。